王彬彬

山東北方路橋工程有限公司 山東德州 253000

在公路隧道施工中，使用頻率出現(xiàn)較多的技術(shù)中灌漿法占領(lǐng)著一席之地，時代在進(jìn)步，灌漿法的使用技術(shù)也在與時俱進(jìn)著，不斷進(jìn)行著改革與創(chuàng)新以適應(yīng)新時代的需求，但是其具體的施行或多或少受著自然環(huán)境和社會環(huán)境等結(jié)合的諸多因素的制約，使得灌漿法的作用難以實現(xiàn)最大化。為了最大限度地發(fā)揮灌漿法的作用，根據(jù)自身多年來積累的工作經(jīng)驗，系統(tǒng)地分析了建筑技術(shù)和問題，并提出了相應(yīng)的意見和建議，希望能有效的幫助到其他研究相關(guān)問題的工作人員。同時，為了更有效地解決增加實際應(yīng)用施工技術(shù)的問題，改善施工項目的水平，不僅要對使用過程的要求更加嚴(yán)格，而且應(yīng)用之后對公路隧道的質(zhì)量和未來的發(fā)展也有深遠(yuǎn)的影響，對以后的研究和實用方面也很有意義。

1 灌漿技術(shù)

施工中用到的灌漿技術(shù)指的是在電滲、高壓或者是機(jī)械的作用之下在道路橋梁隧道的裂縫中灌入灌漿材料的技術(shù)。灌漿技術(shù)的應(yīng)用需要借助于一定的物理方式來解決其中的裂縫問題。灌漿技術(shù)具有以下幾個特點：第一，防滲：灌漿技術(shù)的應(yīng)用可以在很大程度上將材料本身的滲透性降到最低，進(jìn)而減少道路橋梁隧道中的滲透量；第二，加固：灌漿技術(shù)的應(yīng)用也可以提高巖土本身的強度與硬度，灌漿技術(shù)的加固作用剛好可以恢復(fù)或維持混凝土的結(jié)構(gòu)；第三，堵漏：灌漿技術(shù)應(yīng)用的材料可以將道路橋梁隧道中的裂縫與孔洞進(jìn)行填充，完成填充之后又可以對水流起到一定的堵漏作用；第四，及時糾正建筑物的垂直度：對于發(fā)生偏斜的建筑物可以通過灌漿技術(shù)及時糾正其垂直度，也就是通過灌漿將沉降不均勻的程度恢復(fù)過來。綜上所述，道路橋梁隧道在實際的施工過程中應(yīng)該明確灌漿技術(shù)在其中的積極作用，合理的應(yīng)用該技術(shù)對裂縫與孔洞或建筑物進(jìn)行修正，進(jìn)而在應(yīng)用該技術(shù)中達(dá)到不斷提高施工質(zhì)量的目的[1]。

2 灌漿法加固技術(shù)在隧道工程施工中的運用

2.1 灌漿施工前準(zhǔn)備

（1）在灌漿施工尚未開始之前，材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，施工人員還需仔細(xì)檢查施工作業(yè)的各項設(shè)備、工具是否已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，檢查能否正常運行，出現(xiàn)異常設(shè)備及時檢修。此外還要做好原材料的檢測工作，可對施工原料采取抽樣檢查的方法驗證其是否符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。為確保灌漿法的施展功效，需進(jìn)行小規(guī)模的灌漿試驗。（2）調(diào)配合適的漿液。一般情況下，在隧道施工中會選擇用水泥砂漿、水泥灰等材料調(diào)制漿液，其中應(yīng)用最為普遍的漿液要數(shù)水泥灰漿，這種漿液投入的成本小，又有著較強的可塑性，因而在隧道施工中很受歡迎。一般情況下，硝酸鹽水泥的應(yīng)用較為普遍。注意在攪拌的過程中要保持勻速，控制好攪拌的力度。在規(guī)定的時間內(nèi)將調(diào)制好的漿液用完，以免擱置時間較長，影響漿液的性能。（3）要根據(jù)隧道施工中沉降的情況和裂縫的程度來選擇合適的施工區(qū)域及相應(yīng)的灌漿方式，其中包括施工工藝、漿液的用量、施工的最佳位置[2]。而解決這一系列問題離不開專業(yè)的操作團(tuán)隊的指導(dǎo)。優(yōu)秀的施工人員、純熟的操作技能是保證質(zhì)量的重要主觀因素，高質(zhì)量的設(shè)備輔助是確保施工工藝的客觀條件，尤其要注意攪拌機(jī)開工前的質(zhì)量檢測、灌漿機(jī)的性能指標(biāo)驗證。

2.2 灌漿技術(shù)應(yīng)用方案的設(shè)計

在前期的準(zhǔn)備工作完成之后，施工單位必須完成灌漿技術(shù)的方案設(shè)計工作，該工作的進(jìn)行應(yīng)該以道路橋梁隧道工程項目的施工情況為依據(jù)、以實驗中所得的各種數(shù)據(jù)和修改記錄為支撐，進(jìn)而確定灌漿技術(shù)的的施工方案。在方案的設(shè)計過程中，應(yīng)該確定灌漿孔徑、鉆孔位置、材料選擇以及灌漿壓力的設(shè)定等幾方面。例如，在選擇灌漿種類時，對于強度較低的道路橋梁隧道工程，當(dāng)?shù)撞啃枰畛浠蚣庸塘芽p時，可以選用壓密灌漿法來進(jìn)行；對于土層較硬的道路橋梁隧道工程而言，可以選用劈裂灌漿法。灌漿種類的選擇歸根到底是建立在了解灌漿種類的基礎(chǔ)之上，然后根據(jù)工程的具體情況才可以做出最合適的選擇。

2.3 對灌漿加固技術(shù)施工工藝探究

灌漿法的施工工序較為復(fù)雜，施工要求較高，具體工序包括鉆孔——攪拌——灌漿等，想要保證灌漿工序的施工質(zhì)量以及道路橋梁隧道的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格的按照施工工序操作：

2.3 .1灌漿成孔作業(yè)

增加鉆井作業(yè)對具體工藝和操作標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的要求。從施工工具和設(shè)備的角度來看，選擇合適的鉆井作業(yè)，嚴(yán)格控制練習(xí)參數(shù)的直徑，然后完成下一個工程。在鉆井過程中，如果不均勻的振動和破壞穩(wěn)定發(fā)生在隧道的墻壁孔周圍，應(yīng)采取保護(hù)措施，并應(yīng)立即采取救助措施。

2.3 .2攪漿處理

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，生產(chǎn)的機(jī)械化變得越來越普遍，現(xiàn)在的灌漿液的拌和已經(jīng)不需要人們?nèi)ナ謩硬僮?，而是已?jīng)變成了智能拌和，注意培養(yǎng)專業(yè)的機(jī)械操作人員，在智能拌和中保證灌漿液拌和的均勻性即可[3]。

2.4 灌漿量的控制

灌漿量的控制是影響整個灌漿效果的關(guān)鍵因素，因而在施工中需要嚴(yán)格地把握這一環(huán)節(jié)：（1）嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行配置，清楚地掌握預(yù)留漿液的備用份數(shù)。（2）注意灌漿方法的選用，純壓灌漿是首要考慮的方式，在裂縫部位插入罐管，將漿液自上而下灌注，這一過程需保持一個密閉的空間，使?jié){液可以填滿整個空隙。（3）還要注意封孔的處理技巧，最佳的封孔凝固時間為24h。（4）要對其進(jìn)行細(xì)致的驗收檢查，以免出現(xiàn)漿液在填充的過程中出現(xiàn)深度不達(dá)標(biāo)的情況，從而影響灌漿的質(zhì)量。

3 結(jié)語

總而言之，由于灌漿技術(shù)的種種好處，使得該技術(shù)在我國的道路橋梁隧道工程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但是灌漿技術(shù)的應(yīng)用依舊應(yīng)該根據(jù)實際工程的具體情況來進(jìn)行，大量的工程證明，灌漿技術(shù)作用的發(fā)揮必須以工程病害為出發(fā)點，通過對病害的研究結(jié)合合理的方法才可以徹底將問題解決。