趙建平，明慶忠

(1.云南師范大學 旅游與地理科學學院，云南 昆明 650500；2.云南財經大學 旅游文化產業(yè)研究院，云南 昆明 650221)

隨著邊境旅游的發(fā)展，學術界對邊境旅游的研究逐漸成為熱門話題。國外對邊境旅游研究的重視緣于1978年國際地理聯(lián)合會(IGU)游憩工作組會議及其相關會議論文的發(fā)表，此后學者們對于邊境旅游的關注度逐漸增加。首先，從概念上，國際旅游組織(World Tourism Organization)認為邊境旅游應包含“過夜”和一定的旅行距離等要素，Timothy認為邊境旅游吸引物包括邊境線及其界碑等實體景物以及購物、色情、賭博等活動[1]；張廣瑞認為邊境旅游是人們通過邊境口岸所進行的跨越國境的旅游活動；劉小蓓定義邊境旅游為旅游者采取某種旅游方式在邊境地區(qū)開展旅游活動或是從指定的邊境口岸入境，在雙方政府商定的區(qū)域和期限內進行的旅游活動。另一方面，Bucher采用因子分析法，通過構建指標體系，衡量影響旅游目的地競爭力的13個評價因子，比較斯洛伐克共和國和捷克共和國的旅游競爭力[2]；鐘林生等對中國陸地邊境縣域旅游資源進行了質量等級評價并提出總體開發(fā)策略和分級開發(fā)策略；王娟等通過對比廣西和云南邊境旅游發(fā)展條件，討論了兩省區(qū)的競合關系，提出了合作發(fā)展機制和策略[3]；趙多平等在對新疆、內蒙古、云南三省區(qū)的比較研究基礎上，分析了中國邊境入境旅游的客流演化態(tài)勢及其動因。在邊境旅游合作開發(fā)方面，滿海峰論述了“北黃海經濟帶”對于中朝邊境旅游經濟發(fā)展的推動作用；李英花、崔哲浩調查分析了圖們江區(qū)域邊境旅游合作現(xiàn)狀和制約因素并提出了相應建議；羅奎、張薔提出中哈自由旅游區(qū)建設空間布局[4]。此外，邊境旅游產品規(guī)劃與開發(fā)、邊境旅游區(qū)域合作機制研究也是目前國內研究的主要熱點，國內邊境旅游研究力度和范圍在不斷擴大，研究領域在不斷拓展和深化。然而，目前關于邊境旅游的空間格局演化研究成果還比較少。

云南省是我國的旅游大省，自20世紀90年代初云南省開展邊境旅游業(yè)務以來，云南省邊境地區(qū)以其獨特魅力吸引了大批旅游者。近年來，隨著云南省邊境地區(qū)旅游公共服務條件的改善和人們旅游需求的快速增長，邊境旅游取得了飛速發(fā)展。因此，本文以云南為研究案例，運用主成分分析法構建邊境旅游發(fā)展評價指標體系，從時間和空間角度對云南邊境8個市州旅游空間格局的演變及驅動力進行研究，針對性提出邊境旅游發(fā)展建議,以期為促進云南邊境旅游持續(xù)健康發(fā)展提供參考。

一、研究區(qū)域

云南地處我國西南邊疆地區(qū)，作為我國面向南亞東南亞對外開放的前沿窗口，與緬甸、老撾、越南三國相毗鄰，有著無可替代的沿邊地理區(qū)位優(yōu)勢。在長達4060km的邊境沿線分布有怒江傈僳族自治州、德宏傣族景頗族自治州、保山市、臨滄市、西雙版納傣族自治州、普洱市、紅河哈尼族彝族自治州、文山壯族苗族自治州等8個市州25個縣(市)。有16個國家一類口岸和7個二類口岸。

二、研究方法與數據來源

(一)研究方法

本文通過多個指標變量構建評價指標體系，因此運用主成分分析法對多指標進行測度。主成分分析法是將多個變量通過線性變換以選出較少個數重要變量的一種多元統(tǒng)計分析方法。這些較少的重要變量被稱為公因子，公因子具有攜帶信息量大、對原始指標解釋性強等特點。對公因子進行數據運算與測度，可以減少計算分析工作量，便于將復雜問題簡化。

(二)數據來源

研究數據主要來源于2009—2018年《云南統(tǒng)計年鑒》、中國知網云南省經濟社會發(fā)展統(tǒng)計數據庫、云南省各市州2009—2018年國民經濟與社會發(fā)展統(tǒng)計公報以及云南省文化和旅游廳網站等。

三、測評過程

(一)評價指標構建

旅游業(yè)是綜合性很強的產業(yè)，與社會各行各業(yè)關聯(lián)度極高。邊境旅游發(fā)展受多種因素的影響，應綜合考慮影響因素的多樣性和數據的可獲得性以及測算結果的客觀準確，選取對邊境旅游發(fā)展影響最大的因素作為評價指標，進而構建科學合理的評價指標體系。

通過運用SPSS 24.0軟件對被測評指標進行運算，得到主成分特征值和累計方差貢獻率。特征值大小代表主成分影響程度大小，原則上選取特征值大于1且累計方差貢獻率大于80%的指標項作為主成分(見表1)。由表1可見，前4項指標特征值均大于1，累計方差貢獻率為94.438%，表明前4個公因子攜帶的原始數據信息量大，能較為全面地解釋原始數據，可選為主成分因子。

表1 解釋的總方差

通過表2旋轉成分矩陣可看出，主成分F1主要在入境旅游人次、旅游外匯收入、旅游業(yè)總收入、國內旅游收入和3A級以上景區(qū)得分等指標上載荷較高，這些指標可以反映出區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展實際情況、區(qū)域旅游市場規(guī)模的大小以及旅游市場規(guī)模經濟效益狀況，可以將其命名為旅游發(fā)展現(xiàn)狀因子。主成分F2主要在邊境口岸數量和口岸入境一日游人次等指標上載荷較高，反映出邊境口岸旅游發(fā)展情況，可以命名為邊境旅游發(fā)展現(xiàn)狀因子。主成分F3主要在近3年旅游總人次年均增長率和近3年旅游總收入年均增長率等指標上載荷較高，反映出區(qū)域未來旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，可以命名為旅游發(fā)展?jié)摿σ蜃?。主成分F4主要在公路網密度和私人車輛擁有量等指標上載荷較高，這些指標可以反映出地區(qū)旅游業(yè)的市場空間拓展能力和區(qū)域旅游業(yè)外部支持力，與旅游業(yè)發(fā)展的基礎環(huán)境具有較大關聯(lián)，可以命名為旅游發(fā)展基礎環(huán)境因子。

表2 旋轉成分矩陣

表3 成分得分系數矩陣

基于以上，本文選擇旅游發(fā)展現(xiàn)狀、旅游發(fā)展條件、旅游發(fā)展?jié)摿?個指標層，13個具體量化指標來衡量云南邊境各個市州旅游發(fā)展情況(表4)。

表4 云南邊境旅游發(fā)展指數評價指標體系

1.旅游發(fā)展現(xiàn)狀指標體系

旅游發(fā)展現(xiàn)狀在一定程度上反映出邊境旅游產業(yè)的實際發(fā)展水平。主要包括入境旅游人次、旅游外匯收入、旅游業(yè)總收入、國內旅游人次、口岸入境一日游人次以及國內旅游收入等具體指標，表明區(qū)域旅游市場規(guī)模、旅游業(yè)經濟效益。

2.旅游發(fā)展條件指標體系

旅游發(fā)展條件中，旅游資源和旅游交通是區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展必不可少的條件，是激發(fā)旅游者旅游動機、吸引旅游者聚集的核心要素。3A級以上景區(qū)得分S(S=5A*10+4A*8+3A*6)代表旅游資源稟賦的優(yōu)劣，私人車輛擁有量代表旅游市場客流擴散與拓展的能力，公路網密度代表區(qū)域中轉或運輸客流的能力，是旅游市場規(guī)?？臻g拓展與延伸的保障。

3.旅游發(fā)展?jié)摿χ笜梭w系

評估邊境旅游發(fā)展指數時，旅游發(fā)展?jié)摿κ遣豢珊雎缘囊蛩兀軓囊欢ǔ潭壬戏从吵鰠^(qū)域旅游業(yè)未來發(fā)展趨勢。本文選取云南省邊境8個市州近3年旅游總人次和旅游總收入年均增長率以及人均GDP增長率作為具體衡量指標。

(二)計算方法

根據成分得分系數矩陣(表3)可得三個主成分因子的計算公式，如下：

F1=0.207C1+0.168C2+0.150C3+0.080C4+0.147C5-0.069C6-0.040C7+0.169C8-0.083C9-

0.105C10+0.086C11+0.034C12-0.223C13

(1)

F2=0.406C1+0.136C2+0.010C3-0.093C4+0.005C5+0.409C6+0.424C7-0.180C8+0.231C9+

0.024C10-0.020C11-0.071C12+0.123C13

(2)

F3=0.092C1+0.023C2-0.022C3-0.075C4-0.024C5+0.013C6-0.114C7+0.090C8+0.108C9-

0.093C10+0.513C11+0.450C12-0.039C13

(3)

F4=-0.207C1-0.198C2+0.052C3+0.316C4+0.068C5-0.008C6-0.003C7+0.133C8+0.218C9+

0.547C10-0.193C11-0.025C12+0.151C13

(4)

根據解釋的總方差(表1)可知，主成分F1的權重系數為43.6%，主成分F2的權重系數為18.1%，主成分F3的權重系數為17.1%，主成分F4的權重系數為15.7%。由此可得邊境旅游業(yè)發(fā)展綜合得分F，計算公式為：

F=0.436F1+0.181F2+0.171F3+0.157F4

(5)

(三)邊境旅游業(yè)發(fā)展綜合水平測算

運用公式(1)—(5)可計算2017年云南省邊境8個市州旅游發(fā)展水平公因子綜合得分(表5)。

表5 云南省邊境8個市州旅游發(fā)展水平公因子綜合得分

因2008年爆發(fā)世界金融危機，此前云南邊境旅游發(fā)展處于初期階段，此后開始加速發(fā)展，故本文的研究時間階段為2008—2017年，本著科學性、階段性、對比性和數據的可獲取性原則，選取云南邊境旅游初期發(fā)展階段(2005—2010年)的2008年、全面恢復階段(2011—2014)的2012年、快速發(fā)展階段(2012年至今)的2017年等共3個時間節(jié)點來測度云南省邊境旅游發(fā)展水平。通過對云南省邊境8個市州2017年的13項旅游發(fā)展量化指標進行因子分析，得到8個市州近10年的旅游發(fā)展水平綜合狀況及其排名(表6)：

表6 2008、2012、2017年云南省邊境8個市州綜合得分及排名

四、云南邊境旅游發(fā)展水平的空間格局

根據云南省邊境8個市州旅游發(fā)展水平綜合得分結果，以2017年得分均值(193.21)為界，上下浮動30個單位，得出分值區(qū)間(163.21—223.21)，可解釋為旅游發(fā)展綜合狀況中等的市州，即第二等級；在此區(qū)間以上的為旅游發(fā)展綜合狀況較好的市州，即第一等級；以下為旅游發(fā)展綜合狀況較差的市州，即第三等級。依據同樣的方法可得2012年和2008年云南省邊境地區(qū)8個市州旅游業(yè)發(fā)展水平綜合狀況分級。

表7 2017年云南省邊境8個市州旅游發(fā)展綜合狀況分級

為更直觀地展示云南邊境8個市州的旅游發(fā)展水平地域演變，根據表7、表8、表9測評結果，運用Adobe Illustrator CS6軟件做出2008年、2012年、2017年云南邊境旅游發(fā)展水平差異空間演變圖(圖1)。

表8 2012年云南省邊境8個市州旅游發(fā)展綜合狀況分級

表9 2008年云南省邊境8個市州旅游發(fā)展綜合狀況分級

圖1 2008年(a)、2012年(b)、2017年(c)云南邊境旅游發(fā)展水平時空格局演變注：該圖基于云南省地理信息公共服務平臺網站下載的審圖號為云S(2017)052號的標準地圖制作，底圖無修改

分析圖1發(fā)現(xiàn)，2008年，各邊境市州發(fā)展水平地域分布差異較大，呈分散布局，地區(qū)發(fā)展等級分布極不均衡。至2012年，發(fā)展水平較高市州在滇南地區(qū)呈現(xiàn)“趨同俱樂部”現(xiàn)象綿延發(fā)展。2017年，邊境地區(qū)各市州差距有擴大趨勢，發(fā)展水平第一等級市州主要分布在滇南地區(qū)，第二、第三等級市州在滇西、滇東地區(qū)交叉、孤立分布。地處滇西的德宏、保山呈組團式發(fā)展，在3個時間節(jié)點上都處于第二等級。對表6至表9及圖1進行綜合對比分析，可以看出，紅河及西雙版納十年來一直處于邊境旅游發(fā)展的前列，紅河地處滇東南，昆河高速、昆河鐵路穿過境內，其北部與省會昆明市相接，交通區(qū)位條件較好，經濟和旅游服務水平高。河口是中越邊境云南段最大的口岸，口岸貿易對旅游發(fā)展有一定促進作用。西雙版納旅游資源豐富，旅游業(yè)起步較早且旅游服務水平較高，市場占有率大，因此旅游發(fā)展水平僅次于紅河。普洱的排名近年來上升較快，從第三等級躍升至第二等級靠前，數據顯示，普洱旅游發(fā)展基礎環(huán)境較好，旅游發(fā)展速度較快，2008年僅有1家3A景區(qū)，到2017年已有4A景區(qū)3家、3A景區(qū)5家，旅游開發(fā)潛力巨大。德宏、保山近年來基本上處于第二等級，排名變化不明顯。德宏邊境口岸較多，口岸貿易和旅游較發(fā)達，擁有云南邊境第一大口岸瑞麗，這極大地促進了德宏旅游經濟的發(fā)展；而保山受制于偏遠的地理位置、旅游資源稟賦、區(qū)域經濟發(fā)展水平，排名幾乎沒有發(fā)生變化。對比發(fā)現(xiàn)：文山的排名有所下降，文山雖有特色旅游資源但相較于普洱、紅河等邊境市州來說資源開發(fā)力度不足，缺乏高等級旅游資源。臨滄地處偏遠，高等級旅游資源稀缺，加上區(qū)域經濟發(fā)展水平不高，旅游發(fā)展綜合實力不強，近年來排名始終靠后，處于第三等級；怒江位于滇西，交通可達性較差，旅游開發(fā)程度低，沒有A級景區(qū)，旅游接待設施不完善，排名始終處于末位。

五、云南邊境旅游發(fā)展的驅動力分析

旅游產業(yè)發(fā)展的影響因素眾多，旅游資源是核心要素，交通條件是基礎要素，經濟發(fā)展是重要支撐，基礎設施是重要保障，邊境旅游有其自身的特殊性，除了以上因素的驅動之外，政策會對其產生直接而重大的影響。結合本文對評價指標的計算與分析過程，得出邊境旅游發(fā)展驅動力如下：

(一)政策驅動

旅游政策是影響邊境旅游發(fā)展與空間格局演變的直接驅動力。 2011年5月，國務院出臺了《國務院關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見》，同年6月，國務院辦公廳發(fā)布了《興邊富民行動規(guī)劃(2011—2015年)》，隨后云南省實施了一系列利好政策，云南邊境旅游在政策支撐下開始全面加速發(fā)展。對相關政策分析可知，云南邊境旅游重點發(fā)展區(qū)域主要有紅河、西雙版納、德宏等市州，其他區(qū)域較少，因此政策對邊境地區(qū)旅游資源開發(fā)與發(fā)展格局具有重要的引導和控制作用。

(二)交通驅動

旅游交通是連接旅游目的地和客源地的必要條件。一方面，良好的交通條件能影響游客旅游目的地決策，提高游客重游率。如紅河旅游綜合發(fā)展指數排名第一，緣于其位于昆河經濟走廊和昆玉紅旅游文化產業(yè)經濟帶的中心，交通便捷，加上滇中城市旅游圈的游客溢出，旅游區(qū)位優(yōu)勢明顯。另一方面，良好的交通可達性對擴大客源市場有極大的幫助。另外，交通網絡的形成發(fā)展促使旅游產業(yè)要素不斷匯聚到交通沿線，形成旅游產業(yè)經濟帶。

(三)經濟驅動

經濟發(fā)展水平也是驅動邊境旅游空間格局演變的重要因素之一。首先，旅游產業(yè)發(fā)展以及旅游基礎設施需要大量的資金投入，沒有良好的經濟基礎，旅游開發(fā)規(guī)模與開發(fā)程度都會受到限制。其次，經濟發(fā)展較好的地區(qū)居民人均可支配收入較高，本地旅游消費市場較大。最后，旅游目的地景區(qū)經濟效益的提升使景區(qū)有充足的資金投入建設景區(qū)軟硬件設施，提升景區(qū)服務質量，加大宣傳營銷力度等，從而提高景區(qū)吸引力和關注度。

(四)旅游資源驅動

旅游資源豐度差異是影響邊境旅游客流分布與格局演變的根本驅動力，特別是優(yōu)質的旅游資源，能吸引大量旅游客流聚集。例如紅河的世界自然遺產資源哈尼梯田、西雙版納熱帶植物園和熱帶雨林、保山騰沖火山熱海旅游區(qū)等高等級景區(qū)吸引了大量的國內外客流，帶動了旅游經濟的發(fā)展。2017年，紅河、西雙版納擁有3A級以上景區(qū)數量分別為13家、10家，排名第1、第2，其旅游總收入排名為第1、第2；而怒江、文山擁有數量為0家、2家，相應的旅游總收入排名靠后。

(五)旅游基礎服務設施驅動

該因素驅動邊境旅游空間格局演變主要體現(xiàn)在對游客旅游體驗的重要影響上。旅游基礎設施主要包括旅游飯店、旅游交通、旅游廁所、旅游觀景設施及各類型的旅游體育、娛樂設施等。完善的旅游基礎服務設施能夠極大提升游客滿意度與重游率，為旅游目的地創(chuàng)造經濟收益。反之，則可能降低游客出行意愿，減少旅游客流。如在旅游基礎服務設施相對完善的德宏瑞麗、西雙版納景洪旅游經濟發(fā)展水平高于旅游基礎設施落后的臨滄和怒江。

六、對策建議

從圖1可知，近10年云南邊境旅游發(fā)展水平空間分布極不均衡，雖然各邊境市州相對差距在縮小，但絕對差距在逐漸擴大，兩極分化較為嚴重。為縮小區(qū)域發(fā)展差距，提高云南邊境旅游整體水平，提出以下建議：

(一)加強區(qū)域合作，促進協(xié)調發(fā)展

首先，云南8個邊境市州各旅游部門間應加強交流與合作，建設云南邊境旅游特色品牌。合作設計跨區(qū)域旅游線路，整合開發(fā)聯(lián)動復合式旅游產品，提高邊境旅游競爭力。其次，加強與區(qū)域旅游中心城市(如昆明、大理、麗江)的合作，依托它們的旅游要素擴散，增加邊境旅游客流量。再次，與四川、貴州、廣西等鄰近省份開展包括旅游資源開發(fā)、線路規(guī)劃、旅游營銷等方面的合作，推動旅游流廣泛流動，形成跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的良好局面。

(二)加強經營管理，提高服務質量

首先，旅游企業(yè)和景區(qū)經營管理機構應以提高旅游產品和服務質量為核心，提供符合相關標準的旅游產品，建設高品質景區(qū)。其次，充分發(fā)揮政府對旅游市場的監(jiān)管職能，嚴厲打擊旅游市場違法行為，營造和諧的邊境旅游市場環(huán)境。再次，積極拓展宣傳營銷渠道，建立與攜程、飛豬等大型旅游網站的合作。最后，加強技術創(chuàng)新，提高邊境旅游信息化管理水平，建立、完善旅游在線營銷、預訂、支付及評價等一站式服務的智慧旅游模式。

(三)整合旅游資源，打造優(yōu)質旅游產品

為避免旅游產品、市場定位趨同，建議從以下兩方面著手：一方面，對于紅河、西雙版納等旅游開發(fā)程度較高的地區(qū)，應根據自身特色做好市場定位，延伸旅游產品產業(yè)鏈，與周邊鄰國開展深入合作，整合資源打造優(yōu)質旅游產品和線路，增強核心競爭力。另一方面，對于怒江、文山等開發(fā)程度較低的地區(qū)，要加大旅游資源開發(fā)力度，依托當地特有的民族民俗、自然風光，科學設計旅游產品主題，以優(yōu)質的旅游產品和豐富的產品體系形成優(yōu)勢。

(四)加大資金投入，完善基礎服務設施

以政府為主導，加大對邊境旅游目的地尤其是邊境旅游集散中心城市的資金投入，重點投入建設交通、信息、醫(yī)療基礎設施以及旅游飯店等配套設施，提升邊境口岸、沿邊公路等級，加強地區(qū)中心城市、人口集聚區(qū)、口岸之間的交通聯(lián)系，提高邊境旅游目的地的可進入性。同時，加快推進與周邊鄰國在交通基礎設施建設領域的合作，建立并完善以云南邊境為中心的國際旅游大通道，擴大海外客源市場。

(五)抓住政策機遇，積極發(fā)展旅游業(yè)

在國家建設“一帶一路”的大背景下，邊境各市州應抓住政策機遇，加快推動建設邊境旅游試驗區(qū)和跨境旅游合作區(qū)，推進邊境地區(qū)特色文化產業(yè)和旅游業(yè)融合發(fā)展，開發(fā)高品質旅游產品，加強重點旅游城市和景點建設。同時，加大沿邊口岸開放力度，簡化通關手續(xù)，提高關檢效率，構建快速、便捷的通關環(huán)境，建立高效的出入境管理體制，完善跨境旅游簽證政策，減少邊境旅游制度性障礙，從而實現(xiàn)云南邊境旅游便利化。

七、結論與討論

(一)結論

文章運用主成分分析法，用2008、2012和2017年3個時間節(jié)點分析云南邊境地區(qū)旅游發(fā)展水平地區(qū)差異、特征及驅動力，得出以下結論：

a)2008—2017年，云南邊境地區(qū)旅游發(fā)展水平呈現(xiàn)絕對差距逐漸擴大，相對差距逐漸縮小的趨勢。紅河、西雙版納邊境旅游發(fā)展綜合狀況最優(yōu)，普洱、德宏、保山、文山邊境旅游發(fā)展綜合狀況中等，臨滄、怒江邊境旅游發(fā)展綜合狀況較差，邊境地區(qū)市州旅游業(yè)發(fā)展層級差異明顯。

b)從空間分布格局來看，邊境各市州發(fā)展水平空間分布不均衡，邊境旅游發(fā)展水平較高市州集中分布于滇南地區(qū),呈現(xiàn)出先集中后分散的趨勢，旅游發(fā)展水平中等區(qū)域和旅游發(fā)展水平較低區(qū)域呈分散狀交叉布局。

c)旅游政策、交通條件、經濟基礎、旅游資源以及旅游基礎設施對邊境地區(qū)的旅游發(fā)展水平和分布有重要影響，決定著云南邊境旅游格局形成與演變。因此，提出從政策落實、整合旅游資源、完善旅游基礎設施、區(qū)域協(xié)調發(fā)展、提升旅游服務質量等方面縮小區(qū)域發(fā)展差距，提升云南邊境旅游整體實力。

(二)討論

本文以3大層次13個具體量化指標構建邊境旅游發(fā)展指數評價指標體系，試圖分析云南省邊境旅游發(fā)展水平綜合狀況及演變趨勢，研究結論比較符合現(xiàn)實，具有較高的可信度與合理性。本文的研究比較依賴于客觀數據的準確性，主觀條件如政策因素難以量化，今后在構建指標體系時應注意對具體指標的細化與分類，將主觀調查評價與客觀分析相結合，加強指標體系的科學性、系統(tǒng)性。此外，文章所研究的時間范圍可進一步擴大，以便更全面地揭示邊境旅游發(fā)展演變過程及其驅動機制。