許旭輝 郭睿 苗淼 鄒琳琳 賈俊俐 曹雅淇

摘要：目前船舶行業(yè)仍處于結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)化解產(chǎn)能過剩階段，船東對(duì)于“智能，綠色，安全，高效”的船型渴望十分強(qiáng)烈。智能船舶將滿足市場(chǎng)越來越高的降成本需求，帶來行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施上、產(chǎn)業(yè)合作模式上的全面升級(jí)，而船舶無紙化辦公則將為其創(chuàng)造新的商機(jī)和市場(chǎng)。本文圍繞著船舶無紙化辦公展開研究，通過調(diào)查研究找出傳統(tǒng)意義上船舶紙質(zhì)版辦公存在的不足，提出無紙化辦公的初步實(shí)施模式并列舉出其優(yōu)點(diǎn)所在。在此基礎(chǔ)上對(duì)船舶無紙化辦公的發(fā)展提出合理的建議。

關(guān)鍵詞：低碳;無紙化辦公;智能船舶

一、傳統(tǒng)船舶紙質(zhì)化辦公存在的不足

（一）船舶資料的更新資金投入大

船舶紙質(zhì)化辦公主要是指使用有關(guān)于船舶方面的文字、圖像等其他紙質(zhì)類型為載體的記錄和資料，進(jìn)而進(jìn)行一系列的工作。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及船舶航行過程中資料數(shù)量的逐漸增加使得原有船舶紙質(zhì)化辦公形式已經(jīng)不適用于當(dāng)今社會(huì)。船舶不同于其他機(jī)械，其機(jī)構(gòu)龐雜，生命周期長(zhǎng)，所需要的圖書資料量大，購(gòu)買和更新船舶資料投入大。

（二）船舶紙質(zhì)辦公船員工作壓力大

國(guó)際公約中要求的船舶法定文件和記錄船舶航行的法定文件包括航海日志、輪機(jī)日志、航行記錄簿、車鐘記錄等。船舶法定記錄包括垃圾記錄簿、油類記錄簿、壓載水更換記錄簿、應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)記錄簿、船舶應(yīng)變部署表、溢油應(yīng)急應(yīng)變部署表、各種定期培訓(xùn)和演習(xí)記錄、船員工作和休息時(shí)間記錄等。船舶靠港報(bào)關(guān)文件不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)船舶靠港報(bào)關(guān)文件的形式和數(shù)量均有相應(yīng)規(guī)定。這些文件的紙質(zhì)記錄則加大了船員工作的壓力。同時(shí)，值班船員還要進(jìn)行大量的海圖信息改正以及航海日志等文件的記錄。船舶文書的種類和數(shù)量繁多，這給船員的工作帶來了極大的壓力。

二、船舶無紙化辦公存在的優(yōu)勢(shì)

（一）節(jié)約資源

在船舶無紙化辦公環(huán)境中，計(jì)算機(jī)、應(yīng)用軟件、通信網(wǎng)絡(luò)是三個(gè)最基本的要素，利用現(xiàn)代高科技手段有效解決了傳統(tǒng)船舶紙質(zhì)化辦公的時(shí)間差問題。船舶無紙化辦公不僅是對(duì)紙張這種不可再生能源的節(jié)約，還是一種環(huán)保、快捷工作方式，更有利于提高船員在船舶上的工作效率。在這個(gè)倡導(dǎo)低碳生活的時(shí)代，船舶無紙化辦公很好的響應(yīng)了低碳生活的號(hào)召，減少污染，節(jié)約資源。目前陸地上計(jì)算機(jī)的使用已經(jīng)很大程度上代替了傳統(tǒng)紙質(zhì)版辦公，無紙化辦公在船舶工作中的推行勢(shì)在必行，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必由之路。船舶無紙化辦公是為當(dāng)今社會(huì)減少紙張的浪費(fèi)，提倡環(huán)保辦公的理念。

（二）節(jié)約人力

推進(jìn)船舶無紙化辦公具體表現(xiàn)為“三快”。文件流轉(zhuǎn)快。在網(wǎng)上進(jìn)行若干份文件的發(fā)送可以實(shí)現(xiàn)即送即達(dá)，一個(gè)環(huán)節(jié)處理好之后，點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)就可以迅速進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)，收文責(zé)任人只要在一臺(tái)上網(wǎng)的計(jì)算機(jī)上就能完成記錄，不受辦公地點(diǎn)的限制;文件查找快。船上信息記錄到文件夾中，船上人員和岸上人員通過因特網(wǎng)互相訪問，溝通交流信息，隨時(shí)隨地匯報(bào)海上情況，在查找文件時(shí)我們只需要在計(jì)算機(jī)共享資源內(nèi)輸入查找文件的關(guān)鍵字就可以快速完成;船舶系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)快。實(shí)施船舶無紙化辦公，在發(fā)生緊急情況時(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)傳遞的高速信息流，傳遞危險(xiǎn)信息，可以船上其他人員在同時(shí)收到，同時(shí)做出反應(yīng)，從而加快船舶人員對(duì)緊急事件的處理和快速反應(yīng)能力。

三、助力船舶無紙化發(fā)展的建議

（一）無紙化辦公的推廣

這就需要國(guó)際公約的參與，把船舶無紙化辦公納入到國(guó)際規(guī)則當(dāng)中，為無紙化的實(shí)行提供法律保障。同時(shí)需要在小范圍內(nèi)要求一些公司試運(yùn)營(yíng)，在試運(yùn)營(yíng)階段發(fā)現(xiàn)解決存在船舶無紙化辦公在最初是存在的不足。慢慢地把船舶無紙化辦公同智能船舶聯(lián)系起來，為智能船舶的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）船舶電子數(shù)據(jù)資料的保護(hù)

在出現(xiàn)一些緊急棄船情況時(shí)，所有電子版數(shù)據(jù)材料的儲(chǔ)存設(shè)備難免會(huì)落入水中。為了保證文件的有效性，并在后期海事案例調(diào)查起到關(guān)鍵作用，需要保護(hù)好這些電子版材料。我們可以參考船舶航行記錄儀的存儲(chǔ)方式，對(duì)那些轉(zhuǎn)換成電子版的航海日志、輪機(jī)日志等具有法律效益的文件數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)，防止在落入水中以后出現(xiàn)損壞或者文件丟失。

（三）保障電子版文件的法律效應(yīng)

在海事事故之后的海事案例分析中，航海日志、輪機(jī)日志、車鐘記錄簿等文件的記錄內(nèi)容將起到至關(guān)重要的作用。但是對(duì)于電子版的記錄內(nèi)容不像紙質(zhì)版那樣，電子版數(shù)據(jù)是很容易被篡改的。這就要求我們?cè)趯?shí)施船舶無紙化辦公的時(shí)候要保證電子版文件的唯一性，來確保后期文件的法律效益。需要和軟件編程相結(jié)合，編寫一套符合國(guó)際公約的電子記錄程序，這樣才能確保文件在后期海事案例調(diào)查中的法律效益。

四、結(jié)論

本文通過調(diào)查研究找出傳統(tǒng)意義上的船舶紙質(zhì)版存在的不足，并對(duì)其不足進(jìn)行分析研究。在此基礎(chǔ)上對(duì)未來船舶無紙化辦公提出合理有效的建議，希望在一定程度上能夠順應(yīng)大數(shù)據(jù)的潮流來節(jié)約能源、降低船員工作壓力來保障工作效率、保障船舶航行的安全、同時(shí)為海事案例的調(diào)查研究提供真實(shí)全面的資料信息。最后，希望本文能夠?yàn)槲磥碇悄艽暗陌l(fā)展研究有所幫助。