“市場化改革”是新時代航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是激發(fā)航空工業(yè)發(fā)展活力的內在要求。在從計劃經濟體制到社會主義市場經濟體制變革過程中，航空工業(yè)貫徹航空報國理念，緊跟黨中央、國務院、中央軍委部署，調整戰(zhàn)略，開拓市場，深化改革，推進資本運作，煥發(fā)出國有企業(yè)的生機與活力。

進入新時代，面對新一輪世界范圍的產業(yè)轉移和結構調整，面對新的軍事變革挑戰(zhàn)和更加復雜的國際競爭，航空工業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮資本力量發(fā)展壯大航空主業(yè)，不斷推動深化改革，不斷優(yōu)化資源配置，持續(xù)提升企業(yè)競爭力，承擔起建設航空強國的神圣使命。

20世紀90年代初，我國建立資本市場，自此開始，航空工業(yè)借資本之力，不斷探索股份制改造和上市融資，從無到有，從民到軍，實現(xiàn)了從封閉軍工到公眾公司的成功轉型。資本化運作是企業(yè)增強核心競爭力的一個關鍵因素，如果不掌握這個最具時代特征的武器，就必然在競爭中處于不利的地位，就會輸在起跑線上。資本化運作，成為航空工業(yè)推進改革、建立現(xiàn)代企業(yè)制度的助推器。

作為唯一一家被列為國有資本投資公司試點的商業(yè)二類企業(yè)，集團公司黨組明確提出要通過改革，加快產業(yè)結構調整，打造創(chuàng)新產業(yè)集群，提升產業(yè)整體競爭力。目前，聚焦強控軍品、總部改革、國企市營、資源盤活、創(chuàng)造價值等7個方面改革任務的多項改革舉措已取得明顯成效。市場化改革及由此帶來的全方位、多領域、深層次的資本化運作，為航空產業(yè)發(fā)展提供積極有效的綜合金融服務，在貫穿航空工業(yè)各產業(yè)鏈的研發(fā)端、采購端、制造端、銷售端等各領域形成深度產融結合能力，正以反哺航空主業(yè)的諸多成效，有力地發(fā)揮著產融協(xié)調發(fā)展的巨大催化作用。

航空工業(yè)建立以戰(zhàn)略目標和財務效益為主的管控模式，重點關注所出資企業(yè)執(zhí)行公司戰(zhàn)略和資本回報狀況。中航資本誕生于航空工業(yè)，根植于航空工業(yè)，于2012年8月在A股市場成功上市，成為我國第一家整體上市的產業(yè)資本控股公司，也是我國第一家中央企業(yè)直接控股的產業(yè)資本上市公司。中航資本與資本市場共發(fā)展，在實現(xiàn)經營發(fā)展的同時，強化回報股東理念，與投資者共享改革發(fā)展成果，交出了一份滿意的答卷。通過率先實現(xiàn)整體上市，中航資本集聚金融資源的力量大大增強，產業(yè)資本的整體實力迅速提升，日益成長為助推航空主業(yè)、賦能實體企業(yè)的主要金融和投資平臺。作為國防金融的一員，中航資本利用多層次資本市場工具，綜合運用債務與權益類融資渠道，有效募集經營所需資金，優(yōu)化融資結構，全面嵌入航空工業(yè)全產業(yè)鏈的各個領域和環(huán)節(jié)，以優(yōu)異發(fā)展業(yè)績持續(xù)回報股東，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

擔當不渝，新局再啟。未來幾十年，中國航空工業(yè)將要打造產融結合的跨國產業(yè)集團，躋身世界航空產業(yè)第一方陣，與世界航空產業(yè)巨頭競爭，這是發(fā)展目標的重大突破。通過資本為抓把航空工業(yè)做強做優(yōu)做大，是改革發(fā)展的必然選擇。