魏日波

摘? ? 要：外觀和煤礦帶式輸送機皮帶事故不僅造成設(shè)備損壞，通常導致關(guān)閉，造成巨大的經(jīng)濟損失，神華煤炭集團十多年的帶式輸送機皮帶斷裂事故進行了分析，并結(jié)合生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，吸收先進理念，從設(shè)備和人力進行綜合分析，對撕裂帶產(chǎn)生的原因，總結(jié)了預防措施，有效避免了撕裂帶的斷裂事故。隨著煤炭開采的增加和帶式輸送機性能的提高，帶式輸送機在煤炭運輸系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。一些大功率、長距離帶式輸送機逐漸普及應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：煤礦傳輸;帶式輸送機;斷帶問題

1? 前言

近年來，通過對帶式輸送機關(guān)鍵技術(shù)和主要部件的研究與開發(fā)，成功研制出各種帶式輸送機啟動制動裝置和可編程電子控制裝置。此外，帶式輸送機具有輸送能力大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、安裝方便、元件標準化等優(yōu)點，不僅保證了煤炭生產(chǎn)的安全，而且完成了煤炭的運輸任務(wù)，大大提高了工作效率。人員。因此，如何降低帶式輸送機的故障率和事故率是礦山運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

2? 事故原因

2.1? 設(shè)備因素

關(guān)節(jié)缺損是解剖性骨折的主要原因之一。通常帶式輸送機皮帶接頭分為機械接頭和硫化接頭，機械接頭常用輸送帶連接板和金屬連接扣，連接板連接一般適用以下帶寬B650mm的連接。目前神東公司井下帶式輸送機的機械接頭均采用金屬連接扣，使用方便，經(jīng)濟效益顯著。在道路輸送帶中，由于輸送帶長度的變化，機械接頭是最好的選擇。但長期使用，接頭磨損嚴重，金屬接頭搭扣會逐漸磨損，甚至脫落。在使用過程中，會出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，給皮帶斷裂帶來隱患。機械接頭的接頭工藝也直接影響接頭的質(zhì)量。為了便于對接，許多工人不會在傳送帶上剪薄接縫。D為帶的平均厚度;R是連接搭扣的金屬夾的平均直徑。此時接頭厚度比平均皮帶表面厚度高2r，這加劇了金屬帶扣在使用過程中的磨損，容易導致接頭處皮帶斷裂。硫化接頭是理想的接頭，能保證較高的接頭效率，而且非常穩(wěn)定，接頭壽命非常長，易于掌握。但也存在工藝繁瑣、成本高、安裝時間長等缺點。神東礦主輸送帶長度基本相同，主輸送帶采用硫化接頭。該關(guān)節(jié)存在的主要問題是關(guān)節(jié)老化和關(guān)節(jié)技術(shù)不良。新舊輸送帶的連接是反向連接技術(shù)產(chǎn)生的主要原因。有些鋼絲繩沒有完全粘在橡膠材料上，接頭的抗拉強度低于皮帶的其余部分。冷膠與固化劑不按規(guī)定比例混合，焊接過程中不排除一系列技術(shù)問題。輸送帶工作壓力大，容易斷裂，輸送帶接頭質(zhì)量差。貧困。硫化接頭在使用中出現(xiàn)老化現(xiàn)象，容易出現(xiàn)接頭鋼絲繩外露，而一旦鋼絲繩外露角鋼盤管，或在某些地方會引起撕裂。

2.2? 運輸系統(tǒng)

進入運輸系統(tǒng)的鐵對撕裂區(qū)域構(gòu)成重大風險，除了設(shè)備因素外，進入運輸系統(tǒng)的鐵沒有得到妥善管理。由于鐵屑長期振動容易脫落，部分區(qū)域無法提供多重保護。例如，除了過渡點上的固定螺栓外，有些接頭沒有外鏈。在管理方面，沒有與連續(xù)開采和主要運輸系統(tǒng)相結(jié)合的鐵板管理。沒有人負有特別的責任。合同制度沒有得到執(zhí)行。部分員工不小心將工作區(qū)域留在傳送帶上，將工具、設(shè)備等部件留在傳送帶上，導致鐵設(shè)備進入運輸系統(tǒng)。有時，支撐材料（如螺栓部件）不能及時回收到運輸系統(tǒng)中。運輸系統(tǒng)中安裝的除鐵器是鐵進入運輸系統(tǒng)的最后一扇門。如果除鐵裝置不能正常工作，將大大增加撕裂鐵帶的可能性。目前，許多礦山采用永磁除鐵，在長期使用中，它能大大降低磁場強度，不能滿足使用要求。它不能吸附Tietong，所以阻止鐵進入運輸系統(tǒng)是不可靠的。磁場強度可以保證，但有些人員忽略了，一旦斷電，行程不能及時傳輸，造成鐵、鐵進入系統(tǒng)功能損耗而造成撕裂。

3? 原因分析

3.1? 管理問題

一些法律，標準，法規(guī)，程序和法規(guī)尚未頒布。因此，在安裝和使用輸送帶的過程中，會存在隱患。有些員工在維護過程中不遵守標準，也未及時糾正隱患。設(shè)備故障及時處理或不需要特殊檢查和處理。隱藏的危險不能完全消除，導致皮帶輸送機運行疾病。員工培訓不到位，部分職位的專業(yè)素質(zhì)不高，缺乏錯誤的判斷經(jīng)驗。在某些緊急情況下，故障無法及時處理，導致事故擴大。

3.2? 維護不到位

維修人員維修不能到達指定地點，主要是維修人員的責任感，不仔細檢查皮帶輸送機，需要定期檢查設(shè)備不能如期，發(fā)現(xiàn)隱藏的危險總是存在僥幸心理，或表面出現(xiàn)質(zhì)量問題，以下帶出了嚴重問題，比如檢測、及時處理，將在設(shè)備操作，留下隱患和事故隱患。一些礦工沒有受過良好的訓練，他們的專業(yè)素質(zhì)很差。在系統(tǒng)運行中不能發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理突發(fā)事件。一些礦工患有精神癱瘓，缺乏預防意識和低技能水平。如傾倒保護、睡眠保護等行為。由于煤炭工人工作粗心，大修現(xiàn)場清洗不徹底，鐵進入了系統(tǒng)。

4? 預防措施

加強帶式輸送機的日常檢查和維護。每天沿著皮帶輸送帶檢驗組合，不老化，鋼絲繩翹曲，毛刺，異常條件，沒有劃痕表面上，通常使用特殊儀器來檢查硫化接頭，和傳送帶鋼絲繩進行詳細的檢查，發(fā)現(xiàn)骨折，及時治療的空鼓，關(guān)節(jié)損傷。表面修復后，注意打標，縮短維修和檢查周期。及時返工老化的機械接頭。針對高強輸送帶使用壽命長、反復損壞、使用條件差、安全系數(shù)低等特點，建議更換高強輸送帶。定期檢查滾子軸承蓋的密封和潤滑情況。除日常運行監(jiān)測外，郵政人員還應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)運站、材料振動點、中間槽、耐磨煤層的完好狀態(tài)和焊接質(zhì)量，并及時處理未焊固定結(jié)構(gòu)件。檢查輸送帶是否缺少工具和煤。在輸送帶運行過程中，還需要檢查輸送帶上的托輥是否有異常聲音，托輥是否轉(zhuǎn)動靈活。停機異常時，應(yīng)及時更換惰輪。每天都有專門的檢查人員對滾筒進行振動、溫度和靜音檢查。檢查人員還應(yīng)檢查油軸、電機溫度和油封拆卸器的完整性。帶式輸送機的保護應(yīng)齊全，每天應(yīng)有專職人員進行檢測，確保保護傳感器靈敏可靠，在運行過程中無擺動保護現(xiàn)象。員工的職業(yè)素質(zhì)很差，許多職業(yè)危害識別能力不足，應(yīng)加強這部分員工的教育培訓，培訓同時，平時加強思想教育，消除員工思想麻痹，沒有強烈的責任感，心理態(tài)度是不穩(wěn)定的，撕撕膠帶，維修人員確定風險在操作前，操作現(xiàn)場檢查后，避免儀器遺留在傳送帶上，灰塵飛揚，具有良好的品質(zhì)和工作過程的遺留。膠帶和軋輥表面的特殊檢查應(yīng)在維修后進行。對于一些廠家的現(xiàn)場服務(wù)，需要對設(shè)備、材料和工藝進行嚴格的監(jiān)控和驗收。對硫化接頭等關(guān)鍵部件的維修必須嚴格按照標準進行，以保證維修質(zhì)量，避免設(shè)備故障。加強對輥筒及表面保養(yǎng)的監(jiān)督，確保保養(yǎng)質(zhì)量。對于飛機和氣缸的維修，應(yīng)制定嚴格的施工技術(shù)措施。氣缸接頭寬度、殘余誤差、良好的透氣性應(yīng)由專人維護監(jiān)督。為了滿足需求，它不應(yīng)該太淺，熔融焊縫的深度會影響粘接強度，高度不會超過3毫米，高應(yīng)力集中會使焊趾，焊接質(zhì)量標準機械或物理性能和維護部分不應(yīng)超過2次。更換滾子軸承時，應(yīng)檢查軸承是否完好、清潔。任何異常都應(yīng)該在安裝前處理。滾筒涂膜所用材料合格，涂膜厚度符合要求。

5? 結(jié)束語

本文根據(jù)先進的生產(chǎn)理念，對事故原因進行了總結(jié)，并對實際生產(chǎn)和吸收情況進行了全面分析，具體的分析了帶式輸送機前保護系統(tǒng)產(chǎn)生的原因，希望能夠為降低帶式輸送機撕裂事故起到指導意義。

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