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在汽車專業(yè)教學(xué)中微課設(shè)計(jì)案例分析

2020-02-04 16:07倪海騰
學(xué)周刊 2020年3期
關(guān)鍵詞:汽車運(yùn)用與維修微時(shí)代微課

摘 要:“微時(shí)代”背景下,傳統(tǒng)教學(xué)模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變?!拔⒄n”作為微時(shí)代的重要產(chǎn)物,在教學(xué)上具有系統(tǒng)性與針對(duì)性,能夠有效培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用微課已成必然趨勢。本文從微課概念以及課程設(shè)計(jì)思路入手,結(jié)合實(shí)際案例對(duì)微課設(shè)計(jì)的具體應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞:微時(shí)代;汽車運(yùn)用與維修;微課

中圖分類號(hào):G71? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1673-9132(2020)03-0010-01

DOI:10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2020.03.006

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的背景下,智能手機(jī)等設(shè)備的全面普及,標(biāo)志著人們已經(jīng)進(jìn)入到了“微時(shí)代”。從教學(xué)角度來講,傳統(tǒng)教學(xué)模式已不能滿足現(xiàn)代教學(xué)的需求。微課的出現(xiàn)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)形式的不足,將其應(yīng)用于實(shí)踐性、綜合性較強(qiáng)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè),有利于幫助學(xué)生更好地習(xí)得知識(shí)、掌握技能。

一、微課概念及設(shè)計(jì)思路

微課是以微視頻為核心的教學(xué)手段,圍繞某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)或某個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)精心設(shè)計(jì)的、供學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)及輔助教學(xué)的、“短、小、精、悍”的視頻。它是對(duì)傳統(tǒng)課堂的延伸與補(bǔ)充,能幫助學(xué)生加深對(duì)知識(shí)與技能的理解。

二、微課設(shè)計(jì)案例分析

(一) 微課程構(gòu)思階段

微課構(gòu)思階段主要要明確具體獨(dú)立、能夠在短時(shí)間之內(nèi)講解清楚并可以激發(fā)學(xué)生興趣的內(nèi)容。首先,教師應(yīng)當(dāng)對(duì)教材中的重難點(diǎn)進(jìn)行分析,明確知識(shí)點(diǎn)。其次,知識(shí)點(diǎn)不可過于復(fù)雜。如果比較復(fù)雜,應(yīng)當(dāng)將其分為若干點(diǎn)。最后,確定選取的內(nèi)容適合通過圖像、音樂、動(dòng)畫等方式展現(xiàn)。結(jié)合教學(xué)實(shí)際,我選取了技術(shù)性、實(shí)踐性、獨(dú)立性較強(qiáng)的氣缸體檢測這一項(xiàng)目為例設(shè)計(jì)微課。

(二)微課制作階段

微課制作是一個(gè)比較復(fù)雜的過程,它不僅要求設(shè)計(jì)符合教育教學(xué)規(guī)律,還對(duì)各種現(xiàn)代教育技術(shù)手段的使用要求也比較高。

1.明確微課呈現(xiàn)形式。微課呈現(xiàn)的形式較豐富且各具特色,例如混合式、軟件合成、屏幕錄制、實(shí)際拍攝等。具體制作時(shí),教師需結(jié)合教學(xué)內(nèi)容及學(xué)習(xí)需求進(jìn)行完善。以“氣缸體檢測”相關(guān)知識(shí)為例,其要求理論與實(shí)踐緊密結(jié)合,采用混合式,即包括屏幕錄制、PPT、實(shí)景拍攝及視頻剪輯。

2.制作PPT。PPT的風(fēng)格要保持一致,包括封面、目錄、正文、小結(jié)頁、尾頁等。正文的內(nèi)容保持完整與簡潔。

3.錄制視頻。錄制視頻過程中常用的軟件是“Camtaisa Studio”。錄制過程中,需對(duì)氣缸磨損的情況進(jìn)行講解,可以通過鼠標(biāo)移動(dòng)進(jìn)行配合講解。如氣缸受損之后,成為橢圓形或者錐形的具體原因;還可利用畫筆功能,對(duì)氣缸磨損測量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

4.編輯視頻。編輯的最終目標(biāo)是確保畫面清晰并對(duì)教學(xué)內(nèi)容合理排序,同時(shí)將噪音降到最低。另外根據(jù)內(nèi)容添加背景音樂,以突出主題性;知識(shí)點(diǎn)過渡時(shí),可添加轉(zhuǎn)場動(dòng)畫等;片頭與片尾可進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化,除基本的課程名稱、特色等內(nèi)容外,可增加一定的特色,達(dá)到美化視頻的目標(biāo)。

5.將微課上傳網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),供大家學(xué)習(xí)。本次微課設(shè)計(jì)包括主題引入、知識(shí)回顧、氣缸磨損的規(guī)律以及原因、氣缸磨損測量、分析數(shù)據(jù)及小結(jié),總共時(shí)450s。

(三)微課實(shí)施階段

一般來說,微課可以作為學(xué)生預(yù)習(xí)的內(nèi)容或作為教師輔助教學(xué)的媒介,不能單獨(dú)作為一個(gè)教案來使用。在教學(xué)過程中教師必須進(jìn)行其他教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)。以氣缸體檢測教學(xué)內(nèi)容為例,我按照以下流程開展教學(xué)。第一,主題引入(30s)??蛻舻?S店投訴該車動(dòng)力明顯降低,存在冒藍(lán)煙、機(jī)油耗量大的問題,要求檢修。展示案例之后,利用動(dòng)畫對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo),分析可能是氣缸磨損量嚴(yán)重所引發(fā)。并設(shè)置問題:既然是氣缸磨損導(dǎo)致的問題,關(guān)于氣缸磨損量應(yīng)如何測量?該問題會(huì)隨著內(nèi)容播出而自動(dòng)彈出,從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。第二,知識(shí)回顧(45s)。通過實(shí)物回顧所學(xué)的知識(shí),例如氣缸圓度、圓柱度的概念、量缸表的使用以及相關(guān)注意事項(xiàng)等,均由PPT進(jìn)行演示,引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)回顧。第三,關(guān)于氣缸磨損規(guī)律以及原因分析(100s)。同樣以PPT進(jìn)行演示,對(duì)氣缸磨損的規(guī)律以及磨損可能最大的部位進(jìn)行詳細(xì)講解,并對(duì)在演示中融入氣缸磨損之后的實(shí)際視頻。第四,關(guān)于氣缸磨損的測量(200s)。該測量過程由教師演示完成,且在測量過程中插入字幕或者旁白輔助講解,幫助學(xué)生理解知識(shí)。第五,數(shù)據(jù)分析(40s)。根據(jù)記錄的數(shù)據(jù),對(duì)所測氣缸圓柱度以及圓度進(jìn)行計(jì)算,從而得到誤差值,并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值明確該發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行維修、維修的程度以及維修方案。第六,小結(jié)(35s)。利用PPT對(duì)氣缸磨損測量以及注意的事項(xiàng)進(jìn)行回顧與分析。

(四)微課程評(píng)價(jià)階段

微課教學(xué)評(píng)價(jià)體系相對(duì)傳統(tǒng)評(píng)價(jià)體系更加開放,通過評(píng)價(jià)能夠有效提高平臺(tái)的訪問量以及提問量,同時(shí),可以通過師生回答問題的比例建立評(píng)價(jià)指標(biāo),從而對(duì)微課教學(xué)的互動(dòng)情況進(jìn)行考核。微課教學(xué)評(píng)價(jià)構(gòu)建需要借助智能監(jiān)管功能,主要是對(duì)學(xué)生課外微課應(yīng)用效果進(jìn)行跟蹤,從而及時(shí)收到反饋信息,有利于教師改善微課,提高制作微課質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]毛成華.基于微課的汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革探討[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(7).

[2]吳曉晨.微課在職教課堂中的應(yīng)用分析——以汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程為例[J].時(shí)代農(nóng)機(jī),2018(4).

[責(zé)任編輯 杜建立]

作者簡介: 倪海騰(1976.4— ),男,漢族,廣東揭陽人,中學(xué)一級(jí),研究方向:汽車維修專業(yè)教學(xué)和汽車營銷專業(yè)教學(xué)。

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