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江淮大眾更名

2020-01-11 01:16陳秀娟
汽車觀察 2020年12期
關(guān)鍵詞:同比增加大眾汽車合資

陳秀娟

增資數(shù)十億元,大眾這一舉動(dòng)背后釋放了什么信號(hào)?

隨著合資車企持股比例的放開(kāi),一些外資把目光轉(zhuǎn)到中國(guó)市場(chǎng),開(kāi)始注入。

12月2日晚間,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司公告稱,大眾汽車(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大眾中國(guó)投資”)對(duì)安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江汽控股”)的增資和大眾中國(guó)投資、江淮汽車對(duì)江淮大眾的增資事項(xiàng)已完成工商登記變更,其中,江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。

從官方公布的信息來(lái)看,大眾中國(guó)投資對(duì)江汽控股增資人民幣23.83億元,大眾中國(guó)投資對(duì)大眾汽車(安徽)有限公司首期增資人民幣16.09億元,江淮汽車對(duì)大眾汽車(安徽)有限公司首期增資人民幣8252.5萬(wàn)元,兩項(xiàng)交易已完成交割。

在交易完成后,大眾中國(guó)投資成為江汽控股的股東,持有江汽控股50%的股權(quán),安徽省國(guó)資委持有江汽控股50%的股權(quán)并仍控制江汽控股。大眾中國(guó)投資持有大眾汽車(安徽)有限公司75%股權(quán),江淮汽車則持有大眾汽車(安徽)有限公司25%股權(quán)。

與此同時(shí),大眾汽車(安徽)有限公司法定代表人為大眾集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰。

說(shuō)起大眾與江淮的牽手起源于2017年,當(dāng)年6月,江淮汽車與大眾集團(tuán)合資成立了新能源企業(yè)“江淮大眾汽車有限公司”。

不過(guò),兩者的合作進(jìn)展并不十分順利。根據(jù)江淮汽車2019年年報(bào),江淮大眾項(xiàng)目當(dāng)年虧損3.6億元。

關(guān)于此次增資,事實(shí)上,早在今年5月29日,江淮汽車曾發(fā)布公告稱,大眾中國(guó)投資已在同日與江汽控股簽署增資意向書。增資完成后,大眾中國(guó)投資將成為江汽控股股東,持有江汽控股50%的股權(quán),安徽省國(guó)資委持有50%的股權(quán)并仍控制江汽控股。此外,大眾中國(guó)投資將向雙方合資公司江淮大眾增資。增資交易完成后,大眾中國(guó)投資將持有江淮大眾75%的股權(quán)。

同時(shí),江淮大眾將逐漸擴(kuò)大規(guī)模并力爭(zhēng)在2029年間達(dá)到年產(chǎn)量35萬(wàn)輛-40萬(wàn)輛。項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到約10億歐元或等值人民幣。并且大眾集團(tuán)有意愿與江汽控股在法律法規(guī)的框架下,在各領(lǐng)域進(jìn)一步進(jìn)行全面深入的合作。

數(shù)據(jù)顯示,2020年第一季度,江淮汽車營(yíng)業(yè)收入91.33億元,同比下滑37.66%,同時(shí)產(chǎn)生3.56億元的虧損,這給江淮的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)壓力。

不得不說(shuō),對(duì)于江淮來(lái)說(shuō),通過(guò)和大眾更深入的合作,江淮可以獲得大眾的技術(shù)支援及產(chǎn)品支持,并從根本上提升競(jìng)爭(zhēng)力,走出當(dāng)前的困境。

業(yè)內(nèi)人士指出,此次增資的背后,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是雙贏的局面:江淮得到大眾的品牌溢價(jià)與技術(shù),大眾得到江淮的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)份額。

值得肯定的是,在大眾的加持下,江淮汽車日前銷量有所增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年10月份,江淮汽車銷量為4.30萬(wàn)輛,同比增加31.45%,1-10月份累計(jì)銷量為37.56萬(wàn)輛,同比增加6.24%。盈利方面,今年第三季度,江淮汽車營(yíng)收為151.19億元,同比增加48.41%,歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.90億元,同比增加5561.60%。

從某種程度上看,此次增資,不僅是兩個(gè)集團(tuán)之間的合資合作,更是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)、車企與大形勢(shì)之間博弈的最終結(jié)果,這標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)等合資時(shí)代的落幕,也意味著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面開(kāi)放的號(hào)角正式來(lái)臨。

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