謝東林

湖北交投江漢高速公路運營管理有限公司 湖北武漢 430000

1 高速公路養(yǎng)護管理的重要性

高速公路是一條專用于高速車輛的高速公路。道路平直，路面寬闊。與其他道路交叉時，它是一個三維交叉點。在日常運營期間，高速公路將影響周圍環(huán)境和沿線的其他環(huán)境。如果沒有合理的管理機制，會加速周圍水土環(huán)境的破壞，也會造成道路塌陷，山體滑坡，洪水等多種危害，必須做好公路養(yǎng)護工作。保持綠色生態(tài)平衡。延長高速公路的使用壽命，確保運輸安全穩(wěn)定運行。防止道路和各種設(shè)施疾病的發(fā)生，及時修復(fù)道路疾病和設(shè)施，延長道路和設(shè)施的使用壽命，降低運營和管理成本。為了提高高速正常使用和高速服務(wù)功能，我們應(yīng)該找出所涉及的高速公路的不足，特別是各方面造成的道路設(shè)施的缺陷[1]。

2 高速公路養(yǎng)護存在的問題

2.1 管理體制不完善

中國的高速公路發(fā)展迅速，但市場化程度不夠。維護管理仍然具有計劃經(jīng)濟的影子。目前，維修企業(yè)的壟斷格局使維修機構(gòu)缺乏危機感和市場競爭，對現(xiàn)狀感到滿意。然而，為了節(jié)省維護成本和追求利潤，許多維護組織已經(jīng)減少了對維護技術(shù)和維護設(shè)備的投資。維護管理系統(tǒng)和維護技術(shù)相對落后。由于維護管理，許多高速公路都落后了，無法及時治愈疾病。路面長期處于失修狀態(tài)，道路狀況和安全條件令人擔(dān)憂[2]。

2.2 存在重建輕養(yǎng)觀念

中國在公路建設(shè)和維護工作中的投資比例嚴(yán)重失衡。由于有關(guān)部門的重視不夠，首先是只建設(shè)維護保養(yǎng)工作，缺乏養(yǎng)護資金等。二是高速公路的維護管理仍然沒有形成統(tǒng)一的管理方法，質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致，嚴(yán)重影響了高速公路的正常運行。

2.3 信息化和機械化程度不高

中國的公路養(yǎng)護方式受到諸多因素的影響，傳統(tǒng)的老式養(yǎng)護方法仍在大量使用。維護人員過度老化，他們中很少能夠巧妙而準(zhǔn)確地操縱現(xiàn)代和先進的維護機械。掌握先進的基于信息的維護技術(shù)更加困難。因此，現(xiàn)代應(yīng)用被應(yīng)用于公路維護。先進技術(shù)效率極低[3]。

2.4 高速公路養(yǎng)護過程中汽車超載的現(xiàn)象

目前，在高速公路路面養(yǎng)護過程中，有必要解決汽車超載問題。在公路設(shè)計和施工過程中，根據(jù)一些設(shè)計的荷載重量構(gòu)建和設(shè)計了一些施工標(biāo)準(zhǔn)。假設(shè)存在過載現(xiàn)象。隨著時間的推移，它將對整個高速公路造成一定的損害。在超載過程中，高速公路將在整個公路路面上形成一定的壓力。長期過載會導(dǎo)致道路彎曲。它還會在瀝青路面上產(chǎn)生一定的坑，使積水不能有效排出，降低了整條高速公路的路面質(zhì)量，對行車安全也有一定的影響。

3 高速公路養(yǎng)護對策

3.1 對高速公路進行預(yù)防性養(yǎng)護維修

為避免大規(guī)模，大面積公路病害的發(fā)生，應(yīng)對公路進行定期檢查和預(yù)防性維護。記錄并有效分析檢查結(jié)果，防止后期公路發(fā)生一定的損壞，為損壞后的修復(fù)工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。特別是在大雨，大雨，大雨等重大災(zāi)害發(fā)生后，要及時檢查高速公路。

3.2 加強養(yǎng)護人員素質(zhì)提高養(yǎng)護水平

如今，可以直接連接到高速公路的省市越來越長，人們的生活水平也越來越高。每個家庭都有一輛車，去任何地方都很方便。因此，原有的道路養(yǎng)護工作不再能夠保持快速發(fā)展的高速公路。過去，道路養(yǎng)護人員的維護和管理水平的落后并不適應(yīng)當(dāng)前的高速公路。因此，有必要采用先進的道路養(yǎng)護和維修措施，運用科學(xué)的技術(shù)水平，確保公路養(yǎng)護的效率和標(biāo)準(zhǔn)化，科學(xué)提高公路養(yǎng)護水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的優(yōu)勢，利用科學(xué)的技術(shù)維護方法。使高速公路繼續(xù)為人民服務(wù)。

3.3 促進公路養(yǎng)護工作的規(guī)范化

在中國道路建設(shè)行業(yè)的崛起下，相應(yīng)的建設(shè)單位也在不斷增加。有許多不專業(yè)，非標(biāo)準(zhǔn)和不負(fù)責(zé)任的單位。建筑工人的專業(yè)素質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，缺乏責(zé)任意識和安全意識，不能保證質(zhì)量和數(shù)量。完成道路維護工作。較低的專業(yè)素質(zhì)也導(dǎo)致無法應(yīng)用和推廣一些較新的設(shè)備和技術(shù)手段，道路維護的技術(shù)水平和效率難以提高。為此，要加強對公路養(yǎng)護和建設(shè)單位的監(jiān)督管理，促進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方向的發(fā)展。這要求運行管理單位加強監(jiān)督，制定健全的規(guī)章制度，選擇信譽良好，能力強，技術(shù)過硬的工作隊伍，具備公路維修工作的資質(zhì)。打擊一些資質(zhì)不足，經(jīng)營不規(guī)范的不合格企業(yè)，使公路養(yǎng)護工作逐步規(guī)范。

3.4 創(chuàng)新思維，推廣應(yīng)用路面養(yǎng)護新技藝

首先，在微觀層面，研究和推廣包括改性乳化瀝青技術(shù)修復(fù)坑，霧封層技術(shù)處理路面滲水，微表面技術(shù)修復(fù)車轍和其他經(jīng)濟的道路養(yǎng)護技術(shù)，通過較低的能耗，通過有效的新技術(shù)，改善公路養(yǎng)護工作，滿足建設(shè)節(jié)約型社會的要求。其次，在宏觀層面，信息技術(shù)的應(yīng)用對高速公路的維護和管理具有重要意義。它可以利用大數(shù)據(jù)來收集，組織和共享高速公路維護管理中形成的各種數(shù)據(jù)，有效地管理日常維護。管理工作以確保高速公路能夠以高維護質(zhì)量運行并確保交通環(huán)境暢通。

3.5 加強養(yǎng)護維修材料的管理

與其他工程行業(yè)一樣，公路建設(shè)也有許多維護和修理材料。因此，維護和修理建筑材料的選擇和保護也特別重要。對于許多維護建筑材料，有必要在澄清自己的建筑要求的基礎(chǔ)上，在價格和質(zhì)量方面選擇最合適的建筑材料。然后，施工單位應(yīng)對施工材料的選擇，用量和保護采取具體措施。在確定維護材料的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)擴大采購范圍，選擇質(zhì)量合理，價格合理的材料供應(yīng)商。

4 結(jié)語

綜上所述，全面改善公路養(yǎng)護工作，促進交通建設(shè)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。運營管理單位必須注意高速公路的疾病問題，定期對高速公路進行改造，緩解沉降和沉降問題，彌補道路坑洼和裂縫，引進先進的技術(shù)設(shè)備，如銑床，瀝青噴涂車和橡膠輥壓實機和綜合維護車，以提高維護管理的質(zhì)量和效率；創(chuàng)新工作模式，完善維護機制，努力提高道路養(yǎng)護管理的機械化水平。