徐立剛

摘 要：從內(nèi)漏和外漏兩個(gè)方面分析了柴油機(jī)漏水故障產(chǎn)生的原因，強(qiáng)調(diào)了在使用中要注意的事項(xiàng)，以減少柴油機(jī)故障的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);漏水;故障分析;排除

中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.061

柴油機(jī)漏水是指散熱器中的冷卻水經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。柴油機(jī)漏水可分為兩種情況：一種是柴油機(jī)的外部滲漏，另一種是柴油機(jī)內(nèi)部滲漏。外部滲漏的常見原因有：機(jī)體或缸蓋裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機(jī)體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水，一般可用緊固螺栓，焊補(bǔ)及涂密封膠的方法加以解決。而柴油機(jī)內(nèi)部漏水不易發(fā)現(xiàn)，滲漏部位也不容易找到，冷卻水漏入油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼里的機(jī)油量逐漸增多，機(jī)油由藍(lán)變灰、由濃變稀，機(jī)油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，加劇配合件的磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)漏水故障不容忽視，應(yīng)及時(shí)查找原因并排除。

1 柴油機(jī)內(nèi)部水滲漏故障分析

（1）缸套封水圈漏水。柴油機(jī)缸套上裝有兩根或三根封水圈，其漏水的原因及排除方法是：①封水圈的直徑大小相差較大或有其它缺陷，會(huì)引起封水圈漏水，這時(shí)應(yīng)更換合格的封水圈。②裝配封水圈時(shí)，由于安裝不當(dāng)使封水圈扭曲，因此裝配時(shí)要注意，不要使封水圈扭曲。③缸套封水圈槽內(nèi)夾有硬物等也會(huì)使封水圈變形而失去封水效果，這時(shí)應(yīng)把硬物或垃圾清除。④缸套封水圈槽底直徑尺寸過小，也會(huì)造成封水圈漏水，這時(shí)可在封水圈槽底部纏適量生料帶后再裝封水圈，即可解決問題。⑤機(jī)體上與缸套封水圈結(jié)合處的孔口倒角不好或沒有倒角，缸套裝入機(jī)體時(shí)封水圈被切破，造成漏水，這時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔口倒角后再進(jìn)行裝配，其倒角為20°，倒角長為4 mm。發(fā)現(xiàn)封水圈漏水，要及時(shí)找出原因。為了預(yù)防封水圈漏水，裝過的封水圈不宜再次使用。在安裝封水圈前，要查看封水圈的安裝位置，并對(duì)這一部分進(jìn)行嚴(yán)格的清洗，確保在安裝封水圈的路徑上沒有積碳等細(xì)小顆粒。除了安裝位置以外，還需要對(duì)機(jī)體上用來支撐汽缸套的環(huán)帶部位進(jìn)行清洗，防止雜物粘連，影響封水圈的正常效果。另外裝配缸套時(shí)，可在封水圈處涂漆防漏。在汽缸套等部件安裝完成后，可以進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，查看封水圈的密封性能是否良好。具體操作方法是：施加147～196 kPa的水壓，經(jīng)過5 min以后，觀察封水圈部位不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

（2）水堵漏水。水堵漏水較為常見，水堵漏水的主要原因是水堵外圓與水堵孔配合不當(dāng)，或壓裝水堵時(shí)水堵外圓膨脹量太小，使水堵被水沖出后大量漏水。缸蓋水堵孔處局部輕微漏水，解決的辦法是將原水堵取下（如損壞應(yīng)換新的），在缸蓋水堵孔處涂密封膠，裝上水堵后用專用沖頭敲緊。柴油機(jī)缸蓋上裝有三只水堵，上面兩只水堵漏水在柴油機(jī)的外面，下面的一只水堵漏水則會(huì)通過缸蓋下部回油孔處流到油底殼里，檢修時(shí)要特別注意。

（3）汽缸墊漏水。①汽缸墊使用時(shí)間長后，積碳嚴(yán)重，密封性差，這時(shí)應(yīng)更換新的汽缸墊。②機(jī)體與缸蓋結(jié)合平面不平、粗糙度差以及有傷痕，或在結(jié)合面處有污物，都會(huì)造成汽缸墊漏水。這時(shí)可對(duì)機(jī)體或缸蓋結(jié)合平面進(jìn)行刮削或修磨，去除污物，保證裝配時(shí)的清潔度，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊汽缸蓋螺母。③由于汽缸蓋加工時(shí)基準(zhǔn)面不對(duì)或因鑄件質(zhì)量差，使機(jī)體水道孔與缸蓋水道孔位移較大，汽缸墊不能堵住水孔。遇此情況，可試用汽缸墊錯(cuò)位的方法解決，如此仍不能解決，則應(yīng)更換汽缸蓋。

（4）其它部位漏水。機(jī)體靠缸蓋端的水、油道之間的隔板有砂眼、裝封水圈的孔處有縮孔，孔與曲軸箱處的連接輻板處有砂眼、缸蓋進(jìn)、排氣門座之間有裂紋、缸蓋水道與進(jìn)、排氣口處有砂眼、缸套破裂等都會(huì)引起漏水。經(jīng)檢查后確定引起的漏水的原因，無論哪種失效都要更換新零部件，排除故障。

2 柴油機(jī)外部水滲漏

（1）散熱器漏水。散熱器漏水大都是因?yàn)楸焕鋮s液腐蝕造成的，尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水，基本都是因被腐蝕造成的。因此說冷卻液的質(zhì)量很重要，影響散熱器使用壽命。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)性能不好，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)竄氣，就更容易腐蝕水箱，而一旦腐蝕到銹爛的地步，在壓力、溫度較高的狀態(tài)下就會(huì)漏水。

（2）水泵水滲漏。①水泵殼體裂紋，可在裂紋兩端鉆止裂孔，然后開 “V”形坡口，用鑄鐵焊條進(jìn)行焊補(bǔ)。②軸承或襯套座孔磨損，可鏜大座孔鑲?cè)胍r套，再按標(biāo)準(zhǔn)尺寸加工。③水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、麻點(diǎn)、溝槽或不平時(shí)，可在車床上車平。④水封損壞。采用水封螺帽下壓石墨、石棉填料形式的水封漏水，可逐步擰緊水封螺母壓緊填料，如仍漏水，則應(yīng)更換水封填料。采用密封圈、水封碗等零件進(jìn)行封水的水封，如果漏水，可能是橡膠老化，彈簧變軟或耐磨圈磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，此時(shí)則應(yīng)更換水封總成。磨損了的密封圈端面，應(yīng)進(jìn)行研磨，密封座面磨損，也應(yīng)磨平。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)水封有的采用陶瓷材料，耐磨，密封性能好，但這屬脆性材料，工作過程中如缺水，在高溫情況下馬上加進(jìn)涼水，水封就會(huì)脆裂，造成漏水。必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，溫度下降后才能慢慢增添冷卻水，并時(shí)常調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度。

（4）機(jī)體、缸蓋裂紋引起的漏水。發(fā)動(dòng)機(jī)缺水過熱狀態(tài)下突然加入冷卻水，會(huì)引起機(jī)體、缸蓋炸裂而漏水。冬季夜晚停車忘記放掉冷卻水，也易將機(jī)體凍裂。

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