地點:上海
時間:4月30日
新冠疫情沒有抵擋別克品牌推新車的節(jié)奏,此番上新的車款首先包括君威,售價從28.98萬元的Avenir旗艦型,到22.98~26.98萬元區(qū)間的一般款君威,價格與之前持平,值得注意的是車型編號有所不同,之前搭載2.0T動力單元是叫“28T”,如今改為“652T”!
另外還包括售價11.99~12.59萬元的新英朗,特別的是上汽通用別克把它拆分為一般英朗以及英朗典范兩個系列,其中前者措載的是1.3T三缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),相比之前雖然動力參數(shù)基本相當(dāng),但百公里油耗降低了0.5L到5.3L/100km,而且更重要的是這個價位以往只能買到措載1.T發(fā)動機的英朗,實際上等于大幅官降!至于英朗典范則是重新回歸4缸發(fā)動機的陣列,措載1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動機,最大功率83kW/6000rpm,最大扭矩141Nm/4400rpm。
全新君威GS共有兩款,尊貴型24.98萬元比之前降低1萬元,精英型則售價維持不變21.88萬元,改款重點在于全新外觀、配置升級,以及改用LSY系發(fā)動機。最后還有全新威朗GS,售價17.79萬元,與改款之前乳房費用持平!
地點:歐洲
時間:5月13日
比亞迪宣布旗下首款措載刀片電池的純電動車型漢EV在歐洲首發(fā),漢EV是比亞迪面向中大型豪華轎車市場推出的純電動轎車,并且是全球首款采用刀片電池的量產(chǎn)車,在歐洲預(yù)估價格區(qū)間為4.5~5.5萬歐元,折合人民幣約為34.6~42.3萬元。比亞迪漢EV搭載量產(chǎn)狀態(tài)的刀片電池和比亞迪即將發(fā)布的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。刀片電池具有高安全、長續(xù)航、長壽命的特點,漢EV搭載刀片電池后,相比采用傳統(tǒng)三元鋰電池包的純電動車,不僅安全性成倍提升,結(jié)臺原生純電平臺的優(yōu)勢,以及對能耗、回饋、溫控系統(tǒng)的智能匹配,NEDC續(xù)航里程可高達(dá)605公里。DiPilot則是基于行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛輔助功能。融入比亞迪獨到的算法優(yōu)勢,具有自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化特點的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在硬件配置及5G技術(shù)的加持下,使得傳統(tǒng)的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了“網(wǎng)絡(luò)版”智慧駕駛。
比亞迪漢EV在市場標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的歐洲發(fā)布,體現(xiàn)出比亞迪對該車的安全、性能、品質(zhì)充滿自信。緊接著今年6月底,漢也將在中國上市。
地點:日喀則、北京
時間:5月11日
長城汽車長城炮2020珠峰高程測量媒體官方工作用車發(fā)布會在西藏日喀則、北京同步線上舉辦,屏幕中停在珠峰大本營旁,紅色的長城炮越野皮卡格外顯眼。
在日喀則會場,長城汽車副總裁傅小康將5臺長城越野炮皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報社主任隨毅的手中,用作本次珠峰高程測量的相關(guān)保障和媒體報道工作。在北京會場,多位嘉賓共同祝福測量登山隊早日成功登頂、平安凱旋。
作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,帶來了強大的通過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能,讓駕駛?cè)藛T面對極限環(huán)境也能從容應(yīng)對。同時,長城炮越野皮卡提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅(qū)7種全地形駕駛模式,幫助車輛更好通過珠峰復(fù)雜路況。
地點:武漢
時間:5月20日
全新一代東風(fēng)標(biāo)致2008正式上市,車型包括燃油和純電兩種,其中燃油車型共推出時尚版、風(fēng)尚版、風(fēng)尚天窗版、銳尚版和3D臻尚版5款車型,售價10.99~14.99萬元。
新一代2008的內(nèi)飾有3D懸浮式液晶儀表盤,通過全息投影般的視覺效果提供多種定制模式,提升大約半秒的反饋速度,從而提升駕駛效率、可讀性和安全性。多功能小幅方向盤,集成多功能按鍵與專業(yè)調(diào)校轉(zhuǎn)向助力技術(shù),帶來更優(yōu)異的操控手感。鋼琴式按鍵具備法系車的設(shè)計感,將現(xiàn)代科技感與復(fù)古機械感創(chuàng)意融合。
憑借標(biāo)致全新一代家旅設(shè)計語言和第三代i-cockpit唯我座艙,標(biāo)致2008成功斬獲了2020年紅點設(shè)計大獎,獨特的獅子仿生美學(xué)設(shè)計,將獅子的力量和氣場注八獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈,其中獅爪式LED大燈是首次使用在標(biāo)致SUV車型上。
至于發(fā)動機則是連續(xù)四年斬獲國際“年度最佳發(fā)動機”大獎的230THP三缸渦輪增壓直噴發(fā)動機,匹配6速DCT變速箱,峰值扭矩可達(dá)230Nm/1750~3500rpm。
地點:上海
時間:5月20日
福特領(lǐng)界S上市,線上發(fā)布會結(jié)合了虛擬歌手洛天依一同演出,很明顯針對時尚年輕人而來!
福特領(lǐng)界S將“大”貫徹全車,1936mm同級最寬車身、2716mm軸距帶來3200L超大車廂容積,而全軟質(zhì)包覆內(nèi)飾、可開啟式全景天窗、無線充電功能、前排座椅加熱以及出色的NVH控制,讓領(lǐng)界S的駕乘感受更加出色。此外,領(lǐng)界S的科技感更是不容小覷,其聯(lián)手騰訊TAI汽車智能系統(tǒng),打造全新“汽車智能社交駕艙”,自帶車載微信功能,滿足當(dāng)代年輕人隨時隨地“在線”剛需。消費者即日起蒞臨展廳下單福特領(lǐng)界S,即可享受七重禮遇,不僅立享終身免費保養(yǎng)服務(wù)、還有365天無日供、2000元置換補貼、下訂到交車50元日補貼、5年免費無限流量、領(lǐng)界S車模1套、醫(yī)護人員365天0日供O利率購車專享多項政策,從下單到提車,每一步都能享受禮遇政策。
地點:德國腓德烈斯哈芬
時間:5月20日
采埃孚(ZF)之前已經(jīng)推出AxTrax AVE商用車電驅(qū)動車橋,并獲得許多客車制造商使用,但采埃孚并未因此停止前進(jìn)腳步,于2017年在一臺采埃孚測試樣車上展示的第二個商用車電驅(qū)動方案CeTrax。該系統(tǒng)基于“即插即用”的設(shè)計理念,可輕松搭載于傳統(tǒng)動力傳動布局的車輛上。此外,CeTrax和其他采埃孚電驅(qū)動系統(tǒng)一樣,可以適用于電池、有軌電車系統(tǒng)、超級電容和燃料電池等技術(shù)路線。
中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax將于2020年第三季度進(jìn)入量產(chǎn)階段。該電驅(qū)動系統(tǒng)將在德國的腓德烈斯哈芬工廠生產(chǎn)。而目前,CeTrax已得到波蘭客車制造商Solaris肯定,決定全力支持CeTrax應(yīng)用,將來,CeTrax將為Urbino 15米低人口電動客車提供動力。
地點:上海
時間:4月24日
蔚馳(BluEarth)是優(yōu)科豪馬旗下主打環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品系列,早在2012年推出系列第一款產(chǎn)品AE01時,就以含有優(yōu)科豪馬當(dāng)家的橘油配方而引人矚目。而在今年,蔚馳家族再添兩款新鮮貨——第一是GT AE51,其是一款面向中高檔轎車開發(fā)的輪胎,不僅保持了上一代產(chǎn)品(蔚馳AE50)優(yōu)異的濕地抓地性,滾動阻力也得到了進(jìn)一步降低。這款輪胎在日本國內(nèi)評級中,獲得了濕地抓地力最高等級“a”級的評價。而與GT AE51同步推出的還有SUV用胎——蔚馳XTAE61,它是一汽豐田RAV4榮放的原車配套輪胎,未來計劃會陸續(xù)推出17~19英寸,共計超過25種規(guī)格的產(chǎn)品,滿足后市場方面需求。
除了追求節(jié)能舒適,優(yōu)科豪馬此番也推出了運動操控型產(chǎn)品——ADVAN FLEVAV701。它是一款基于“駕駛樂趣”理念所開發(fā)的最新ADVAN高性能運動輪胎,胎面花紋采用單導(dǎo)向設(shè)計,進(jìn)一步提升濕地操控性和靜音性,搭配胎體橡膠所采用的納米聚合配方,在濕地抓地性能、輪胎耐磨性能和降低滾動阻力性能上均有所提升。
地點:上海
時間:5月18日
佳通商用車胎——神駒系列新品發(fā)布會采用線上模式進(jìn)行,各地經(jīng)銷商齊聚云端,通過觀看直播,共同見證神駒系列上市一周年,并見證了佳通GAR863、佳安PAR883的新品首發(fā)。這兩款以三道曲折溝亮相的全輪位輪胎,兼顧了一定的驅(qū)動性能,路況適應(yīng)性提升,更適用于連續(xù)彎道、坡道等鋪裝路面的貨運需求。在商用車領(lǐng)域,輪胎早已成為了凝結(jié)尖端科技的產(chǎn)業(yè)。神駒系列佳通GAR863、佳安PAR883輪胎,以佳通商用車胎的POPT花紋技術(shù)、CAMT配方技術(shù)、PAST輪廓技術(shù)強化輪胎的耐磨耐久性,領(lǐng)先于市場的18.7mm的超深花紋溝深設(shè)計,磨耗體積提升18%,滾阻降低5%。高強度連續(xù)滾動測試200多萬圈不損壞,超耐磨、超耐久,預(yù)估正常行駛條件下全周期壽命超40萬公里。