郎朗

XC40的外觀采用了沃爾沃經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)，打遠(yuǎn)處一看就能讓所有人都知道這是一臺(tái)沃爾沃的SUV車(chē)型，稍稍有些變形的“雷神之錘”和車(chē)尾部分的“維京戰(zhàn)斧”也在向人們炫耀著自己的北歐血統(tǒng)，整體來(lái)看這是一臺(tái)有著極高辨識(shí)度的車(chē)型。

本次試駕的這臺(tái)沃爾沃XC40是頂配的T5四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版，所以中網(wǎng)的造型也采用了熏黑的小橫條紋造型，相比起豪華版的豎條紋中網(wǎng)要顯得更加有活力，再配合上235/50/R19的大輪轂和無(wú)處不在的R Design標(biāo)識(shí)，都讓這臺(tái)車(chē)充滿運(yùn)動(dòng)感。

家

這臺(tái)車(chē)的消費(fèi)目標(biāo)，在我看來(lái)正是那些剛剛步入社會(huì)或者結(jié)婚的年輕人，整體的設(shè)計(jì)無(wú)論是造型還是科技感，都完全符合目標(biāo)消費(fèi)者的使用需求。雖然是沃爾沃SUV家族中最小的一臺(tái)車(chē)型，但實(shí)際的尺寸和使用空間并沒(méi)有打折扣。

沃爾沃XC40的長(zhǎng)寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。盡管賬面數(shù)據(jù)看起來(lái)似乎中規(guī)中矩，但對(duì)于后排需求不大的年輕人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全夠用了，放個(gè)寶寶椅什么的簡(jiǎn)直綽綽有余，完全符合小兩口或者剛剛步入三口之家的家庭使用需求。作為最頂配的XC40，在動(dòng)力方面自然也無(wú)需擔(dān)心，這臺(tái)T5版本的小車(chē)搭載的正是沃爾沃著名的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了185kW，最大扭矩也達(dá)到了350Nm。這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力水平，完全可以用低扭充沛起步輕快，高轉(zhuǎn)動(dòng)力源源不斷來(lái)形容，日常代步已經(jīng)完全不能用“夠用”這樣的詞匯來(lái)形容它了。

將駕駛模式調(diào)節(jié)到動(dòng)態(tài)，它的轉(zhuǎn)速一直會(huì)拉高到5000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋，深踩之后在松油門(mén)，它也會(huì)將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)一段時(shí)間，來(lái)保證功率和扭矩時(shí)刻在線。只不過(guò)這樣一來(lái)，高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴就會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，這時(shí)后排寶寶的啼哭就會(huì)讓你的心態(tài)變“佛”，將模式切換到普通，等獨(dú)自一人駕車(chē)的時(shí)候再享受T5動(dòng)力帶來(lái)的酣暢淋漓吧。

作為一臺(tái)注重家庭使用的沃爾沃，在儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)方面，真正做到了“我可以不用，但不能沒(méi)有”的最高境界。前排中控屏下方的手機(jī)無(wú)線充電，專(zhuān)門(mén)放置油卡的卡槽，一深一淺的兩個(gè)杯架以及專(zhuān)門(mén)放置手機(jī)的位置，對(duì)前排乘客的照顧可謂是無(wú)微不至。而后排乘客在打開(kāi)后門(mén)的時(shí)候，也會(huì)被座椅兩側(cè)的儲(chǔ)物空間所吸引，畢竟很少有車(chē)型會(huì)這么做，放個(gè)紙巾什么的還是非常方便的。

科技

年輕人的購(gòu)車(chē)需求是什么？是時(shí)尚，是科技！XC40的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)能夠顯示的信息十分豐富，UI設(shè)計(jì)的也很簡(jiǎn)約富有科技感，9英寸的中控彩色屏幕加上Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)，使用起來(lái)非常順手?？照{(diào)的調(diào)節(jié)雖然被集成在了中控屏上，但操作簡(jiǎn)單完全不會(huì)讓駕駛者分心。但自動(dòng)啟停的關(guān)閉也被設(shè)計(jì)在了中控屏上，剛剛上手的消費(fèi)者可能會(huì)找一陣子。

駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)是現(xiàn)在的車(chē)企標(biāo)榜科技感最重要的一個(gè)技術(shù)了，XC40自然不能落了下風(fēng)。在環(huán)路或者高速路行駛的時(shí)候，可以通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的按鍵來(lái)開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航或者Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以為駕駛員提供轉(zhuǎn)向、加速、車(chē)距保持和剎車(chē)等智能輔助駕駛功能。

除此之外，哈曼卡頓的音箱、CleanZone清潔駕駛艙技術(shù)、LED大燈隨動(dòng)技術(shù)都能無(wú)時(shí)不刻的為我們帶來(lái)更加愜意的駕駛氛圍。唯一要吐槽的就是氛圍燈了，當(dāng)我在設(shè)置中看到氛圍燈的時(shí)候還在想，沃爾沃這種追求實(shí)用主義的車(chē)型怎么也開(kāi)始向浮夸的氛圍燈妥協(xié)了，并且還支持隨溫度而變化顏色？但到了晚上才發(fā)現(xiàn)，所謂的氛圍燈只有前排中央和后排兩側(cè)三個(gè)光源，和想象當(dāng)中的氛圍燈相差甚遠(yuǎn)。

極簡(jiǎn)風(fēng)

當(dāng)然，來(lái)自北歐的沃爾沃也并沒(méi)有舍棄極簡(jiǎn)風(fēng)的設(shè)計(jì)方式，這款XC40的核心詞為“強(qiáng)悍的小機(jī)器人”，在實(shí)際的駕駛過(guò)程當(dāng)中也確實(shí)如此，作為一款都市豪華SUV，它給我們帶來(lái)了極高質(zhì)感的使用體驗(yàn)，整車(chē)座椅的Nappa皮革和Nubuck磨砂皮，提供了很好的觸感和摩擦力度，也讓車(chē)內(nèi)氛圍看起來(lái)更加“北歐風(fēng)”。

而車(chē)內(nèi)的大面積裝飾造型板與車(chē)頭的前進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了很好的點(diǎn)綴。中間的控制區(qū)域也做了很好的集成，把功能都整合在了一起，讓車(chē)內(nèi)的空間看起來(lái)整潔、明亮，正如北歐風(fēng)格的臥室一樣，給人一種家的感覺(jué)。

但在給駕乘者帶來(lái)溫馨體驗(yàn)的同時(shí)，沃爾沃也沒(méi)有忘了環(huán)保，地毯及門(mén)板內(nèi)襯等區(qū)域，都采用了可循環(huán)再利用的環(huán)保材質(zhì)——聚酯纖維，這是以良好的強(qiáng)度、染料親和力及高光澤著稱(chēng)的可回收材料，使北歐美學(xué)與環(huán)保主義并行。

整體來(lái)看，這臺(tái)從最純粹角度研發(fā)的XC40，確實(shí)是一臺(tái)能夠讓生活變得更簡(jiǎn)單的車(chē)，無(wú)論是駕駛感受還是乘坐感受，它都能用最簡(jiǎn)單最直接的方式，帶給我們最大的便利。這或許就是沃爾沃極簡(jiǎn)風(fēng)的最佳表現(xiàn)了吧。