蔣澤宇，王方

(合肥工業(yè)大學 建筑與藝術學院，安徽 合肥 230601)

0 引言

隨著我國城鎮(zhèn)化的“高歌猛進”，暴露出一些弊端。城市綠地被侵占與品質下降是其主要癥結和表現(xiàn)之一。都市型綠道作為城市綠地中的典型代表受到了大規(guī)模高強度的城市建設的侵蝕，原先建造城市綠道的初衷和意義早已被快速化的城市經濟發(fā)展所掩蓋。過度的城市開發(fā)建設，使綠道喪失了原有的生機與特色，已經難以滿足多方面人群日益增長的各種需求。因此構建多層次，多樣化，高品質的綠道成為了現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢。所以從十八大以來政府進一步加強重視了對于城市的管理，2016 年2 月中共中央國務院發(fā)布了《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》其中明確提出生態(tài)修復與修補老城區(qū)中被損壞的綠地環(huán)境以提升整個城市的品質。因而在城市雙修背景下的綠道設計對于我國城市生態(tài)環(huán)境建設和人居環(huán)境優(yōu)化顯得尤為突出[1]。

綠道作為一種線狀的綠色空間載體，不僅具有休閑游憩，娛樂和環(huán)境教育的功能，也是構成城市綠地系統(tǒng)的骨架與重要組成部分之一，同時對土地資源合理規(guī)劃也有著現(xiàn)實的理論與實踐意義[2]。對于綠道規(guī)劃設計的研究也一直是國內外學術熱點，不同的學者從不同的角度闡釋了自己對于綠道的研究，國外已有文獻通過調研綠道周邊居民和使用者的態(tài)度作為綠道規(guī)劃設計重要依據(jù)讓公眾參與到整個綠道規(guī)劃設計政策當中來[3，4]，以及在國外城市背景下的城市綠道與都市犯罪之間的復雜關系[5]，還有從景觀類型學與生態(tài)連通性的辦法來評估綠道的設計[6]。國內已有文獻從單一視角視覺景觀吸引力來評價分析綠道中的景觀視覺元素[7]，也有從游客滿意度和游客游憩動機行為特征的角度出發(fā)來構建指標因子，定性與定量相結合評價分析綠道所存在的問題，以期待近一步提升綠道資源從而滿足游客的需求[8，9]。也有對綠道沿線特色文化景觀資源的整合與綠道自然生態(tài)修復相結合的復合型綠道網絡的構建，形成整個綠道系統(tǒng)生態(tài)與文化的良性互動[10，11]。在已有研究成果的基礎上，選擇視覺美觀性，便利適用性，文化體驗性，和自然生態(tài)性四個指標構建評價體系，綜合分析評價環(huán)城綠道的景觀。以期能夠為環(huán)城綠道的景觀分析研究提供一些思路和對后期綠道品質整體的優(yōu)化提出一些較為有依據(jù)的策略。同時也是對不斷提升的合肥市老城區(qū)的城市風貌提供一些幫助，更好的彰顯合肥城市的特色魅力與歷史文化底蘊，使環(huán)城綠道在城市中心區(qū)成為融合都市文化和自然生態(tài)于一體的亮麗的風景線。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

合肥市環(huán)城綠道始建源于古護城河和防護林帶，蜿蜒于老城區(qū)周邊，也是連接新老城區(qū)的重要紐帶。綠道全長約為8.7 km，總面積為137.6 hm2，沿線串聯(lián)和整合著多個各具特色的城市公園，大體上分為八大景區(qū)段分別為環(huán)北景區(qū)、環(huán)東景區(qū)、包公園、銀河景區(qū)、西山景區(qū)、琥珀潭景區(qū)、黑池壩景區(qū)、杏花公園，素有“合肥翡翠項鏈”的美譽(見圖1)。

圖1 合肥市環(huán)城綠道概況圖

1.2 研究方法

研究展開以景觀評價法為基礎[12]和相關研究手法為支撐，建立環(huán)城綠道景觀指標體系，運用層次分析法判斷各指標之間的重要性和判斷矩陣進行指標賦權，并結合問卷調查數(shù)據(jù)。根據(jù)二者的綜合數(shù)據(jù)對環(huán)城綠道的景觀進行測度，精準的尋找到現(xiàn)階段綠道的問題與不足之處。

1.2.1 構建指標體系

指標較為廣泛而又精確的選取對于整個環(huán)城綠道評價至關重要，因此秉著廣泛性、獨特性、精準性、可行性為原則，再通過現(xiàn)場調研法、文獻閱讀法、專家詢問法、及在前人研究的基礎上確定評價因子。選取了視覺美觀性，便利適用性，文化體驗性，自然生態(tài)性作為研究環(huán)城綠道評價體系的準則層，其中視覺美觀性選取5 個評價因子，便利適用性選取5 個評價因子，文化體驗性選取4 個評價因子，自然生態(tài)性選取4 個評價因子，據(jù)此構建出合肥市環(huán)城綠道的景觀評價體系。

1.2.2 獲取數(shù)據(jù)

在綠道的8 個分區(qū)段發(fā)放調查問卷。隨機對周邊居民和游客發(fā)放調查問卷300 份，收回290份，其中275 份為有效的調查問卷。出于專業(yè)性考慮，并加上園林景觀學生30 份問卷，共305 份問卷，有效率為92%。其中本次調研中男性占44.5%，女性占56.5%。年齡范圍為10-65 歲，男女比例均勻分布，反映數(shù)據(jù)還是有較好客觀性的。在調研基礎上，開始進行問卷原始數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。

1.2.3 指標權重系數(shù)與調查得分

首先基于在層次分析法原理[13]上計算出各指標的權重。總體上分成三個層次目標層，準則層，指標層，對指標層每個景觀因子劃分為5 個等級，賦值9、7、5、3、1 來表示。數(shù)值越高表示重要程度越高，得分越低則是重要程度越低。在此基礎之上構建判斷矩陣，通過矩陣計算，確定各個景觀評價因子的權重系數(shù)。其次在問卷調查中所得的調查得分采用的是等距離賦值打分的辦法，通過量化的辦法來表示出調研對象對于各個景觀因子的感受程度。分別對應的是0.2 為差，0.4 較差，0.6 中等，0.8 良好，1 好為這五個打分標準段。然后對數(shù)據(jù)進行規(guī)范化處理后，對數(shù)據(jù)計算平均值，最后計算得出各個指標調查得分(見表1)。

1.2.4 測度模型

基于以上的研究結果，采用加權組合函數(shù)，計算出整個環(huán)城綠道的綜合景觀評價值，目標層評價公式如下：

(1)式中p 值為整個合肥市環(huán)城綠道的評價總分值，n 為準則層總共的評價因子數(shù)量，wi為評價體系中第i 個評價因子得到的評價目標的權重。xi為第i 個評價因子調查得分。

同上計算原理，求出每一個準則層的評價值，準則層評價公式如下：

2 結果與分析

2.1 測度結果

經過推導計算環(huán)城綠道整體的綜合評價值為0.4175，各準則層的分值分別為綠道的視覺美觀性評價值為0.1646，便利適用性為0.1382，文化體驗性為0.0499，自然生態(tài)性為0.0651。各景觀因子綜合評價值(見圖2)。

表1 合肥市環(huán)城綠道景觀評價指標權重系數(shù)與得分

圖2 各指標景觀因子評價綜合得分

2.2 結果分析

基于以上的計算結果，參照已有研究的評價等級劃分標準[14](見表2)，環(huán)城綠道的景觀綜合評價值是0.4175 處在中等的等級分值段，說明綠道具有一定的基礎，主要由于年代久遠景觀要素多方面已經老化和后期綠道管理不完備造成了現(xiàn)今的衰頹，但將來還是具有較大的發(fā)展?jié)摿Α臏蕜t層計算分值來看，視覺美觀性(0.1649)＞便利適用性(0.1382)＞自然生態(tài)性(0.0648)＞文化體驗性(0.0499)，整體平均值為0.1043。相比較來看現(xiàn)階段綠道的視覺美觀性是最好的，文化體驗性的評價分值與其有較大差距，低于平均水平。在整個綠道空間設計上視覺感受層面讓觀者感覺到有一定的美感，然而感受到城市多元文化元素的融入較少，文化體驗性較弱。便利適用性評價值也是高于整體平均值，基本上可以滿足人們的需求。自然生態(tài)性方面評價值與平均值相比較來看分值較低，是需要重點整治的部分。總體上來看數(shù)據(jù)兩級分化較為嚴重，4 個指標層之間發(fā)展不協(xié)調。綠道尚未達到一個均衡的發(fā)展狀態(tài)。

通過對因子層數(shù)據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，因子層最大值0.717 與最小值為0.0025，并計算出平均值為0.0231。說明因子層各評價分值與平均值之間有一定的距離，數(shù)據(jù)之間落差大，各要素之間瀕臨失調。如視覺美觀性方面綠道的空間形態(tài)得分最高，但與綠道的鋪裝豐富度分值相差過遠，鋪裝同質和陳舊化嚴重，大部分采用的是瀝青和混凝土硬質材質其中鋪裝的有些路段已經嚴重破損，甚至讓游客行走不便。便利適用性中公共服務設施分值最高，設施較為完善，但綠道照明系統(tǒng)分值最低，造成傍晚之后的綠道使用率有很大幅度的降低，狹小而又昏暗的空間讓人們的安全感減少，同時也容易成為夜晚都市犯罪的場所。文化體驗性中沿線文化景點豐富度評價值最高，因為綠道融合串聯(lián)了多個歷史文化景點。最低值為城市時代文化的體現(xiàn)度，在綠道環(huán)境中應該充分體現(xiàn)出城市科技創(chuàng)新文化元素，展現(xiàn)創(chuàng)新科教之城優(yōu)勢但相反幾乎沒有體現(xiàn)之處。以及相對較低值空間意境感受度，由于空間中運用園林設計手法較為單一，所以難有意境的產生。在自然生態(tài)性中綠道與城市空間環(huán)境融合度分值最高，生物物種多樣性分值最低，綠道還是較好的融合于城市周邊環(huán)境，但物種多樣性分值不太理想，由于處在城市的中心區(qū)不可避免有一些人為因素的干擾，物種會相對減少。但是主要原因還是河道水質不佳和堤岸硬質化的處理。其次原因是植物方面雖然綠道整體上綠化率和郁閉度都是很高的，但植物多為次生林且種類種植單一再加上綠道后期的粗放式管理，這一系列的連鎖反應，產生很多的負面影響，很難有不錯的多樣性效果。

3 提升策略

基于以上數(shù)據(jù)分析，選擇每一個指標層中因子綜合評價值最小值的因子或相對較小值的因子，以此為綠道景觀薄弱點把其作為優(yōu)化突破點。推出以下合肥市環(huán)城綠道今后發(fā)展提升的策略。

表2 綠道綜合得分評價級別與代表程度

3.1 提升整體鋪裝豐富度，品味綠道新美感

在整個綠道景觀環(huán)境空間中，鋪裝的多樣化程度，很是容易引起使用者不同的美學感受和對環(huán)境產生共鳴。應注重對于鋪裝的設置，需從兩方面進行考慮。

(1)鋪裝的設計應結合綠道每段的特點和功能定位，以包公園段為例，本段有著濃厚的文化底蘊基礎，在鋪裝的色彩選用上以偏冷灰色調為主，材質采用青石板，紋樣融合古廬州文化元素。渲染出一種慢行綠道體味廬州風韻的意境。

(2)針對不同空間類型，需要調整鋪裝的尺度，鋪排的方式和質感的選擇，讓使用者有跌宕起伏的感受，如休閑游憩空間多采用適中尺度軟質鋪裝，較為規(guī)矩的鋪排方式以此區(qū)別綠道中每種空間獨特性。

3.2 優(yōu)化空間照明系統(tǒng)，創(chuàng)造綠道使用新模式

都市型綠道不同于其他類型綠道的獨特點之一，應是提供城市中人群在每天不同時間段的使用需求，所以首先植入相應的理念于各段之中，如“廬州之光”、“科技之光”、“古樸詩意”、“都市映象”、“游戲娛樂”形成燈光獨有特色主題。其次燈光與景觀要素有機結合，如與構筑物的結合采用“濃墨重彩式”的照明，對于綠道高差處理運用泛光式照明突顯自上而下的層次感，植物結合輪廓式照明彰顯造型之美，總體上達到虛實相生的效果。最后燈光設計與水陸兩條特色游覽路線結合，打造精品水游線夜景觀和陸游線夜景觀，二者相互襯托。從而一改綠道原來白天深受市民青睞，晚上冷清無人的“怪象”，對綠道的使用進入到一種全新模式。

3.3 注重融合創(chuàng)新科技技術，加強綠道時代文化體現(xiàn)

綠道將來發(fā)展應充分發(fā)揮出合肥科教名城的優(yōu)勢。與時代創(chuàng)新科技緊密的融合，定期的將一些最新科技技術運用到綠道空間中各景觀要素當中，增添符合不同年齡段游客對于整個綠道的互動體驗性，如青少年互動于景觀小品與人工智能結合的裝置，增強其科普知識；中青年在綠道原有場景下沉浸式的感受視覺VR 體驗，尋找到不一樣的新體驗；將原有空間功能與科技結合升級，老年參與到智能活動空間當中，通過老年化的智能服務，增添生活樂趣，滿足多方需求，總體上能夠激發(fā)綠道活力。從而以此成為獨有的吸引亮點，同時隨著技術的向前更新也能夠不斷的為綠道注入未來發(fā)展的動力源泉，使綠道“經久不衰”，永遠保持新鮮感和活力。

3.4 統(tǒng)籌規(guī)劃植物形式美感，領悟綠道空間新意境

植物和植物景觀不僅能改善生態(tài)環(huán)境，提升環(huán)境的效益，它的美學特征更是園林中不可缺少的審美意境的元素[15]。因此綠道植物配置和選擇上從宏觀層面，植物的種植和造景可以與分段的特色和周邊環(huán)境相結合，綜合考慮賦予每一個分段的植物特殊性和美觀性，以琥珀潭段為例，其周邊多為社區(qū)，人口密集，因此可以種植果樹園林，植物可由居民自己栽植，果實自己享用，獲得豐收喜悅感從而建立與綠道更深層次的聯(lián)系，共享新資源。從微觀層面，選擇鄉(xiāng)土植物種植，加強植物之間的色彩對比和形態(tài)之美的塑造，形成有多種變化的植物空間意境，如在園路一側林下空間種植季相變化明顯的宿根路緣花鏡或一、二年生草本花卉，在濱水岸線種植形態(tài)多樣的水生植物，讓觀賞者從嗅覺、視覺、觸覺都有著多樣的感受，從而有更為豐富的空間感知。

3.5 重視生態(tài)環(huán)境后期維護，塑造綠道和諧景觀

綠道的建設應以生態(tài)建設為優(yōu)先考慮，維護其生態(tài)體系的平衡，形成良好的生境條件[16]，才能保證生物物種的多樣性。綠道位于城市中心區(qū)，所以更多依賴于人工的后期管理?？蓮膬煞矫婕訌娋S護管理：(1)樹立游客對于綠道主人翁的保護意識，在游憩時自覺保護生態(tài)環(huán)境和通過網絡社交平臺及時反饋綠道問題。(2)由政府引導，企業(yè)負責，多方互動，共建綠道的發(fā)展長效監(jiān)督管理機制。加強對于場地環(huán)境單元化集約式管理，如定期對水質進行監(jiān)察及時對水污染進行處理，植物進行修剪，檢查病蟲害情況和增加對綠道的管理人員。形成綠道的生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)。

4 結語

當下人們對于城市綠色空間的渴望和需求感不斷加強，以綠道為一種類型的綠色空間將會是今后城市更新發(fā)展的關注焦點。本文試圖在雙修背景下探討綠道今后的發(fā)展路徑，從四個維度綜合性的視角測度了綠道的景觀品質，實證研究表明：雖然環(huán)城綠道有一定的基礎，后期優(yōu)化的潛能是可挖掘的。但是現(xiàn)階段各指標和因子評價值數(shù)據(jù)之間參差不齊，沒有均衡發(fā)展，尚未達到最佳的狀態(tài)。在此分析基礎上，針對其評價值的薄弱點提出了5個優(yōu)化策略，期望能夠使綠道在今后的發(fā)展中能有更多的效益。

運用層次分析法對綠道景觀進行評價，其中還略帶有一定的主觀性，會致使評價結果有一定的偏差，所以研究成果還需進一步深入和探討。此外，僅僅通過合肥市環(huán)城綠道來研究都市型綠道的景觀在研究樣本的數(shù)量上存在局限性，還需要近一步調研全國范圍內的城市綠道，進行之間對比研究尋找到新的綠道研究視角。相信隨著綠道研究進一步的深入，會有更為科學合理的都市型綠道景觀評價指標體系，可以對城市綠道有著更為全面準確的建設指導。