■呂昌玉

（聊城大學(xué)，山東 聊城 252000）

一、跨境電商的發(fā)展歷程

（一）跨境電商的第一階段（1999-2003）

跨境電商的最初模型早在1999年就出現(xiàn)了，只不過在1999年并沒有提出“跨境電商”這個(gè)四字概念，當(dāng)時(shí)是剛剛將互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通中國賣方與海外消費(fèi)者的時(shí)代，中國的商品已經(jīng)可以通過在線上展示、線下銷售出口給海外買家。雖然沒有直接定義的概念，但是已經(jīng)出現(xiàn)了跨境電商的初步模型，因此1999年到2003年被認(rèn)為是跨境電商的第一階段。

（二）跨境電商的第二階段（2004-2012）

從2004年開始，敦煌網(wǎng)的出現(xiàn)打破了只能在互聯(lián)網(wǎng)上展示商品圖片卻不能進(jìn)行線上購物的格局。在這個(gè)階段，各個(gè)跨境互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐步實(shí)現(xiàn)電子化，網(wǎng)上支付、物流等功能開始完善，逐步實(shí)現(xiàn)在線交易平臺(tái)。因此，這是跨境電商的一個(gè)過渡時(shí)期。

（三）跨境電商的第三階段（2013-今）

2013年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在這一年各項(xiàng)功能全面實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，基本上實(shí)現(xiàn)了各個(gè)跨境電商平臺(tái)均有完善的線上銷售體系。從2013年起，線上瀏覽商品、線上提交訂單、線上支付、線上物流、線上追蹤等功能都比較成熟。從2013年至今可以被認(rèn)為是跨境電商的第三階段。

二、近年來跨境電商的交易額

公開資料整理數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國跨境電商的交易規(guī)模約為6.3萬億元。到2017年，中國跨境電商的交易規(guī)模約為7.6萬億元。2018年，中國跨境電商的交易規(guī)模達(dá)到了9.1萬億元，呈現(xiàn)一個(gè)逐步上升的趨勢。根據(jù)國內(nèi)外的電商大環(huán)境、消費(fèi)者的生活水平的增長趨勢以及消費(fèi)者的需求分析，2019年的交易規(guī)模突破10萬億大關(guān)已成為必然趨勢，預(yù)計(jì)將達(dá)到10.8萬億元。預(yù)計(jì)2020年，中國跨境電商的交易規(guī)模達(dá)到12.7萬億元。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國居民的消費(fèi)范圍不僅僅局限在本國內(nèi)，根據(jù)跨境電商的發(fā)展趨勢可以看出，跨境電商越來越重要。因此，研究跨境電商的通關(guān)模式十分必要。

三、國內(nèi)外相關(guān)研究

目前的跨境電商模式主要有兩種，一是保稅倉備貨模式（BBC模式），另一種是直郵模式，而直郵模式中存在著三種模式。本文主要分析被國家主推的直郵進(jìn)口模式（BC模式）。張星認(rèn)為，所謂“保稅進(jìn)口”就是海外集中采購的企業(yè)，以集裝箱的方式進(jìn)行運(yùn)輸，將貨物存儲(chǔ)在國內(nèi)的保稅區(qū)中[1]。通過這種方式，海外進(jìn)口商品被大批量的購買，提前存入國內(nèi)的保稅倉，當(dāng)國內(nèi)用戶購買時(shí)，就可以直接在國內(nèi)保稅區(qū)內(nèi)發(fā)貨，從而更快地將物品送達(dá)消費(fèi)者的手中。還有一種模式就是海外直購模式（BC模式），這種模式較為傳統(tǒng)，就是消費(fèi)者通過購物平臺(tái)購買了海外商品，然后海外商品直接從海外發(fā)貨，最終到達(dá)消費(fèi)者手中。有些學(xué)者認(rèn)為，相對于海外直購模式，保稅倉備貨模式的時(shí)間成本較小，價(jià)格優(yōu)勢更大，但同時(shí)所承受的壓力較海外直購模式相比也較大。上海市工商局課題組認(rèn)為海外直郵的優(yōu)勢是全球供應(yīng)鏈和品類豐富，與海關(guān)系統(tǒng)聯(lián)系能夠加快通關(guān)速度，劣勢是對國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣把握不準(zhǔn)，由于法律規(guī)定原因部分商品不支持直郵[2]。李杰認(rèn)為，直郵模式的物流的優(yōu)點(diǎn)是流程簡單方便，缺點(diǎn)是時(shí)間長、價(jià)格貴；保稅模式的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本低、時(shí)間快、保障好，缺點(diǎn)是此類模式的使用對象有偏向性，偏向于大型電商或是母嬰、食品等大批量購入的商品[3]。陳春曾經(jīng)從BC零售商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的各環(huán)節(jié)進(jìn)行過仔細(xì)的分析，從而驗(yàn)證了BC模式更具競爭力的結(jié)論[4]。大量的文獻(xiàn)都曾經(jīng)對BC模式和BBC模式進(jìn)行過分析，觀點(diǎn)也是褒貶不一，但是一種模式的好壞并不是指它本身的好壞，而是看在某一個(gè)階段，根據(jù)這一階段的現(xiàn)實(shí)情況來看更適合用什么樣的模式，時(shí)代在一直變化，現(xiàn)實(shí)情況也在一直變化，因此運(yùn)用的模式也會(huì)不斷地變化，而2019年就更加偏向于BC模式，如果未來BC模式、BBC模式以及市場沒有什么太大的變革，那未來幾年內(nèi)仍會(huì)偏向于BC模式。

四、跨境電子商務(wù)BBC通關(guān)模式分析

（一）BBC模式的含義

BBC模式，即企業(yè)對企業(yè)與消費(fèi)者模式，也就是我們所提到的保稅倉備貨模式。該模式的運(yùn)行機(jī)制是“先物流，后訂單”，即先大批量的購買商品，存入海關(guān)允許的保稅倉內(nèi)。存入保稅倉內(nèi)的商品再出口時(shí)不再繳稅，但如果這些商品進(jìn)入國內(nèi)市場仍然需要繳納相應(yīng)稅費(fèi)[5]。消費(fèi)者購買商品時(shí)可直接從國內(nèi)保稅倉內(nèi)發(fā)貨，發(fā)貨之前進(jìn)行海關(guān)清查，運(yùn)用國內(nèi)物流進(jìn)行貨物傳輸?shù)囊环N通關(guān)模式。其具體的業(yè)務(wù)流程可分為三個(gè)階段，前期先進(jìn)行合同簽訂，簽訂結(jié)束后要進(jìn)行雙備案，分別為企業(yè)備案和進(jìn)口產(chǎn)品備案，其中，進(jìn)口產(chǎn)品備案此線流程較為繁瑣，后期需要提交進(jìn)口產(chǎn)品備案資料，等待商檢審核，至備案結(jié)束完成前期工作，之后進(jìn)行中期工作。企業(yè)備貨，備貨完成后要確定是否上門提貨，如果上門提貨，便繼續(xù)提供提貨信息，如果不上門提貨，便進(jìn)行自發(fā)頭程及要求，反饋貨物預(yù)報(bào)信息，至此中期流程結(jié)束。后期流程開始，先將貨物通過航空運(yùn)輸運(yùn)到國內(nèi)機(jī)場，由國內(nèi)機(jī)場轉(zhuǎn)關(guān)至國內(nèi)相應(yīng)保稅區(qū)，存入保稅區(qū)進(jìn)行存儲(chǔ)，等待收貨人提供收貨人的訂單信息，待接收到訂單后，保稅倉配貨，分揀，核銷出庫。由海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)，合格物品放行，再由國內(nèi)快遞派送，一直等到收件人收到所訂商品。至此，保稅倉備貨模式的所有流程均已完成。

（二）BBC模式的優(yōu)點(diǎn)

1.縮減單位成本

由于大批次購買商品，商品的購入成本相對較低。保稅倉模式很大程度上提高了通關(guān)速度，并且大批量購入進(jìn)口商品，也降低了單位貿(mào)易成本。

2.縮減運(yùn)輸時(shí)間

由于消費(fèi)者所需購買商品提前就已經(jīng)從海外購入到保稅倉，因此發(fā)貨地點(diǎn)從較遠(yuǎn)的國外原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到距離國內(nèi)消費(fèi)者更近的保稅倉，物流方式也從海外物流變成了效率較高的國內(nèi)物流，運(yùn)輸成本也相對較低。縮短了商品的運(yùn)輸時(shí)間。

3.正品保障措施較好

保稅倉中的商品是否存在假貨問題一直以來是消費(fèi)者非常關(guān)注的問題。從監(jiān)管制度上來講，保稅倉內(nèi)的商品出現(xiàn)假貨的幾率是很小的，但是不含絕對性。保稅倉是由海關(guān)直接進(jìn)行監(jiān)管的倉庫，進(jìn)口商品在進(jìn)入保稅倉之前進(jìn)行嚴(yán)格的審查，已經(jīng)通過審查的商品放置在保稅倉的貨架上，并且有專人負(fù)責(zé)監(jiān)管，保稅倉內(nèi)的物品所有的外包裝改變問題都必須在海關(guān)的監(jiān)管下才可以進(jìn)行，企業(yè)商家如果想要做保稅區(qū)倉庫，需要等待嚴(yán)格的海關(guān)審批通過后才可以建立。具有嚴(yán)格的追責(zé)制度，一旦發(fā)現(xiàn)虛假商品，追責(zé)系統(tǒng)即時(shí)追責(zé)，會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)追蹤到不良商家，并及時(shí)追責(zé)。

（三）BBC模式存在的問題

1.靈活度不強(qiáng)

我國的跨境電子商務(wù)可以說是從1999年開始，到如今已有20年。雖然如今的跨境電子商務(wù)可以說不是很成熟，但是較以前相比也具備了一定的經(jīng)驗(yàn)。隨著時(shí)代的發(fā)展以及電商法的推出，曾經(jīng)火熱的BBC模式也顯示出了一系列的問題，BBC模式對于現(xiàn)階段的消費(fèi)需求來說不夠靈活，程序也較為復(fù)雜。保稅倉模式因其對量的要求比較龐大，因此當(dāng)市場動(dòng)態(tài)發(fā)生一些改變時(shí)，保稅倉無法靈活及時(shí)地作出調(diào)節(jié)。

2.資金壓力大

由于一開始時(shí)是大批量購買，所以面臨的資金壓力也較大。保稅倉適應(yīng)的方向比較單一，進(jìn)口商品的可選度單一，比較適合業(yè)務(wù)量規(guī)模較大且運(yùn)營較穩(wěn)定，有龐大資金支持的企業(yè)。

3.揀貨作業(yè)所占成本較高

已獲批準(zhǔn)進(jìn)入保稅倉內(nèi)的商品存放于保稅倉內(nèi)的貨架上，當(dāng)系統(tǒng)收到訂單時(shí)就會(huì)進(jìn)行揀貨作業(yè)，而揀貨作業(yè)的成本占倉庫作業(yè)的60%[6]?？缇畴娮由虅?wù)的訂單一般數(shù)量較多，品種復(fù)雜，極大地增加了揀貨作業(yè)的難度。商品按照品類分放在不同區(qū)域，而系統(tǒng)一次只能限量地處理訂單，不管是在一批訂單內(nèi)還是多批訂單來看，揀貨路徑算法的優(yōu)化都十分必要。

4.易受新政抨擊

保稅倉模式由于不是國家主推的方式，因此每當(dāng)新政出臺(tái)時(shí)，都會(huì)受到很大程度的抨擊，甚至是在所有的通關(guān)模式中所受抨擊程度最大，一些只依賴于保稅倉模式的垂直電商企業(yè)極易出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象。

5.其他短板

任何模式都不能具備絕對性，雖然已經(jīng)申請到保稅倉就意味著已經(jīng)獲得了海關(guān)等官方機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，但是也不能保證所發(fā)出的物品為百分百的正品。同時(shí)，消費(fèi)者心理也是目前阻礙BBC模式的一項(xiàng)因素，有些消費(fèi)者可能會(huì)擔(dān)心由保稅倉發(fā)出的貨物不是原裝正品，所以不會(huì)選擇保稅倉備貨模式。

五、跨境電子商務(wù)BC通關(guān)模式分析

（一）BC模式的含義

BC模式即企業(yè)對消費(fèi)者模式，也就是我們所提到的海外直郵進(jìn)口模式。這種模式就是伴隨著跨境電商的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，該模式全程一鏈?zhǔn)椒?wù),消費(fèi)者購買海外商品，由海外商家直接發(fā)貨，發(fā)至海外集貨站，然后再通過空運(yùn)將貨物發(fā)到境內(nèi)我們指定的機(jī)場，進(jìn)行清關(guān)后再通過國內(nèi)物流派送到消費(fèi)者手中。這樣一來，就大大提高了正品率。該模式是國家主推的一種模式，所受政策抨擊影響較小。

（二）BC模式的優(yōu)點(diǎn)

1.靈活性較高

海外直郵相對于保稅倉模式來說較為靈活，由于不需要大批量購置商品，可供選擇的機(jī)會(huì)較多，對于企業(yè)和消費(fèi)者來說，都是較為靈活的一種通關(guān)模式。并且程序簡單，消費(fèi)者購買商品時(shí)只需提供身份證信息用于清關(guān)，其他和國內(nèi)電子商務(wù)程序一樣，并且采取的全程一鏈?zhǔn)椒?wù)減少了一些瑣碎的程序，公開透明地提供物品信息。

2.符合新政

而且自從電商法頒布了以后，海關(guān)的配套制度更新速度更加頻繁，這就使灰關(guān)時(shí)代成為了過去式，各類相關(guān)新政頻頻出臺(tái)，BC模式是受國家主推的模式，因此所出臺(tái)的新政往往都是對此模式有利的，BC模式便順理成章地成為了適應(yīng)電商政策的行動(dòng)指南。

3.通關(guān)效率高

海外直郵進(jìn)口商品的清關(guān)效率非常高，程序簡單，檢測到已備案的海外商品，海關(guān)就會(huì)允許其通行，時(shí)效快，效率高。

4.全程合規(guī)合法

BC模式全程都會(huì)被實(shí)時(shí)監(jiān)管，所有的程序都是在保證合規(guī)合法的情況下進(jìn)行的。訂單指令、備貨指令等各種指令都會(huì)被API接口進(jìn)行傳輸，并可以實(shí)時(shí)查詢了解訂單狀態(tài)，便于監(jiān)督和對接。

5.資金壓力小

BC模式不需要預(yù)先大量購進(jìn)任何海外商品，零成本的特點(diǎn)顯著，因此企業(yè)不需面臨太大的資金壓力，并且程序簡單，這些優(yōu)點(diǎn)都在很大程度上減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

6.最新稅率調(diào)整有利于BC直郵

在以往直郵的三種方式中，BC直郵以11.2%的稅率位居低位，本來就是成本較小的一種方式，而在2019年4月1日起，正式將其下降為9.1%，更低的稅率再次縮減了賦稅成本，讓選擇BC直郵進(jìn)口模式的企業(yè)和消費(fèi)者越來越多。

（三）BC直郵面臨的問題

1.訂單產(chǎn)生地域?yàn)閲鴥?nèi)

采取BC直郵方式的進(jìn)口商品的訂單一般是在國內(nèi)產(chǎn)生，境內(nèi)電商企業(yè)和境外電商企業(yè)在對接時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。

2.運(yùn)送時(shí)間長

BC直郵由于商品從海外發(fā)出，到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間就會(huì)稍長，不適合一些想要短時(shí)間內(nèi)收到商品的消費(fèi)者，這也是目前需要解決的問題之一。

六、應(yīng)對BBC模式和BC模式缺點(diǎn)的對策

（一）應(yīng)對BBC模式弊端的對策

BBC模式主要需要解決的一大問題是揀貨成本太高，因此一般是資金雄厚的企業(yè)才可以負(fù)擔(dān)得起。揀貨作業(yè)的成本占倉庫作業(yè)的60%，所占比重達(dá)到了一半以上，足以表明，如果將揀貨作業(yè)成本降低后，保稅倉模式將會(huì)減輕很大比重的負(fù)擔(dān)。因此，我們非常有必要針對這一問題提出相應(yīng)的解決方案，優(yōu)化分揀流程和揀貨路徑是我們著重對待的兩個(gè)方面。

1.優(yōu)化分揀流程

首先先從客戶訂單上來看，客戶訂單一般具有數(shù)量龐大和要求復(fù)雜的特點(diǎn)，每個(gè)顧客的需求不同，所以訂單的內(nèi)容也是非常多元化的，保稅倉中的貨物一般是按照品類來進(jìn)行安排放置的，因此從龐大且復(fù)雜的訂單到各個(gè)品類區(qū)去揀貨是十分困難的，這其中難免會(huì)多跑很多路，浪費(fèi)成本。因此，我們不免要引入管理信息系統(tǒng)和人工智能的相關(guān)概念。從訂單入手，我們可以引進(jìn)這樣的管理系統(tǒng)：不單獨(dú)處理訂單，設(shè)置一個(gè)時(shí)間窗口(此段時(shí)間間隔不能太短)，將此段時(shí)間間隔入庫的客戶訂單先統(tǒng)一集中起來，管理信息系統(tǒng)的作用是連接客戶訂單和保稅倉內(nèi)各貨架的貨品信息。在這些進(jìn)口商品入倉時(shí)，就要將所有的入倉物品的信息、數(shù)量、存貨情況、存在貨架、分類編號(hào)等基本信息引入。將之前集中起來的訂單全部先進(jìn)行人工智能識(shí)別，將訂單上的貨物和管理信息系統(tǒng)中的貨物數(shù)據(jù)進(jìn)行對應(yīng)匹配，信息系統(tǒng)便自動(dòng)將該物品的放置位置等數(shù)據(jù)顯示，并且將所有相同類的訂單規(guī)劃為一組，此為對訂單內(nèi)容的識(shí)別劃分。然后再對訂單數(shù)量進(jìn)行劃分。為了提高效率，如果對每次時(shí)間間隔的訂單劃分后就進(jìn)行揀貨，揀貨成本會(huì)增加，并且識(shí)別需要時(shí)間，在識(shí)別階段內(nèi)的這段時(shí)間就會(huì)被浪費(fèi)。因此我們設(shè)定，在時(shí)間窗口之上嵌套兩個(gè)甚至多個(gè)大的動(dòng)態(tài)窗口，兩個(gè)甚至多個(gè)大型動(dòng)態(tài)窗口交互合作，這幾個(gè)動(dòng)態(tài)窗口的作用是：將不同時(shí)間窗口的訂單集中在一起，在每個(gè)時(shí)間窗口已經(jīng)分好小類的訂單的基礎(chǔ)上將所有訂單的信息分成大類，此窗口內(nèi)存在的是保稅倉內(nèi)貨物剛?cè)雮}時(shí)便已分好的類，時(shí)間窗口的小類過來后依次對應(yīng)入類。這樣做的目的是既能利用動(dòng)態(tài)的方法將識(shí)別所占用的這段時(shí)間充分利用，降低時(shí)間成本，也能使后期的揀貨路徑盡可能變得短，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)來回跑的次數(shù)少，一次分揀的貨物多，降低揀貨成本。

2.優(yōu)化揀貨路徑

在優(yōu)化揀貨路徑的策略中，不免要重新制定適應(yīng)分揀流程的算法。算法思想：揀貨設(shè)備從離出發(fā)點(diǎn)最近的通道，最近的貨架位置開始揀貨，每揀一份貨物，系統(tǒng)要自動(dòng)計(jì)算出離此時(shí)所處位置最近的下一揀貨點(diǎn)，下一揀貨點(diǎn)也是要離此處位置最近，通道最近，以此循環(huán)，一直到離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的位置再回來，確保在每條通道中所走得路徑最短。處理一批訂單盡量將最遠(yuǎn)行程控制在一個(gè)來回，一批訂單的揀貨作業(yè)在一次行程中結(jié)束。盡量實(shí)現(xiàn)優(yōu)化揀貨路徑的目的。

（二）應(yīng)對BC模式弊端的對策

BC模式主要的問題有顧客和所需物品的距離較遠(yuǎn)和運(yùn)送時(shí)間長的缺點(diǎn)，因?yàn)橛唵斡蓢鴥?nèi)產(chǎn)生，發(fā)貨點(diǎn)在國外，所以距離長總是難以避免的。由于距離長，也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)送時(shí)間稍長。并且再加上要海關(guān)申報(bào)、清關(guān)等環(huán)節(jié)，加長了商品運(yùn)送時(shí)間。因此，我們可以做的就是在這幾個(gè)環(huán)節(jié)上想辦法提高效率，減少不必要的運(yùn)輸時(shí)間。針對于發(fā)貨點(diǎn)在國外的問題，我們不能改變，但是我們可以在我們的允許范圍內(nèi)在國外進(jìn)行建設(shè)海外分類站，將類型相同或者相似的物品放置在分類站內(nèi)。針對海關(guān)申報(bào)、清關(guān)問題，要加強(qiáng)完善清關(guān)設(shè)施體系建設(shè)，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所擁有的技術(shù)優(yōu)勢，努力提高清關(guān)效率。針對物流運(yùn)輸問題，很多大企業(yè)擁有自己的物流體系，中小企業(yè)可能會(huì)選擇第三方物流來幫助運(yùn)輸。因此在選擇物流公司時(shí)，盡可能地選擇服務(wù)渠道全面、信譽(yù)好的物流公司來進(jìn)行運(yùn)輸物品。因?yàn)榉卜?wù)渠道全面的物流公司，我們所考慮的物流問題他們一定是提早想過并且已經(jīng)盡力解決的?？缇畴娚痰难杆侔l(fā)展必定會(huì)加速物流界的革新，為了適應(yīng)跨境電商的效率問題，首先做出創(chuàng)新改變的也一定是整個(gè)物流界?？傮w來講，雖然BC直郵模式也有自己的缺點(diǎn)，但是BC模式的抗風(fēng)險(xiǎn)能力一直是比其他模式要高得多的。

七、BBC模式與BC模式的對比分析總結(jié)

根據(jù)對BBC模式以及BC模式的分析，BC模式和BBC模式各有各的特點(diǎn)，各有各的不足之處，但從總體上來看，目前已經(jīng)有越來越多的企業(yè)傾向于抗壓能力較強(qiáng)的BC直郵模式。2019年的跨境電商主要看BC直郵，并且在未來很長的一段時(shí)間內(nèi)，在兩種模式都沒有突破性改革的情況下，BC模式仍然會(huì)是跨境電商的主流。