陳晰

在野外、高空，有一群特殊的工作者。他們穿著明黃色工作服，帶著頭盔，安全帶綁在腰間，時而在鋼絲上行走，時而橫臥在鋼絲上，在保持身體平衡的同時還要緊張工作，安裝支柱、架設線索、調(diào)整懸掛、安裝拉線……這看上去像雜技一樣的高難度動作，對他們來說卻是工作的日常。他們有個共同的名字——接觸網(wǎng)工。

在遍布祖國大地的高鐵軌道上方，架設著供受電弓取流的高壓輸電線，這就是接觸網(wǎng)。坐高鐵時，或許很多人只看到轟鳴而至的列車和腳下的鐵軌，很少注意到高鐵上方六米高的接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)對高鐵運行必不可少，高速列車正是通過列車受電弓，從接觸網(wǎng)導線導入電能，助推列車高速前進。

接觸網(wǎng)工，是從事電氣化鐵路施工和維護管理工作的人員。他們一年四季要對接觸網(wǎng)設備進行不間斷巡視檢查，并嚴格按規(guī)定時間對接觸網(wǎng)設備進行檢修，確保接觸網(wǎng)對電力機車正常供電，列車安全運行。因為經(jīng)常在高空電線上飛檐走壁，他們被稱為鐵路“蜘蛛俠”。

39歲的代云華已經(jīng)做接觸網(wǎng)工18年。從技校畢業(yè)進入中國鐵路昆明局集團有限公司昆明供電段工作，就注定要用青春扛起責任，為高鐵“充電”。

18年來，他跑遍管內(nèi)云、貴、川三省3000多公里的接觸網(wǎng)，啃下成百上千個“硬骨頭”，檢修過的接觸網(wǎng)設備未發(fā)生任何故障。他也榮獲一連串閃亮的榮譽：昆明局“技術標兵”、云南省“云嶺首席技師”、“鐵路工匠”、“全國技術能手”……被伙伴們欽佩地稱為“兵王”。

代云華說，是“永不言棄”四個字一直在激勵自己。既然選擇了這份工作，就要向最優(yōu)秀的人看齊。工作或許平凡、艱苦、枯燥，但只要堅持下去，每一天都會離夢想更近。

過硬業(yè)務技能成就“兵王”

代云華的工作部門是接觸網(wǎng)檢修車間，他的車間，就是廣袤大地、崇山峻嶺。頂著烈日，迎著風雨，是工作的家常便飯。他的一天，常常是在工程車里醒來，伴著初升的太陽和鳥鳴開始工作?！敖佑|網(wǎng)一旦發(fā)生故障，列車就必須停駛，那會給國家?guī)頁p失。因此對我們接觸網(wǎng)工來說，要制定計劃，對轄區(qū)接觸網(wǎng)定期檢修、維護，確保正常工作?！?/p>

檢修工作要在列車駛過的空檔期內(nèi)進行。在作業(yè)現(xiàn)場，工作領導者接到線路封鎖及停電命令后，向各個作業(yè)組下達作業(yè)命令?！爸┲雮b們”順著專用的接觸網(wǎng)檢修車、檢修梯登上接觸網(wǎng)，開始檢修作業(yè)。他們在空中腳踩鋼絲，檢修電網(wǎng)和更換老化的網(wǎng)線。由于架設在電氣化鐵路線路上空的接觸網(wǎng)有27.5千伏高壓電，因此每一個細節(jié)都馬虎不得。檢修作業(yè)結束，作業(yè)人員迅速清理工具、材料，快速撤離，幾分鐘之內(nèi)，就會有下一列火車呼嘯而過。因此，接觸網(wǎng)工動作迅速，時間把握十分重要，操作熟練更是必不可少。

在昆明局，提起代云華，最讓工友們欽佩的是他過硬的業(yè)務技能——1分鐘剪斷50次鐵線，1分半鐘制作一副吊弦，3分鐘制作一個回頭，25秒上下接觸網(wǎng)桿一次，80分鐘“天窗”帶領作業(yè)組拆除50根舊吊弦、安裝60根新吊弦，調(diào)整10個跨距導高……他創(chuàng)造的一項項紀錄，至今無人能破。

這些成績背后，不言而喻是日復一日的堅持和苦練。

還記得2002年，昆明供電段舉行職工技能競賽，代云華作為參賽選手，只負責在地面推梯車。這次比賽團隊沒有取得好成績，當時代云華只是一名新兵，也不是技術骨干，卻覺得很受挫敗。心里一股不服輸?shù)膭蓬^在激勵著他：別人能做好，我們?yōu)槭裁床恍校?/p>

從那時開始，他朝著成為接觸網(wǎng)檢修的“最強者”目標努力。

在作業(yè)現(xiàn)場，他認真跟師傅和經(jīng)驗豐富的師兄學習，把操作流程默默牢記在心里。在工余時間，他也工具包不離身。一個簡單的吊弦制作，他練習上千遍，手上磨出一個個血泡，又結成厚厚的繭子。接觸網(wǎng)工要在高空作業(yè)，對體能也有很高要求。他每天做100個俯臥撐和蛙跳，一直到現(xiàn)在還在堅持。爬桿上網(wǎng)的動作，他一天天反復練習，一練就是幾個月。晚上，躺在工程車里，抱著專業(yè)書籍鉆研，直到進入夢鄉(xiāng)……

2009年，代云華代表昆明供電段參加昆明局集團公司技能大賽，多年的練習有了用武之地，這成了他大顯身手的時刻。在比賽中，他以5分鐘做3副吊弦、3分鐘做一個回頭、25秒上下接觸網(wǎng)支柱一次的成績摘得桂冠。他還在80分鐘的天窗內(nèi)，帶領作業(yè)組拆除50根舊吊弦、更換60多根新吊弦、調(diào)整10個跨距導高，同樣打破當時紀錄。從那以后，代云華“兵王”的稱號就傳開了。

到接觸網(wǎng)檢修車間工作后，代云華舞臺更大了。作為昆明供電段“王牌部隊”的“特種兵”，在地跨云貴川三省3000多公里鐵道線上，他活躍在接觸網(wǎng)大型施工、設備集中檢修整治現(xiàn)場，先后參加20多項重點施工和近百次急難險重任務，發(fā)現(xiàn)重大設備缺陷520多個、破解作業(yè)難題300多個，避免各類事故隱患130多處。他參加施工、檢修的9800多公里接觸網(wǎng)，合格率100%，未發(fā)生一起設備故障。

2011年，代云華帶著幾名徒弟代表昆明局集團公司參加第三屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，獲得團體第五名、個人第五名的好成績，榮獲全國技術能手，登上牽引供電領域高峰。

點滴創(chuàng)新助推工作效率提升

第一次現(xiàn)場高空作業(yè)，代云華給師傅當助手，在六米高空，踩在大拇指粗的鋼絲上，心里十分緊張。師父對他下達指令，要扳手、要鉗子……他有些手忙腳亂，手也在發(fā)抖。

晚上回去，代云華躺在床上翻來覆去睡不著，一點一滴回憶白天的操作過程。夜深了，他索性坐起來，拿出紙筆，一個字一個字記下，今天為什么沒有跟上師傅，哪里出了紕漏。原因找到，想好以后怎么改進，他才踏實地睡著了。

從那以后，代云華養(yǎng)成每天記工作筆記的習慣，在筆記中復盤一天的工作，總結經(jīng)驗，思考哪里還有值得改進的空間。一點一滴、一字一句，厚厚的一摞筆記本見證著他的思考和成長。

在現(xiàn)場作業(yè)時遇到的問題，他一一記下，思考怎么解決，流程是不是可以改進，能不能做個工具來協(xié)助？這也成了他發(fā)明的開端。

接觸網(wǎng)設備檢修時，測量接觸網(wǎng)吊弦間距是一個很費周折的過程。需要一個人爬到接觸網(wǎng)上進行固定，另一個人在梯車上拉著測尺走，不僅耗人力，而且作業(yè)效率低，誤差大。為了找到一個更簡單的辦法，他反復琢磨，在網(wǎng)上查資料，偶然發(fā)現(xiàn)一種用于專業(yè)測繪作業(yè)的測距輪——人推著輪子走，就能自動計算距離。

“這個方法不錯??！能不能把它引入接觸網(wǎng)的測量？”代云華靈機一動，買來測距輪，自己動手改裝，兩個月不眠不休反復試驗，制作出“接觸網(wǎng)吊弦測距儀”。拿到現(xiàn)場一用，太方便了！只需要一個人在接觸線一推，數(shù)據(jù)就出來了，比傳統(tǒng)方法減少兩個作業(yè)步驟，效率提高兩倍，不僅省人省時省力，而且更精準。如今，他發(fā)明的“接觸網(wǎng)吊弦測距儀”已經(jīng)廣泛使用，讓工友們愛不釋手。

在電氣化鐵路斷線恢復搶修時，做接頭也是一個費時費力的環(huán)節(jié)，以前都是把斷頭拉緊，再人工做接頭，不僅耗時長，而且工藝質量難保證。這個難題也成了代云華攻克的對象。經(jīng)過兩年多上百次設計試驗，他和團隊研制出一種接觸網(wǎng)接頭制作輔助器，用上它，在現(xiàn)場制作接頭更快，也更容易達到標準，讓搶修效率提升50%?，F(xiàn)在，這項成果也在全路多家供電段推廣應用。

代云華遇到的這些問題，很多工友也都會遇到。只是他把它們記在本子上，印在腦子里，時刻琢磨著怎么解決?！拔业陌l(fā)明都不是什么‘高大上的科技，但使用起來很方便，很順手，工友們都很喜歡?！?/p>

2014年，以他個人命名的“代云華技能大師工作室”成立，他帶領一群愛動腦筋的小伙伴開始了創(chuàng)新的旅程。工作室成員有20多人，大部分是90后，大家平時在不同的崗位，共同的研究課題把他們聯(lián)系在一起。每個月會聚在一起，把工作中的感想和收獲進行碰撞討論和總結。

他帶著團隊先后發(fā)明了止動墊片錘、接觸線接頭制作輔助器等20多個輕巧實用的新工裝，在全段推廣使用，減輕了職工作業(yè)強度，提升了作業(yè)效率。改造后的“預絞式冗余耐張線夾”，消除了舊裝配方式存在的安全隱患，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益460萬元。

傾囊相授，錘煉行家里手

2009年，代云華開始帶徒弟，兼任接觸網(wǎng)專業(yè)新入路職工的教官。這么多年在高空作業(yè)，他摸索出很多竅門和方法，傳授給年輕人，在全局推廣。

他將自己遇到的典型設備故障判斷處理方法收集整理，匯編成冊，供學員學習；總結提煉出“提報計劃、作業(yè)準備、出動、要令、驗電接地、行車防護、作業(yè)、消令送電、作業(yè)結束、臺賬記錄”日實施十大環(huán)節(jié)，讓現(xiàn)場作業(yè)全面規(guī)范化；編寫《新職人員上線作業(yè)指導書》，讓新人最快掌握上線作業(yè)的技巧和安全注意事項。

給代師傅當徒弟，對很多年輕人來說，既是難得的成長進步機會，又有些令人“害怕”。他定下教學目標——第一年出徒單獨作業(yè)，第二年重點錘煉，第三年成為行家里手。

他帶的徒弟，早上要跑步鍛煉體能，白天實作練技能，晚上還要加壓，背規(guī)章，學理論。有同事看他過于“較真”，跟他說，現(xiàn)在的年輕人跟原來學徒不一樣，都是大學生，沒吃過太多苦，對他們不能太嚴厲。代云華總是一臉認真地回應：“接觸網(wǎng)工可是高危工種，任何疏忽都可能引發(fā)危險，不嚴可不行?，F(xiàn)場干不好、應急不會干，那可不僅僅是丟人的事?！?/p>

“好的作業(yè)習慣是一輩子的事”。高標準要求，以身作則，是代云華一貫的教學風格。

接觸網(wǎng)分相作業(yè)是高精尖的技術活，高低誤差不超過2毫米。每次接到分相作業(yè)任務，代云華都要提前在工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，模擬計算好各類數(shù)據(jù)，再把零部件組裝成完整的高速分相絕緣器，拿到現(xiàn)場直接安裝，標準率和速度超過別人好幾倍。

徒弟楊青山回憶，有一次，為了鍛煉他的實戰(zhàn)技能，代云華讓他獨立安裝分相。作業(yè)完后，代云華拿著游標卡尺檢測他的工作，發(fā)現(xiàn)超出標準范圍5毫米。代云華板起臉。此時離“天窗”結束（也就是下一趟列車到來）只有10分鐘，而通常情況下，裝一側分相至少得15分鐘。楊青山的心怦怦直跳。只見代云華迅速調(diào)整，重新安裝，只用了不到5分鐘，調(diào)整的高速分相重新上線，誤差為零。那一刻，楊青山的心中對師傅充滿敬佩。

還有一次，代云華給徒弟們培訓懸空落錨技術——要靠安全帶和兩只腳倒掛在空中，用雙手和腰，協(xié)同發(fā)力扳葫蘆來完成。這個動作不但需要體能，更要克服心理恐懼，是接觸網(wǎng)工必須掌握的技術之一。

代云華回憶，那天，不管他怎么講解，有個叫張曉平的年輕人始終不敢放手干。說了幾次都不行，代云華一時著急，沖他大喊：“像你這樣子怎么能干活？”

練習的挫敗和師傅的訓斥讓張曉平賭氣不練了，他下到地面，扯下身上的安全帶，甩到代云華面前。

代云華沒有再多說話，他把安全帶系在自己身上，在幾十雙眼睛注視下：登桿、上網(wǎng)、倒掛、拉葫蘆，一氣呵成。

接下來，他挨個手把手教大家練習用力技巧，那一天他上下桿三十多次，懸空倒掛了近4個小時。撂挑子的年輕人默默看著，什么也沒說。但那以后，他訓練更加刻苦了。

后來，張曉平分到檢修車間，和代云華一直沒有聯(lián)系。第二年9月，代云華突然接到張曉平的電話：“師傅，謝謝您！您用行動感動了我，激勵著我要向您看齊！”他有些哽咽地告訴師傅，自己參加全國鐵道行業(yè)技能大賽，取得好名次?！奥牭竭@個好消息，我的眼睛也濕潤了?！贝迫A幸福地回憶。

代云華先后帶出3名全路技術能手、1名云南省技術狀元、4名局集團公司技術標兵、近20名局集團公司技術能手。擔任兼職教員至今，他帶出的600多名學員已扎根昆明局集團公司供電系統(tǒng)的各個領域，70%的大學畢業(yè)生都成了業(yè)務骨干，有些還成為車間工班長、技術員和主任。

這些年，不斷有徒弟向他報喜，“師傅，這次比賽我得了第一”“師傅，我當上班長了”……這都是代云華最為欣慰和驕傲的時刻，比自己取得好成績都高興。

握緊父親的接力棒

代云華出生在云南楚雄州元謀縣一個小山村，父親也是鐵路人。從小，在他記憶中，父親總是不在家，偶爾回來，總會對他批評管教一通。幼時的他對父親既懼怕又疏遠。父親難得回家的時候，他反而找個借口，干農(nóng)活、放牛，遠遠地躲開父親。

對父親的嚴厲，他開始用叛逆來應對。不肯好好讀書，和父母對著干。中學時，教子心切的母親想辦法幫他轉了一所學校，那是建在半山上的一所中學。

“那可以說是我人生的一個轉折，”代云華說，“以前覺得自己很苦。但是轉學以后發(fā)現(xiàn)，比我苦的人太多了。我的同學很多都住在很高的山上，他們都克服困難，很努力讀書。在這樣的氛圍下，我也慢慢轉變了”。

他開始變得發(fā)奮、要強，成績越來越好，不再讓父母操心。18歲時，他高中畢業(yè)，讀了鐵路技校，聽從父親建議，“學一門好技術”，選擇接觸網(wǎng)專業(yè)。兩年定向委培學習，讓他對專業(yè)產(chǎn)生濃厚興趣?！拔壹易≡谏缴?，從小就喜歡爬房上梯，我覺得自己很適合做這個工作?！?/p>

畢業(yè)那年，剛好昆明鐵路電氣化開通，代云華成為這個路段第一批接觸網(wǎng)工，開始鐵路人生涯。這其中，既有成長和收獲，也不乏挑戰(zhàn)和危險。

他還記得，2008年，四川攀枝花發(fā)生6.1級地震，成昆線新江站2道3個跨距的接觸網(wǎng)被陡坡上滾落的石頭砸落到地面，吊弦拉斷、松脫40多根，多處定位偏斜，供電系統(tǒng)癱瘓！

接到搶險任務，代云華和工友搭乘軌道車第一時間趕到現(xiàn)場。主任一聲令下，代云華沖到最前面，迅速爬上梯車。這時，余震仍然不斷，遠處不時傳來巨石滾落金沙江的巨響。他顧不上那么多，爬上梯車大喊：“梯車成都方向走！”

四周漆黑一片，什么都看不見，聽到山石的滾落聲，心里就咯噔一下。伴隨著微弱的搶險燈光，他和工友們合力，迅速把塌在地面上的接觸網(wǎng)拉到空中。

接下來，他們爭分奪秒地投入到搶險救災中，正常情況下至少需要兩個半小時左右的搶修，僅1小時28分就搶通供電線路。下了梯車，代云華才發(fā)現(xiàn)，自己衣服濕透了，手上也不知道什么時候劃破一道大口子。

這個新江站，是父親工作過的地方，他的童年，就是在這里摘著野橄欖、采著鳳凰花、撿著江邊石度過的。搶險過后，聽著嗚嗚的鳴笛聲，看著滿載救災物資的火車緩緩駛過，他心里感到踏實和舒坦。

那一刻，他體會到父親一輩子的付出和艱苦，心里也充滿一個鐵路人的驕傲。

如今，當年的青澀小伙已步入中年，也成為父親，兒子總是問他：爸爸，你怎么老是不在家？“可能，這就是鐵路人的無奈吧”，代云華說，自己也成了一個嚴厲的父親，總是對孩子要求很高?！坝袝r候告訴自己，難得回家，要好好陪陪孩子。但管不住自己，不管他做什么，總希望他做到最好?！贝迫A有些無奈地笑著說，“當然自己也在努力改變”。

18年接觸網(wǎng)工生涯，代云華經(jīng)常自問，“人家有兩只手，我也有兩只手，人家能干好，我為什么不能呢”？他說，做任何一份工作，都不可能一帆風順，有時候面對很枯燥、很辛苦的工作，也有無數(shù)次想過放棄。如果放棄了，所有的努力都會歸零。但堅持下去，經(jīng)歷的一切都會成為對你的磨煉，都讓你成長。

信息技術高速發(fā)展，給各行各業(yè)帶來改變和沖擊，接觸網(wǎng)工也不例外。以前接觸網(wǎng)檢修、維護都靠工人現(xiàn)場巡查，現(xiàn)在，高速列車上都裝了攝像頭，可以對沿線接觸網(wǎng)進行信息采集拍攝。車間調(diào)來分析師，對視頻和圖像進行分析來判斷故障。從到現(xiàn)場檢修，到根據(jù)圖像來發(fā)現(xiàn)問題，對鐵路網(wǎng)工人提出新的要求，要不斷更新自己的知識體系，才能始終走在前面。

通往更高、更遠的路永無止境，就像綿延無盡的鐵路，一眼望不到頭。代云華和同伴們?nèi)匀粖^戰(zhàn)在高空銀線上，像一個個躍動的黃色音符，用青春的擔當，書寫鐵路事業(yè)的美好未來。