羅逸然

作為中國車市的年度“總結(jié)報告”，剛剛拉開帷幕的廣州車展再一次匯聚了全行業(yè)的目光。不過，車企們在“禮堂”上卻奉行不同的策略，有的注重于一年工作的總結(jié)和盤點，有的則聚焦于明年將要推出的新產(chǎn)品和品牌戰(zhàn)略。而2019年進(jìn)入甜蜜收獲期的奇瑞汽車則二者皆有之。

奇瑞品牌于本次車展?fàn)I造了一個碩大展臺，來承載其過去一年所收獲的累累碩果。既有上市以來累計銷量超過15萬臺，于最近三月連續(xù)破萬，銷量節(jié)節(jié)高的當(dāng)家花旦全新一代瑞虎8；也有已在A級車市站穩(wěn)腳跟，以集團(tuán)之勢沖鋒陷陣，銷量破萬的艾瑞澤家族；當(dāng)然，“技術(shù)奇瑞”的名號更在CVT25無級變速器、DHT混合動力變速器以及廣受好評的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)同臺登場時，更加深入人心。

但是，誰也搶不走展臺C位上那臺全新量產(chǎn)SUV概念車的風(fēng)頭。

雖然官方始終沒有言明這臺所謂“概念車”的真身，但是明眼人都能通過其已經(jīng)高度完備的內(nèi)外飾設(shè)計，以及車頭前懸掛的“TIGGO 7”銘牌即可看出，其正是奇瑞將于明年正式推出的重磅新車——全新一代瑞虎7.

不同于全新一代瑞虎8那還略帶含蓄、內(nèi)斂氣息的車身設(shè)計，這款量產(chǎn)概念車上可以充分表達(dá)出奇瑞對于汽車市場年輕化、個性化的思考。

碩大的進(jìn)氣格柵被“點點星光”所完全填充，并且細(xì)看之下，由上至下的星點造型和朝向還不盡相同，營造出了超強(qiáng)立體感，也使得車頭更加雄壯而動感。

側(cè)面線條則是傳統(tǒng)SUV式樣，但是被藍(lán)、黑雙色涂裝的車身再輔以染紅的行李架，使得整體觀感更為跳脫。而尾部則是奇瑞已經(jīng)形成家族式設(shè)計的貫穿式LED尾燈，依然維持了簡潔風(fēng)格。當(dāng)然，再輔以車頭銳利的矩陣式全LED大燈和兩側(cè)極富攻擊感的霧燈區(qū)域造型后，這臺概念車還是很好地表達(dá)出了年輕和運動感。

不過，對于中國消費者而言，凡事皆有度，亦如在汽車設(shè)計這回事上，絕不能用力過猛，以免落得個曲高和寡的結(jié)局。

正如這臺全新概念車依然采用傳統(tǒng)SUV車身設(shè)計一樣，其內(nèi)飾設(shè)計也同樣維持著中國人喜愛的方正、對稱風(fēng)格。當(dāng)然，在觸感細(xì)膩的麂皮絨包裹下，數(shù)個液晶大屏的拱衛(wèi)中以及多姿多彩的氛圍光環(huán)繞內(nèi)，T型中控臺顯得很是有豪華車的味道。

中控大屏上的“LION”字樣也代表了其會搭載奇瑞看家的“雄獅智云”智能互聯(lián)系統(tǒng)，只是不知道在明年推出的量產(chǎn)版本車型上，其又將作出怎樣的進(jìn)化。

不過，拋開這些未知，這臺新車依然將搭載奇瑞那臺卓越的1.6TGDI明星發(fā)動機(jī)，高達(dá)37.1%的熱效率以及197馬力、290牛米的強(qiáng)悍參數(shù)，都能讓消費者在權(quán)衡動力和油耗的平衡之后，欣然做出選擇。

據(jù)奇瑞官方介紹，奇瑞未來還將推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI發(fā)動機(jī)和混動版1.5TGDI+混動專用變速箱DHT三大動力選擇，來豐富旗下產(chǎn)品的動力儲備。

那么，在看完篇幅雖短，但是信息依然豐富的全新一代瑞虎7（就不藏著掖著了）真容后，想必很多想要選購一臺外觀時尚運動、內(nèi)飾細(xì)膩科技，并擁有不俗空間和動力的緊湊級SUV的消費者，可以再不必抱有“猶是深閨夢里人”的殘念了。同時，可以展開豐富想象力盡情憧憬它的最終售價。相較于瑞虎8全系8.88萬元-15.59萬元的定價區(qū)間，全新一代瑞虎7將主打7萬元-13萬元的主流緊湊級SUV市場，將極有可能成為現(xiàn)實。

觀點

以技術(shù)研發(fā)為立身之本的奇瑞，在2019年推出全新一代瑞虎8之后，像是打通了任督二脈，于產(chǎn)品口碑和市場反響收獲雙豐收，這樣的良好勢頭儼然將持續(xù)下去。在明年年初即將推出的全新一代瑞虎7上，將繼續(xù)承載奇瑞的質(zhì)量管控優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步刷新消費者對于中國汽車的固有認(rèn)知。