李桂娥，田 青 （山西大學(xué) 商務(wù)學(xué)院，山西 太原 030031）

物流管理專業(yè)校外實訓(xùn)教學(xué)基地是基于應(yīng)用型本科院校實踐教學(xué)的需求而產(chǎn)生的， 是提高應(yīng)用型本科教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)競爭力的有效途徑，是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但由于種種原因，目前我國許多高校的校外實訓(xùn)教學(xué)基地的合作模式過于單一，管理不靈活，不能滿足實訓(xùn)教學(xué)的需要，嚴重影響著我國應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的質(zhì)量。推進校外實訓(xùn)基地的建設(shè)是提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量，并逐步將其上升到實現(xiàn)學(xué)校發(fā)展目標的必要前提、提升學(xué)校競爭力關(guān)鍵因素、開展學(xué)校實踐性教學(xué)核心內(nèi)容的高度。作為應(yīng)用型本科教育工作者，應(yīng)該對這些狀況進行認真的思考。

本文就是以應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)為例，進行關(guān)于物流管理專業(yè)校外實訓(xùn)的資源整合和融合、實現(xiàn)校企合作共建校外實訓(xùn)教學(xué)基地運行模式的創(chuàng)新和發(fā)展，為本專業(yè)實踐教學(xué)模式管理質(zhì)量的提升提供有效的建議。

1 校企合作和校企長效合作的內(nèi)涵

校企合作，是學(xué)校與企業(yè)建立的一種合作模式。當(dāng)前社會競爭激烈，包括教育行業(yè)，大中專院校等職業(yè)教育院校為謀求自身發(fā)展，抓好教育質(zhì)量，采取與企業(yè)合作的方式，有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)人才，注重人才的實用性與實效性。校企合作是一種注重培養(yǎng)質(zhì)量，注重在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐，注重學(xué)校與企業(yè)資源、信息共享的“雙贏”模式。校企合作做到了應(yīng)社會所需，與市場接軌，與企業(yè)合作，實踐與理論相結(jié)合的全新理念，為教育行業(yè)發(fā)展帶來了一片春天。

校企長效合作，則是學(xué)校和企業(yè)在合作過程中，本著雙贏的目的，既注重學(xué)生能力的培養(yǎng)，又考慮適應(yīng)企業(yè)的運作節(jié)奏，從管理制度的規(guī)定、學(xué)生崗位的安排、工作節(jié)奏的把控、合作時間的協(xié)調(diào)等諸多細節(jié)方面做好協(xié)商，長時間保持愉快的、穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進校企雙方共同進步和提高。

2 建立長效校企合作機制的意義

近幾年來，山西省物流業(yè)得到長足的發(fā)展。2015年6月，《山西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》頒布。2017年山西省全年物流總額為27 431.1億元，按可比價格算，同比增長6.7%，與全國物流總額增速持平。社會物流總費用2 668億元，同比增長14.2%，與GDP的比率為17.8%，高于全國平均水平3.2個百分點，較2015年下降5.2個百分點。物流業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢良好。

物流政策的支持和物流行業(yè)的良好發(fā)展形勢，為校企合作的落實奠定了良好的社會基礎(chǔ)。

（1）靈活的校企合作形式是滿足學(xué)生全方位學(xué)習(xí)實踐的必要條件

目前學(xué)院物流管理校外合作模式單一，簽訂合作協(xié)議的單位寥寥，只能基本滿足簡單的認知實習(xí)和部分畢業(yè)實習(xí)之需。為了讓學(xué)生深入企業(yè)，了解和學(xué)習(xí)企業(yè)實際操作，需要探討靈活的校企合作模式。

（2）構(gòu)建物流專業(yè)校外實訓(xùn)基地的長效合作機制，是促進校企雙方長遠合作的基石

在前期運行校企合作過程中，由于學(xué)校和企業(yè)雙方利益點不同，加之對學(xué)生實習(xí)期間的安全管理沒有有效的保障措施，因此目前物流專業(yè)與企業(yè)的合作效果不理想，甚至出現(xiàn)“一錘子買賣”的現(xiàn)象，急需探索一種保持雙方長期合作的新機制、新方法。

（3）降低辦學(xué)成本，彌補校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)的不足

校內(nèi)實訓(xùn)受經(jīng)費、場地、師資等的限制很難涵蓋所有功能模塊的要求，這在一定程度上影響了物流管理專業(yè)實踐教學(xué)水平的提高。比如配送路線規(guī)劃、運輸調(diào)度等功能模塊，學(xué)生在校內(nèi)只能進行系統(tǒng)軟件的培訓(xùn)，具體操作難以解決。學(xué)校與企業(yè)合作，利用企業(yè)的資金、技術(shù)等資源優(yōu)勢建立校外實訓(xùn)基地，降低了辦學(xué)成本，有效彌補上述不足。

3 目前高校物流專業(yè)校企合作的問題

當(dāng)校企合作的重要性得到了各界廣泛認可后，高校和相關(guān)企業(yè)即開始進行合作的嘗試，并且收到了很好的效果。但是在雙方合作過程中也出現(xiàn)了諸多問題，一直得不到有效解決，尤其對于應(yīng)用型本科高校來說，如何正視和解決校企合作問題，是當(dāng)前的一項重要課題。

（1）企業(yè)和學(xué)習(xí)出發(fā)點存在明顯的錯位

企業(yè)作為經(jīng)濟組織，它的存在是以盈利為目的的，因此企業(yè)的大多數(shù)行為都圍繞這一目的而展開。學(xué)校的目的則明顯不同，任何一所學(xué)校的存在首先以育人為己任，它的課程設(shè)置、師資配備、學(xué)生管理等所有活動都以此任務(wù)為中心。當(dāng)以追求效益最大化為出發(fā)點的企業(yè)和以人才培養(yǎng)為中心的學(xué)校發(fā)生接觸和碰撞時，雙方的矛盾就會暴露出來。

（2）當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)小而散，不能滿足大批量學(xué)生的進駐實習(xí)需求

盡管近年來山西的物流業(yè)得到了長足發(fā)展，但是受地域和經(jīng)濟發(fā)展的影響，山西省的物流企業(yè)規(guī)模整體偏小，區(qū)域性知名物流企業(yè)少，缺乏像京東的天津配送中心、順豐的華北呼叫中心、百世匯通的蕭山倉庫等這種體量巨大的物流企業(yè)，一次性容納的實習(xí)崗位可以達到幾百人。因此，學(xué)院學(xué)生進行校企合作實習(xí)時只能分散到不同地點的不同企業(yè)，不利于學(xué)校的集中統(tǒng)一管理。

（3）教師進入企業(yè)掛職鍛煉后的定位不明確、效果不明顯

盡管當(dāng)前學(xué)院明確規(guī)定教師要進入知名高?；蚱髽I(yè)進修或鍛煉，一部分教師深入到和專業(yè)相關(guān)的企業(yè)去掛職鍛煉三個月到半年左右時間，但是由于學(xué)校缺乏明確的考核辦法，教師本人缺乏實踐經(jīng)驗，老師們到了企業(yè)無所適從，不知道自己在這么短的時間內(nèi)如何和企業(yè)更好的實現(xiàn)融合，使得大部分教師的鍛煉效果不明顯，無法形成和企業(yè)之間的橫向合作，甚至只是走過場而已。

（4）校企雙方均不善于利用資源，尋找合適的合作對象

校企合作的好處不言自明，任何一所學(xué)校都希望聯(lián)系到合適的企業(yè)，并與企業(yè)深度合作，為提升學(xué)校教學(xué)質(zhì)量助力。但是目前學(xué)校牽線企業(yè)的常規(guī)方式基本是通過熟人介紹，人情關(guān)系起決定性作用。如果哪所學(xué)校校企合作開展的好，基本上是相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的外聯(lián)能力強的結(jié)果。企業(yè)在尋求合作院校時候的常規(guī)方式也只是進入學(xué)校宣講、參加高校舉辦的畢業(yè)生招聘會等常規(guī)形式，缺乏突破性的校企連線方式。

4 物流專業(yè)校企長效合作的思路

企業(yè)作為學(xué)校教師與社會對接和學(xué)生理論與實踐對接的窗口，在促進校企合作模式的發(fā)展過程中扮演著重要角色。因此，學(xué)校從拓展教育教學(xué)思路、創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式的角度，應(yīng)主動與相關(guān)企業(yè)對接，不斷探索和嘗試新的校企合作模式。

（1）產(chǎn)、學(xué)、研要做到真正的深度融合

鑒于目前的校企合作方式更多停留在學(xué)校邀請企業(yè)進校舉辦講座、企業(yè)邀請學(xué)生進廠（或倉庫）參觀等常規(guī)的粗淺的合作階段，學(xué)生不能深入了解企業(yè)運行機制和崗位特點，更不能對生產(chǎn)經(jīng)營實踐進行有效總結(jié)，達不到全面鍛煉學(xué)生實踐能力的目標，因此，學(xué)校和企業(yè)雙方要坐下來深入交流、交換各自的訴求和意見，讓雙方找到真正雙贏的平衡點。比如，山東英才學(xué)院的物流管理專業(yè)與同在濟南的韓都衣舍合作，在雙十一、六一八等物流旺季，學(xué)校派出學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，解決企業(yè)實際用工問題，學(xué)校為此制定了靈活的教學(xué)計劃以適應(yīng)企業(yè)需要。

（2）跨專業(yè)深度合作，尋求三方合作甚至多方合作

一個成熟企業(yè)的運作，往往涉及物流、電子商務(wù)、會計、國際貿(mào)易、市場營銷甚至一些工科專業(yè)。如果僅以一個專業(yè)去和企業(yè)談合作問題，可能勢單力薄，達不到企業(yè)的訴求。所以，校企合作可以拓寬專業(yè)范圍，甚至跨學(xué)校合作，幾家學(xué)校的相關(guān)專業(yè)聯(lián)合起來，去和企業(yè)談合作事宜。當(dāng)專業(yè)跨度足夠大、涉及范圍足夠廣、參與人數(shù)足夠多時，往往更能引起企業(yè)重視，也更可以契合企業(yè)需求，更有把握促成雙方合作。比如學(xué)院的電子商務(wù)、國際貿(mào)易、專業(yè)外語等幾個專業(yè)同時和來自浙江的熱點公司合作就是比較成功的一例。

（3）企業(yè)建立管培生機制，在合作中留住人才

校企合作中的企業(yè)往往比較被動，不愿意在其中投入更多的精力，一方面是由企業(yè)性質(zhì)決定的，在激烈的競爭壓力下，企業(yè)要傾注全力做市場、搞經(jīng)營，另一方面，校企合作過程中企業(yè)即使投入精力培養(yǎng)學(xué)生，但因為學(xué)生實習(xí)時間短，可能學(xué)生在崗期間剛剛能勝任自己的工作，校企合作的期限已到，學(xué)生會馬上離開工作崗位，使得企業(yè)的培養(yǎng)心血付之東流。這也是企業(yè)不愿意積極參與合作的最關(guān)鍵原因。這方面可以借鑒蘇寧的做法：蘇寧與全國266家學(xué)校建立合作關(guān)系，開展5個不同層次的校企合作，每個剛到蘇寧實習(xí)的學(xué)生都會配備一個高管做導(dǎo)師，讓學(xué)生盡快融入企業(yè)。這種模式更易于培養(yǎng)學(xué)生對企業(yè)的感情，從而使一部分學(xué)生在畢業(yè)后直接留著蘇寧就業(yè)，一定程度上留住了有潛力的物流人才。

（4）學(xué)?？梢钥紤]與物流教育平臺或公司合作

當(dāng)前的物流教育平臺很多，他們在軟件開發(fā)、實驗室建設(shè)、實習(xí)實訓(xùn)模式構(gòu)建等方面做了大量工作，積累的經(jīng)驗也非常豐富，甚至有些公司已經(jīng)具備了主辦全國性物流專題研討會、全國性物流賽事的能力，比如北京絡(luò)捷斯特與中國產(chǎn)業(yè)教育聯(lián)合研究院、北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司合作，共同舉辦“長風(fēng)杯”大數(shù)據(jù)分析與挖掘競賽。對于缺乏校企合作經(jīng)驗的學(xué)校來講，可以嘗試和這類型的公司接洽，借用對方的有效資源，通過公司和其他企業(yè)建立合作關(guān)系也不失為一種走捷徑的辦法。

校企合作是應(yīng)用型本科高校的必由之路，與哪些企業(yè)合作、以怎樣的契入點合作，都是每一個應(yīng)用型高校必須思考的問題。