張雅喬

3月17日至3月23日7天時(shí)間內(nèi)，國(guó)家發(fā)改委談及4次“新基建”。3月21日，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)鄭劍表示，中央深改委已經(jīng)審議通過(guò)了推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)。對(duì)于新型基礎(chǔ)設(shè)施，下一步要加快推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

“新基建”一詞獲得空前關(guān)注，其中，5G建設(shè)被認(rèn)為是“新基建”的主抓手。

超高關(guān)注度帶動(dòng)著5G相關(guān)概念股大漲，相關(guān)投資也隨之大熱。據(jù)中國(guó)信通院預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資累計(jì)將達(dá)到1.2萬(wàn)億元，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游及各行業(yè)應(yīng)用投資，到2025年將累計(jì)帶動(dòng)投資超過(guò)3.5萬(wàn)億元。

截至3月10日，北京全市共開(kāi)通5G基站2.6萬(wàn)個(gè)。截至2019年底，上海已建成超過(guò)1.6萬(wàn)個(gè)5G宏基站、1.3萬(wàn)個(gè)5G室內(nèi)小站，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和郊區(qū)重點(diǎn)區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。廣州工信局去年11月26日發(fā)布，全市已建成5G基站逾1.2萬(wàn)座。深圳則在今年3月16日召開(kāi)的重大項(xiàng)目推進(jìn)暨經(jīng)濟(jì)工作調(diào)度視頻會(huì)議上表示，2019年深圳市建成5G基站1.55萬(wàn)個(gè)。

一線城市領(lǐng)跑5G建設(shè)，國(guó)內(nèi)其他重點(diǎn)城市也紛紛跟跑。重慶表示將在2020年新建3萬(wàn)個(gè)5G基站，天津的這個(gè)數(shù)據(jù)則為2萬(wàn)個(gè)。2019年，蘇州市5G基站建設(shè)超5000個(gè)，力爭(zhēng)2020年完成1.5萬(wàn)個(gè)。青島則表示，到2020年底，將建成5G基站1.3萬(wàn)個(gè)。

投資和股市一片紅火，然而中國(guó)發(fā)展基金會(huì)副理事長(zhǎng)劉世錦近期卻表示，“這和真正的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是兩回事?！?/p>

5G如何真正為經(jīng)濟(jì)賦能？

中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)聯(lián)通獨(dú)立董事呂廷杰認(rèn)為，5G最具革命性的意義在產(chǎn)業(yè)端，其高可靠、大連接和低時(shí)延的特點(diǎn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。

中國(guó)工程院院士、通信與信息系統(tǒng)專(zhuān)家劉韻潔則認(rèn)為，制造業(yè)生產(chǎn)從機(jī)械化、網(wǎng)絡(luò)化，逐漸向大數(shù)據(jù)、智能化演進(jìn)是未來(lái)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)，在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)之時(shí)，5G將為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的智能化轉(zhuǎn)型提供助力。

5G帶來(lái)無(wú)限期待，但爆發(fā)性的具體應(yīng)用仍在探索當(dāng)中。其高可靠、大連接和低時(shí)延所帶來(lái)的種種可能性，也尚未得到規(guī)?；尿?yàn)證。

但不可否認(rèn)的是，5G一定是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，這場(chǎng)期待已久的革命，正向我們走來(lái)。

關(guān)于智能制造的暢想

2019年11月，工信部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程推進(jìn)方案的通知》，其中提到，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是第四次工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐，5G則是新一代信息通信技術(shù)演進(jìn)升級(jí)的重要方向，5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合疊加、互促共進(jìn)、倍增發(fā)展，能夠促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

5G網(wǎng)絡(luò)擺脫了有線的束縛，系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加靈活，與傳統(tǒng)通訊方式相比，建設(shè)和運(yùn)維成本相對(duì)較低，切合了傳統(tǒng)制造企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需求，其高可靠、大連接和低時(shí)延的特點(diǎn)，能滿足工業(yè)環(huán)境下設(shè)備互聯(lián)和遠(yuǎn)程交互應(yīng)用需求。

基于5G網(wǎng)絡(luò)下，對(duì)于智能制造的暢想就此展開(kāi)。

生產(chǎn)設(shè)備之間無(wú)縫連接，設(shè)計(jì)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)一一被打通，AI對(duì)傳感器上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，利用機(jī)器學(xué)習(xí)、模式識(shí)別、認(rèn)知分析等算法模型，實(shí)現(xiàn)工廠的自主化決策，提升工廠控制管理系統(tǒng)的能力。

柔性生產(chǎn)有可能在5G技術(shù)的應(yīng)用之下大規(guī)模普及。所謂柔性生產(chǎn)，指的是一個(gè)自動(dòng)化的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，能夠在最少人的干預(yù)下，生產(chǎn)出任何范圍的產(chǎn)品族，其生產(chǎn)能力通常受到系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)所考慮到的產(chǎn)品族的限制，更對(duì)工業(yè)機(jī)器人的靈活移動(dòng)性和差異化業(yè)務(wù)處理能力提出了很高的要求。5G網(wǎng)絡(luò)的高可靠性使得機(jī)器人在工廠內(nèi)的活動(dòng)區(qū)域不受限，依照指令到達(dá)每個(gè)地點(diǎn)，并能夠在不同場(chǎng)景下無(wú)間斷工作以及進(jìn)行工作內(nèi)容的平滑切換。其端到端的切片技術(shù)，則使得同一個(gè)核心網(wǎng)中的不同終端具有差異性服務(wù)，按需靈活調(diào)整。更重要的是，5G網(wǎng)絡(luò)所構(gòu)建的全方位信息生態(tài)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的及時(shí)共享，消費(fèi)者根據(jù)自己的個(gè)性化需求，影響產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，真正參與到企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中。

5G所帶來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)和信息交互，使得工廠的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)提升效率、降低成本。試想以下這個(gè)情形：工廠中某一設(shè)備發(fā)生故障，故障被實(shí)時(shí)上報(bào)到工業(yè)機(jī)器人，工業(yè)機(jī)器人判斷該故障是否可以由機(jī)器人在不經(jīng)過(guò)人的干涉下自主修復(fù)，若是需要人來(lái)進(jìn)行修復(fù)，則聯(lián)系上報(bào)。不同的專(zhuān)家即使遠(yuǎn)在千里之外，也能各自通過(guò)一臺(tái)VR和遠(yuǎn)程觸覺(jué)感知設(shè)備，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制工廠內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。

為推動(dòng)制造業(yè)從單點(diǎn)、局部的信息技術(shù)應(yīng)用向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化轉(zhuǎn)變，工信部明確，到2022年，突破一批面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特定需求的5G關(guān)鍵技術(shù)，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)業(yè)支撐能力顯著提升;打造5個(gè)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建創(chuàng)新載體和公共服務(wù)能力;加快垂直領(lǐng)域“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的先導(dǎo)應(yīng)用，內(nèi)網(wǎng)建設(shè)改造覆蓋10個(gè)重點(diǎn)行業(yè);打造一批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”內(nèi)網(wǎng)建設(shè)改造標(biāo)桿、樣板工程，形成至少20大典型工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

大國(guó)的智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

2016年，美國(guó)大河特種鋼鐵在阿肯色州的智能化電爐鋼廠（一期）正式投產(chǎn)。智能鋼廠采用控制電爐鋼生產(chǎn)的人工智能，監(jiān)控生產(chǎn)全流程，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率?；谌鞒痰闹悄芑?，大河特種鋼鐵在阿肯色州的電爐鋼廠項(xiàng)目在二期完工投產(chǎn)時(shí)，僅需600多名員工，年總產(chǎn)量則達(dá)到330萬(wàn)噸，成為世界人均產(chǎn)鋼量最高的特種鋼鐵廠。

大河特種鋼鐵首席執(zhí)行官大衛(wèi)·斯蒂克勒曾在一次采訪中表示，40年前，鋼鐵廠的總投入中，人工成本占比80%，技術(shù)投入占比20%，而如今，技術(shù)和AI的投入占比90%，人工成本僅為10%。

圍繞制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，世界幾大制造業(yè)大國(guó)都提出了各自的戰(zhàn)略。美國(guó)的“國(guó)家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”，德國(guó)的“工業(yè)4. 0”，日本的“工業(yè)價(jià)值鏈”，都在聲勢(shì)浩大地展開(kāi)。

我國(guó)的制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型腳步也并不落后。

自2015年以來(lái)，工信部將智能制造作為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主攻方向，推動(dòng)了智能制造由理念普及、試點(diǎn)示范階段進(jìn)入到深化應(yīng)用、全面推廣階段。

一些品牌企業(yè)早已開(kāi)始布局。

海爾所搭建的COSMOPlat平臺(tái)，是一個(gè)擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、引入用戶全流程參與體驗(yàn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，也是唯一同時(shí)被國(guó)際三大標(biāo)準(zhǔn)組織授權(quán)主導(dǎo)制定大規(guī)模定制模式的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。近年來(lái)，海爾COSMOPlat嘗試做智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“賦能者”，孕育出建陶、房車(chē)、農(nóng)業(yè)等15類(lèi)行業(yè)生態(tài)子平臺(tái)，在20個(gè)國(guó)家復(fù)制推廣。

格力則在2019年11月25日舉行的世界5G大會(huì)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇”分論壇上宣布，未來(lái)格力在5G方面的產(chǎn)業(yè)布局包括六大方面——AI質(zhì)量檢測(cè)、智能家居、智能園區(qū)物流、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、智能終端、黑燈工廠。截至目前，格力已在河北石家莊、湖南長(zhǎng)沙、湖北武漢等地建設(shè)智能工廠。

而掌握全球5G標(biāo)準(zhǔn)所需專(zhuān)利最多的華為始終致力于開(kāi)發(fā)芯片和軟件。在華爾街日?qǐng)?bào)近日刊登的專(zhuān)訪文章中，任正非首次對(duì)外談及2020年度的華為研發(fā)預(yù)算目標(biāo)：在原有基礎(chǔ)上增加58億美元，總費(fèi)用將會(huì)超過(guò)200億美元。消息顯示，歐洲目前超過(guò)20個(gè)國(guó)家或地區(qū)選擇華為5G設(shè)備，該消息得到了華為歐洲的確認(rèn)。

我們離智能制造還有多遠(yuǎn)

在中國(guó)工程院院士、通信與信息系統(tǒng)專(zhuān)家劉韻潔看來(lái)，中國(guó)制造企業(yè)在自動(dòng)化方面做得不錯(cuò)，但在數(shù)字化、智能化方面還有待提升。

目前制造業(yè)的智能化流程，主要體現(xiàn)在自動(dòng)化生產(chǎn)、智能化物流以及信息化管理等方面，基于5G網(wǎng)絡(luò)下的智能制造的種種可能性，我們現(xiàn)在還距離得比較遠(yuǎn)。

另一方面來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)制造企業(yè)在推進(jìn)智能工廠的建設(shè)方面，也存在諸多問(wèn)題。例如許多企業(yè)單純重視硬件投入，進(jìn)行生產(chǎn)線自動(dòng)化設(shè)備改造，卻往往忽略了軟件系統(tǒng)應(yīng)用，導(dǎo)致生產(chǎn)線和設(shè)備應(yīng)用不足。又例如一些自動(dòng)化設(shè)備制造商不開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，導(dǎo)致與生產(chǎn)管理息息相關(guān)的各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺失，造成生產(chǎn)排程、質(zhì)量管控、物流過(guò)程效率低下，精準(zhǔn)追溯更是無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

智能制造的全面提升需要完善的通信網(wǎng)絡(luò)支持，從國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商公布的5G基站建設(shè)目標(biāo)來(lái)看，中國(guó)在2020年底前將建設(shè)至少63萬(wàn)個(gè)5G基站，其中13萬(wàn)個(gè)為2019年建成，2020年將新建50萬(wàn)個(gè)基站，其中中國(guó)移動(dòng)建成25萬(wàn)個(gè)，中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通合建25萬(wàn)個(gè)。

中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)聯(lián)通獨(dú)立董事呂廷杰曾透露，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商在5G 基站建設(shè)上多采用“非獨(dú)立組網(wǎng)”的方式，即在原有的4G基站的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。此方式有利于降低建設(shè)成本，但“5G的幾大特征，例如一毫秒時(shí)延、每平方公里一百萬(wàn)個(gè)接入的能力達(dá)不到。”呂廷杰說(shuō)，“真正走入5G的應(yīng)用，需要‘獨(dú)立組網(wǎng)（SA）。”

由于5 G工作頻段相對(duì)較高，電磁波穿墻能力更差，因此需要的基站密度更大，建設(shè)成本相對(duì)較高，投資周期更長(zhǎng)。

為節(jié)省建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信于去年9月宣布將在全國(guó)范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)，劃定區(qū)域，分區(qū)建設(shè)，接入網(wǎng)共享。

在中國(guó)工程院院士鄔賀銓看來(lái)，中國(guó)在全球率先啟動(dòng)SA大規(guī)模建設(shè)還將面臨探路的風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品穩(wěn)定性與成熟性尚待考驗(yàn)，共建共享也迎來(lái)新挑戰(zhàn)。國(guó)外雖有過(guò)兩家運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合組網(wǎng)情況，但共享規(guī)模、深度均無(wú)法與電信聯(lián)通合建5G網(wǎng)絡(luò)相比。

呂廷杰則分享過(guò)另一個(gè)案例。美國(guó)政府嘗試給一些企業(yè)頻率，用于企業(yè)自建專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，從這種意義上來(lái)說(shuō)，美國(guó)是在全社會(huì)投資建網(wǎng)絡(luò)。

他認(rèn)為，中國(guó)電信業(yè)的發(fā)展走到今天，應(yīng)該對(duì)頻率使用權(quán)的分配做一下思考。5G大背景下，很多企業(yè)有需要也有能力與運(yùn)營(yíng)商共建網(wǎng)絡(luò)，但中國(guó)的頻率權(quán)依舊把握在運(yùn)營(yíng)商手中，企業(yè)沒(méi)有權(quán)力共建網(wǎng)絡(luò)。

“運(yùn)營(yíng)商不同意企業(yè)參與共建網(wǎng)絡(luò)，這還是肥水不流外人田的圍墻思維?！痹趨瓮⒔芸磥?lái)，運(yùn)營(yíng)商擔(dān)心共建網(wǎng)絡(luò)之后，原有的企業(yè)客戶丟失，但忽視了重要一點(diǎn)，即企業(yè)有共建網(wǎng)絡(luò)的能力，卻沒(méi)有對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)的能力，“運(yùn)營(yíng)商其實(shí)可以從這里獲得收入，而且還能降低自建網(wǎng)絡(luò)的成本。”呂廷杰說(shuō)。