◆文/江蘇 李志軍 謝勇 李偉亮

故障現(xiàn)象

一輛2010款進(jìn)口寶馬X5，VIN碼為WBAZV4101BL＊＊＊＊＊＊(圖1)，搭載N55B30A型發(fā)動(dòng)機(jī)、8HP型自動(dòng)變速器，行駛里程為222 000km。據(jù)車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，行駛過(guò)程中明顯異常，但在超車(chē)時(shí)急加速明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，且油耗明顯增加，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未亮之前油耗一般在11L/100km左右，現(xiàn)在高達(dá)15L/100km之多。

圖1 故障車(chē)銘牌

故障診斷與排除

接車(chē)后，首先用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的故障碼，系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有“0028A0-進(jìn)氣管絕對(duì)壓力，可信度壓力過(guò)高”的故障碼信息 (圖2)。用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀可以清除此故障碼，但是發(fā)動(dòng)機(jī)只要一啟動(dòng)，儀表臺(tái)上的故障燈就又會(huì)被點(diǎn)亮。

圖2 故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)的故障信息

根據(jù)既往的維修經(jīng)驗(yàn)，寶馬N 5 5發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障碼“0028A0-進(jìn)氣管絕對(duì)壓力，可信度壓力過(guò)高”，多是由進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、增壓壓力轉(zhuǎn)換閥堵塞或渦輪增壓系統(tǒng)工作不良等引起的。 對(duì)故障車(chē)進(jìn)行路試，與車(chē)主反映的情況一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速無(wú)力，提速慢。

路試后，回廠檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，用真空壓力和檢漏設(shè)備檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象；檢查渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和熄火時(shí)，渦輪增壓調(diào)節(jié)閥桿沒(méi)有伸縮動(dòng)作。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后渦輪增壓調(diào)節(jié)閥桿會(huì)縮回去，熄火后會(huì)再伸出來(lái)。由此可見(jiàn)，渦輪增壓控制系統(tǒng)工作不正常，

該車(chē)渦輪增壓壓力調(diào)節(jié)閥是由真空控制的，由專(zhuān)門(mén)的真空泵、真空管和真空控制電磁閥組成。為此，筆者首先檢查真空管路，發(fā)現(xiàn)連接正常牢固，未見(jiàn)異常。拆下真空控制電磁閥上的真空管，準(zhǔn)備檢查真空泵的真空度。當(dāng)拔下真空管時(shí)發(fā)現(xiàn)此處有大量機(jī)油流出(圖3)。

真空管路內(nèi)存有大量機(jī)油，顯然屬于不正?，F(xiàn)象，需做進(jìn)一步檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手去感覺(jué)此處的真空源，此處基本沒(méi)有真空吸力。由此初步判斷是真空泵或管路的問(wèn)題。真空泵到氣門(mén)室蓋之間只有一根粗管子，檢查發(fā)現(xiàn)此處連接良好，看來(lái)故障點(diǎn)在真空泵上。拆檢真空泵，發(fā)現(xiàn)真空泵本身一切正常，沒(méi)有損壞的跡象。真空泵接口處裝有真空單向閥，拆檢單向閥發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。該單向閥膜片已經(jīng)老化開(kāi)裂(圖4)，由于單向閥不能正常工作，真空度也就無(wú)法建立，從而影響渦輪增壓器系統(tǒng)的正常工作。

由于該車(chē)型的單向閥沒(méi)有單獨(dú)的配件供應(yīng)，只能更換真空泵總成。裝車(chē)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓調(diào)節(jié)閥桿立即縮回，踩油門(mén)急加速時(shí)，渦輪增壓調(diào)節(jié)閥桿會(huì)伸縮，說(shuō)明其工作正常。上路進(jìn)行試車(chē)，急加速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為11L。清除故障碼后故障碼不再出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不再點(diǎn)亮。至此，該車(chē)故障被徹底排除。

圖3 拔下真空管后發(fā)現(xiàn)有大量機(jī)油流出

圖4 故障車(chē)上開(kāi)裂的單向閥膜片

故障小結(jié)

在實(shí)際維修過(guò)程中，寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓調(diào)節(jié)電磁閥損壞的案例比較多，這應(yīng)該與其安裝位置離排氣歧管太近有關(guān)。真空泵工作時(shí)主要依靠機(jī)油密封，真空單向閥膜片斷裂脫落不起作用時(shí)，少量的機(jī)油會(huì)在真空泵膜片高速離心力作用下，順著真空管進(jìn)入氣門(mén)室蓋上的真空室內(nèi)，天長(zhǎng)日久，越集越多，因此在拔下真空管時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)有機(jī)油流出。