袁利偉

摘 要：社會(huì)的建設(shè)離不開公路施工，發(fā)展無涯而公路施工也無涯。因?yàn)樯鐣?huì)上有了公路建設(shè)的需要，這一需要就會(huì)向前推動(dòng)工程繼續(xù)發(fā)展。此外，當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展與生產(chǎn)力的進(jìn)步推動(dòng)著人們的科學(xué)建設(shè)與技術(shù)發(fā)明，可以說在當(dāng)今時(shí)代公路這一基礎(chǔ)性工程正在深刻變化。從表面上來看，公路事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定前行，實(shí)則不然，內(nèi)部蘊(yùn)含了一定的質(zhì)量矛盾，需要相關(guān)人員加以關(guān)注。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量控制

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）18-0113-02

1 公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制必要性

從社會(huì)發(fā)展本源來看，人們的出行離不開公路建設(shè)，若不進(jìn)行公路這一基礎(chǔ)性建設(shè)良好的交通官網(wǎng)是不可能產(chǎn)生的，交通通暢這一發(fā)展愿景也就無法實(shí)現(xiàn)。換一步來講，基礎(chǔ)性工程建設(shè)具有一定的歷史必然性。這是由于社會(huì)建設(shè)要與經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況相統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)狀況良好的情況下若社會(huì)建設(shè)脫離軌跡會(huì)導(dǎo)致各項(xiàng)工作進(jìn)展緩慢，從長遠(yuǎn)角度上來看，必須要推動(dòng)公路建設(shè)的發(fā)展，只有這樣才能夠?yàn)槲覈黜?xiàng)事業(yè)快速發(fā)展提供重要支撐。然而公路建設(shè)不能僅追求數(shù)量與規(guī)模，若在建設(shè)期間盲目追求其他沒有把控質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)不達(dá)標(biāo)，需要后期進(jìn)行重整，這就大大浪費(fèi)了時(shí)間與資金。另外，公路建設(shè)期間車輛不能通過，會(huì)加大其他道路的壓力。當(dāng)某一地段車流量突然增大會(huì)給該地區(qū)公路造成一定的負(fù)擔(dān)，容易出現(xiàn)一定的問題?；诖?，應(yīng)當(dāng)深刻把握問題的本質(zhì)，將側(cè)重點(diǎn)放在路面施工質(zhì)量控制上，保質(zhì)保量的完成工作，為人們打造良好的交通運(yùn)輸載體。

公路建設(shè)具有時(shí)間長、難度大、急劇變動(dòng)性這幾大明顯特征。隨著科技的發(fā)展施工單位并不單純利用人力，為了滿足實(shí)際建設(shè)的需要其有意識的運(yùn)用公路施工技術(shù)來推動(dòng)整個(gè)進(jìn)程，公路施工不斷突破人力認(rèn)識上的舊框框，技術(shù)給施工人員帶來了更多的福祉，在技術(shù)的助力下施工克服了困難，將人工失誤扼殺在了搖籃中，建設(shè)質(zhì)量得益充分保證，具有重要意義。公路施工技術(shù)滲透建設(shè)全過程，在人們的社會(huì)物質(zhì)生活條件中，技術(shù)是公路建設(shè)發(fā)展發(fā)展的決定因素，施工質(zhì)量好不好其與技術(shù)有著若干的聯(lián)系，因此在對待公路施工問題與不足時(shí)應(yīng)當(dāng)以理性認(rèn)知為主，通過技術(shù)改進(jìn)并進(jìn)一步提出貼切施工質(zhì)量控制措施才能夠不斷向目標(biāo)靠近。

2 公路施工技術(shù)

目前我國公路建設(shè)正在不斷加強(qiáng)，但是也面臨著一些新情況和新問題，傳統(tǒng)方式無法保證施工質(zhì)量，外加上公路形態(tài)領(lǐng)域里已經(jīng)發(fā)生了新變化，從這時(shí)候起，公路建設(shè)已經(jīng)變得更加趨于復(fù)雜。然而不論形態(tài)如何變化，也要始終堅(jiān)持保證質(zhì)量。相關(guān)人員必須以高度的使命感和責(zé)任感牢牢把握這一中心，堅(jiān)持人與技術(shù)共生完成施工建設(shè)。通過實(shí)踐表明技術(shù)是公路工程永續(xù)發(fā)展的根本，技術(shù)的應(yīng)用為公路建設(shè)迎來了新的轉(zhuǎn)機(jī)，公路建設(shè)目前正在從低級向高級進(jìn)行更替，我們要牢牢把握時(shí)代的機(jī)遇，意識到技術(shù)是工程建設(shè)發(fā)展的根本，在建設(shè)過程中我們必須要肯定與保證公路工程施工技術(shù)的地位和作用，鞏固其領(lǐng)導(dǎo)地位。

2.1 施工準(zhǔn)備工作

2.1.1 技術(shù)的來源與控制

深入調(diào)查之后確定工程所使用的技術(shù)，了解各類技術(shù)的作用確定與之相對應(yīng)的環(huán)節(jié)。技術(shù)創(chuàng)新工作不能停，應(yīng)當(dāng)投入專項(xiàng)資金不斷引進(jìn)新技術(shù)，及時(shí)應(yīng)用新技術(shù)從而保證工作的順利進(jìn)行。

2.1.2 機(jī)械檢查

部分公路檢查人員無證上崗，沒有學(xué)習(xí)過專業(yè)知識，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。另外人力檢查所耗費(fèi)的勞動(dòng)時(shí)間過大，容易影響工程進(jìn)度。公路建設(shè)經(jīng)歷了一次又一次的技術(shù)改革，數(shù)控機(jī)床電子計(jì)算機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備在生產(chǎn)中得到比較普遍的應(yīng)用，然而施工機(jī)械設(shè)備長時(shí)間不檢修的進(jìn)行工作容易出現(xiàn)問題，所以必須要定期做好機(jī)械檢查工作避免機(jī)械在施工期間出現(xiàn)意外故障。維修人員需要經(jīng)過細(xì)致觀察才能夠最終確定問題，這一期間所耗費(fèi)的時(shí)間較長，無法保證工程順利進(jìn)行。在此環(huán)節(jié)可以依托技術(shù)的力量，完成機(jī)械掃描工作。檢修設(shè)備大體掃描，最終會(huì)確定問題點(diǎn)，將故障信息收集起來并在第一時(shí)間反饋的信息終端，人員輸入代碼，設(shè)備接收指令完成維修工作。維修工作完成之后還可以將這一真實(shí)案例收錄到數(shù)據(jù)庫中，后期再發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)調(diào)用數(shù)據(jù)庫，大大節(jié)省了檢修時(shí)間，定期維修將機(jī)械隱患扼殺在搖籃中，公路路面因施工效率與質(zhì)量也因此得到了保障。

2.2 公路的路基施工技術(shù)

公路路基施工尤為重要，對工程建設(shè)起著決定作用。路基是公路工程危機(jī)爆發(fā)的導(dǎo)火索，因而相關(guān)人員必須要引起高度重視，加強(qiáng)干預(yù)，通過加強(qiáng)路基施工的技術(shù)管理來消除基本矛盾。路基施工各環(huán)節(jié)都很重要，技術(shù)選擇和使用應(yīng)當(dāng)慎之又慎，保證技術(shù)的貼切性與合理性。路基防護(hù)路基排水的環(huán)節(jié)具有一定的區(qū)別，這一去決定不在于地位的高低，還是在于技術(shù)的差異，技術(shù)與工程質(zhì)量是不可分割的相互聯(lián)系著的，相關(guān)人員要堅(jiān)持具體問題具體分析，例如在施工路基防護(hù)環(huán)節(jié)使用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，在路基壓實(shí)與軟土地基處理使用排水固定技術(shù)，從而有效保證施工整體質(zhì)量。

3 提升公路路面施工質(zhì)量的相關(guān)措施

3.1 加強(qiáng)施工材料的控制

材料的來源與控制：面對著長期建設(shè)任務(wù)，建筑單位必須要充分考量，意識到建筑工程不能走一步看一步，不能當(dāng)材料不夠時(shí)再停下來完成材料購買，另外也不能邊實(shí)驗(yàn)邊工作，最終再確定工具類型。公路施工過程本身較為漫長，所涉及的范圍非常廣，該采用什么樣的形式去建設(shè)該使用什么樣的原料都是人員需要充分思考與研究的，事先準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。為了避免后期建設(shè)陷入不可解決的矛盾應(yīng)當(dāng)事先確定材料的來源，不至于在施工過程中無良料可用。社會(huì)真實(shí)事件時(shí)有發(fā)生，各大案例給了我們一定的啟示，要求我們一定要注重進(jìn)行材料管控，這是因?yàn)闀?huì)有一些人員從個(gè)人利益出發(fā)，收取回扣，在購買原料時(shí)選擇低價(jià)不合格產(chǎn)品來濫竽充數(shù)，最終釀下了不可挽回的后果。為了避免此類事情的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)選派有責(zé)任心的人員深入市場調(diào)查，在材料選擇過程中堅(jiān)持購買優(yōu)質(zhì)原材料。為了節(jié)省購買精力可以采用工程招標(biāo)的方式。吸引一些信譽(yù)較高的大型廠商進(jìn)行投標(biāo)。在招標(biāo)過程中不能僅看廠家的資質(zhì)，還應(yīng)當(dāng)將廠家的信譽(yù)、銷售量納入評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，要求廠家提供合格證明，驗(yàn)證無誤后在簽訂合同。做好此項(xiàng)工作雖然能夠較大程度上減少以上問題的發(fā)生頻率，但是卻不免有疏漏之處。因此還需要設(shè)置現(xiàn)場認(rèn)證，當(dāng)產(chǎn)品流入現(xiàn)場時(shí)進(jìn)行材料數(shù)量規(guī)格質(zhì)量審核驗(yàn)收，就地消除不合格產(chǎn)品，保證流入現(xiàn)場的材料皆為良品。如圖1所示。

3.2 做好公路路面保護(hù)工作

相關(guān)人員按照施工標(biāo)準(zhǔn)完成路面鋪設(shè)工作之后公路還未完全成型，還需要一段時(shí)間才能夠正式投入使用。相關(guān)人員撤離現(xiàn)場后要做好保護(hù)工作，在四周擱置防護(hù)板并放置施工標(biāo)志，以避免車輛駛?cè)胧┕ぢ范?。天氣變化?huì)影響公路路面，當(dāng)極寒天氣出現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)對路面進(jìn)行防寒隔離保護(hù)，加快公路成型。當(dāng)天氣較熱時(shí)公路路面會(huì)出現(xiàn)干裂現(xiàn)象引起局部溶解，更甚者會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形。這時(shí)應(yīng)當(dāng)積極采取相應(yīng)手段解決實(shí)際問題。

一些問題是潛藏的，在短時(shí)間內(nèi)無法被入肉眼所觀察的，因此不能將關(guān)注點(diǎn)局限在公路路面外觀上，應(yīng)當(dāng)采用專門的器具完成測量工作，這一工作由專門的人員負(fù)責(zé)，人員一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并進(jìn)行相應(yīng)處理，從而有效避免態(tài)勢的蔓延。

3.3 基層平整度的控制

我們評價(jià)公路質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)在于面層的松厚程度和路面壓實(shí)度兩點(diǎn)，若此環(huán)節(jié)工作沒有做好會(huì)導(dǎo)致公路平整度不均勻，車輛行駛受力不均，路面裂縫坑洞病害時(shí)有發(fā)生。隨著日后工作的開展越來越顯示出基層平穩(wěn)度控制的重要性。為了排除這一方面問題應(yīng)當(dāng)多角度全方位分析，既關(guān)注用料又關(guān)注碾壓過程的施工工藝。當(dāng)工程施工地區(qū)土質(zhì)較差時(shí)可以采用石灰來穩(wěn)定路基，當(dāng)修建公路區(qū)域地下水位較高時(shí)就需要考慮采用其他方式，例如在水泥中摻入砂石的方式來保證公路鋪設(shè)。公路鋪設(shè)完成之后還需按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面碾壓，具體碾壓速度和力度要根據(jù)情況而設(shè)定，確保路面壓實(shí)度在合理值之后再停止路面碾壓工作。

3.4 提升人員素質(zhì)

公路工程的特殊性在于勞動(dòng)力流動(dòng)過大過于頻繁，這對工程而言是非常不利的。我們不能將以往的問題都?xì)w咎于技術(shù)發(fā)展條件，應(yīng)當(dāng)將目光轉(zhuǎn)向勞動(dòng)者，高度重視并努力實(shí)現(xiàn)人自身的改造。由此可見崗前培訓(xùn)是非常有必要的，只有通過崗前培訓(xùn)才能夠讓人員學(xué)習(xí)更加專業(yè)的知識、才能夠?qū)⒉僮鳂?biāo)準(zhǔn)牢記于心、才能夠具備操控機(jī)械的實(shí)力。當(dāng)技術(shù)人員的能力與要求相持平時(shí)意味著人員的專業(yè)素質(zhì)越來越高，其對事物的判斷就越準(zhǔn)確，對各類技術(shù)的應(yīng)用也越發(fā)得心應(yīng)手，所擔(dān)心的質(zhì)量事件也就不再發(fā)生。

4 結(jié)語

一個(gè)環(huán)節(jié)的改善并不能夠保證路面施工質(zhì)量，只有保證技術(shù)的改變和人的活動(dòng)或自我改變的一致才能夠真正達(dá)到預(yù)想的目的。為此，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)把握施工各環(huán)節(jié)與人類活動(dòng)，從而將存在的重大而緊迫問題有效解決。未來公路事業(yè)將蓬勃發(fā)展，因此要時(shí)時(shí)研究公路施工技術(shù)，時(shí)刻注意進(jìn)行施工質(zhì)量控制，從而使得公路事業(yè)向前一步跨越。

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