摘 ?要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展同時(shí)也加速了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，倡導(dǎo)企業(yè)之間通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而從整體上提高交通運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，將一些能效低下、管理制度落后的小型管理企業(yè)淘汰，以此優(yōu)化整個(gè)交通運(yùn)輸市場(chǎng)，同時(shí)還可以利用一定的政府行政手段對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，確保交通運(yùn)輸行業(yè)的健康、有序發(fā)展?；诖耍疚闹仃U述交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;市場(chǎng)化改革

交通運(yùn)輸不僅是我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，同時(shí)也關(guān)系到各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生大計(jì)。而交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范性也關(guān)乎到我國(guó)的交通事業(yè)發(fā)展前景。近些年來(lái)，隨著市場(chǎng)改革的不斷加深，國(guó)家也采取了相應(yīng)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理手段來(lái)不斷提高交通運(yùn)輸也的經(jīng)營(yíng)水平和管理治理。

一、強(qiáng)化交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理

隨著國(guó)有企業(yè)和事業(yè)單位改革進(jìn)度的不斷加深，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，如果交通運(yùn)輸行業(yè)再不進(jìn)行改革，也勢(shì)必會(huì)走上被市場(chǎng)淘汰的道路。有效的改革不僅可以改善交通運(yùn)輸行業(yè)的管理制度以及提高其管理水平，同時(shí)還可以提高交通運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保交通運(yùn)輸企業(yè)可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。例如交通運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部改革時(shí)，首先要對(duì)單位員工進(jìn)行管理。結(jié)合調(diào)查可知，當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的員工都存在辦事效率低下、服務(wù)意識(shí)差等缺點(diǎn)?；诖?，交通運(yùn)輸單位的改革要首先從員工做起，除了設(shè)置嚴(yán)格的員工管理制度之外，還要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，旨在提高其服務(wù)意識(shí)和工作效率。除此之外，交通運(yùn)輸企業(yè)還要敢于淘汰一批倚老賣老、不服從管理的“老員工”，從社會(huì)招聘或者大學(xué)生人才中吸收一批新鮮血液，從而完善企業(yè)自我約束和內(nèi)部管理的目的。

二、實(shí)施全面的預(yù)算管理

預(yù)算管理是我國(guó)國(guó)有單位改革一項(xiàng)重要舉措，良好的預(yù)算管理制度不僅可以保障企業(yè)的利益，同時(shí)還具有一定的監(jiān)督功能，對(duì)企業(yè)每一筆資金的流向都可以進(jìn)行嚴(yán)格的把控?；诖耍煌ㄟ\(yùn)輸部門(mén)的管理人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到預(yù)算管理的重要性，科學(xué)合理的借鑒一些大型企業(yè)的管理制度，并將其放到交通運(yùn)輸行業(yè)改革之中。例如交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)施預(yù)算全面管理時(shí)，可以從兩個(gè)方面解決當(dāng)前交通企業(yè)的預(yù)算管理制度混亂，資金流向不明等現(xiàn)象。首先，為了解決預(yù)算管理制度混亂的情況，交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的全面預(yù)算管理一定要和本單位設(shè)置的目標(biāo)成本相匹配，管理一定要符合企業(yè)的實(shí)際情況，除此之外，交通運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)算管理還要以經(jīng)濟(jì)效益為核心目標(biāo)，只有經(jīng)濟(jì)效益有所提升，才能說(shuō)明管理行之有效。其次，交通運(yùn)輸企業(yè)一定要做好單位成本控制，將現(xiàn)金的流向作為成本控制核心，保障每一筆支出的可控性。只有如此，交通運(yùn)輸企業(yè)才能盡快收回項(xiàng)目已經(jīng)成本。此外，為了有效提高交通運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平，一定要強(qiáng)化本單位的財(cái)務(wù)管理，對(duì)原有的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行改革的同時(shí)還要強(qiáng)化對(duì)資金的管理，交通運(yùn)輸企業(yè)這樣做一方面可以最大程度的弱化財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以提高企業(yè)資金使用效率。

三、強(qiáng)化合同運(yùn)輸管理

交通企業(yè)在實(shí)施運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程中，一定要依照合同法中規(guī)定實(shí)施交通運(yùn)營(yíng)，做好客運(yùn)車輛以及貨運(yùn)車輛的管理作用。除此之外，交通合同法還可以保障交通運(yùn)輸單位在進(jìn)行交易過(guò)程中的合法權(quán)益，如果出現(xiàn)貨物丟失或者是非人為意外事故，運(yùn)輸之前簽訂的合同可以有效避免企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)，除此之外，交通合同還有助于提高其管理效率，最大限度的降低因運(yùn)輸糾紛產(chǎn)生的貨物難以及時(shí)送達(dá)等小概率事件出現(xiàn)。例如某市的交通運(yùn)輸部門(mén)和某快遞公司簽訂了運(yùn)輸協(xié)議，但是卻因?yàn)橹型境霈F(xiàn)的意外撞擊事故導(dǎo)致貨物被全部燒毀，此時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)簽訂合同中的第三方因素就已經(jīng)生效，可以有效保障企業(yè)的合法權(quán)益不受侵害，及時(shí)做到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。

四、在管理中融入科技力量

安全責(zé)任大于天，交通行業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部改革的過(guò)程中一定要重視對(duì)交通運(yùn)輸安全的管理。傳統(tǒng)的交通安全管理都采用人為監(jiān)督的模式，不僅耗費(fèi)了大量的人力和物力，而且監(jiān)督效果也不盡如人意。例如近些年來(lái)，隨著科技水平的不斷提高，很多部門(mén)都開(kāi)始采用智能化安全監(jiān)督系統(tǒng)，在每一輛運(yùn)輸車輛上安裝了24小時(shí)監(jiān)控和智能雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)。當(dāng)車輛運(yùn)輸四小時(shí)后，便會(huì)自動(dòng)提醒兩個(gè)駕駛員換工，以保證車輛安全運(yùn)行。除此之外，交通運(yùn)輸部門(mén)還可以采用一些大型企業(yè)現(xiàn)在使用的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)來(lái)不斷調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略。同時(shí)，還要采用一些先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行企業(yè)管理，如使用計(jì)算機(jī)技術(shù)管理手段進(jìn)行企業(yè)管理等等。

綜上所述，處于市場(chǎng)改革風(fēng)口的交通運(yùn)輸市場(chǎng)存在很多問(wèn)題，如果再不進(jìn)行企業(yè)管理制度改革，很可能讓企業(yè)走上淘汰的道路。當(dāng)前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)制度正在不斷完善，相應(yīng)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)也會(huì)逐漸完善和規(guī)范?；诖耍煌ㄟ\(yùn)輸管理部門(mén)一定要積極借鑒大型企業(yè)的先進(jìn)管理技術(shù)做好對(duì)企業(yè)制度的改革和管理，只有通過(guò)不斷的改革來(lái)調(diào)整企業(yè)的管理方針和經(jīng)營(yíng)策略，這樣，交通運(yùn)輸企業(yè)才可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得不敗地位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]佚名.國(guó)家安全監(jiān)管總局與交通運(yùn)輸部?jī)刹块T(mén)座談交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2016（6）：196-196

[3]佚名.交通運(yùn)輸要有一個(gè)較快的發(fā)展速度——國(guó)家計(jì)委交通司負(fù)責(zé)同志談我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的形勢(shì)和任務(wù)[J].宏觀經(jīng)濟(jì)管理，2017（10）：7-8

作者簡(jiǎn)介：孫紅蕾，女，漢族，山東省沂水縣，單位：臨沂市城市出租客運(yùn)管理辦公室;學(xué)歷：本科;職稱：中級(jí)經(jīng)濟(jì)師。