盡管新能源車興起之后，在汽車電子和電池等方面能夠帶來新的就業(yè)機會，然而傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和變速箱制造用人需求卻將明顯縮水，組裝線上的工人位置數(shù)量也將因此減少。迫于12年來最大規(guī)模罷工帶來的壓力，通用最終向美國汽車與工人聯(lián)合會（UAW）作出70億美元投資承諾。通用承諾在美投資的70億美元（約合496億人民幣）中，將包括投產(chǎn)純電動皮卡車型和先進電池系統(tǒng)。不過，通用方面并沒有提供時間、具體工廠、產(chǎn)品等信息。作為較早提出向電動化領域轉(zhuǎn)型的跨國車企，“零碰撞、零排放、零擁堵”是通用的愿景。早在2017年通用就明確提出要在未來十年內(nèi)引入大量電動汽車，計劃到2023年有至少20款電動汽車上線。與目前行業(yè)內(nèi)存有的“電動車意味著長期的投入和虧損”的觀點不同，通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在2017年一次投資者會議上就曾表示，通用計劃在2021年推出的新一代電動汽車，將大大降低成本。