中國汽車維修行業(yè)協(xié)會機(jī)動車檢驗檢測和污染防治工作委員會第三屆會員代表大會暨三屆一次會議順利召開

2018年12月27日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會機(jī)動車檢驗檢測和污染防治工作委員會第三屆會員代表大會暨三屆一次會議在江蘇南京召開。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社社長汪學(xué)君，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長吳東風(fēng)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長嚴(yán)波，江蘇省交通運輸廳運輸管理局副調(diào)研員田永生，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長康學(xué)楠，以及來自全國運輸管理部門、檢測行業(yè)企業(yè)的代表，共計40余人出席了本次會議。

上午召開的工委會第三屆會員代表大會由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成主持。會上，江蘇省交通運輸廳運輸管理局副調(diào)研員田永生首先發(fā)表講話，他介紹了江蘇省內(nèi)綜合性能檢測站的基本情況和一些好的做法，分析了在“放管服”的政策大背景下，檢測行業(yè)當(dāng)前面臨的轉(zhuǎn)型發(fā)展、改變思想的新形勢和新問題，并對工委會的工作提出了建議和希望，要求“解放思想、凝聚力量、創(chuàng)新服務(wù)方式，以問題為導(dǎo)向，解決轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中遇到的各種矛盾”。

隨后，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社社長、第二屆檢測工作委員會主任委員汪學(xué)君作二屆工委會工作報告，全面回顧了第二屆工委會的主要工作，并對第三屆工委會提出了具體的工作建議。汪學(xué)君主任委員的工作報告獲得了與會代表的高度認(rèn)可和一致通過。

接下來，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會康學(xué)楠副秘書長宣讀了檢測工委會更名的決定，正式由“中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修檢測工作委員會”更名為“中國汽車維修行業(yè)協(xié)會機(jī)動車檢驗檢測和污染防治工作委員會”。更名后，新的工委會增加了污染防治職能，業(yè)務(wù)板塊得到了進(jìn)一步擴(kuò)展，會員結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，是協(xié)會適應(yīng)政策調(diào)整和行業(yè)需求的戰(zhàn)略性舉措。

隨著工委會職能和業(yè)務(wù)板塊的增加，相應(yīng)的《工作條例》也需要修改和完善。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成宣讀了關(guān)于修訂《工作條例》的議案，詳細(xì)介紹了工作條例擬修訂的內(nèi)容，獲得了與會代表的一致認(rèn)可并通過。

接著，交通運輸部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心研究員、第二屆檢測工作委員會副秘書長仝曉平宣讀了關(guān)于制定工委會會員會費收費標(biāo)準(zhǔn)的議案，獲得與會代表的一致通過。

接下來，會議選舉產(chǎn)生了第三屆工委會委員，共計46名，他們將成為工委會進(jìn)一步開展工作的重要力量。

最后，嚴(yán)波秘書長發(fā)表總結(jié)講話，充分肯定了二屆工委會的工作，對工委會未來的工作提出了殷切希望和具體要求，他強調(diào)，接下來工委會要進(jìn)一步加強行業(yè)自律和誠信建設(shè)，加強技術(shù)交流，建立健全和完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也要合理反映行業(yè)訴求，切實維護(hù)會員合法權(quán)益，保障行業(yè)良性發(fā)展，更好地服務(wù)企業(yè)和社會。

當(dāng)天下午，召開了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會檢驗檢測和污染防治工作委員會三屆一次會議，會議由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長嚴(yán)波主持。

會上，選舉產(chǎn)生了主任委員、副主任委員和秘書長。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社社長汪學(xué)君當(dāng)選工委會主任委員；中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長吳東風(fēng)、交通運輸部公路科學(xué)研究院副主任劉元鵬、深圳市安車檢測股份有限公司總經(jīng)理賀憲寧、南通市汽車綜合性能檢測中心張強、廣東省道路運輸協(xié)會機(jī)動車維修檢測分會會長羅少澤、江西長運機(jī)動車檢測中心劉曉玫、上海市寶山北部汽車檢測維修有限公司蘇錦烇等當(dāng)選為工委會副主任委員；中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、《汽車維護(hù)與修理》雜志社副社長兼總編于開成當(dāng)選為工委會秘書長。

工委會秘書長于開成提出了關(guān)于聘任副秘書長的議案并獲得大會通過，交通運輸部汽車保修設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心研究員仝曉平、佛山南華儀器股份有限公司總經(jīng)理王光輝、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會潤滑油脂養(yǎng)護(hù)工作委員會秘書長曲彬當(dāng)選為工委會副秘書長。

接下來，工委會秘書長于開成組織與會代表對工委會未來的工作計劃進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化討論，代表們暢所欲言，提出了很多切實可行的工作計劃，包括建立客戶投訴機(jī)制、加大宣傳力度、加強技術(shù)交流和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、充分發(fā)揮融媒體作用、加強行業(yè)自律和誠信體系建設(shè)。

最后，工委會主任委員汪學(xué)君作總結(jié)講話，他首先感謝各位參會代表能積極為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，希望秘書處會后及時整理各位代表的意見和建議，推進(jìn)專家?guī)斓慕ⅲ攸c完善工作計劃；此外，網(wǎng)站平臺要及時落地實施，宣傳需要跟進(jìn)到位，行業(yè)規(guī)范需要落實。

更名換屆后的中國汽車維修行業(yè)協(xié)會機(jī)動車檢驗檢測和污染防治工作委員會將致力于提高汽車檢驗檢測技術(shù)和維修行業(yè)污染防治水平；保障汽車維修質(zhì)量和道路運輸安全；減少汽車維修全過程及汽車尾氣排放對環(huán)境的污染；加強技術(shù)交流和培訓(xùn)，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提升行業(yè)的整體技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力；完善技術(shù)管理制度和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；加強行業(yè)自律，建立公平、競爭有序的市場環(huán)境，健全行業(yè)征信評價和推介機(jī)制；維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益，保障廣大會員正當(dāng)利益；引導(dǎo)和指導(dǎo)全國汽車檢驗檢測機(jī)構(gòu)、維修行業(yè)污染治理企業(yè)，汽車檢驗檢測設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)，汽車尾氣治理企業(yè)（M站），汽車尾氣及VOCs治理設(shè)備及耗材研發(fā)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)誠信經(jīng)營，為行業(yè)和社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（朱 堃）

首屆全國汽車維修行業(yè)信得過軟件評介活動路演大會舉辦

2019年1月7日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦的首屆全國汽車維修行業(yè)信得過軟件評介活動路演大會在北京汽車博物館隆重舉行。同期還穿插進(jìn)行了信息化賦能演講活動。本次活動籌辦以來，得到了業(yè)內(nèi)和有關(guān)企業(yè)的高度關(guān)注，評委會共收到近百家汽車維修軟件企業(yè)參評申請，評審委員會本著公平、公正、公開的原則，經(jīng)過資格審核、文件評審、網(wǎng)絡(luò)投票等多個環(huán)節(jié)，最終28個汽車維修軟件脫穎而出，正式進(jìn)入路演及專家現(xiàn)場評審環(huán)節(jié)。

專家評委、特邀嘉賓及參評企業(yè)代表等共50多人出席了會議?，F(xiàn)場軟件企業(yè)精英薈萃，陣容強大。這是一次汽車維修領(lǐng)域軟件企業(yè)的頂級交流盛會，更是汽車維修領(lǐng)域軟件企業(yè)難得的一次集體展示和亮相。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車信息工作委員會副秘書長李虹瑜主持了會議。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長張京偉在開幕詞中表示，協(xié)會舉辦首屆全國汽車維修行業(yè)信得過軟件評介活動，是充分考慮行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)經(jīng)營需求，旨在為汽車維修行業(yè)征集、推薦一批優(yōu)秀的軟件管理系統(tǒng)，促進(jìn)汽車維修行業(yè)信息化建設(shè)的繁榮進(jìn)步，助力維修企業(yè)經(jīng)營提質(zhì)增效。希望各參賽的軟件企業(yè)利用此次路演活動充分展示各自的風(fēng)采，相互交流學(xué)習(xí)，不斷完善和創(chuàng)新。

專家評委們對參評企業(yè)的路演進(jìn)行了現(xiàn)場評判和打分，評判結(jié)果將作為下階段綜合評選的重要依據(jù)。大會期間，還穿插了以“信連心融、創(chuàng)新賦能”為主題的演講活動，上上簽及開思配件均圍繞信息化賦能，從不同角度探討了維修行業(yè)信息化的發(fā)展新機(jī)遇，豐富了會議內(nèi)容，增加了現(xiàn)場的活躍性。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長嚴(yán)波致閉幕詞。嚴(yán)波秘書長首先對評審專家、參加路演代表對此次活動的大力支持表示了衷心感謝。他表示，此次參評的軟件企業(yè)，無論企業(yè)規(guī)模大小都顯示了各自產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢，基本代表了行業(yè)主流的產(chǎn)品和主流的技術(shù)水平。希望活動能對各軟件企業(yè)之間的溝通交流提供幫助，也希望有關(guān)企業(yè)緊跟市場發(fā)展趨勢，不斷研發(fā)出符合市場需求的產(chǎn)品。同時，加強與協(xié)會“信用汽修”平臺的結(jié)合，共同參與行業(yè)信用體系建設(shè)，構(gòu)筑行業(yè)信任機(jī)制，助力汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會將通過此次活動，不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，進(jìn)一步完善軟件評選標(biāo)準(zhǔn)，積極向行業(yè)宣傳和展示優(yōu)秀的管理軟件，使信息化、科技化的管理手段在維修企業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中發(fā)揮更大的作用。

《汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評審會召開

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會《汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)專家評審會于2018年12月24日在北京順利召開。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長嚴(yán)波、連鎖經(jīng)營工作委員會秘書長嚴(yán)雪月、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長劉瑞昕及來自汽車維修配件工作委員會、成都市汽車維修協(xié)會、中國政法大學(xué)特許經(jīng)營研究中心、12家汽修連鎖企業(yè)和相關(guān)汽車后市場企業(yè)的26名專家代表參與會議，百度公司特邀列席會議。會議由連鎖經(jīng)營工作委員會副秘書長底彥彬主持，與會專家針對團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了認(rèn)真評審。圍繞標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)性、先進(jìn)性和適用性提出了許多修改意見，成果豐碩。

嚴(yán)波秘書長對團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)課題組前期工作給予了肯定，他認(rèn)為連鎖經(jīng)營作為汽車維修業(yè)的一種新業(yè)態(tài)，一方面符合交通運輸部相關(guān)政策的導(dǎo)向，另一方面在市場上也得到了快速的發(fā)展，目前需要積極引導(dǎo)和規(guī)范化發(fā)展，行業(yè)亟需這樣一個標(biāo)準(zhǔn)的出臺。同時也指出本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制已經(jīng)跨越了一年的時間，行業(yè)內(nèi)都非常期待該標(biāo)準(zhǔn)的制定完成，但作為一個新事物，可參考的內(nèi)容不多，工作上有一定難度，希望通過諸位專家的共同參與，促使團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量完成。

連鎖經(jīng)營工作委員會秘書長嚴(yán)雪月強調(diào)了該標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)前工作的重要意義，并表示連鎖經(jīng)營工作委員會作為本標(biāo)準(zhǔn)課題的發(fā)起和執(zhí)行單位，得到了會員單位和相關(guān)企業(yè)、專家的積極支持，大家都是有情懷的行業(yè)人，都在共同促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，非常感動和感謝。希望項目組繼續(xù)努力，也希望與會嘉賓和企業(yè)能給予更多的支持和配合，做一個高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，回報行業(yè)和社會。

技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會秘書長劉瑞昕指出該標(biāo)準(zhǔn)是未來汽車維修行業(yè)發(fā)展的的指向標(biāo)，連鎖經(jīng)營會成為汽車后市場眾望所歸的經(jīng)營模式，希望本次參會領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓能夠秉承專業(yè)、客觀、公正的工作精神，完成該標(biāo)準(zhǔn)的制定。隨后，她從標(biāo)準(zhǔn)化的角度對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了點評和建議，并對下一步的工作程序進(jìn)行了明確。

中國政法大學(xué)特許經(jīng)營研究中心主任李維華教授作為編寫組負(fù)責(zé)人，首先對標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行了詳細(xì)解讀，隨后認(rèn)真聽取了與會專家的問題和意見，并逐一進(jìn)行了解答和討論。編寫組對全部意見和討論結(jié)果進(jìn)行記錄，后續(xù)修訂完善，盡快形成征求意見稿，在行業(yè)內(nèi)更大范圍征求意見。

與會專家針對標(biāo)準(zhǔn)條款和具體內(nèi)容，從專業(yè)性、合理性、可實施性的不同角度，給出了寶貴的意見和建議。本次評審會專家來自汽修連鎖的不同類型和關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)，具有較為廣泛的代表性。除協(xié)會特約專家外，廣州華勝是高端車維修連鎖的代表，上海九易是聯(lián)盟連鎖融合發(fā)展的綜合維修連鎖代表，浙江薩塔是快修快保連鎖創(chuàng)新發(fā)展的代表，山東捷立安、北京天元陸兵是專項維修連鎖代表，吉林大成汽修是商用車維修連鎖代表，綠城一修是新能源車維修連鎖代表，上海車享家是乘用車廠商售后連鎖代表，北京福田戴姆勒是商用車廠商售后品牌代表，北京德師傅是管家式綜合維修品牌代表，華汽羽悅是流動服務(wù)連鎖代表，深圳哈里是洗車美容連鎖代表。同時連鎖企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈合作類企業(yè)也從業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性和賦能角度提出了意見和建議，其中廣西三原高科是檢測診斷技術(shù)和設(shè)備供應(yīng)商，放心聯(lián)合認(rèn)證中心是行業(yè)質(zhì)量信用體系建設(shè)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，成都摩特沃提供M站運營方案，北京新汽聯(lián)有供應(yīng)鏈解決方案——優(yōu)汽小閉環(huán)，上海駟惠軟件是資深ERP軟件專家，8848汽車學(xué)苑是技術(shù)人才培養(yǎng)的搖籃。

百度公司特邀列席會議，并表示愿意和行業(yè)同仁一起，共同推動民生服務(wù)業(yè)的信用體系建設(shè)。

浙江省運管局召開道路運輸達(dá)標(biāo)車輛核查和維修備案工作專題會議

2018年12月28日上午，浙江省運管局召開道路運輸達(dá)標(biāo)車輛核查和維修備案工作專題會議。方文理、胡奕軍、胡群力3位副局長出席會議，局相關(guān)處室參加會議，各市部門負(fù)責(zé)人通過電話會商系統(tǒng)參與會議。

會議聽取了各市關(guān)于營運客車安全達(dá)標(biāo)實車核查實施情況、維修備案實施情況的匯報，省局相關(guān)處室對兩項工作進(jìn)行布置，并對各市提出的問題給予了解答，最后，3位副局長對兩項工作進(jìn)行了再強調(diào)和再布置，要求再落實。

胡群力副局長指出，道路運輸達(dá)標(biāo)車輛核查和維修備案這兩項工作十分重要，意義深遠(yuǎn)。各地要做到三個“嚴(yán)格落實”：一要嚴(yán)格落實省局文件精神。要按照各自部門工作職責(zé)要求，認(rèn)真執(zhí)行，相互配合，形成合力。二要嚴(yán)格落實道路運輸達(dá)標(biāo)車輛核查。如委托檢測機(jī)構(gòu)開展核查工作的，要及時開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并定期進(jìn)行檢查，對存在弄虛作假的，應(yīng)當(dāng)及時終止委托。核查費用要由交通運輸主管部門自行解決，不能轉(zhuǎn)嫁給客貨運企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)。三要嚴(yán)格落實維修備案。各市要加強各部門協(xié)調(diào)，對申請備案的維修企業(yè)，符合條件的，應(yīng)予以備案。同時要加強對維修備案企業(yè)的事中事后監(jiān)管。

胡奕軍副局長要求，各地在開展工作中要做到“四個不倒退”：一是“最多跑一次”工作不能倒退，不能因為維修許可改備案后，讓群眾多跑腿。二是在檢測站收費問題上不能倒退，不能一邊降低檢測費用，一邊增加檢測收費。三是在辦事難易程度上不倒退。不能因為維修許可改備案后，企業(yè)申請更復(fù)雜了。四是在事后監(jiān)管力度上不倒退。不能因為不許可，就在事中事后監(jiān)管上放松要求。

方文理副局長最后強調(diào)，各地要做好“三講四要”：一是講責(zé)任。安全管理無小事，對于牽涉安全的工作，各地要緊繃安全責(zé)任這根弦，把行業(yè)工作與安全工作緊密結(jié)合。二是講方法。道路運輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作是一項新工作，規(guī)范已經(jīng)規(guī)定的很明確，該工作可以委托，但經(jīng)費問題要交通主管部門通過政府購買服務(wù)等形式解決。三是講落實。各地要高度重視，在工作落實中要提高政治站位、要理清工作思路、要采取有力措施、要取得良好效果。

江西南昌發(fā)出駕培市場投資風(fēng)險預(yù)警

近日，南昌市公路運輸管理處和南昌市公安局交通管理局發(fā)出提醒，全市駕培機(jī)構(gòu)及社會化考場建設(shè)已達(dá)到飽和，再建設(shè)勢必造成培訓(xùn)和考試資源的浪費，既不利于駕考市場有序經(jīng)營，也不利于主管、監(jiān)管部門的監(jiān)督管理，風(fēng)險巨大，請謹(jǐn)慎投資。

據(jù)悉，目前分布在南昌市各區(qū)、縣的駕培機(jī)構(gòu)共有71所，教練車3 765輛，年培訓(xùn)能力35.83萬人；全市已建成使用的社會化考點9個，其中科目一考場9個，年考試能力160余萬人次，小車科目二考場9個，年考試能力81.5萬人次，小車科目三考場5個，年考試能力42.8萬人次；大車科目二、科目三考場各1個，年考試能力均為1.4萬人次。近5年，全市機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囆略鲱I(lǐng)證人數(shù)分別為：2014年23.1萬人，2015年28.8萬人，2016年29萬人，2017年20.59萬人，2018年20.09萬人。全市現(xiàn)有駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力超過實際應(yīng)培需求，現(xiàn)有考場考試能力遠(yuǎn)大于駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力，當(dāng)前駕培機(jī)構(gòu)及社會化考場規(guī)模和數(shù)量已完全能夠滿足廣大學(xué)員考生便利培訓(xùn)和考試的需求。

（劉京偉）

南京實現(xiàn)全市普通貨運車輛網(wǎng)上年審試運行

2018年12月28日，南京市公路運輸管理處召開全市運管行業(yè)行政審批工作暨普通貨運車輛網(wǎng)上年審業(yè)務(wù)培訓(xùn)會。會上，市運管處介紹并演示了試運行的“南京運管”微信公眾號功能及操作流程，在南京全域?qū)崿F(xiàn)普通貨運車輛網(wǎng)上年審試運行。

南京市運管部門通過嘗試共享多部門數(shù)據(jù)，運用系統(tǒng)自動比對年審條件，力爭在手機(jī)上即可完成年審業(yè)務(wù)，改變了原來必須到窗口提交年審材料、粘貼紙質(zhì)標(biāo)簽的年審模式，實現(xiàn)不見面審批，減少經(jīng)營業(yè)戶等待時間。此外，南京市運管部門在推送電子標(biāo)貼的同時，也將逐步實現(xiàn)可在自助終端和柜面等處打印年審標(biāo)貼、更新IC卡。配置了自助年審終端機(jī)的綜檢站可實現(xiàn)檢測、年審一站式服務(wù)，極大方便廣大運輸業(yè)戶。

普通貨運車輛網(wǎng)上年審是南京運管推進(jìn)貨運行業(yè)降本增效的又一便民舉措，體現(xiàn)了運管部門“讓群眾少跑腿、讓數(shù)據(jù)多跑路”的服務(wù)理念?！澳暇┻\管”微信公眾號是南京市運管部門對外展示窗口，行業(yè)服務(wù)管理等信息將及時通過公眾號發(fā)布，讓社會各界知曉。

佛山市南海區(qū)發(fā)布《機(jī)動車維修服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

近日，由佛山市南海區(qū)機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)制定的《機(jī)動車維修服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)旨在進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)管理。

據(jù)統(tǒng)計，目前南海區(qū)汽車保有量已接近100萬輛，全區(qū)汽車維修企業(yè)達(dá)2 400多家。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車保有量的不斷提升，對汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求。在此背景下，南海區(qū)交通局、區(qū)質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)合指導(dǎo)，區(qū)機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會結(jié)合南海市場實際情況，針對一、二類和三類機(jī)動車維修企業(yè)制定了兩套團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并于2019年1月1日起實施。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從維修服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量管理、服務(wù)質(zhì)量控制、服務(wù)水平評定等多個方面對企業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理。比如，在服務(wù)質(zhì)量控制方面提出，企業(yè)應(yīng)建立機(jī)動車維修服務(wù)質(zhì)量評價體系，定期對客戶滿意度、客戶投訴率和客戶投訴處理滿意率、一次合格率、返修率、員工滿意度等服務(wù)指標(biāo)進(jìn)行收集和分析，并采取有針對性的改善措施。

“面對激烈的市場競爭，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量和水平，是企業(yè)提高行業(yè)競爭力的關(guān)鍵?！蹦虾^(qū)機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會會長鄭錦華表示，接下來，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將與企業(yè)的年度誠信考評工作有機(jī)融合，通過行業(yè)自律，互相監(jiān)督，促進(jìn)南海汽車維修行業(yè)健康有序發(fā)展。

堅持以“五明確”推進(jìn)蚌埠市機(jī)動車維修經(jīng)營備案工作

蚌埠市運管處堅持以“五明確”積極推進(jìn)機(jī)動車維修經(jīng)營備案工作。一是明確備案范圍為擬從事機(jī)動車維修經(jīng)營的備案或經(jīng)營者的基本信息、經(jīng)營范圍發(fā)生改變的；二是明確備案主體為擬從事或正在從事機(jī)動車維修經(jīng)營的公民、法人或其他組織；三是明確備案內(nèi)容為經(jīng)營者基本信息和經(jīng)營范圍；四是明確備案受理機(jī)構(gòu)不再對備案內(nèi)容進(jìn)行審查，只負(fù)責(zé)定期將機(jī)動車維修經(jīng)營備案信息在政府網(wǎng)站進(jìn)行發(fā)布；五是明確主管部門事中事后監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)申請人有提供的備案信息不真實的責(zé)令限期改正，到期仍不改正的將被納入信用信息系統(tǒng)進(jìn)行信用聯(lián)合懲戒，如發(fā)現(xiàn)機(jī)動車維修企業(yè)有其他違法違規(guī)行為的將依法予以處罰。

截至目前，蚌埠市機(jī)動車維修經(jīng)營備案工作進(jìn)展順利，現(xiàn)已有15家擬從事汽車維修經(jīng)營的單位或個人完成了備案工作，市運管處已按要求及時將備案機(jī)動車維修企業(yè)相關(guān)信息在蚌埠市政府信息公開網(wǎng)上進(jìn)行了發(fā)布。

（殷志明）

博世攜手Veniam保障車聯(lián)網(wǎng)V2X順暢通信

良好的人際關(guān)系需要通過使用相同的語言和穩(wěn)定的溝通來維系。汽車通信亦是如此，未來互聯(lián)交通、自動駕駛要求汽車必須能與其他車輛和周圍環(huán)境保持平穩(wěn)通信。目前，被稱之為車聯(lián)網(wǎng)V2X通信的數(shù)據(jù)交換技術(shù)缺乏全球統(tǒng)一的技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，然而，車輛在未來將使用全球各國和制造商實施的不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通信。

博世集團(tuán)董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：“博世V2X通信技術(shù)支持多種通信標(biāo)準(zhǔn)。我們開發(fā)了通用的互聯(lián)控制單元，能確保使用不同傳輸標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)通信?！?/p>

互聯(lián)單元和遠(yuǎn)程信息處理單元在單獨使用時，各自只能支持一種傳輸技術(shù)，而博世巧妙地將兩種單元組合在一起，創(chuàng)建用于V2X數(shù)據(jù)通信的一體化中央控制單元。憑借這一互聯(lián)控制單元，汽車可以在城市使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，也可以在其他地方使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。硅谷初創(chuàng)企業(yè)Veniam為控制單元提供軟件解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)連接管理，不斷尋求滿足各種條件的最佳傳輸技術(shù)，同時可以在備選方案中自由切換。如此可以實現(xiàn)車輛持續(xù)無縫聯(lián)網(wǎng)，確保車輛間相互預(yù)警交通事故，并為乘客帶來不間斷的音樂享受。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，到2025年，歐洲、美國和中國將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。最初，多數(shù)車輛需通過云端實現(xiàn)互聯(lián)通信，而V2X技術(shù)幫助更多車輛直接與其他車輛和周圍環(huán)境（如交通信號燈、道路施工地、人行道和建筑物等）實現(xiàn)通信，從而提前預(yù)警道路擁堵、交通事故和結(jié)冰路況等潛在危險。此外，車輛借助V2X技術(shù)可以了解前方交通燈何時變成綠燈，并據(jù)此調(diào)整車速以進(jìn)入綠波帶，從而幫助改善地區(qū)尤其是城市地區(qū)的交通流量。然而，目前全球還沒有統(tǒng)一的V2X通信標(biāo)準(zhǔn)。中國主要使用基于移動通信的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X），而歐洲和美國正計劃在C-V2X標(biāo)準(zhǔn)外引入基于Wi-Fi的傳輸標(biāo)準(zhǔn)（DSRC和ITS-G5）。國際上出現(xiàn)的各類傳輸標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致汽車通信產(chǎn)生問題，未來配備博世車載互聯(lián)控制單元的車輛將無需為此擔(dān)憂。這一控制單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)通信，任何國家和汽車制造商都可以使用該功能。而V2X通信也將更加安全、可靠。Dirk Hoheisel博士表示：“博世為互聯(lián)車輛提供一體化的解決方案，我們?yōu)檐嚶?lián)網(wǎng)V2X通信開發(fā)的車載互聯(lián)控制單元將為全球各國車主帶來更加安全、舒適和便捷的駕乘體驗。”

（涂建軍）

法雷奧攜手美團(tuán)，加入無人配送開放平臺

法雷奧宣布與美團(tuán)就最后1 km無人配送技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略合作。美團(tuán)是目前中國領(lǐng)先的生活服務(wù)電子商務(wù)平臺，也是國內(nèi)領(lǐng)先的食品按需配送平臺。雙方將共同研發(fā)適用于最后1 km的無人配送車輛。

結(jié)合美團(tuán)的應(yīng)用場景和無人駕駛技術(shù)，法雷奧將為無人配送車輛的研發(fā)提供包括但不限于電機(jī)、傳感器、照明和熱管理等關(guān)鍵零部件及相關(guān)技術(shù)。法雷奧在這些領(lǐng)域擁有世界前沿的產(chǎn)品和解決方案，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

“作為一家科技公司，法雷奧正在推進(jìn)當(dāng)今汽車行業(yè)的三大技術(shù)變革：汽車電氣化、自動駕駛和數(shù)字化移動出行。我們相信除了在乘用車和商用車領(lǐng)域的應(yīng)用以外，法雷奧開發(fā)的許多創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，也同樣適用于美團(tuán)的無人配送平臺，此次合作也將進(jìn)一步助推綠色和智能交通的發(fā)展，并滿足社會在該領(lǐng)域日益增長的需求?！?法雷奧中國首席技術(shù)官顧劍民表示。

秉承法雷奧集團(tuán)開放式創(chuàng)新的精神，此次合作彰顯了法雷奧致力于保持其移動出行變革核心地位的決心。

（沈建偉）

Argus、Elektrobit和NXP提供聯(lián)合解決方案來保護(hù)互聯(lián)和自動化車輛

Elektrobit（EB）是汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品領(lǐng)域富有遠(yuǎn)見的全球供應(yīng)商，其子公司 Argus Cyber Security（Argus）是汽車信息安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。該公司今日宣布，他們正與NXP合作，推出業(yè)內(nèi)首套完整軟硬件解決方案，即使面對最復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)攻擊，亦能提供全面的保護(hù)。車輛安全是重中之重，對汽車制造商而言，最為關(guān)鍵的就是能為乘客提供針對網(wǎng)絡(luò)威脅的最佳防御方案。該聯(lián)合解決方案使得汽車制造商有能力遵循即將出臺的法規(guī)和當(dāng)前的指導(dǎo)方針，根據(jù)相關(guān)要求為車輛系統(tǒng)配備檢測和應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件。

作為同類解決方案的首創(chuàng)，該解決方案包括主要包括以下3個方面：NXP用于車輛控制器局域網(wǎng)（CAN）總線的安全CAN收發(fā)器，可檢測和防止CAN總線級別的惡意活動；Argus的入侵檢測和防御軟件（IDPS），通過數(shù)據(jù)和定時試探法檢測潛在的惡意活動，然后將此活動報告給安全后端，以實現(xiàn)適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)；EB cadian Sync軟件，支持車輛持續(xù)的在線（OTA）更新，包括NXP安全CAN收發(fā)器和Argus IDPS調(diào)查結(jié)果所要求的ECU關(guān)鍵更新。

“當(dāng)今汽車的互聯(lián)功能需要最高標(biāo)準(zhǔn)的安全解決方案?！盓B業(yè)務(wù)管理執(zhí)行副總裁Martin Schleicher表示?！霸撀?lián)合解決方案有助于汽車制造商及其供應(yīng)商將安全的汽車推向市場，符合即將出臺的法規(guī)和自動駕駛汽車的現(xiàn)行指導(dǎo)方針?！?/p>

NXP汽車安全主管Timo Roermund表示：“NXP的安全CAN收發(fā)器是EB和Argus軟件解決方案的完美硬件補充，旨在為日益互聯(lián)的汽車提供真正的整體安全解決方案。”

（沈建偉）

2019年AMR北京國際汽車維修檢測診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會各板塊和專區(qū)全面升級，德國展團(tuán)將首次亮相

2019年AMR北京國際汽車維修檢測診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會（以下簡稱本屆AMR北京國際汽保汽配展）將于2019年3月21日～24日在北京中國國際展覽中心（新館）隆重舉行。作為亞洲領(lǐng)先的專業(yè)汽保維修展會之一，本屆AMR北京國際汽保汽配展將在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)充美容養(yǎng)護(hù)、潤滑油、新能源、供應(yīng)鏈、易損件和環(huán)渤海汽車后市場服務(wù)節(jié)等板塊，整體展覽面積達(dá)12萬m2，預(yù)計將匯聚1 300家參展企業(yè)。

另據(jù)了解，本屆AMR北京國際汽保汽配展期間德國展團(tuán)將首次亮相，已確認(rèn)參展的德國展團(tuán)企業(yè)包括Advanced Adhesive Coatings、B-TEC、Eurolub、Haweka、Herrmann Lack—Technik等。國際展團(tuán)的加入備受期待，眾多中國汽車后市場同仁高度關(guān)注，來自歐洲的行業(yè)重量級參展企業(yè)將帶來一系列最新的產(chǎn)品，展會的國際化程度進(jìn)一步得到提升。

法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司董事總經(jīng)理周劭闌女士表示：“我們非常高興地迎來首個德國展團(tuán)加入到本屆AMR北京國際汽保汽配展的強大陣容中來，借此進(jìn)一步提升參展商和專業(yè)觀眾的參會體驗。歐洲作為全球汽車后市場最成熟的地區(qū)之一，此次亮相德國展團(tuán)的行業(yè)領(lǐng)軍參展企業(yè)將帶來其獨到的行業(yè)見解。我相信，這一合作將有助于中國汽車后市場的快速發(fā)展，有助于國際交流與合作，我們非常期待展會現(xiàn)場擦出新的火花。”

本屆AMR北京國際汽保汽配展進(jìn)一步拓寬和優(yōu)化展品結(jié)構(gòu)，得益于主辦方對展廳和各版塊的精心規(guī)劃及細(xì)分，專業(yè)觀眾可以在維修和保養(yǎng)領(lǐng)域直觀感受到高效的匹配體驗和找尋覆蓋更全面的前沿產(chǎn)品及服務(wù)。今年各版塊和專區(qū)將得到全面擴(kuò)容，以維修保養(yǎng)為核心，新型汽車售后服務(wù)體系為主導(dǎo)，全面透析行業(yè)熱點并助力挖掘新商機(jī)。汽車零部件、易損件及潤滑油、新能源、綠色維修等都有亮點呈現(xiàn)，新品類的展出面積達(dá)到2萬m2。

除了參展企業(yè)的產(chǎn)品展示外，展會期間還將有30余場重磅會議及論壇活動精彩上演，緊貼熱門主題展開多維度深入探討，為與會者全面展現(xiàn)全球汽車后市場新發(fā)展和行業(yè)趨勢。

同期活動將聚焦汽車市場的趨勢熱點，包括潤滑油與汽車后市場供應(yīng)鏈、環(huán)保趨勢下汽修行業(yè)新選擇、新能源汽車售后服務(wù)體系建設(shè)等；與此同時，關(guān)注傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷商的生存發(fā)展之路、連鎖終端落地盈利趨勢、輪胎渠道營銷提升價值等話題的活動也將輪番上演。此外，本屆AMR北京國際汽保汽配展的重磅同期活動——2019環(huán)渤海汽車后市場服務(wù)節(jié)也將成為同期活動的亮點盛事。

（涂建軍）