一、公司概況

（一）江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨運(yùn)代理有限公司。江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨運(yùn)代理有限公司，是經(jīng)中華人民共和國商務(wù)部批準(zhǔn)，由江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司控股的國家一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)，成立時(shí)間為2001年01月10日，注冊(cè)資本1200萬元人民幣，位于江蘇省南京市。企業(yè)目前有100多人。具有無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)和長江干線外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)。承辦海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

主要經(jīng)營產(chǎn)品有承辦海運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，經(jīng)營范圍為無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，承辦海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、訂艙、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)，船舶代理業(yè)務(wù)。另依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)

（二）鎮(zhèn)江分公司。江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨運(yùn)代理有限公司鎮(zhèn)江分公司，成立于2001年9月30日，是江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨運(yùn)代理有限公司的下屬分公司，主要在鎮(zhèn)江區(qū)域開展業(yè)務(wù)。公司地址在鎮(zhèn)江市南山路61號(hào)國投商務(wù)廣場B座1109室，目前職工人數(shù)為13人。公司主要承辦海運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，主要包括：攬貨、訂艙、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)和船舶代理等業(yè)務(wù)。公司法人代表具有多年的船舶工作經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)擁有較好的產(chǎn)品和專業(yè)的銷售和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，旨在為客戶提供最好的產(chǎn)品、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)。

二、貨運(yùn)代理相關(guān)概念

（一）貨運(yùn)代理定義。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

貨運(yùn)代理人是指受運(yùn)輸關(guān)系人的委托，為了運(yùn)輸關(guān)系人的利益，安排貨物的運(yùn)輸，提供貨物的交運(yùn)、拼裝、裝卸、交付服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的人。其本身不是運(yùn)輸關(guān)系的實(shí)際當(dāng)事人，而是運(yùn)輸關(guān)系實(shí)際當(dāng)事人的代理人。

貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，分一級(jí)貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)、三級(jí)等，一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，直接辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢，形象來說他們就是承運(yùn)人的主要分銷商。非一級(jí)代理沒有直接交接權(quán)，須找家一級(jí)代理公司做掛靠，用一級(jí)代理代其向相關(guān)部門辦理交易。

（二）貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍

1.為托運(yùn)人服務(wù)。為發(fā)貨人選擇合適的、效率高的承運(yùn)人，確定合適的運(yùn)輸方案，訂艙，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。協(xié)助發(fā)貨人辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算，報(bào)關(guān)報(bào)檢和保險(xiǎn)的辦理。各項(xiàng)單證和文件的制作等。

2. 為承運(yùn)人服務(wù)。為承運(yùn)人攬貨訂艙，商定公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨。以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)等問題。

3.為海關(guān)服務(wù)。為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨代不僅代表它的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局，對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)審核申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名。

4. 為收貨人服務(wù)。為收貨人代理向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)清關(guān)、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拆箱等，提供進(jìn)口所需提單證如報(bào)關(guān)單、提單、裝箱單、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等。

三、江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨代鎮(zhèn)江分公司發(fā)展問題

（一）服務(wù)內(nèi)容較單一。江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨運(yùn)代理有限公司屬于國企，規(guī)模相對(duì)較大，服務(wù)內(nèi)容和范圍較廣，既能代理海運(yùn)陸運(yùn)，也能做航空貨運(yùn)代理。而鎮(zhèn)江分公司是其下屬的主要服務(wù)于鎮(zhèn)江地區(qū)的下設(shè)分公司，規(guī)模較小，主要做海運(yùn)貨運(yùn)代理，同時(shí)做部分陸運(yùn)貨代。目前，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展和市場對(duì)貨運(yùn)時(shí)效的要求越來越高，航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿薮?，同時(shí)由于航空貨運(yùn)的高價(jià)值和高要求使得航空貨運(yùn)代理行業(yè)的利潤較大。然而，鎮(zhèn)江分公司目前還沒有深入涉足航空貨運(yùn)代理領(lǐng)域。服務(wù)內(nèi)容較為單一，沒有形成具有特色的、個(gè)性化的服務(wù)系統(tǒng)。在海運(yùn)貨代市場，由于企業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，競爭愈來愈激勵(lì)，市場價(jià)格逐漸透明，貨代行業(yè)傳統(tǒng)的依靠價(jià)差或傭金作為盈利的來源越來越窄。

（二）客戶忠誠度不高。穩(wěn)定而忠誠的客戶是企業(yè)的重要財(cái)富，然而卻也是很多小型企業(yè)容易忽略的。貨代行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，以服務(wù)客戶作為其核心產(chǎn)品，客戶關(guān)系的維護(hù)和管理是企業(yè)工作中的重要一環(huán)。然而，江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨運(yùn)代理有限公司鎮(zhèn)江分公司由于其規(guī)模和資金的限制，在客戶管理上投入的不夠。與客戶的關(guān)系大多維持在交易水平，難以形成緊密的合作伙伴關(guān)系，因此客戶忠誠度不高。當(dāng)有競爭者前來搶奪客戶時(shí)或者市場發(fā)生變動(dòng)時(shí)，容易導(dǎo)致客戶的流失，從而影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。甚至對(duì)企業(yè)的市場變動(dòng)適應(yīng)也會(huì)造成不利影響。

（三）人才培養(yǎng)薄弱。人才問題是整個(gè)貨運(yùn)代理行業(yè)的共性問題，有各方面的原因共同造成的。一方面是專業(yè)培養(yǎng)不足，高校中缺少對(duì)貨代行業(yè)的專業(yè)教學(xué)，導(dǎo)致他們?cè)诔跗诶碚搩?chǔ)備上就不足。另一方面，貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展時(shí)間并不是很長，在行業(yè)本身工作經(jīng)歷方面的積累就沒有像其他成熟行業(yè)豐富。鎮(zhèn)江分公司作為一家規(guī)模不大服務(wù)范圍不廣的小型貨代企業(yè)，本身在職工作人員數(shù)量就不多，學(xué)歷水平也不是很高，在專業(yè)人才培養(yǎng)上相對(duì)不足。

四、江蘇遠(yuǎn)洋新世紀(jì)貨代鎮(zhèn)江分公司發(fā)展對(duì)策

（一）開展特色服務(wù)。結(jié)合市場動(dòng)態(tài)，開發(fā)企業(yè)特色服務(wù)，增加附加值，使得企業(yè)的服務(wù)具有較高的不可替代性，從而增強(qiáng)企業(yè)在貨代行業(yè)中的市場競爭力。貨代行業(yè)服務(wù)范圍較廣，內(nèi)容繁雜，包含攬貨、訂艙、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、拼箱、結(jié)算結(jié)算、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)辦理、業(yè)務(wù)咨詢等多項(xiàng)環(huán)節(jié)。企業(yè)很難在把所有業(yè)務(wù)都打造咸行業(yè)頂尖水平，尤其是對(duì)于小型企業(yè)來講。因而，要想在市場上長期占據(jù)一席之地，在激勵(lì)的競爭中保持生存，必然要打造強(qiáng)項(xiàng)，尋找特色，提升企業(yè)市場價(jià)值。鎮(zhèn)江分公司作為以服務(wù)海運(yùn)和陸運(yùn)為主的貨代企業(yè)，盡管規(guī)模不大，但是企業(yè)負(fù)責(zé)人曾做過多年的航海工作，對(duì)海運(yùn)市場的運(yùn)行和管理具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，可以把海運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢作為企業(yè)特色業(yè)務(wù)加以打造和推廣。

（二）加強(qiáng)客戶管理。貨運(yùn)代理行業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)，以服務(wù)客戶，滿足客戶要求為本質(zhì)屬性。由于貨運(yùn)代理行業(yè)服務(wù)內(nèi)容的較多，貨運(yùn)環(huán)節(jié)的繁雜，尤其是國際貨運(yùn)代理?？蛻粼谶M(jìn)行尋找貨運(yùn)代理時(shí)，會(huì)根據(jù)貨物特點(diǎn)，時(shí)間要求和預(yù)算費(fèi)用等提出不同的要求，同貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行不同的合作。作為貨運(yùn)代理企業(yè)就要能夠把不同的客戶進(jìn)行整理分類，劃分出重點(diǎn)客戶和普通客戶。對(duì)重點(diǎn)客戶要加強(qiáng)關(guān)系的維護(hù)，定期進(jìn)行回訪，了解重點(diǎn)客戶的動(dòng)向和反應(yīng)，嚴(yán)肅處理他們提出的反饋建議，確保長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。對(duì)于普通客戶一方面投入的經(jīng)歷要比重點(diǎn)客戶要少，另一方面對(duì)于對(duì)于有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)客戶的要加強(qiáng)關(guān)系的維護(hù)和管理。

（三）重視人才培養(yǎng)。對(duì)于人才的重要性，大家是有目共睹的，人才是第一生產(chǎn)力，是促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的推動(dòng)力。然而，在企業(yè)中真正做到重視人才的引進(jìn)與后續(xù)培養(yǎng)對(duì)于中小型企業(yè)來講卻非常少。從企業(yè)本身層面來講難以在資金給予人才培養(yǎng)足夠的支持，從人才自身?xiàng)l件來講他們也更愿意去大型甚至是世界500強(qiáng)企業(yè)發(fā)展。即便如此，小型企業(yè)要想獲得持久的發(fā)展，還是要重視人才問題。盡管難以吸引大量的人才，但是也要引入并留住少量學(xué)歷層次較高、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干人員，由其帶來企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，對(duì)所有員工進(jìn)行不定期理論和業(yè)務(wù)再培訓(xùn)，工作崗位的定期輪換，鼓勵(lì)員工自主學(xué)習(xí)和學(xué)歷提升。讓他們?cè)诠ぷ鲘徫恢胁粩嗟玫藉憻捄统砷L，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。