程 琳

(龍建路橋股份有限公司國際公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 工程概況

國道丹阿公路吉黑省界(琿春)至東寧段改擴(kuò)建工程全長99 km，原路況為二級(jí)公路。改擴(kuò)建后：k0+000～k42+000段42 km采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)在原有舊路面上加鋪瀝青混凝土面層，k42+000～k99+000段99 km采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路面結(jié)構(gòu)為：上面層：5 cm中粒式瀝青混凝土；下面層：7 cm中粒式瀝青混凝土；基層：18 cm4.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；底基層：32 cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。工程概算21.22億元，工期36個(gè)月。

2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工技術(shù)在國道丹阿公路工程中的應(yīng)用

2.1 國道丹阿公路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層設(shè)計(jì)指標(biāo)

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層18 cm4.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)度應(yīng)不小于98%，7 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)不小于4.0 mP。

2.2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝

(1)施工準(zhǔn)備工作

在施工前應(yīng)對(duì)施工區(qū)域的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的下承層32 cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層進(jìn)行清掃，清除雜物和積水。按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行測(cè)量放樣，施工材料的級(jí)配與水泥劑量實(shí)驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)配合比在拌合站進(jìn)行試配，確定施工配合比。使用的攪拌機(jī)應(yīng)進(jìn)行調(diào)試進(jìn)行試拌，以達(dá)到連續(xù)施工的要求。

(2)基層施工放樣

直線段控制樁的間距應(yīng)為20 m；曲線段樁間距以10 m為好，在路肩邊緣設(shè)置指示樁，松鋪厚度標(biāo)識(shí)在指示樁上，跟據(jù)標(biāo)識(shí)掛鋼線同時(shí)用緊線器拉緊鋼絲。

(3)基層前導(dǎo)段施工

根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，選取200 m長段落作為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工的前導(dǎo)段。在進(jìn)行前導(dǎo)段施工的過程中，需對(duì)水泥劑量、最佳含水量、配合比、壓實(shí)順序及使用機(jī)械等進(jìn)行記錄形成試驗(yàn)報(bào)告。根據(jù)前導(dǎo)段的試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行實(shí)際施工。

(4)混合料拌和

在基層拌合站進(jìn)行水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料拌和的過程中，采用800型具備二次振動(dòng)拌合功能的水穩(wěn)混合料拌合站，保證水穩(wěn)混合料的拌合均勻性。通過優(yōu)化水穩(wěn)級(jí)配碎石施工配合比、成品料倉加設(shè)防離析擋板等措施，減少水穩(wěn)基層攤鋪離析現(xiàn)象的發(fā)生。在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料拌和過程中要經(jīng)常檢測(cè)水泥劑量和含水量，保證混合料水泥劑量的準(zhǔn)確含水量在最佳的范圍內(nèi)。

(5)混合料運(yùn)輸

為保證混合料運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性采用足夠數(shù)量15 t以上的運(yùn)輸車，在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石拌合站裝料的過程中，裝料要求先裝車前后部后裝車的中部的裝料順序，不應(yīng)過滿，使用苫布覆蓋，運(yùn)輸時(shí)間不大于3 h到現(xiàn)場(chǎng)。在卸料的過程中防止運(yùn)料車與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。

(6)混合料攤鋪

攤鋪機(jī)施工時(shí)以兩側(cè)鋼線為基準(zhǔn)攤鋪，控制好路拱，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的松鋪系數(shù)1.31調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的攤鋪厚度，混合料從料斗運(yùn)送到螺旋布料器后混合料應(yīng)略高于螺旋輸布料器中軸，保證攤鋪的連續(xù)性和均勻性防止離析。攤鋪機(jī)行走速度2～3 m/秒為好，加大攤鋪機(jī)夯錘振動(dòng)頻率，提高基層攤鋪初始?jí)簩?shí)度。

(7)混合料碾壓

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料使用規(guī)格為25 t以上的膠輪壓路機(jī)先預(yù)壓后用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方式碾壓。直線段基層壓實(shí)，先壓實(shí)左右側(cè)后向中間的壓實(shí)順序，曲線段壓實(shí)，遵循先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的壓實(shí)順序。壓實(shí)過程應(yīng)保持錯(cuò)輪1/2輪寬，壓實(shí)過程中控制行進(jìn)速度，震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)6遍，達(dá)到無明顯輪跡。最后用膠輪壓路機(jī)桿光2遍，直至碾壓密實(shí)表面無明顯輪跡為止。

(8)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層接縫處理

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層接縫主要包括橫接縫和縱縫。當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)束或有故障時(shí)要設(shè)置橫向施工縫。設(shè)置橫向施工縫，用人工或機(jī)械將基層壓實(shí)好末端切齊，緊靠基層末端放置木方，木方厚度與基層厚度相同，木方另一側(cè)用混合料回填3～5 m長，厚度高出木方5 cm左右從新開始攤鋪。在縱向接縫處理的過程中，用與基層等后的木方或鋼膜板設(shè)置支撐，在養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)行拆除。

(9)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石碾壓完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)合格后開始養(yǎng)生。用濕潤的透水土工布覆蓋在完成的基層上，當(dāng)基層初期強(qiáng)度形成后用灑水車灑水。在28 d養(yǎng)生期間內(nèi)要保持基層處于濕潤狀態(tài)。設(shè)立警示標(biāo)志，派人看守防止其他車輛駛?cè)搿?/p>

2.3 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層質(zhì)量控制

在基層施工中，國道丹阿公路項(xiàng)目投入3套800型具備二次振動(dòng)拌合功能的水穩(wěn)混合料拌合站，保證水穩(wěn)混合料的拌合均勻性。通過優(yōu)化水穩(wěn)級(jí)配碎石施工配合比、成品料倉加設(shè)防離析擋板等措施，減少水穩(wěn)基層攤鋪離析現(xiàn)象的發(fā)生。通過增加攤鋪機(jī)夯錘振動(dòng)頻率、提高基層攤鋪初始?jí)簩?shí)度，優(yōu)化壓路機(jī)碾壓組合及碾壓順序、遍數(shù)等措施，確保基層碾壓質(zhì)量。圍繞檢查方式創(chuàng)新，實(shí)施“巡檢、互檢、聯(lián)檢制度”，全面消除質(zhì)量隱患。在中心試驗(yàn)室、總監(jiān)辦試驗(yàn)室安裝攝像頭，同時(shí)在試驗(yàn)設(shè)備上安裝試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳裝置，通過監(jiān)控平臺(tái)“試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng)”、“試樣盲樣檢測(cè)系統(tǒng)”、“拌合站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”等系統(tǒng)功能，有效保證試驗(yàn)檢測(cè)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的嚴(yán)肅性和真實(shí)性。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)度中心實(shí)驗(yàn)室共抽檢362組，合格率100%；水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層水泥劑量中心實(shí)驗(yàn)室共抽檢441組，合格率100%；水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度中心實(shí)驗(yàn)室共抽檢87組，合格率100%。

3 結(jié) 論

(1)通過選擇高質(zhì)量碎石、合理的配合比和良好的施工工藝，保證了水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

(2)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工重點(diǎn)控制混合級(jí)配、水泥劑量、含水量、壓實(shí)度等指標(biāo)，同時(shí)減少混合料離析的發(fā)生。