□ 丁夏夏

(南京郵電大學(xué)，江蘇 南京 210023)

1 “雙一流”大學(xué)概述

“雙一流”概念的提法是出自2015年的國(guó)務(wù)院文件《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，在該文件中明確了“雙一流”建設(shè)的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)。“雙一流”具體指的是建設(shè)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科，這是我國(guó)高校發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)，是與20世紀(jì)90年代實(shí)施的“211工程”和“985工程”相呼應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)和深入。建設(shè)世界一流大學(xué)關(guān)鍵在于抓好基礎(chǔ)，而大學(xué)的基礎(chǔ)在本科教育，放眼“985工程”和“211工程”大學(xué)大部分高校都是以?xún)?yōu)質(zhì)的本科教育為基礎(chǔ)的綜合性大學(xué)。要實(shí)現(xiàn)“雙一流”大學(xué)的建設(shè)，需要在綜合性大學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展出具有世界一流學(xué)科的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)，在一流的優(yōu)勢(shì)學(xué)科帶領(lǐng)下提高整體的治學(xué)教學(xué)水平，從而實(shí)現(xiàn)世界一流大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)?！半p一流”的高校發(fā)展戰(zhàn)略為未來(lái)半世紀(jì)的中國(guó)高校指明了發(fā)展方向，高校應(yīng)該抓住發(fā)展機(jī)遇，調(diào)整發(fā)展方向，積極應(yīng)對(duì)。“雙一流”大學(xué)的打造實(shí)際上是對(duì)著名的“錢(qián)學(xué)森之問(wèn)”做出實(shí)質(zhì)性的回答，解決上一代教育家沒(méi)有解決的教育問(wèn)題，樹(shù)立中國(guó)大學(xué)在世界之林的國(guó)際地位?！半p一流”大學(xué)的建設(shè)是對(duì)所有高校提出的發(fā)展戰(zhàn)略，是新世紀(jì)對(duì)高校的整體要求，從“雙一流”大學(xué)的提出的《方案》可以看出“建立激勵(lì)約束機(jī)制，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)”、“充分激發(fā)高校內(nèi)生動(dòng)力和發(fā)展活力，引導(dǎo)高等學(xué)校不斷提升辦學(xué)水平”，這些具體的政策是在鼓勵(lì)所有高校突破自我固有的定位，將“雙一流”深入到整個(gè)高等教育系統(tǒng)，改善當(dāng)前的高等教育現(xiàn)狀。

既然“雙一流大學(xué)的建設(shè)是整個(gè)高等教育系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略，那對(duì)于所有的高校而言，都要善于利用好這一發(fā)展戰(zhàn)略，而決定高校的質(zhì)量水平的一般公認(rèn)為是兩個(gè)方面，其一是教學(xué)水平；其二是治學(xué)水平。在“雙一流”大學(xué)的兩個(gè)雙一流可以直接看出，建設(shè)一流的學(xué)科直接指向的就是高質(zhì)量的教學(xué)水平，而教學(xué)水平的背后是優(yōu)質(zhì)的教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)。在教學(xué)師資隊(duì)伍的建設(shè)上一直是各大高校所重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵區(qū)域，優(yōu)質(zhì)的教學(xué)師資團(tuán)隊(duì)是大學(xué)里最寶貴的資源，是大學(xué)的核心力量。放眼各大世界級(jí)的名校，無(wú)一不是有一流的教授團(tuán)隊(duì)。如首屈一指的耶魯大學(xué)，匯聚了一大批的享有盛名的專(zhuān)家學(xué)者，擁有一流大師的治學(xué)水平和學(xué)術(shù)研究成果，讓耶魯大學(xué)長(zhǎng)青于世界名校之林。

2 物流學(xué)科師資建設(shè)現(xiàn)狀及問(wèn)題

2.1 師資總量不足，分布不均

物流學(xué)科作為在21世紀(jì)新興起來(lái)的學(xué)科之一，在師資力量方面存在著人才梯度的基礎(chǔ)薄弱問(wèn)題，整體看來(lái)，物流學(xué)科的師資數(shù)量是不足的，不管是在綜合型的高校，還是在高職高專(zhuān)院校，都存在一定的物流師資數(shù)量不足問(wèn)題。物流師資的普遍數(shù)量不足是共性，尤其是在物流行業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下，很多從事物流行業(yè)的都是非專(zhuān)業(yè)的人才，在物流師資匱乏的教育條件下，物流行業(yè)對(duì)于專(zhuān)業(yè)性的門(mén)檻只能往下調(diào)，從而影響整個(gè)物流行業(yè)的職業(yè)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)性。物流師資的總量不足是物流學(xué)科在師資建設(shè)方面存在的現(xiàn)實(shí)情況之一，總量的不足導(dǎo)致學(xué)科發(fā)展的動(dòng)力不足，但是在總量不足的基礎(chǔ)上還存在著師資力量的分布不均。物流師資在數(shù)量的分布上存在個(gè)別的集中，普遍的匱乏狀況，在北上廣深等一線城市的物流師資是較為充足的，質(zhì)量也相對(duì)較好。而對(duì)于其他二線城市或西北部城市的高校中物流師資的匱乏很明顯，在新興的職業(yè)教育模塊更是如此。西北部城市高校物流師資的匱乏不僅是在數(shù)量上的不足，在質(zhì)量上也更是如此，尤其是在部分物流專(zhuān)業(yè)為新建專(zhuān)業(yè)的院校，物流師資只能依靠外聘或者兼職的形式來(lái)滿足教學(xué)需要。

2.2 師資結(jié)構(gòu)缺乏科學(xué)性

物流學(xué)科的教學(xué)師資結(jié)構(gòu)在數(shù)量基礎(chǔ)上得不到支撐，因而影響整個(gè)師資結(jié)構(gòu)的科學(xué)性。在師資隊(duì)伍建設(shè)中，滿足正常的教學(xué)任務(wù)就已經(jīng)很費(fèi)力氣，更何況是在更深層次的物流科研和師資力量的梯度培養(yǎng)方面。物流學(xué)科作為實(shí)踐性比較強(qiáng)的市場(chǎng)導(dǎo)向?qū)W科，在專(zhuān)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃上需要有一定的梯度培養(yǎng)，過(guò)于松散的師資結(jié)構(gòu)會(huì)影響物流學(xué)科的長(zhǎng)期發(fā)展，也影響高校物流學(xué)科的教學(xué)質(zhì)量。物流師資的引進(jìn)方式一般是兩種形式，其一是招聘物流專(zhuān)業(yè)的高校畢業(yè)生，另一種是聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的物流工作從業(yè)者，兩種方式是相互促進(jìn)相互彌補(bǔ)的。高校畢業(yè)生存在的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題可以通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的物流工作者來(lái)補(bǔ)充，因此，構(gòu)建科學(xué)性的師資結(jié)構(gòu)是保證教學(xué)的基本方向。而在部分高校中物流教學(xué)師資在數(shù)量不足的情況下存在其他非物流專(zhuān)業(yè)老師兼課的現(xiàn)象，而且還不是特殊現(xiàn)象，屬于普遍現(xiàn)象。物流學(xué)科的高學(xué)歷師資匱乏，就找其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)師資替補(bǔ)，其一存在專(zhuān)業(yè)性不夠的問(wèn)題；其二也存在浪費(fèi)其他專(zhuān)業(yè)師資的問(wèn)題。在師資培養(yǎng)上，要有時(shí)間成本意識(shí)，早做科學(xué)的師資結(jié)構(gòu)梯度培養(yǎng)，就能早收獲穩(wěn)固的教學(xué)師資來(lái)源。

2.3 師資成長(zhǎng)機(jī)制不健全

物流學(xué)科作為新興學(xué)科興起的時(shí)間不過(guò)數(shù)十年，主要的物流學(xué)科建設(shè)都集中在高職高專(zhuān)院校和民辦的獨(dú)立院校。學(xué)科歷史時(shí)間短，在師資的后期培養(yǎng)上存在動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在繁瑣的行政工作和教學(xué)工作之外，無(wú)暇顧及師資隊(duì)伍的成長(zhǎng)培養(yǎng)，尤其是在教學(xué)師資的培訓(xùn)方面表現(xiàn)尤為突出。首先在師資的培訓(xùn)上缺乏時(shí)間投入，物流學(xué)科的高學(xué)歷人才缺乏，物流崗位的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏，但是在嚴(yán)峻的教學(xué)師資匱乏情況下，也只能直接進(jìn)入教學(xué)崗位；其二，物流學(xué)科的教師存在身兼數(shù)職的情況，只要是物流專(zhuān)業(yè)的相關(guān)學(xué)科都由同一名教師擔(dān)任教學(xué)工作，所謂的專(zhuān)業(yè)對(duì)口讓物流師資的教學(xué)工作量大，教學(xué)門(mén)數(shù)的增長(zhǎng)只會(huì)導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量的下降和教學(xué)內(nèi)容的趨同。同一位老師的物流知識(shí)是來(lái)自同一知識(shí)結(jié)構(gòu)的，在理念和思維上存在嚴(yán)重的趨同。這樣，帶來(lái)的后果還有物流學(xué)科的老師沒(méi)有教學(xué)交流研究的機(jī)會(huì)，因?yàn)楦鏖T(mén)學(xué)科的老師都是同一個(gè)，根本不存在教研的必要性，教師的成長(zhǎng)也就相對(duì)有限。教學(xué)師資的成長(zhǎng)機(jī)制包括各種開(kāi)放的晉升平臺(tái)，一味地以教學(xué)任務(wù)作為考核并不能有效的激勵(lì)教師的自我成長(zhǎng)，關(guān)系到物流教師的成長(zhǎng)的是其自身的素養(yǎng)成長(zhǎng)和職稱(chēng)成長(zhǎng)，只有健全的師資成長(zhǎng)機(jī)制才能留得住物流人才，才能更快的培養(yǎng)出高質(zhì)量的物流人才。

2.4 “雙師型”教師嚴(yán)重缺位

物流學(xué)科是應(yīng)用型學(xué)科，在教學(xué)方面需要既有夯實(shí)的理論基礎(chǔ)也要有相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能勝任。而各高校在物流學(xué)科的師資現(xiàn)狀是既滿足理論條件又滿足實(shí)踐要求的“雙師型”師資嚴(yán)重匱乏，導(dǎo)致該種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是多方面的，其一是高校物流學(xué)科的師資待遇有限，如果物流人才有了相對(duì)豐富的物流工作經(jīng)驗(yàn)，在其他民營(yíng)企業(yè)也是大受歡迎的；其二是教學(xué)工作本身具有一定的專(zhuān)業(yè)性，即使是物流工作經(jīng)驗(yàn)豐富的大咖，熱愛(ài)教育，但是是否具有一定的教育能力，是不是能夠?qū)⒆陨淼墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)換為教學(xué)內(nèi)容也是對(duì)物流師資人才的高要求。因此，客觀存在的各種現(xiàn)實(shí)情況導(dǎo)致在各院校的物流師資的“雙師型”教師嚴(yán)重匱乏，而物流學(xué)科的實(shí)踐指導(dǎo)性又決定該學(xué)科需要具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，在具體的專(zhuān)業(yè)課程里，類(lèi)似于《物流案例分析》的實(shí)踐性課程，如果沒(méi)有相關(guān)物流工作經(jīng)驗(yàn)，即使教學(xué)技能再高超也是無(wú)法輕松勝任的。

3 物流學(xué)科師資隊(duì)伍建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)經(jīng)驗(yàn)

德國(guó)作為工業(yè)化程度高的國(guó)家，在物流等產(chǎn)業(yè)型學(xué)科的建設(shè)方面有著成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在發(fā)達(dá)的職業(yè)教育領(lǐng)域。德國(guó)的應(yīng)用技術(shù)高校與綜合性的大學(xué)在高等教育領(lǐng)域各領(lǐng)風(fēng)騷，甚至是平分秋色。德國(guó)有50%的技術(shù)人才是畢業(yè)于應(yīng)用技術(shù)高校，也就是類(lèi)似于我國(guó)的職業(yè)教育院校，在應(yīng)用技術(shù)高校各專(zhuān)業(yè)的師資都是相關(guān)行業(yè)的資深行家，在相關(guān)學(xué)科的技術(shù)應(yīng)用方面具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，在德國(guó)的高新技術(shù)領(lǐng)域，非常認(rèn)可應(yīng)用技術(shù)高校培養(yǎng)的人才，其畢業(yè)人才進(jìn)入到相關(guān)領(lǐng)域后，所學(xué)的技術(shù)知識(shí)和技能也能夠得到施展，可謂是皆大歡喜。德國(guó)的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的師資建設(shè)，尤其是在私立高校中，師資是與各大企業(yè)息息相關(guān)的，這對(duì)于企業(yè)和學(xué)生來(lái)說(shuō)就是一大優(yōu)勢(shì)，校企合作是私立應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的常用方式，私立高校的學(xué)生具有更多接觸相關(guān)行業(yè)的實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，尤其是在物流學(xué)科，企業(yè)常常會(huì)設(shè)立專(zhuān)門(mén)針對(duì)高校學(xué)生實(shí)踐的課程項(xiàng)目。另外，德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的學(xué)科，包括物流學(xué)科在內(nèi)，大都是采用小班教學(xué)制，學(xué)生的個(gè)性發(fā)展空間更大，實(shí)踐機(jī)會(huì)也更多。因此，培養(yǎng)的人才更受歡迎。

3.2 德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)師資建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)在師資建設(shè)方面的做法是值得我國(guó)的物流學(xué)科師資隊(duì)伍建設(shè)借鑒的。其可借鑒的方面主要是以下四個(gè)方面：

其一，教師招聘流程的嚴(yán)謹(jǐn)性。德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)作為深受企業(yè)歡迎的職業(yè)教育在聘任教師時(shí)采用的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼衅噶鞒獭Ｊ紫纫闪⒄衅肝瘑T會(huì)，根據(jù)職位需求擬定招聘內(nèi)容；其次，招聘委員會(huì)負(fù)責(zé)全面考核應(yīng)聘者的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力，此過(guò)程審核嚴(yán)謹(jǐn)；在招聘委員會(huì)擬定初聘人員后，要呈報(bào)州立文化部，在此之前也需要取得校委員會(huì)和專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的許可。在整個(gè)招聘過(guò)程中不僅涉及范圍廣，招聘時(shí)間長(zhǎng)，并且在招聘過(guò)程中如果出現(xiàn)效果不理想的狀況，整個(gè)招聘會(huì)重新開(kāi)始。

其二，教師聘任資格的高標(biāo)準(zhǔn)化。德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的主要培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)能夠勝任具體工作崗位的應(yīng)用型人才，因此，在課程設(shè)置和人才培養(yǎng)方案上，大學(xué)與企業(yè)的關(guān)系是非常緊密的，在師資方面就更加注重實(shí)踐能力強(qiáng)的教師。一般而言，德國(guó)教師的聘任需要夯實(shí)的理論能力和實(shí)踐能力，兩者缺一不可。在應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聘請(qǐng)物流學(xué)科教師時(shí)，既要求過(guò)硬的科研能力和教育能力，需要碩士或博士論文為證明；此外，一般也要求任職教師必須具有五年以上的相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。

其三，重視教師的繼續(xù)教育。德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)在教學(xué)師資方面，尤其是物流學(xué)科類(lèi)的實(shí)踐型專(zhuān)業(yè)，非常重視教師團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)進(jìn)修和繼續(xù)教育，比如物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐、學(xué)術(shù)研討和校內(nèi)的培訓(xùn)等。在部分專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的高校還成立專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)用于教師的繼續(xù)教育和專(zhuān)業(yè)更新。

其四，企業(yè)兼職比例大。在德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的師資團(tuán)隊(duì)中，行業(yè)內(nèi)的兼職教師占比大，且兼職教師大都是處于管理層或者具備優(yōu)秀工程師資質(zhì)的人才。在部分應(yīng)用型非常強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，兼職教師的比例甚至超過(guò)本校的專(zhuān)職教師。這也是德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)培養(yǎng)的人才能夠得到企業(yè)認(rèn)可的原因之一，企業(yè)人才培養(yǎng)的人才更能滿足企業(yè)的人才需求。

4 “雙一流”大學(xué)物流學(xué)科師資建設(shè)建議及對(duì)策

4.1 創(chuàng)新教師評(píng)價(jià)機(jī)制，重構(gòu)教師培育體系

在“雙一流”的教育戰(zhàn)略背景下，一流的學(xué)科教師隊(duì)伍建設(shè)需要能夠激發(fā)教師活力的評(píng)價(jià)機(jī)制指引?？茖W(xué)的教師評(píng)價(jià)機(jī)制是引導(dǎo)教學(xué)師資隊(duì)伍健康發(fā)展的關(guān)鍵，與頂尖高校相比，普通高校的師資團(tuán)隊(duì)缺乏科研熱情和自覺(jué)，這與高校的評(píng)價(jià)機(jī)制有關(guān)，也與高校的人才培養(yǎng)環(huán)境相關(guān)。普通高校的評(píng)價(jià)機(jī)制如果能夠做到柔性考核，彈性評(píng)價(jià)，創(chuàng)新整個(gè)教師評(píng)價(jià)制度，相信一定能夠重構(gòu)教師的培育體系，建設(shè)更為科學(xué)的人才梯度體系。如，針對(duì)部分特殊的學(xué)術(shù)崗位，“人才計(jì)劃”或“長(zhǎng)江學(xué)者”等以柔性考核為主，將其研究的“投入”和“產(chǎn)出”進(jìn)行綜合評(píng)估。如果出現(xiàn)在研究時(shí)限上超時(shí)的問(wèn)題就可以推行“動(dòng)態(tài)”崗位制，避免高層次人才的“一簽訂終身”的靜態(tài)成長(zhǎng)。在評(píng)價(jià)體系中，注重鼓勵(lì)青年教師的科研熱情，不單純的以“產(chǎn)出”論成效，只有以老帶新才能構(gòu)建梯度型的教師培育體系。

4.2 制定“雙師型”教師培養(yǎng)計(jì)劃，逐步改善師資結(jié)構(gòu)

物流學(xué)科的師資隊(duì)伍建設(shè)是一個(gè)艱難而漫長(zhǎng)的過(guò)程，是需要長(zhǎng)時(shí)間的細(xì)心培育才能完善的。首先，師資培養(yǎng)計(jì)劃是需要立足學(xué)科建設(shè)情況進(jìn)行考慮的，在用人觀念上必須有長(zhǎng)期規(guī)劃意識(shí)，注重教師隊(duì)伍的整體發(fā)展。具體到教師引進(jìn)方面就涉及到人才引進(jìn)的高低要兼顧，既要注重一流學(xué)科領(lǐng)軍人才的引進(jìn)，也要注重一般人才的培養(yǎng)。一味地靠引進(jìn)高層次人才不僅會(huì)加大師資建設(shè)成本，也會(huì)打擊本校的原有師資，因此，制定“雙師型”教師培養(yǎng)計(jì)劃，注重教師隊(duì)伍的整體培育是改善物流學(xué)科師資結(jié)構(gòu)的基本保障；其次，適當(dāng)降低“因人設(shè)崗”和“近親繁殖”現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高聘任的透明性。不要簡(jiǎn)單的以“學(xué)術(shù)引進(jìn)”來(lái)拔高師資隊(duì)伍的高度，要改善“雙師型”教師的教育培養(yǎng)，在基本崗位上帶動(dòng)學(xué)科隊(duì)伍的學(xué)術(shù)熱情和繼續(xù)教育熱情，提供良好的繼續(xù)教育環(huán)境和科研環(huán)境，打造具有自發(fā)動(dòng)力的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，達(dá)到逐步改善物流學(xué)科師資結(jié)構(gòu)的目的。

4.3 積極開(kāi)展校企合作，規(guī)范外聘教師管理

一流的教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)離不開(kāi)校企合作，理論型的師資團(tuán)隊(duì)是無(wú)法滿足以市場(chǎng)為導(dǎo)向的人才需求的，只有積極的開(kāi)展校企合作，引進(jìn)企業(yè)中的高層次人才才能滿足市場(chǎng)的人才需求。企業(yè)的高層次人才有多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)熏陶，在對(duì)人才的需求方面敏感性更強(qiáng)，在實(shí)戰(zhàn)中的教育是無(wú)法簡(jiǎn)單的通過(guò)理論教學(xué)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，“現(xiàn)身說(shuō)法”是物流學(xué)科教學(xué)師資隊(duì)伍所需要的高素質(zhì)。各高校在企業(yè)高層次人才的聘任中應(yīng)該建立規(guī)范化的管理制度，靈活管理，適當(dāng)?shù)募骖櫰髽I(yè)高層次師資的教育教學(xué)要求，無(wú)論是在教學(xué)時(shí)間還是教學(xué)地點(diǎn)的安排上，盡可能的利用校企合作來(lái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量最大化。德國(guó)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的兼職教師占比超過(guò)本校專(zhuān)職教師的占比就是非常值得借鑒的教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)方法，不僅增強(qiáng)教師團(tuán)隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也能有效的營(yíng)造教師隊(duì)伍的“鯰魚(yú)效應(yīng)”，激發(fā)本校教師隊(duì)伍的活力，增強(qiáng)本校教師隊(duì)伍的工作熱情。