趙建萍

（云南省瀝青油料儲備中心，云南 昆明 650501）

在公路的建設(shè)和路面裂縫修補中，大部分使用的都是瀝青混凝土材料，因為其具有耐腐蝕、表面平整、施工期短、且養(yǎng)護維修比較簡便等優(yōu)勢。但其同樣具有穩(wěn)定性差、耐水性差、平整度保持性差等缺點，使路面出現(xiàn)沉降、裂縫、以及形成車轍等問題，對公路的正常使用造成了不利影響。因此，瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護中應(yīng)用就變得尤為重要。

1 瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因

應(yīng)用比較晚，且相技術(shù)還不夠成熟和完善，導(dǎo)致路面出現(xiàn)了裂縫。理論上瀝青路面可以使用十到十五年的時間，但在實際的使用過程中，大多數(shù)瀝青路面只能使用三年左右，路面就會出現(xiàn)裂縫，影響公路的正常使用。

1.1 路基建設(shè)方面

在進行公路路基建設(shè)和施工過程中，如果壓實度達不到相關(guān)技術(shù)標準，就會使公路路面整體的穩(wěn)定性也不達標，伴隨使用時間的不斷增長，路面在車輛行駛的碾壓下就會發(fā)生沉降現(xiàn)象。另一方面，瀝青混泥土材料的穩(wěn)定性容易受到溫度的影響，冬季氣溫過低容易發(fā)生脆裂現(xiàn)象，夏季氣溫過高容易發(fā)生軟化現(xiàn)象，導(dǎo)致路基和路面之間出現(xiàn)空隙、位移、以及壓實性不足等，進而造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫。其次，如果公路路基壓實度達不到一定的標準，在對瀝青路面進行擴建的過程中，也會造成公路土基的壓實度極度不均勻，進而發(fā)生沉降現(xiàn)象，使瀝青路面出現(xiàn)裂縫。

1.2 施工質(zhì)量方面

在進行瀝青公路建設(shè)施工的過程中，需要嚴格按照相關(guān)的施工要求和施工標準進行施工，如果其中某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會造成瀝青路面出現(xiàn)大大小小的問題，致使路面出現(xiàn)裂縫。另外，在施工方案和施工過程的設(shè)計中，如果設(shè)計不合理或者不科學(xué)，也會使公路施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫。

1.3 公路使用方面

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，私家車數(shù)量也在不斷的增加，使得公路的使用超過了正常的承載負荷，在長時間的碾壓和超負荷的使用過程中，瀝青路面就會出現(xiàn)裂縫。另外，受到溫度的影響，路面會出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，也會直接造成瀝青路面裂縫的產(chǎn)生。

2 灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

2.1 灌縫新技術(shù)總體要求

首先，在決定要應(yīng)用灌縫新技術(shù)時，施工單位先要向?qū)?yīng)的公路管理局提出施工申請，并且需要準備和提交完整的施工計劃書，在施工前期做好施工現(xiàn)場的勘查，準備好各項施工材料和設(shè)備，給予相關(guān)施工人員相關(guān)培訓(xùn)。

其次，在進行灌縫新技術(shù)時，需要根據(jù)實際施工項目制定相應(yīng)的施工流程和管理制度，在應(yīng)用灌縫新技術(shù)時，要嚴格按照施工流程和管理制度進行施工，并且做好一定的記錄工作，為施工質(zhì)量提供良好的保障。

再者，為了確保灌縫新技術(shù)的正常順利的進行，需要安排一定的工作人員對施工區(qū)域的車輛進行限制和引流，設(shè)置正在施工的標識。另外，施工單位在應(yīng)用灌縫新技術(shù)時，要對施工前后的瀝青路面進行拍照，記錄好每一個施工過程和環(huán)節(jié)的工作，為后期施工驗收工作奠定基礎(chǔ)。

最后，公路管理單位應(yīng)該做好對施工過程的勘查和監(jiān)督工作，避免發(fā)生施工單位為節(jié)約成本而出現(xiàn)減料行為，確保灌縫新技術(shù)可以順利應(yīng)用[1]。

2.2 灌縫新技術(shù)施工要點

2.2.1 前期準備工作

在應(yīng)用灌縫新技術(shù)時，首先，先要檢查和維修開槽機和灌縫機，保障其在施工過程中可以正常運行和工作。其次，還需要做好對瀝青路面的勘查，并做好相應(yīng)的記錄，根據(jù)實際情況選擇施工措施。最后，是使用灌縫機時，要對密封膠進行加熱，并且嚴格控制加熱的溫度。

2.2.2 開槽施工

在對瀝青路面的裂縫應(yīng)用灌縫新技術(shù)時，先要使用開槽機開槽路面裂縫，開槽要非常整齊。在施工過程中，可以根據(jù)裂縫的實際狀況調(diào)整開槽機鋸片的高度，與此同時，還要嚴格控制開槽的深度，一般情況下，保持在1.5 到2 米之間，開槽方向則需要按照路面裂縫的走向來選擇。

2.2.3 清槽施工

在完成開槽施工以后，需要對槽內(nèi)進行清槽處理，此時，可以使用吹灰機和鋼絲刷將槽內(nèi)的垃圾清理至適當?shù)膮^(qū)域，然后對槽底進行徹底的清理，確保槽面能夠和密封膠之間順利完成密封。另一方面，還可以使用壓縮空氣的方法清理槽內(nèi)的垃圾。

2.2.4 烘槽施工

在完成清槽施工以后，需要對裂縫進行加熱和去潮的施工，確保裂縫內(nèi)的溫度符合相關(guān)的要求，灌縫料能夠和槽壁以及槽底之間實現(xiàn)緊密粘結(jié)。如果烘槽要求沒有達到相關(guān)標準，絕對不能進行下一步的施工，如果強行施工，不僅會影響灌縫新技術(shù)的有效應(yīng)用，還會造成路面存在一定的安全隱患。

2.2.5 灌膠施工

在進行灌膠施工時，先要按照施工的氣溫和環(huán)境，進行密封膠的選取，并且需要嚴格控制溫度。其次便是灌膠，在進行灌膠施工時，完成第一遍灌膠以后需要間隔一定的時間再進行找平灌縫，灌膠的同時還需要控制好灌膠的高度，氣溫比較高時灌膠高度應(yīng)該稍微高于路面，氣溫比較低時灌膠高度應(yīng)該稍微低于路面。

2.2.6 養(yǎng)護施工

在完成灌縫新技術(shù)應(yīng)用后，需要對路面進行維護，并且做好檢查工作，確保灌膠可以實現(xiàn)有效冷卻[2]?？傊斍半A段瀝青路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象越來越嚴重，不僅縮短了公路的使用時間，還會帶來安全隱患，灌縫新技術(shù)可以有效的改善這一現(xiàn)象。