王國(guó)防

摘? ?要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車運(yùn)輸行業(yè)跟隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的腳步得以迅猛發(fā)展。與此同時(shí)，交通事故頻發(fā)讓人膽戰(zhàn)心驚，為此，相關(guān)學(xué)者開始重視對(duì)于汽車運(yùn)輸安全問(wèn)題的研究。本文從車輛自身、駕駛員綜合素質(zhì)、環(huán)境因素三個(gè)方面，探討影響汽車運(yùn)輸安全的因素，并提出合理有效的管理措施，以提高汽車運(yùn)輸安全管理水平。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)輸? 影響因素? 管理措施

中圖分類號(hào)：U471.21? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）07（a）-0166-02

1? 汽車運(yùn)輸安全的影響因素

影響汽車運(yùn)輸安全的因素有很多，諸如從車輛自身因素、駕駛員綜合素質(zhì)、環(huán)境因素等方面。其中，車輛自身因素包括檢測(cè)技術(shù)、維修能力和保養(yǎng)能力等;駕駛員綜合素質(zhì)包括駕駛員的安全意識(shí)、身體素質(zhì)等;環(huán)境因素包括地形地勢(shì)環(huán)境、極端天氣環(huán)境以及高海拔地區(qū)可能引起的高原反應(yīng)等。下面將展開論述。

1.1 車輛自身因素

車輛自身質(zhì)量及狀態(tài)好壞直接影響到汽車運(yùn)輸是否安全。在用車前期，因車輛性能較好，發(fā)生交通事故的可能性相對(duì)較小。然而，在用車后期，車輛不可避免地會(huì)受到風(fēng)吹日曬，加上長(zhǎng)期的行駛使用車輛，使得車輛自身存在一些安全隱患。然而，由于相關(guān)人員未充分重視汽車技術(shù)安全防范，使得這些安全隱患不能得以及時(shí)排除，照常駕駛存在問(wèn)題的汽車，久而久之，給汽車運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的安全隱患。通過(guò)分析現(xiàn)實(shí)生活中安全事故起因，我們可以發(fā)現(xiàn)，很多交通事故都是因?yàn)檐囕v自身的關(guān)鍵部件出現(xiàn)問(wèn)題或老化，如剎車或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、輪胎漏氣或爆胎等?？梢姡囕v自身的狀況是影響汽車運(yùn)輸安全的重要因素，需要引起駕駛員足夠的重視，一旦有安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除，防止引發(fā)交通事故。

1.2 駕駛員綜合素質(zhì)

駕駛員心理素質(zhì)、身體素質(zhì)等方面，也是關(guān)乎汽車運(yùn)輸安全性的重要因素。車輛能否被安全使用取決于駕駛員能否正確行駛，駕駛員對(duì)于汽車運(yùn)輸安全性的影響體現(xiàn)在多個(gè)方面，具體闡述如下：首先在于駕車技術(shù)方面，駕駛員都接受過(guò)駕考培訓(xùn)，具備駕車的基本知識(shí)和技能，然而，在實(shí)際行駛中，駕駛員應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，防止因技術(shù)欠佳而導(dǎo)致交通事故;其次在于安全意識(shí)方面，駕駛員是否把安全放在第一位直接關(guān)系到汽車運(yùn)輸是否安全。安全觀念作為駕駛員最重要的心理因素，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視。很多常年駕駛的人員，盲目自信甚至粗心大意，導(dǎo)致超速、開賭氣車，還有部分駕駛員心理素質(zhì)不強(qiáng)，遇到突發(fā)狀況不知所措，很容易造成交通事故，影響汽車運(yùn)輸安全[1]。

1.3 環(huán)境因素

我國(guó)疆域遼闊，山區(qū)丘陵眾多，地形地勢(shì)復(fù)雜，這在一定程度上不利于駕駛員安全行駛。首先，在地形地勢(shì)方面，西南部存在很多山區(qū)甚至高原地區(qū)，彎道、坡道眾多，交通事故頻發(fā);其次，在天氣方面，行駛途中不可避免地會(huì)遇到暴風(fēng)雨、暴雪甚至冰雹等惡劣天氣，會(huì)造成道路濕滑、土地泥濘，甚至造成部分不牢固的路基崩塌，駕駛員的視野受限，影響汽車運(yùn)輸安全，突發(fā)的自然災(zāi)害如泥石流、山體滑坡也會(huì)直接影響到行駛安全;此外，青藏高原等高海拔地區(qū)，容易給駕駛員帶來(lái)身體不適，高原反應(yīng)也多在這一帶發(fā)生，會(huì)給駕駛員的行車安全造成影響，相比于低海拔地區(qū)，此處更容易發(fā)生輪胎磨損甚至爆胎，諸多因素都會(huì)影響汽車運(yùn)輸?shù)陌踩訹2]。

2? 汽車運(yùn)輸安全的管理措施

經(jīng)過(guò)上述分析，我們了解了汽車運(yùn)輸安全的主要影響因素。為減少交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)繁榮穩(wěn)定發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)以上因素制定合理的管理措施，可以從加強(qiáng)對(duì)車輛的安全檢查力度;提高駕駛員的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識(shí);努力改善道路交通環(huán)境入手，加強(qiáng)對(duì)汽車運(yùn)輸安全的管理，促進(jìn)社會(huì)的平穩(wěn)進(jìn)步和發(fā)展。

2.1 加強(qiáng)對(duì)車輛的安全檢查力度

首先，從車輛市場(chǎng)入手，相關(guān)車輛管理部門和交通行政部門應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，層層審查，確保遵守最新的機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕不合格車輛進(jìn)入賣方市場(chǎng);其次，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)要求，建立健全合理的汽車運(yùn)輸安全管理制度，形成切實(shí)可行的汽車運(yùn)輸安全規(guī)章，對(duì)車輛的買賣、維修、保養(yǎng)，到事故使用年限、保險(xiǎn)等各項(xiàng)內(nèi)容嚴(yán)加控制，并指定相關(guān)技術(shù)人員定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。除此之外，相關(guān)部分應(yīng)當(dāng)組織安全檢查技能培訓(xùn)、安全活動(dòng)日和安全大檢查等活動(dòng)，提升汽車運(yùn)輸安全的管理水平;最后，地方財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)重視車輛的安全檢查，加大人員和資金投入，如建立一支高素質(zhì)安檢隊(duì)伍，定期開展技能培訓(xùn)，鼓勵(lì)多多交流檢修經(jīng)驗(yàn)，并配備較為精確、可靠的檢修設(shè)備，盡可能避免因車輛自身故障而引發(fā)的交通事故[3]。

2.2 提高駕駛員的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識(shí)

首先，駕校應(yīng)嚴(yán)控駕駛員的學(xué)習(xí)質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)其安全意識(shí)和相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和考評(píng)，在未達(dá)到相關(guān)要求的情況下不予通過(guò)，讓每個(gè)駕駛員從一開始就樹立較強(qiáng)的安全意識(shí)，不可抱僥幸心理，對(duì)于通過(guò)駕駛考試，但實(shí)際駕駛技術(shù)不夠強(qiáng)的駕駛員進(jìn)行單獨(dú)培訓(xùn)，確保他們掌握牢固的安全知識(shí)后，才可準(zhǔn)許上路行駛;其次，相關(guān)部門要重視對(duì)駕駛員的安全教育，定期組織安全教育活動(dòng)，展示交通事故現(xiàn)場(chǎng)的圖片、視頻讓駕駛員意識(shí)到安全駕駛的重要性，開展活動(dòng)如安全檢查技能培訓(xùn)、安全活動(dòng)日和安全大檢查等，并安排工作人員統(tǒng)計(jì)駕駛員的出勤率、課堂表現(xiàn)和考核結(jié)果，以引起駕駛員的重視，提高駕駛員的學(xué)習(xí)積極性;最后，通過(guò)對(duì)駕駛員進(jìn)行心理輔導(dǎo)，增強(qiáng)駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力，磨練過(guò)硬的心理素質(zhì)，增強(qiáng)他們的心理承受能力，對(duì)于盲目自信或粗心大意的駕駛員進(jìn)行單獨(dú)的安全意識(shí)培訓(xùn)，盡可能排除安全隱患，將交通事故發(fā)生的可能性降到最低，提高汽車運(yùn)輸安全性[4]。

2.3 努力改善道路交通環(huán)境

首先，交通行政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路安全的監(jiān)督與管理，對(duì)于危險(xiǎn)障礙物、危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，及時(shí)修建坑洼道路，加固危險(xiǎn)橋面等，從各方面提高汽車運(yùn)輸?shù)陌踩?其次，綜合考慮地形地勢(shì)等自然因素，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡量避免在地勢(shì)險(xiǎn)峻的道路上行駛，防止發(fā)生交通事故，對(duì)于高原丘陵地區(qū)更應(yīng)注意駕駛安全，同時(shí)不能妨礙其他車輛安全行駛;此外，汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)有效使用調(diào)控權(quán)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸線路，盡量避免危險(xiǎn)路段的行駛里程;最后，駕駛員應(yīng)當(dāng)提前了解所行路段的天氣情況，暴風(fēng)雨、暴雪甚至冰雹等惡劣天氣，會(huì)造成道路濕滑、土地泥濘，甚至造成部分不牢固的路基崩塌，駕駛員的視野受限，影響汽車運(yùn)輸安全，應(yīng)據(jù)此及時(shí)做出調(diào)整，對(duì)于高海拔地區(qū)也該盡量避免，防止因身體的不良反應(yīng)而釀成交通事故。

3? 結(jié)語(yǔ)

本文從車輛自身、駕駛員綜合素質(zhì)、環(huán)境因素三個(gè)方面，探討影響汽車運(yùn)輸安全的因素，并針對(duì)性地提出加強(qiáng)對(duì)車輛的安全檢查力度、提高駕駛員的綜合素質(zhì)、努力改善道路交通環(huán)境的管理建議，以期減少交通安全事故，促進(jìn)汽車運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，提高相關(guān)部門的管理水平，促進(jìn)社會(huì)大環(huán)境的繁榮與穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃愷，陳龍生，孫懷宇.汽車運(yùn)輸安全影響因素及管理措施[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2016，27（20）：69.

[2] 吳俢江，孫謙，郭穎平，等.汽車運(yùn)輸安全管理關(guān)鍵影響因素分析[J].物流工程與管理，2018，40（1）：158-160.

[3] 吳俢江，孫謙，郭穎平，等.汽車運(yùn)輸安全管理關(guān)鍵影響因素分析[J].物流工程與管理，2018，40（1）：158-160.

[4] 張保國(guó).淺談汽車駕駛員的人為因素與交通安全[J].汽車與駕駛維修：維修版，2017（5）：115-116.