王勝斌 青海省高速公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)有限公司海西分公司

一、典型路面病害

（一）沉陷

路面沉降不穩(wěn)定導(dǎo)致沉陷。造成沉陷主因?qū)嶋H上是由于路基土抗壓不足，因此造成路面從橫縱向上，產(chǎn)生斷裂和下降，由于路基壓實(shí)度不足讓路面承載力下降，因此使得路面被破壞[1]。從一些填挖路段來(lái)看，碾壓機(jī)械無(wú)法完成對(duì)整個(gè)路基范圍的壓實(shí)，最終導(dǎo)致無(wú)法有效對(duì)填方路堤進(jìn)行壓實(shí)，因此道路建設(shè)結(jié)束后，產(chǎn)生路面沉陷。一些橋梁橋臺(tái)無(wú)法得到很好的壓實(shí)，這也是橋頭跳車形成的一個(gè)重要原因。橋頭跳車實(shí)際上就是在縱向上，路基產(chǎn)生變形，從縱向形變來(lái)看，此危害性也是最大的，除此之外，其構(gòu)造物本身也會(huì)對(duì)沉陷造成很大的影響，尤其針對(duì)大中型橋梁來(lái)看，一般選取樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)一般不會(huì)產(chǎn)生沉降，但是橋頭土一般都會(huì)高填，因此極易導(dǎo)致路基路面發(fā)生沉陷，使得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)高差，導(dǎo)致跳車。

（二）擁包

擁包也就是因?yàn)檐囕v行駛的作用導(dǎo)致路面發(fā)生擠壓情況，并且從在路面車道行駛范疇里產(chǎn)生小氛圍的凸起形變。產(chǎn)生擁包很重要的一個(gè)因素在于瀝青混合料抗剪強(qiáng)度欠不足[2]，另外，還包含以下因素：①因?yàn)槁访鏋r青太厚或者是細(xì)集料都集中在一起，在超重載車輛作用形成擁包。②由于路面基層水分太多，使得瀝青面層與基層無(wú)法得到很好的連接，在推擠作用下形變導(dǎo)致?lián)戆?。③由于基層小范圍里的?qiáng)度欠缺或水分不穩(wěn)，導(dǎo)致基層松軟，最終形成擁包。

（三）坑槽

坑槽也就是路面上產(chǎn)生的坑洞，這主要是因?yàn)辇斄岩约八缮⒌膼夯a(chǎn)生的。這主要是因?yàn)樗ㄟ^(guò)損壞處進(jìn)入內(nèi)層，并在基層面上進(jìn)行停留，再加上行車荷載的影響下，使得細(xì)料轉(zhuǎn)化成灰漿，導(dǎo)致面層和基層產(chǎn)生脫離，在車載的擠壓力作用下，灰漿被擠出，使得瀝青面層發(fā)生網(wǎng)裂，部分破碎的面層材料在車輪作用下消失，最終產(chǎn)生坑洞，同時(shí)范圍不斷擴(kuò)大。一般在京港澳高速公路路面上，坑槽成為維修養(yǎng)護(hù)最大的難題，特別在雨季更為常見，并且需要多次修補(bǔ)。

（四）泛油

因?yàn)闉r青含量過(guò)多，或者是不夠黏稠的話，就會(huì)使得瀝青路面光滑出油，一旦氣溫上升，在車輛影響下，瀝青就會(huì)擠出，機(jī)會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生薄油層。另外，如果在氣溫較低的季節(jié)施工的話，層鋪法施工導(dǎo)致嵌縫料散失也會(huì)產(chǎn)生泛油現(xiàn)象，一旦氣溫回升，在行車影響下，多余的瀝青就會(huì)被擠出，導(dǎo)致路面出油。

（五）磨光

路面由于行車影響，集料棱角被磨平，也可稱作磨光。這就會(huì)使得路面紋理發(fā)生變化，對(duì)路面抗滑性進(jìn)行了削弱，無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)[4]。在高等級(jí)公路上出現(xiàn)的路面磨光會(huì)比較多，這是因?yàn)槁访嬗捎谛熊囉绊?，磨平了骨料棱角，或者是瀝青路面泛油嚴(yán)重導(dǎo)致。

二、典型病害處治策略

（一）沉陷病害治理

在瀝青路面的水損壞病害中，坑洞（沉陷）最為常見，對(duì)于坑洞（沉陷）最好的維修方法是對(duì)坑洞外側(cè)挖除50cm左右，同時(shí)結(jié)合坑洞的實(shí)際深度情況采取靈活的處理方法，依次鋪筑普通瀝青AC-20C和普通瀝青AC-13C。

（二）擁包病害處理

路面波浪擁包維修，借助銑刨措施刨平瀝青混凝土，然后灑布改性乳化瀝青粘層，依次鋪筑普通瀝青AC-20C和普通瀝青AC-13C。

（三）坑槽病害處理

瀝青路面出現(xiàn)的坑槽現(xiàn)象可采取“修補(bǔ)”工藝進(jìn)行維修，也就是將瀝青路面出現(xiàn)松散的部分全部挖掉，若路面基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，那么需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行整修后再重新鋪表面層。對(duì)于重新鋪的路面需要在瀝青混合料中加入抗剝落劑、增粘劑或是采取較為干燥的表面活性物質(zhì)，如生石灰、消石灰、水泥等等，其主要作用在于加強(qiáng)瀝青和礦料的粘結(jié)性能，從而促進(jìn)瀝青路面水穩(wěn)定性的提高。

（四）泛油病害處治

對(duì)于泛油而言，該病害出現(xiàn)的主要原因?yàn)榈缆沸熊嚨婪植疾灰?guī)律，因此處治時(shí)，路段泛油程度為輕度時(shí)，可不對(duì)表面的石料或者是路段予以處理；路段泛油程度為中度時(shí)，路面的摩擦系數(shù)嚴(yán)重不足，此時(shí)可以通過(guò)鋪設(shè)3-5cm粒徑的粗砂或者是石屑，然后再進(jìn)行碾壓處理；路段泛油程度為重度時(shí)，可借助碎石壓入法進(jìn)行維修。

（五）磨光病害處治

就磨光來(lái)說(shuō)，其病害常出現(xiàn)的區(qū)域主要在車輛來(lái)往較多的行車道上。磨光程度主要體現(xiàn)為路表摩擦力的降低。通過(guò)路面銑刨機(jī)直接對(duì)路表面的粗糙程度進(jìn)行恢復(fù)；通過(guò)機(jī)械式的噴砂法進(jìn)行打毛處理，提高路面的摩擦系數(shù)，從而改善路面；對(duì)于被磨損的路面石料棱角，通過(guò)加鋪抗滑層或用乳化瀝青稀漿進(jìn)行封層處理。

三、總結(jié)

綜上所述，典型的病害類型有五種，分別為沉陷、坑槽、擁包、泛油、磨光等，每一種病害處治的方式不同，其中針對(duì)不同類病害的整治措施包括銑刨拉毛技術(shù)、銑刨加鋪技術(shù)、微表處填補(bǔ)技術(shù)等，可采取“修補(bǔ)”工藝進(jìn)行維修，其他類病害的整治措施包括鋪設(shè)3-5cm粒徑的粗砂或者是石屑，然后再進(jìn)行碾壓處理，通過(guò)路面銑刨機(jī)直接對(duì)路表面的粗糙程度進(jìn)行恢復(fù)等。