霍志華

【摘 要】煤炭作為火力發(fā)電企業(yè)的主要“口糧”，在其供應鏈管理中占據(jù)著重要地位。中國大唐集團作為國內(nèi)大型骨干電力企業(yè)，其電煤物流管理的優(yōu)劣直接影響集團整體經(jīng)濟效益的高低?；诖?，本文在對供應鏈管理和物流管理概念作簡單介紹的基礎上，認真分析供應鏈管理下大唐集團電煤物流管理的現(xiàn)狀及存在的問題，并據(jù)此提出有效的應對策略。

【關鍵詞】供應鏈管理;大唐集團;物流管理

1、引言

據(jù)統(tǒng)計，中國大唐集團公司的火電裝機容量在逐年增加，煤炭的采購和消耗總量也穩(wěn)步增加，燃料成本已接近公司總成本的三分之二。因此，大唐集團公司的電煤物流工作不僅直接影響其生產(chǎn)經(jīng)營的安全性，也在集團的整體經(jīng)濟效益中起著重要作用。對此，有必要重新優(yōu)化供應鏈管理下大唐集團電煤物流管理的方式，及時對問題進行分析和解決，從而促進大唐集團公司電煤物流管理工作效能的提升。

2、供應鏈管理和物流管理的相關概念

2.1供應鏈管理

2.1.1供應鏈的概念。供應鏈的前身來自于美國的“價值鏈”，但隨著企業(yè)的國際化發(fā)展，垂直一體化物流的不斷推進，其內(nèi)涵被逐漸豐富。顯而易見，電煤物流就是電力企業(yè)“價值鏈”中的重要一環(huán)。（如圖1）

2.1.2供應鏈管理的概念和內(nèi)容

①供應鏈管理的含義。供應鏈管理是在企業(yè)的整體供應系統(tǒng)中運用網(wǎng)絡技術進行全面的計劃、操作和優(yōu)化物流、信息流等的過程。目的在于能明確客戶對產(chǎn)品需求的時間、數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)，然后通過網(wǎng)絡技術的輔助送到確切的地方，從而實現(xiàn)成本的低耗和總體收益的最大化。

②供應鏈管理的內(nèi)容。供應鏈包含著供應、需求、物流和生產(chǎn)計劃四個部分。供應鏈管理是通過集成化生產(chǎn)計劃為導向，輔之多種技術，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術，以供應和物流等方面來進行的。（如圖2）

2.2物流管理

隨著科技和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流發(fā)展速度也不斷加快;而現(xiàn)代物流管理指的是各種物流如貨物流、信息流等方面的有機統(tǒng)一。它包含著物流活動中各種要素在基本過程、組織要素和集體職能實施上的綜合管理，通過科學的時間、數(shù)量、質(zhì)量、價格和地址為不同客戶提供符合他們需要的物流服務。

3、供應鏈管理下大唐集團電煤物流管理現(xiàn)狀及存在的問題

3.1大唐集團電煤物流管理現(xiàn)狀

大唐集團目前在電煤物流管理中采用的是“分散管理體制”，未進行集中統(tǒng)一管理。這種管理模式下，各分子公司獨立開展燃料的經(jīng)營和管理工作，可直接發(fā)揮基層公司在電煤物流中的直接作用，也可有效激發(fā)基層企業(yè)的主觀能動性，將經(jīng)營責任制落實到位，并有效保障電煤的正常供應。但隨著社會的發(fā)展，這種管理模式也出現(xiàn)了一些弊端，各分子公司各自為戰(zhàn)的局面不利于集團電煤物流發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，不利于集團公司進行系統(tǒng)集成和協(xié)同高效，也制約了集團整體專業(yè)能力的提升。

3.2大唐集團電煤物流管理中存在的問題

①電煤管理體制較為落后?，F(xiàn)今的大唐集團電煤物流管理體制中仍沿襲著傳統(tǒng)的“分散管理”模式，沒有根據(jù)時代發(fā)展對物流管理做出相應的創(chuàng)新和改變，使其難以適應集團生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的需要。例如，大唐集團現(xiàn)有的“外部調(diào)運”的電煤物流模式，雖然能基本滿足各地區(qū)電煤的供應需求，但由于電煤物流完全依賴外部資源，在“迎峰度夏”和“迎峰度冬”等電煤供應緊張時期，電煤運輸?shù)膲毫薮螅锪鞒杀据^高。據(jù)相關統(tǒng)計資料顯示，近些年大唐集團電煤成本居高不下，部分原因就在于物流管理模式和運輸體制的落后，使其難以適應集團生產(chǎn)經(jīng)營的需求。

②基礎設施的投資不足。大唐集團的煤炭開采和物流管理離不開基礎設施的保障，如果其投入不夠，就會直接影響著物流工作的開展。相較于其他電力集團，大唐集團在電煤物流通道建設上存在一定的差距，可掌握的物流資源不足，制約了其電煤物流管理能力的提升。

4、供應鏈管理下大唐集團電煤物流管理模式的改進策略

4.1加快大唐集團的物流信息化建設，提高其物流技術水平

物流的信息化建設必須要有先進的生產(chǎn)技術為保障，才能促進物流的深化管理。提高大唐集團的物流信息化技術水平，一方面可以降低物流的支出，另一方面利于物流管理的規(guī)范化，從而使企業(yè)能在競爭中處于優(yōu)勢地位。所以，集團要有前瞻性目標，在現(xiàn)今的物流管理方式上，進行物流信息化建設的長遠規(guī)劃，充分考慮到物流設計中的各個層面，理清集團經(jīng)營戰(zhàn)略中的主次關系，借用網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)內(nèi)部信息的交流通暢，促進集團物流管理的現(xiàn)代化。例如，雖然我國的無車承運尚在初步發(fā)展階段，但隨著大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的推動，無車承運人已經(jīng)成為物流和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的有效模式。大唐集團可以在電煤物流中運用無車承運模式，充分改革供應鏈體制，將互聯(lián)網(wǎng)技術充分運用到物流系統(tǒng)中，實現(xiàn)物資采購、倉儲和調(diào)運等流程的信息化管理，從而提升電煤物流管理能力、降低電煤物流成本。

4.2創(chuàng)新管理模式，采用三級管理責任制，形成集團“大調(diào)運”統(tǒng)一平臺

通過物流管理系統(tǒng)的三級責任管理，形成職責清晰、高效便捷的集團“大調(diào)運”統(tǒng)一管理平臺，從而確保電煤物流管理的有序運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)物流管理的透明、高效。

①第一級責任模式。集團層面的調(diào)運中心，頂層設計并合理規(guī)劃物流管理方案，監(jiān)督和協(xié)調(diào)物流運行工作;總體指導和協(xié)調(diào)各分子公司工作，并搭建集團公司統(tǒng)一的電煤采購物流管理平臺，實現(xiàn)集團電煤物流管理的高效集成。最終通過集團層面的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，來保障大唐集團整體電煤物流管理工作的有效開展。

②第二級責任模式。分子公司按照集團確定的電煤物流管理方案，協(xié)調(diào)各基層企業(yè)的物流管理工作，通過數(shù)據(jù)整合，合理分配儲備資金和物流資源，進而發(fā)揮分子公司承上啟下的作用。

③第三級責任模式?；鶎悠髽I(yè)通過總公司的物流管理方案，規(guī)范本單位的物流管理，按時定量完成調(diào)度工作，并認真配合集團公司物流信息平臺的建設和更新，從而確保基層企業(yè)電煤物流管理和集團電煤物流管理在思想、模式、運作中的步調(diào)一致。

5、結(jié)語

綜上所述，大唐集團電煤物流管理模式過去有其成功的地方，但在供應鏈管理下，卻存在不少的隱患，無法適應集團未來發(fā)展的需要。因此，立足于國內(nèi)外現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，大唐集團電煤物流管理要在充分借鑒先進管理模式的基礎上，逐步建立健全科學的物流管理體制，進而使其能在市場競爭中立于不敗之地。

【參考文獻】

【1】王治國. 供應鏈管理理論下煤礦企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 長安大學， 2015.

【2】楊淳. 煤炭企業(yè)供應鏈物流管理精益化研究[J]. 中國科技投資， 2017（27）.