王常利 韓云飛 張杰 李建成

（1.一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司；2.吉林省華達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司）

氧傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧氣的質(zhì)量濃度，其通常在600 ℃高溫的惡劣環(huán)境下工作。隨著汽車的長(zhǎng)時(shí)間使用，氧傳感器會(huì)逐漸與安裝配合件（如排氣管或排氣歧管）發(fā)生粘連，導(dǎo)致在拆卸氧傳感器時(shí)，配合件的螺紋孔受到損壞。因此文章提出拆卸氧傳感器的方法，以及維修損壞螺紋孔的方法來解決這一問題。

1 氧傳感器介紹

氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器，作用都是檢測(cè)排氣中氧氣的質(zhì)量濃度值，發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（PCM），但由于安裝位置不同，所以作用略有不同。前氧傳感器安裝在排氣歧管上、三元催化轉(zhuǎn)換器之前，主要作用是檢測(cè)排氣中氧氣的質(zhì)量濃度，并將信號(hào)值輸入給PCM，作為主要確定燃油噴射量的基本信息；后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器的后側(cè)，并將信號(hào)值輸入給PCM，作為確定燃油噴射量的基本信息，更重要的是作為確認(rèn)催化轉(zhuǎn)換器劣化程度的重要信息。

2 氧傳感器的拆卸方法

使用年限或者行駛里程較長(zhǎng)的車輛，對(duì)于其氧傳感器與安裝位置部件銹蝕粘連的情況，文章提出如下拆卸操作方法：

1）先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)冷卻后，再進(jìn)行拆卸，防止?fàn)C傷。

2）使用干凈的布包裹住氧傳感器的通風(fēng)孔，防止?jié)B透性的潤(rùn)滑油進(jìn)入氧傳感器通風(fēng)孔中，造成氧傳感器損壞。在拆卸后，務(wù)必將布取下，以防因排氣管高溫引燃遺留布而導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

3）在氧傳感器底座上涂抹少量潤(rùn)滑油更容易拆卸，并且可有效降低螺紋的損壞程度。

4）使用氧傳感器拆卸專用工具，按順時(shí)針與逆時(shí)針方向來回旋轉(zhuǎn)專用工具，使?jié)櫥透菀籽芈菁y深度滲透，然后拆下氧傳感器。

3 拆卸后受損螺紋孔的維修方法

在拆卸過程中，如果氧傳感器與配合件發(fā)生嚴(yán)重粘連，可能導(dǎo)致配合件的螺紋孔損壞，如圖1 所示。

圖1 氧傳感器配合件內(nèi)螺紋孔損傷

遇到這種情況，請(qǐng)選擇合適規(guī)格的螺紋錐工具，修復(fù)配合件的螺紋孔。文章根據(jù)實(shí)際案例中遇到的情況，提出如下維修操作方法：

1）在螺紋孔處加少量的潤(rùn)滑油，然后將螺紋錐角度調(diào)整到垂直于螺紋孔的位置；

2）攻絲開始時(shí)，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋錐，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)1～2 圈時(shí)，確認(rèn)螺紋錐正確切入螺紋孔內(nèi)；

3）每轉(zhuǎn)動(dòng)1～2 圈時(shí)，應(yīng)倒轉(zhuǎn)1～2 圈，使鐵屑容易排出；

4）完全修復(fù)螺紋孔后，再安裝新氧傳感器即可。

4 結(jié)論

文章提出的氧傳感器的拆卸方法、維修方法經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)效果良好，已在車輛售后服務(wù)店推廣使用。該方法可以快速、有效地修復(fù)損壞的氧傳感器螺紋孔，達(dá)到解決車輛故障、減少維修成本的目的。