文/朱濤

因航空機械設備自身系統(tǒng)結構較為復雜，包括多個線路及精密元件，若其中任意環(huán)節(jié)有故障問題出現(xiàn)，則極易造成飛機安全事故。由此可看出，航空機械設備檢修意義重大。

1 航空機械設備常用的檢修方法

首先，直觀目測法。此種檢修方法普遍為，檢修人員通過直接觀測來判斷故障問題。因此，檢修人員應對機械設備系統(tǒng)了解，從而有針對性的對其內部設施及外部連接情況進行觀察，并分析故障原因。先觀察設備的各指示燈，看是否為正常點亮狀態(tài)，以及線路元器件有無松動、螺旋熔斷器是否跳出、保險絲是否熔斷等。隨后，觀察主傳動速度的變化情況，如：傳動軸實際運轉是否存在晃動、主傳動齒輪飛輪是否跳動等。再有，觀察設備的密封性能，檢查設備內部有無污物、滲水等情況。

其次，直接查詢法。直接檢查并觀測機械設備本體及表現(xiàn)的狀態(tài)，并全面且細致的對設備故障進行排查及診斷，有針對性的提出解決策略及舉措。因此，檢修人員應具備豐富的檢修經驗及高水平的設備故障診斷能力?？赏ㄟ^設備故障展現(xiàn)的形式，對導致故障的原因進行分析及判斷，系統(tǒng)了解各類故障問題，并能提出有效的解決方法。

最后，觸摸判斷法。檢修人員通過身體部位或手，觸摸設備從而感受設備溫度有無異常。如：一般情況下機械電源調整管，其溫度應處于正常狀態(tài)，電機溫度和變壓器溫度應小于等于70℃。當檢修人員觸摸此類元件，有發(fā)燙、過熱以及大于70攝氏度時，則表明設備電路有故障問題存在，應及時檢修。

2 航空機械設備檢修面臨的問題

2.1 檢修流程不規(guī)范

對有關調查結果進行分析可以得出，大部分檢修人員判斷機械設備故障時，均是依據(jù)自身工作經驗，僅有少部分會對設備故障存在的差異性進行考慮，致使實際工作期間缺乏針對性。究其根本原因，則為檢修流程不具有規(guī)范性，檢修人員未深入了解導致故障出現(xiàn)的原因。當前，航空機械設備智能化、信息化水平逐步提高，檢修人員單憑以往的工作經驗，不易有效且精準的找出設備故障，從而應采取合理的方式對其調整，提高工作的有效性。

3 強化航空機械設備檢修的策略

3.1 完善工作機制

航空企業(yè)有關技術人員應編制設備養(yǎng)護計劃，計劃應具備科學性及合理性，確保大部分故障隱患及時得到解決，從源頭處減輕設備故障受到人為因素的影響。

3.2 提高人員素質

航空企業(yè)應對技術市場動態(tài)實時監(jiān)測，定期對檢修人員進行培訓，不斷豐富其專業(yè)知識，及時更新其思想觀念，讓其有效掌握先進的檢修方式，使人員綜合素質得到整體提高。

3.3 合理選取檢修技術

（1）表面處理不當。處理技術為，將原本鎘層或涂層徹底清除干凈，清除時指派檢驗員全程跟蹤，隨后嚴格控制噴漆質量及鍍鎘工藝生產線。

（2）腐蝕未完全清除，若大修期間腐蝕未徹底清除，起落架投入使用后腐蝕速度則會加快。處理技術為，保證大修階段將腐蝕徹底清除。若在必要的情況下，腐蝕處理完畢可增添保險去除量。確保所有打磨區(qū)域光滑過度，比例約為10:1。

（3）除冰劑及清洗劑的影響，起落架表面涂層、鍍層會在化學品的作用下加速老化。處理技術為，選取清潔劑、噴漆工業(yè)、鍍鎘工藝時應滿足有關要求。保證清洗劑不會損壞涂層或鍍層，不會造成腐蝕。清洗劑停留表面時間不可過長。

（4）熱損傷，處理技術為，磨削后通過磁力探傷對有無裂紋存在進行檢查。直觀目測查看鉻層是否存在雞皮裂紋。工藝要求依據(jù)廠家有關規(guī)定程序處理。若鉻層無法滿足使用要求，則應重新進行鍍鉻。

（5）氫脆。處理技術為，除氫與去應力均要嚴格遵循工藝要求。若有氫脆問題出現(xiàn)，普遍應對部件進行廢棄處理。

作為飛機起降的關鍵部分，起落架在頻繁、載重量較大的作用下，對其抗疲勞強度、抗沖擊性能等均提出較高的要求。采用合理的檢修程序及技術，可對構件損傷問題及時發(fā)現(xiàn)，以下對B737飛機起落架大修時，重點的注意事項及主要工藝流程進行說明。

分解：將減震支柱中的空氣壓力全部釋放后，方可松開氣閥或進行分解，避免對設備及人員造成損壞及傷害。

清洗：廠家通常會明確要求各類部件清洗時，選取清洗劑的溫度、濃度、件號。檢修人員根據(jù)清洗劑的使用規(guī)定，對部件進行清洗。

測量尺寸及檢查：參照有關規(guī)定根據(jù)手冊要求，采用合理的測量工具對各部件尺寸予以測量，看其是否符合手冊要求。仔細查看（涵蓋NDT檢測）分解后的部件磨損情況，及有無明顯損傷、腐蝕。

修理：使用百潔布或細砂紙手工處理細小缺陷，僅限于小面積使用，打磨完畢去除邊角毛刺。使用油石打磨對局部缺陷進行處理。去除外孔、內孔、圓形腐蝕通過車床除腐。內孔腐蝕車床無法去除時可使用鏜床除腐。檢查機械加工后的部位熱損傷情況，避免遭受過熱損傷。部件缺陷處理后，將其放置于烘箱內，在一段時間適當?shù)臏囟认氯コ龖?。為恢復部件表面硬度，機加工及打磨處理后的部分應進行噴丸處理，隨后進行噴漆及電鍍。最后組裝前應保證全部部件均無塵干凈，并根據(jù)有關要求對部件進行潤滑。

4 結束語

綜上所述，在航空事業(yè)發(fā)展期間，機械設備檢修尤為重要。當前，機械設備檢修期間仍存在些許問題，如：檢修流程不規(guī)范、各方面支撐不足等。本文分別從完善工作機制、提高人員素質、合理選取檢修技術三方面，提出強化航空機械設備檢修的策略，希望可對機械設備檢修問題有效解決，為航空飛行提供安全保障。