王俠

8月份，習近平總書記在安徽考察時強調：“要深刻把握發(fā)展的階段性新特征新要求，堅持把做實做強做優(yōu)實體經濟作為主攻方向，一手抓傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，一手抓戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展壯大，推動制造業(yè)加速向數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展，提高產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和現(xiàn)代化水平”。

汽車產業(yè)作為傳統(tǒng)產業(yè)與新興產業(yè)交匯、數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展趨勢強勁的產業(yè)，呈現(xiàn)出前所未有的新特征和新要求。

首先，汽車的屬性正在發(fā)生系統(tǒng)性變化。

由于電動化、智能化、網聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車正從給生活帶來便利的工具逐漸變成現(xiàn)代生活的一部分，汽車正從一個在使用過程中不斷貶值的產品變成通過在線升級而不斷增值的新物種，汽車產業(yè)正從一個靠規(guī)模不斷提升而不斷降低價格的傳統(tǒng)模式變成靠增加科技含量和個性化需求而不斷增值的新產業(yè)，汽車正從給能源和環(huán)境帶來壓力變成智能社會的好幫手。我們正在從一個車輪上的擁擠社會變成由智慧車流編織的美好社會。

其次，汽車產業(yè)的技術變革正在從產品端向全產業(yè)鏈和全社會擴展。

隨著互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、區(qū)塊鏈、5G等數(shù)字技術的快速發(fā)展， 汽車的電動化、智能化、網聯(lián)化正從產品層面上溯至研發(fā)、制造和管理層面，從消費層面擴展至產業(yè)層面，從產業(yè)層面擴展至整個社會治理層面。數(shù)字技術正在改變所有產品和產業(yè)，不僅在改變物質世界，還在改變精神世界，所以說數(shù)字技術不僅僅是工具，更是新的數(shù)字文明的載體。汽車企業(yè)對數(shù)字化轉型的長期性和徹底性要有充分的思想準備。

第三，汽車+互聯(lián)網的融合發(fā)展正在從物理反應進入化學反應新階段。

汽車企業(yè)與互聯(lián)網企業(yè)合作的第一階段，有點像跑馬圈地的物理過程，但要真正可持續(xù)發(fā)展，就不能停留在簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、增加投資、技術配套的物理層面，而是要發(fā)生化學反應，謀求各種資源要素深度融合的分子層級的合作。只有這樣，在工業(yè)時代形成的生產模式、管理模式、商業(yè)模式、思維模式才能發(fā)生質的進化，車企才能真正實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技出行公司的轉型。

第四，產業(yè)互聯(lián)網將夯實轉型升級的技術基礎。

消費互聯(lián)網的特點是贏者通吃，先燒錢搶入口，再通過規(guī)模經濟或增值業(yè)務賺錢，而產業(yè)互聯(lián)網則有更長、更復雜的價值鏈，其盈利模式是為產業(yè)創(chuàng)造價值、降本增效。中國消費互聯(lián)網在國際上處于領先地位，但最近幾年已進入緩慢增長期，接近天花板。相比之下，我國產業(yè)互聯(lián)網與美國相比還處于發(fā)展初期，目前還沒有出現(xiàn)特別出眾的產業(yè)互聯(lián)網頭部企業(yè)。

產業(yè)互聯(lián)網是一個隱形的戰(zhàn)場，不像面向終端的消費互聯(lián)網那樣博人眼球，但它既是互聯(lián)網產業(yè)的下一個價值高地，又是汽車這樣的傳統(tǒng)制造業(yè)真正做強的技術抓手，也是消費端、產品端技術品質持續(xù)提升的重要保障，值得汽車和互聯(lián)網企業(yè)攜手同心、持續(xù)發(fā)力，真正做出成效。