王雪純，肖康元 （上海海事大學，上海 201306）

王雪純，肖康元 （上海海事大學，上海 201306）

近幾年，電商企業(yè)發(fā)展得如火如荼，成為我國經(jīng)濟增長的新動力。而物流之于電商企業(yè)，正如血脈之于人體。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速推廣，“大數(shù)據(jù)”、“云計算”等新興技術(shù)的應用，物流業(yè)可謂是日新月異。在綠色發(fā)展理念下，電商企業(yè)為了滿足顧客需求，不斷追求優(yōu)質(zhì)、高效的綠色物流服務。然而，在“效益背反理論”下，同時提高物流服務水平與合理壓縮物流成本則成為一大難題。目前電商企業(yè)的綠色物流成本管理存在綠色物流體系建設尚未成熟、綠色物流技術(shù)應用水平不高、綠色物流專業(yè)人才相對缺乏、包裝環(huán)節(jié)不夠綠色環(huán)保等問題。本文以蘇寧易購為例，分析在綠色發(fā)展理念下，現(xiàn)有的物流模式、物流成本管理方法以及綠色物流體系建設對物流成本管理的影響。

1 電商企業(yè)綠色物流成本管理的現(xiàn)狀與問題

電商企業(yè)當前存在的綠色物流成本管理問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是綠色物流體系建設尚未成熟。一方面，綠色物流體系的建設需要引入新型設備和管理方法，導致企業(yè)可能為節(jié)約短期成本而放棄投資，不利于長期發(fā)展。另一方面，隨著商品種類日益豐富，對物流的要求也不斷提高，對綠色物流設施建設與物流管理形成較大壓力。

二是綠色物流技術(shù)應用水平不高。目前電商企業(yè)已廣泛應用現(xiàn)有物流技術(shù)來進行物流管理，如利用可視化監(jiān)控技術(shù)掌握物流情況、將“云計算”應用到物流數(shù)據(jù)的收集整理之中等。然而，在發(fā)展綠色物流過程中引入綠色技術(shù)需要加大成本投入，從而對短期的成本管理形成較大壓力。

三是綠色物流專業(yè)人才相對缺乏。一方面，企業(yè)對物流成本管理和環(huán)境保護的重視不足，對綠色物流人才的培訓投入欠缺；另一方面，雖然各大高校逐漸重視對物流人才的培養(yǎng)，但縱觀其專業(yè)設置，則主要停留在單一的物流人才培養(yǎng)方面，很少重視培養(yǎng)物流與環(huán)境科學等綠色環(huán)保學科相結(jié)合的綠色物流復合型人才。然而，發(fā)展綠色物流則需要物流人才同時具備綠色理念素養(yǎng)。因此，能夠在綠色發(fā)展理念下將物流資源有效整合、物流數(shù)據(jù)合理運用的專業(yè)型人才更為缺乏，這也成為了降低物流成本的一大阻礙。

四是包裝環(huán)節(jié)不夠綠色環(huán)保。國家郵政局局長表示，“到2020年，符合《快遞封裝用品》系列國家標準的包裝材料應用比例要達到90%以上?！雹龠@意味著，物流業(yè)正面臨一場“綠色大革命”。當前的包裝材料多為瓦楞紙箱、泡沫箱、塑料袋等非環(huán)保且價格較昂貴的材料，且經(jīng)常出現(xiàn)二次包裝、填充物過多等包裝過度現(xiàn)象。此外，包裝物的分類回收體系也尚待完善。包裝問題給物流成本管理以及生態(tài)環(huán)境造成了巨大壓力。

2 蘇寧易購案例分析

蘇寧易購主營零售批發(fā)業(yè)務，目前在國內(nèi)擁有100多家銷售、物流、企業(yè)管理方面的子公司。1990年，蘇寧于南京成立，起初僅經(jīng)營空調(diào)銷售業(yè)務，并發(fā)展為中國最大的空調(diào)銷售商。隨著收購、合并等戰(zhàn)略的實施，其業(yè)務范圍不斷拓展至物流等領域。2017年1月，蘇寧將擁有成熟配送網(wǎng)絡系統(tǒng)的天天快遞納入囊中，使其物流體系更為完善。蘇寧在完善物流體系的同時不斷注重綠色發(fā)展理念。

2.1 蘇寧易購物流經(jīng)營情況分析

2.1.1 物流相關(guān)收入與成本根據(jù)年報整理（如表1），可以看出，相比于2017年，2018年蘇寧的物流服務營業(yè)收入和增值服務收入大幅上升，一方面

表1 2017～2018年蘇寧的物流相關(guān)收入與成本

說明收購天天快遞為其帶來了更多業(yè)務量；另一方面也體現(xiàn)其社會化物流的進一步發(fā)展。遞延收益方面，2018年較2017年雖

有下降，但基本持平，說明其物流體系建設仍受重視。相比于2017年，除物流增值費用有所下降外，蘇寧2018年的其余三項

物流成本均顯著上升，可見其更加注重物流全面建設的投入。

2.1.2 物流相關(guān)利潤

表2 2017～2018年蘇寧的物流相關(guān)利潤

根據(jù)表1的收入、成本數(shù)據(jù)可以得出表2蘇寧的物流相關(guān)利潤?？梢钥闯?，蘇寧2018年的物流主營業(yè)務利潤大幅下滑，這與物流相關(guān)收入漲幅遠低于成本漲幅直接相關(guān)，說明蘇寧未能對天天快遞的物流資源進行有效整合，其自營業(yè)務量也未能達到使物流體系充分運轉(zhuǎn)的水平。而值得關(guān)注的是，蘇寧的物流增值服務利潤大幅上漲，說明其在主營業(yè)務之外開辟了可觀的物流利潤源。

2.2 蘇寧易購物流成本管理

2.2.1 蘇寧物流模式的選取及分析

蘇寧于初創(chuàng)時期主營大型家電零售業(yè)務，這種業(yè)務的拓展勢必要求其提供高質(zhì)量的配送服務，刺激了其自營物流建設的開端。

目前，蘇寧的自建物流體系主要分布于中、東部等經(jīng)濟較發(fā)達、業(yè)務量較密集的地區(qū)，并不斷延伸至社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村；而經(jīng)濟較落后、業(yè)務量較少的西部地區(qū)則主要與第三方物流合作。2015年8月，蘇寧與菜鳥合作，促使其完善“最后一公里”的配送問題。2017年1月，通過收購天天快遞，利用其在全國各地建造的物流網(wǎng)點，蘇寧的物流體系變得更為龐大。與此同時，蘇寧利用其物流設施體系與各種智慧門店②，并在全國各地增設網(wǎng)點、建立配送及倉儲體系、發(fā)展其專業(yè)的配送團隊，極大提高了物流配送效率與服務質(zhì)量。

2.2.2 蘇寧物流成本的管理方法

對于主要采用自營物流的蘇寧來說，其物流成本主要集中于倉儲、分揀和配送環(huán)節(jié)。通過引入智能化物流技術(shù)，蘇寧提升了物流效率并實現(xiàn)規(guī)?；\作。根據(jù)蘇寧所擁有的物流資源及相關(guān)耗費，將其物流運作主要劃分為三個作業(yè)中心：倉儲作業(yè)中心、分揀作業(yè)中心與配送作業(yè)中心。

第一，倉儲作業(yè)中心，其資源主要涉及針對基于條碼信息技術(shù)、中件商品專用的ASRS自動托盤堆垛系統(tǒng)以及小件商品專用的miniload箱式堆垛系統(tǒng)這兩大高密度存儲系統(tǒng)，每秒可分析上億個數(shù)據(jù)的蘇寧云倉數(shù)據(jù)控制中心等所投入的研發(fā)及管理方面的人、財、物力，其成本動因即顧客的訂單數(shù)。根據(jù)訂單數(shù)量，將相應發(fā)生的工程投建研發(fā)成本、設備購置費用、倉儲信息管理費等進行分攤。

第二，分揀作業(yè)中心，其資源主要涉及路徑分揀每小時18 000箱、包裹分揀每小時3.2萬個的自動分撥系統(tǒng)，具有二維碼精準導航技術(shù)、承重約800千克、分揀速度為人工5倍的智能分揀機器人等所投入的研發(fā)及管理方面的人、財、物力，其成本動因即顧客的訂單數(shù)。根據(jù)訂單數(shù)量，將相應的分揀設備研發(fā)購置費用、管理費用、信息處理系統(tǒng)費用等進行分攤。

第三，配送作業(yè)中心，其資源主要涉及用于貨物運輸配送的重卡，新能源汽車以及新研發(fā)測試成功的、具有L4③高度自動駕駛水平的無人重卡，“臥龍一號”無人配送車等所投入的研發(fā)及管理方面的人、財、物力，根據(jù)路途的距離，將相應的車輛折舊費、燃油費、通訊費、裝卸配送人工費等進行分攤。

三大作業(yè)中心的成本分配計量方式可參照表3。

表3 作業(yè)中心的成本分配計量方式表

2.2.3 蘇寧發(fā)展綠色物流對成本管理的改善

（1）綠色物流體系方面。蘇寧在拓寬基礎運輸服務的同時，也在發(fā)展冷鏈物流、跨境物流等需求較熱的物流服務。冷鏈物流方面，蘇寧目前已在全國布局有45個包含恒溫、保鮮、冷藏、冷凍、深冷共5大溫區(qū)的冷鏈倉，配送網(wǎng)絡可覆蓋179個城市，每日配送能力可達20萬單。溫區(qū)的精準劃分與控制使得資源與商品性質(zhì)得到最優(yōu)化的匹配，在節(jié)約資源控制能耗的同時降低成本?？缇澄锪鞣矫妫K寧擁有日、韓、美等5大海外倉以及上海、南京等7個航空樞紐，提供跨境零售及蘇寧保稅、直郵、進出口報關(guān)等物流增值服務，彌補了相關(guān)的物流成本。

（2）綠色物流技術(shù)方面。智能化物流技術(shù)的應用極大提高了物流體系的整體運營效率，在有效利用資源、減少浪費污染問題的同時，控制了物流成本。蘇寧物流常務副總裁姚凱表示，蘇寧將擴大新能源物流車的投放和使用。蘇寧董事長張近東表示，最后一公里配送成本約是前端運輸及倉儲成本的2～3倍，無人配送車可使得配送成本降低為原來的四分之一?！靶履茉窜?無人配送車”模式可作為未來人力配送的重要補充，可有效提高效率、節(jié)約成本。

（3）綠色物流人才方面。蘇寧極其重視物流人才的引進，其“1200管培生工程”計劃自2003以來不斷向高校廣納物流等專業(yè)人才。截至2018年底，蘇寧物流體系人員共計1 683人，較2017年的1 509人增加174人，增長率達11.53%，其中約70%的員工學歷在大專及以上。近幾年，蘇寧通過管培生物流人才培養(yǎng)計劃，極大豐富了物流人才的綠色物流理論知識與實踐能力，使其為蘇寧未來綠色物流發(fā)展與物流成本管理出謀劃策。

（4）綠色包裝材料方面。蘇寧一改過去普遍采用的紙板、氣墊膜、塑料袋等價格較貴且非環(huán)保材料，推出PP聚丙烯材質(zhì)的可循環(huán)新包裝——“共享快遞盒”。蘇寧于2018年投入約20萬個共享快遞盒，一年可節(jié)省傳統(tǒng)紙箱約1 400萬個，節(jié)約成本可達上百萬，隨后又向北京地區(qū)投放5萬個升級版的共享快遞盒，每月可節(jié)約50萬個紙箱。同年，蘇寧進一步推出綠色物流行動 “青城計劃”。蘇寧物流常務副總裁姚凱表示，通過可循環(huán)包裝、電子面單優(yōu)化、膠帶減寬及填充物減量等綠色包裝技術(shù)，累計節(jié)約的包裝資源已接近20%。同時，通過搭建“綠色燈塔”快遞包裝社區(qū)回收站，蘇寧將回收的快遞盒部分免費供應，部分則運回倉庫二次利用。蘇寧相關(guān)負責人表示：“綠色燈塔”紙箱預計每天可達300多個，可直接二次利用的紙箱達近30%，一年將超過3萬個，相當于少砍100棵大樹。并表示，如果全行業(yè)都加入蘇寧物流“綠色燈塔”行動，一年將有數(shù)億快遞紙箱被循環(huán)使用，紙張成本可節(jié)省上億元。

3 電商企業(yè)綠色物流成本管理的相關(guān)建議

通過分析蘇寧的物流管理模式，電商企業(yè)在綠色發(fā)展理念下進行物流成本管理時，應當關(guān)注實現(xiàn)物流全過程的綠色管理、加強綠色物流人力資源管理、選擇高效低成本的物流模式、注重“三流合一”的成本管理等方面。

3.1 實現(xiàn)物流全過程的綠色管理

電商企業(yè)應該遵循綠色發(fā)展理念，重視物流體系各環(huán)節(jié)的有效整合，減少因銜接不暢引起的物流成本。對于倉儲環(huán)節(jié)，相關(guān)的物流管理人員應有效利用倉儲空間，定期維修、高效使用倉儲設備，以節(jié)約水電等資源，同時壓縮成本。

對于分揀環(huán)節(jié)，應利用綠色分揀技術(shù)來提高分揀效率，以減少電力等資源的耗費。對于包裝環(huán)節(jié)，應選用符合《快遞封裝用品》標準的包裝材料，避免二次包裝，完善包裝物的分類回收體系。對于配送環(huán)節(jié)，可以安排新能源和清潔能源汽車，在節(jié)約物流成本的同時將對環(huán)境的影響降至最低。對于退貨環(huán)節(jié)，為了有效控制退貨成本，一方面應努力改善進貨渠道和實情披露，降低因信息不對稱所導致的逆向物流成本；另一方面，應完善退貨管理渠道，有效收集反饋信息，同時提高周轉(zhuǎn)效率，降低相關(guān)處理成本；此外，商家提供的“7天無理由退貨”等服務也會促使退貨數(shù)量及成本上漲，目前淘寶網(wǎng)與保險公司合作提供“運費險”服務值得借鑒。

在物流體系各環(huán)節(jié)實現(xiàn)綠色管理的同時，要注重發(fā)展綠色物流增值服務。本文案例中，蘇寧通過對物流環(huán)節(jié)進行升級改造并發(fā)展社會化物流、報關(guān)代理服務等來不斷實現(xiàn)物流增值。此外，蘇寧充分發(fā)揮其實體智慧門店的物流中轉(zhuǎn)站作用，有效節(jié)約物流倉儲及配送成本并實現(xiàn)節(jié)能減排的做法也值得借鑒。

3.2 加強綠色物流人力資源管理

電商企業(yè)發(fā)起的各種購物狂歡節(jié)為其帶來龐大訂單流量的同時，也增加了物流業(yè)務量的壓力，使得綠色物流專業(yè)人才相對短缺，團隊協(xié)作能力有待加強等問題愈加顯著。為了提高綠色物流人才的業(yè)務水平以及團隊協(xié)作能力，以達到提高效率、控制物流成本與資源耗費的目的，一方面，電商企業(yè)可以參考蘇寧的“1200管培生工程”，注重與高校對接合作，引進綠色物流專業(yè)復合型人才；另一方面，電商企業(yè)應針對各自實施的綠色物流成本管理方案的成果實行有效獎懲，以全面提高物流人員綠色環(huán)保的主動性與積極性，為進一步推進綠色物流的發(fā)展提供動力。

3.3 選擇高效低成本的物流模式

針對目前我國電商企業(yè)常用的三種物流模式，不同規(guī)模、不同發(fā)展目標的電商企業(yè)應該選擇適宜其自身的物流模式。其中，規(guī)模較小、現(xiàn)金流較緊張的電商企業(yè)可選擇與第三方物流合作，利用其專業(yè)的物流體系和管理人員，避免承擔物流成本管理的壓力；規(guī)模較大、資金雄厚且有一定物流基礎的電商企業(yè)，如蘇寧、京東等，可以繼續(xù)引進新興物流技術(shù)來發(fā)展自營物流，提高效率的同時攤薄物流成本，同時注重與物流地產(chǎn)友好協(xié)商，爭取減少物流體系的建設成本；規(guī)模較大、資金雄厚但缺乏物流基礎的電商企業(yè)，如阿里等，可以選擇物流聯(lián)盟模式，通過合作形成龐大的物流網(wǎng)絡，產(chǎn)生較低于自營物流的成本。電商企業(yè)應該選擇適合自身發(fā)展情況的物流模式，使其物流業(yè)務實現(xiàn)高效率與低成本并行。

3.4 注重“三流合一”的成本管理

“三流合一”即實現(xiàn)商流、物流、信息流的有效結(jié)合。商流是物流實現(xiàn)的前提，而信息流貫穿于商流、物流始終。商流、物流的信息化促使電商企業(yè)掌握商品交易的全程運作，從而加強協(xié)作能力，降低相關(guān)成本。在物流信息管理方面，電商企業(yè)可以參考蘇寧的物流自動化體系，提升信息的自動化管理水平，利用物流大數(shù)據(jù)有效收集掌握各類商品以及消費者的信息。在物流信息應用方面，應通過物流大數(shù)據(jù)及時掌握商品物流情況，做到迅速匹配倉儲、配送的設施及人員，從而促進物流活動高效運轉(zhuǎn)，減少不必要的成本。例如，通過物流大數(shù)據(jù)可及時掌握供應商和貨物信息，為運輸中的返程車輛匹配貨源，大大降低返程空車的能耗和人員等成本?！叭骱弦弧钡某杀竟芾砟Ｊ綄⒊蔀榫G色物流發(fā)展的一大動力。

4 結(jié)束語

在當代社會經(jīng)濟領域中，作為經(jīng)濟發(fā)展新動力的電商行業(yè)，競爭尤為激烈，同時在其物流成本管理方面也存在諸多問題。通過將綠色發(fā)展理念融入現(xiàn)代電商企業(yè)物流成本管理的過程中，不僅能優(yōu)化配置各項資源，也促使電商企業(yè)物流在提高服務水平、滿足顧客需求的同時，實現(xiàn)對物流成本的全過程、全方位的控制，從而在節(jié)約物流作業(yè)所消耗的各項資源的同時，促使其業(yè)務能夠高效率、低成本的運轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)綠色、可持續(xù)的長足發(fā)展。本文通過分析蘇寧的物流模式、物流成本管理方法以及發(fā)展綠色物流對物流成本的影響，指出其在綠色物流體系建設、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新、綠色專業(yè)人才吸納、綠色包裝材料應用等方面做出的努力，并從物流體系、物流人才、物流模式、“三流合一”等方面為電商企業(yè)提出了可行性建議。目前，天貓、京東等主要電商企業(yè)也相應推出了綠色物流改良方案。綠色物流已成為電商企業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展進程中至關(guān)重要的一步。只有電商全行業(yè)將綠色發(fā)展理念融入物流成本管理之中，才能更好地實現(xiàn)社會生態(tài)效益與企業(yè)經(jīng)濟效益共贏的局面。

注：① 2018年8月30日，國家郵政局局長馬軍于“郵政業(yè)貫徹新發(fā)展理念打好三大攻堅戰(zhàn)部署會議”提出。

② “智慧門店”由蘇寧董事長張近東提出，指蘇寧運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升線下效率與用戶體驗各類門店。

③ 自動駕駛水平級別L0—L5從完全人工駕駛到完全自動駕駛共6個級別，其中L4為高度自動駕駛級別。