左輪

俗話說，管天管地管不了玉皇大帝。一到冬季，天寒地凍，漫天飄雪，誰也管不了?？傻蜏睾捅o武器裝備帶來影響，戰(zhàn)備不挑時間，要想安全順利地執(zhí)行作戰(zhàn)任務，各種武器裝備都得懂點防冰除雪的招數(shù)。

戰(zhàn)斗機

受冰雪和低溫影響最大的，當屬那些作戰(zhàn)飛機了，尤其是戰(zhàn)斗機。戰(zhàn)斗機在高速飛行時，由于氣流速度的作用，一旦經(jīng)過含有水霧的區(qū)域，水滴會瞬間冷卻呈冰狀附著在機體上。這種情況即使在陽光明媚的晴空，都有可能發(fā)生。

冰風洞和飛行實踐表明，當戰(zhàn)斗機穿過有冷雨滴的云層時，機翼、尾翼、螺旋槳、發(fā)動機進氣口、空速管、擋風玻璃等部件上都會結(jié)冰。這些冰塊會導致戰(zhàn)斗機的某些儀表失靈，甚至讓發(fā)動機空中熄火，釀成悲劇。

★攻略一：熱力防冰

熱力防冰主要有氣熱防冰和電熱防冰兩種。氣熱防冰是利用熱空氣加熱飛機部件表面，好達到防冰的目的，大多用來解決結(jié)冰面積較大的部位。而電熱防冰是將電能轉(zhuǎn)化為熱能，為部件表面加熱，一般用于面積不大且耗電小的部件。

★攻略二：液體防冰

將防凍液噴到飛機易結(jié)冰部位，這就是液體防冰。

★攻略三：機械防冰

機械防冰是用機械方法使飛機表面的冰層脫落。常用的方法是在部件表面設(shè)置可膨脹的氣動帶，借助外力甩掉冰雪。

直升機

旋翼作為直升機很重要的部分，不僅是直升機飛行的升力來源，飛行時的穩(wěn)定也得全靠它。因此，旋翼有著很高的靈敏度，很小的冰塊也有可能讓它失去平衡，發(fā)生危險。

★攻略一：防冰系統(tǒng)

結(jié)冰信號器隨時監(jiān)控著直升機的飛行狀態(tài)，一旦發(fā)動機、螺旋槳、尾槳和風擋玻璃的溫度即將低于0℃，它就會自動啟動加熱設(shè)備，升高這些部件的溫度。有了這套系統(tǒng)，沒結(jié)冰之前就能解決問題，是絕對的明智之選。

★攻略二：結(jié)冰速率系統(tǒng)

所謂結(jié)冰速率，就是水滴凝結(jié)成冰的快慢程度。結(jié)冰速率系統(tǒng)通過計算直升機在環(huán)境中的結(jié)冰速度，來判斷環(huán)境的惡劣程度和對直升機的危險程度。飛行員通過這些參數(shù)，就能很快地判斷應該用什么措施來避免即將出現(xiàn)的問題。

艦船

對于在海中執(zhí)行任務的艦船來說，遇見冰面都算小事，只要選擇繞道和等待破冰船救援就好了。更糟的是艦船自己結(jié)冰。甲板、船舷、桅桿、武器裝備……只要是暴露在外的，都有可能結(jié)冰。如此一來，艦船會因為負荷超重而失衡。

★攻略一：電加熱和蒸汽加熱

電加熱和蒸汽加熱都是利用電能，產(chǎn)生不同形式的熱量來融化冰雪。這兩種辦法簡單有效，但往往需要消耗大量電力，而且融化的冰雪如果沒能及時清理，又會重新凝固。

★攻略二：電斥式分離系統(tǒng)

在物理學里，隨時間變化的電場會產(chǎn)生磁場。而同極相斥的原理，玩過磁鐵的人都知道。電斥式分離系統(tǒng)就是想要借助這一原理，為甲板上的垂直發(fā)射系統(tǒng)除冰。不過，這一方法還在研究中，暫未使用。

說完了天上飛的和海里游的，地上跑的坦克難道就不擔心結(jié)冰嗎？當然擔心，在寒冬里，陸戰(zhàn)之王很有可能會動不了、跑不快、凍死駕駛員、火炮變形、打不準目標，等等，一旦溫度低于零下40℃，履帶都有可能撂挑子直接斷掉。而對于這些問題，要怎么解決呢？好吧，軍械師們也沒什么太好的主意，不過如果大雪都封路了，也沒人想開著坦克出門作戰(zhàn)吧！