韋孟洲

摘 要：新形勢(shì)下，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步延伸，汽車維修行業(yè)就得到了快速的發(fā)展。那么，對(duì)技能型和技術(shù)性人才的需求量也得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大。高職汽修專業(yè)就成為了汽車技能人才輸送的主力軍。但是，從目前的形勢(shì)上看，高職汽修專業(yè)教學(xué)模式還存在這樣或者是那樣的問題，教學(xué)目標(biāo)不明確，教學(xué)模式落后，教學(xué)評(píng)價(jià)體系單一等問題全部呈現(xiàn)到了大家的視野當(dāng)中。雖然汽車維修行業(yè)人才的需求量不斷提升，但是現(xiàn)代化人才還出現(xiàn)了綜合性素質(zhì)偏低，不能適應(yīng)現(xiàn)代化崗位的需求，缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等問題。面對(duì)以上的問題，就需要在工作過程導(dǎo)向的引導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程建設(shè)與教學(xué)活動(dòng)的有效整合，以此為高職汽修專業(yè)教學(xué)模式的改革奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：工作過程導(dǎo)向;高職汽修專業(yè);教學(xué)模式

1 研究的背景和意義

從目前的狀態(tài)下看，我國大力發(fā)展職業(yè)教育，職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模和辦學(xué)水平也上升了一個(gè)重要的檔次。汽車維修專業(yè)作為職業(yè)教育當(dāng)中的熱門專業(yè)，得到了世界的廣泛關(guān)注。汽車維修專業(yè)在改革深化的過程中，對(duì)專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行了深度的解析，為下一步的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。作為最基層的建設(shè)，發(fā)現(xiàn)高職院校當(dāng)中，工作向?qū)У慕逃枷肷疃韧诰蜻€沒有得到真正的落實(shí)。這個(gè)時(shí)候，就需要結(jié)合汽車維修專業(yè)的階段性大環(huán)境，與自己的高職學(xué)校教學(xué)條件結(jié)合起來，以此來探究出教學(xué)的模式改革道路[1]。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修技術(shù)人才的需求也不斷的提升，但是，需要的是專業(yè)技術(shù)過硬，綜合性素質(zhì)較高的高級(jí)藍(lán)領(lǐng)人才。在這樣轉(zhuǎn)型的過程，就給高職院校汽修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量提出了新的需求。在高職院校汽修專業(yè)當(dāng)中，開展工作過程導(dǎo)向的教學(xué)模式，可以將理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提升學(xué)生的方法能力和社會(huì)能力。以此來滿足汽修崗位的發(fā)展需求，展現(xiàn)非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 工作過程導(dǎo)向主要概述

工作過程保導(dǎo)向就是在以人為本的理念下，整合工作的核心要素，實(shí)施有效的人為活動(dòng)過程，展現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)流程創(chuàng)造。工作過程導(dǎo)向的思想價(jià)值，第一，高職院校不僅是為了培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能知識(shí)，還是為了幫助學(xué)生提升適應(yīng)社會(huì)的能力和解決問題的能力。第二，是以課程開發(fā)過程為出發(fā)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?cè)械倪壿嬎季S，構(gòu)建多維度的工作體系。第三，課程實(shí)施的關(guān)鍵是學(xué)習(xí)情境的構(gòu)建，以行為體系為出發(fā)點(diǎn)，展現(xiàn)更為廣闊的發(fā)展空間。第四，高職院校需要在一體化的基礎(chǔ)上，完成對(duì)應(yīng)的車間學(xué)習(xí)[2]。

3 高職汽修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀調(diào)查和問題

3.1 調(diào)查

在這里針對(duì)XX地區(qū)的三所高職院校進(jìn)調(diào)行查。從高職院校汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀上看，第一，理實(shí)一體化的課程開展，專業(yè)課程課時(shí)量達(dá)到了65%。12.3%的課程沒有配套的校本，13.2%的課程開發(fā)了校本教材，這樣就充分展現(xiàn)了高職院校對(duì)理實(shí)一體化的課程開展不夠重視[3]。第二，主要的教學(xué)手段是延續(xù)傳統(tǒng)的思路，這樣一來，新的教學(xué)手段和學(xué)生能力培養(yǎng)思路的應(yīng)用還不夠充分。第三，學(xué)生能力培養(yǎng)目標(biāo)上，只有18.3%的課程重視培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)態(tài)度，這樣就導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)重視較少。第四，學(xué)生職業(yè)能力的評(píng)價(jià)上看，更加側(cè)重于教師的演示，對(duì)于學(xué)生的方法能力和社會(huì)能力關(guān)注的較少。

針對(duì)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)，第一，企業(yè)單位人才選擇的是側(cè)面因素。在調(diào)研的10家企業(yè)當(dāng)中，915個(gè)汽修專業(yè)人才，研究生以上9人，本科28人，高職356人，中447人，高中28人，以下學(xué)歷47人。第二，從崗位的分布看，技術(shù)類型人才缺少汽車美容和鈑噴工。第三，從企業(yè)對(duì)高職學(xué)生的能力需求上看，需要學(xué)生具備快速上手的能力[4]。

3.2 問題

第一，以崗位適應(yīng)能力為出發(fā)點(diǎn)的培養(yǎng)目標(biāo)，是把高職教育定位成為崗前教育?，F(xiàn)有的培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)的發(fā)展不匹配，把職業(yè)教育作為企業(yè)人力資源開發(fā)的重要手段。第二，現(xiàn)有的教學(xué)模式不能和職業(yè)教育的發(fā)展規(guī)律相互匹配。傳統(tǒng)的教學(xué)模式很難提高學(xué)生的積極性。在教學(xué)內(nèi)容的選擇上較大，針對(duì)性不清。教學(xué)思路沒有跟上學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。第三，現(xiàn)有的學(xué)生評(píng)價(jià)體系不能與行業(yè)的需求相互適應(yīng)。在評(píng)價(jià)的內(nèi)容上更加注重結(jié)合性的評(píng)價(jià)，忽視了過程性的評(píng)價(jià)。在評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)上過于注重學(xué)科知識(shí)，忽視了對(duì)人的全面考察。在評(píng)價(jià)的過程中，過于注重教師的評(píng)價(jià)，忽視了學(xué)生的自評(píng)或者是互評(píng)[5]。

4 工作過程導(dǎo)向的高職汽修專業(yè)教學(xué)模式改革研究措施

4.1 工作過程導(dǎo)向的高職汽修專業(yè)教學(xué)模式改革思路構(gòu)建

高職教育汽修專業(yè)的工作過程導(dǎo)向教學(xué)模式，需要在科學(xué)的理論指導(dǎo)下，提升學(xué)生的職業(yè)能力，轉(zhuǎn)變教學(xué)目標(biāo)，從現(xiàn)實(shí)的角度上，提煉出典型的工作任務(wù)。結(jié)合自身的特點(diǎn)，將工作領(lǐng)域的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變到學(xué)習(xí)領(lǐng)域當(dāng)中。第一，需要明確任務(wù)或者收集信息。第二，需要制定計(jì)劃。第三，需要圍繞學(xué)習(xí)任務(wù)展開教學(xué)。第四，需要分組實(shí)施。第五，需要檢查控制。第六，需要評(píng)價(jià)反饋。在這一系列的任務(wù)完成之后，就需要保證對(duì)應(yīng)的教學(xué)效果，整合師生之間的關(guān)系[6]。

4.2 工作過程導(dǎo)向的高職汽修專業(yè)教學(xué)模式改革目標(biāo)建設(shè)

第一，需要培養(yǎng)學(xué)生的方法能力。例如：制定合理的工作計(jì)劃，在工作的過程中遇到問題之后，怎么樣使用現(xiàn)有的條件去解決問題。在遇到技術(shù)性問題的時(shí)候，如何創(chuàng)新自己的思維找到合適的學(xué)習(xí)方式。學(xué)習(xí)傳授的不是知識(shí)，而是方法，需要在查找或者整理、處理的過程中，實(shí)現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)化。第二，需要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力。高職汽修學(xué)生不僅需要具備汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，還需要把基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)訓(xùn)操作結(jié)合起來。第三，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力。例如：社會(huì)的技能和適應(yīng)的行為，社會(huì)人際交往能力還有社會(huì)公共關(guān)系等。

4.3 工作過程導(dǎo)向的高職汽修專業(yè)教學(xué)模式改革程序建設(shè)

針對(duì)于高職院校當(dāng)中，汽修專業(yè)的學(xué)生來講需要反復(fù)的訓(xùn)練，才能提高對(duì)應(yīng)的技能。汽修專業(yè)的課程內(nèi)容較多，汽車保養(yǎng)、電氣系統(tǒng)故障檢查、充電系統(tǒng)故障檢查……學(xué)習(xí)領(lǐng)域需要與實(shí)際的工作結(jié)合起來，在典型的案例當(dāng)中，對(duì)典型的故障進(jìn)行有效的研究。然后每一個(gè)領(lǐng)域還需要分解成很多的學(xué)習(xí)任務(wù)。以此，給予工作過程的課程體系建設(shè)是，工作任務(wù)——學(xué)習(xí)領(lǐng)域——學(xué)習(xí)任務(wù)——學(xué)習(xí)情境過程[7]。具體的參見圖1。

工作導(dǎo)向的教學(xué)實(shí)施過程中，需要明確對(duì)應(yīng)的課程體系，然后分階段進(jìn)行完成。第一階段是，精確任務(wù)并收集信息。例如：《汽車保養(yǎng)和維護(hù)》的時(shí)候，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)油檢查和更換的過程中，設(shè)定任務(wù)，明確為汽車二級(jí)保養(yǎng)的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)挑選和判斷、整理、歸納。第二階段是，制定可行的實(shí)施計(jì)劃。例如：《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油檢查和更換過程》的學(xué)習(xí)情境，就可以結(jié)合潤滑油系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與注意事項(xiàng)，制定流程和計(jì)劃。第三階段，對(duì)計(jì)劃做出決策。例如：《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的檢查和更換過程》在小組的流程操作當(dāng)中，明確安全的需求和規(guī)范。第四階段，實(shí)施任務(wù)過程[8]。第五階段，過程檢查和控制。第六階段，結(jié)果評(píng)價(jià)和反饋。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換檢查與過程學(xué)習(xí)的時(shí)候，就可以成立小組，實(shí)施角色扮演，提升學(xué)生的參與度，分析存在的問題，找出問題的原因，改進(jìn)方式。

4.4 全方位的師生配合與全方位教學(xué)條件建設(shè)

高職院校的學(xué)生與本科的學(xué)生相比較，基礎(chǔ)知識(shí)較為薄弱，并且身心變化較快。因此，教師需要提高師生的配合程度，以學(xué)生為本，根據(jù)不同的類型，對(duì)學(xué)生進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，實(shí)現(xiàn)有效的共同交流和探討。讓學(xué)生主動(dòng)愿意接受，讓學(xué)生主動(dòng)實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。全方位教學(xué)條件建設(shè)的過程中，需要對(duì)教材要求進(jìn)行轉(zhuǎn)變，對(duì)設(shè)備和教室、實(shí)習(xí)等條件進(jìn)行合理配置。教師不僅需要具備熟練的專業(yè)知識(shí)和理論與實(shí)踐結(jié)合的能力，還需要具備一定的心理認(rèn)知能力。

5 總結(jié)

從目前的形勢(shì)上看，傳統(tǒng)理念下的雙元制教育體系，主要是強(qiáng)調(diào)專業(yè)理論知識(shí)的主導(dǎo)教育思想，已經(jīng)不能適用于現(xiàn)代化發(fā)展的需求。為了轉(zhuǎn)變這樣的現(xiàn)狀，就需要秉承科學(xué)發(fā)展觀的主要思想，將技術(shù)訓(xùn)練和工作實(shí)際有機(jī)的結(jié)合起來。引入工程為導(dǎo)向的職業(yè)教育模式，展現(xiàn)了一個(gè)新的突破口。

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