王建朝

欒川縣交通運輸局執(zhí)法所 河南 洛陽 471500

1 新時期駕駛員培訓管理目標

駕駛員培訓不僅是教學生開車上路，更是要掌握一些理論知識，也就是說，駕駛員培訓既要教理論，又要教實踐。在理論培訓目標方面，講解交通安全基礎知識、基本禮儀知識和對駕駛員的特殊要求。我們不能為了考試而把這個理論解釋得太籠統(tǒng)了。作為教師，我們必須認真?zhèn)湔n，認真講解。純粹的法律法規(guī)理論知識可以讓學生死記硬背，而車輛結構圖則應與實際部件結合，讓學生“點名真品”。實踐方面，培訓目標是使學員明確機動車輛使用規(guī)定，掌握駕駛要領和車輛移動方法，掌握駕駛過程中的速度、方向和位置控制，以及文明駕駛的安全知識。總之，新學員培訓的最終目的是在正確的理論指導下安全、禮貌地駕駛，減少不愉快的交通事故。

2 新時期汽車駕駛員培訓管理中存在的問題

2.1 因技術原因引起的安全問題

第一，對制動器的分析探究。制動器即停車和降速時的車輛設備，其并非單獨的，而是由諸多小系統(tǒng)組合形成，而且相互作用共同實現(xiàn)制動這一指令需求。在車輛運行階段，如果制動器失靈，則必定不能正常停車與剎車失靈，極易產(chǎn)生因制動器而引起的交通事件。

第二，對轉向因素的探究。車輛轉向器是駕駛中經(jīng)常使用的一個車輛裝置，其時刻把控車車輛運行的方向，如果其產(chǎn)生故障，必定造成車輛方向失控。較為常見的轉向故障包括:跑偏、轉向行駛沉重、轉向設備松曠等。在駕駛階段，轉向汽熱產(chǎn)生故障，將極可能導致行車方向偏離而出現(xiàn)交通問題。

第三，駕駛因素影響介紹。車輛輪胎是駕駛環(huán)節(jié)影響車輛安全的關鍵因素，在駕駛中若車能產(chǎn)生問題，既會給車輛自身帶來安全故障，還將影響著路人的生命安全。另外，車輪爆胎而造成的事故也經(jīng)常出現(xiàn)，尤其是前胎爆胎將影響車輛行駛路線而出現(xiàn)事故。而且，車輛信號器與照明設備等也是引起故障的重要因素。

2.2 缺乏規(guī)范化的經(jīng)營標準

從現(xiàn)階段的駕校培訓機構而言，大多數(shù)的駕校經(jīng)營是在不規(guī)范化的范圍中運營的。要知道駕校想要獲取良好的發(fā)展就需要招收大量的生源，因此為了確保具有大量的生源，不同駕校在競爭的過程中難免會先出各種手段，其中某些駕校就對教練提出包干的要求，做出不規(guī)范的指標，讓教練自己挖掘生源，若不能達到一定的績效則會扣除相應的工資，而最嚴重的情況是。若教練沒有完成一定的招生指標，則會遭到解聘的處理。另外，駕校對于駕駛員培訓的過程中沒有按照相應的教學內容進行，為了能夠多招學員，故意將授課時間減短，從而不利于時駕駛員得到相應的培訓標準要求。

3 加強駕駛員培訓管理的措施

3.1 嚴格準入管理，完善考核制度

要嚴格規(guī)定駕校準入條件如：從硬件上考慮（車輛、場地、教學設施）要根據(jù)培訓規(guī)模制定標準；從軟件上（企業(yè)文化、教師錄用標準），要量化準入條件。運管機構一旦制訂出新的辦學標準，就要嚴格執(zhí)行，不具備的堅決不能開班。對已開班的駕校，交管部門要對駕校進行動態(tài)管理，為駕校搭建“三公”競爭平臺，引進優(yōu)勝劣汰考核機制。上級管理部門要下狠心、不講情面對那些硬件設施陳舊，師資薄弱、教學質量低下的駕校進行關閉，要對道路交通安全負責。

3.2 教練員調節(jié)學員心理狀態(tài)的方式

（1）減輕學員壓力

機動車駕駛要求駕駛員身體協(xié)調，駕駛操作有一定難度。如果學生在操作過程中出現(xiàn)錯誤，這是正?，F(xiàn)象。有的學生心理承受能力差。如果他們犯錯后大聲責罵，他們可能會害怕。從長遠來看，他們會有一個惡性循環(huán)。為了杜絕這種惡性循環(huán)，教練員應采取措施加以防范，開展寓教于樂的教學活動，在完成駕駛訓練任務的同時，盡量減輕學生的學習壓力。

（2）培養(yǎng)學生多角度看問題、解決問題的能力

對于駕駛過程中出現(xiàn)的問題，如果我們從一個角度、一種思維方式去思考，就可能陷入困境，得不到滿意的結果。相反，通過不同的視角和思維進行思考可能會產(chǎn)生更好的結果。在駕駛訓練教學過程中，一個項目可以采用多種教學方法，讓學生根據(jù)自己的實際情況選擇最合適的教學方法。

3.3 加強有關部門監(jiān)管力度

監(jiān)督，顧名思義就是監(jiān)督和管理，監(jiān)督就是對整個教學過程進行監(jiān)督、監(jiān)督和管理，以達到預期的目的。在監(jiān)督過程中，監(jiān)督人員不應草率行事。要真正做到從制定相關制度到嚴格執(zhí)行，從具體培訓到考核，對教學的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督和督促。監(jiān)管部門要保障廣大群眾的安全，確保駕校培訓的持證駕駛人都是“真”的，都能在路上安全駕駛。

3.4 加強駕駛員技能培訓

加強駕駛員技能培訓是預防駕駛安全隱患的第二項措施。大多數(shù)交通事故都是由于司機的駕駛技術不熟練造成的。因此，交管部門除了對駕照考試過程進行嚴格管理外，還應注意培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛意識，提高駕駛員的安全駕駛意識。同時，要加強駕駛員技能培訓，提高駕駛員技能。總之，通過加強對駕駛員的技能培訓，可以有效預防駕駛安全隱患。

3.5 克服急躁

每個學生對新事物的接受程度是不同的。有的學生能很快接受，有的學生需要一段時間來接受。接受新事物慢的學生容易不耐煩。從長遠來看，他們在駕駛操作上會出現(xiàn)問題，導致惡性循環(huán)。為了避免這種情況的發(fā)生，教練員應適時改變教學策略，可以暫停本科目的教學，改為其他教學內容，使學生擺脫沮喪的環(huán)境，轉移注意力，在心態(tài)恢復平靜后進行本科目的教學。在邊停車教學中，有的學生可以通過兩次練習來學習，有的學生經(jīng)過幾次練習就不能掌握。這時，教練可以改變教學項目，如直角轉彎的教學。學生心理恢復后，可以進行邊停車教學，達到事半功倍的效果。

3.6 克服恐懼

在駕駛教學過程中，有些學生會產(chǎn)生恐懼感。引起學生恐懼的因素有：性格怯懦、交通事故頻發(fā)、教練嚴厲批評等，當發(fā)現(xiàn)有學生有恐懼時，教練應及時了解學生的情緒變化，與學生溝通，引導學生，使學生消除恐懼，并投入駕駛訓練。例如，在逆向存儲培訓過程中，一名學員因操作不當受到教練的嚴厲訓斥，對逆向存儲項目產(chǎn)生恐懼，不敢進行逆向存儲實踐。當教練發(fā)現(xiàn)這種情況時，他應該告訴學生訓斥的原因，要求學生理解，鼓勵學生經(jīng)常練習，完成后援學習。

4 結論

隨著新交法實施，新時期駕駛員培訓管理的改革勢在必行，對于現(xiàn)存的一些問題，我們要敢于面對，勇于改進。駕校領導要改變教學觀念，要尊重學員，以學員為中心，站在學員角度去看問題，讓學員在愉快的環(huán)境中學習；在師資力量和教學設備上要舍得投入，把駕校打造成以“學員至上”、尊師重教、現(xiàn)代化的學校。培養(yǎng)出合格駕駛員。