隧道技術(shù)在民航轉(zhuǎn)報系統(tǒng)幀中繼傳輸?shù)奶剿?/h1>
2019-11-19 06:24李巧榮上海民航華東通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有限公司
數(shù)碼世界 2019年11期
李巧榮 上海民航華東通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有限公司
引言
隧道技術(shù)使用點對點通信協(xié)議替代了交換鏈接，以隧道協(xié)議為傳輸?shù)妮d體，可負(fù)載多種協(xié)議數(shù)據(jù)包的傳輸，在IP網(wǎng)絡(luò)上傳輸非IP 協(xié)議數(shù)據(jù)包，對數(shù)據(jù)包重新進(jìn)行加密封裝，以保證數(shù)據(jù)在隧道傳輸過程中的安全性和保密性，利用此技術(shù)探索民航轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)務(wù)在H3C 設(shè)備上的實現(xiàn)。
1 隧道技術(shù)在民航轉(zhuǎn)報系統(tǒng)中繼聯(lián)網(wǎng)的探索背景
隨著傳輸民航傳輸網(wǎng)絡(luò)的幾經(jīng)變遷，幾年前民航轉(zhuǎn)報地區(qū)管局間轉(zhuǎn)報業(yè)務(wù)由于FRS800 幀中繼設(shè)備的退役，割接至民航ATM 傳輸網(wǎng)，幀中繼業(yè)務(wù)由原來的轉(zhuǎn)報X.25 同步單元更新為現(xiàn)在的轉(zhuǎn)報幀中繼同步單元，并由此設(shè)備接入民航ATM 數(shù)據(jù)網(wǎng)，運行穩(wěn)定，但民航ATM 數(shù)據(jù)網(wǎng)MGX 系列交換設(shè)備目前停產(chǎn)，面臨無充足備件保障的情況，而民航新一代通訊傳輸網(wǎng)的建成，各類業(yè)務(wù)將逐步過度到新的傳輸網(wǎng)絡(luò)中，新型傳輸網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)設(shè)備主要由華為、華三兩家設(shè)備組成，為了轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)順利割接至新的傳輸網(wǎng)絡(luò)中，所以先用華三的H3C 路由器進(jìn)行轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)務(wù)傳輸可能行和穩(wěn)定性進(jìn)行探索。
2 隧道點對點轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)務(wù)實現(xiàn)
探索思路：首先搭建實驗環(huán)境如下圖所示：兩臺H3C 路由器點對點三層互通，模擬隧道點對點傳輸，將轉(zhuǎn)報幀中繼數(shù)據(jù)包在隧道中傳輸；利用現(xiàn)有的轉(zhuǎn)報系統(tǒng)實驗平臺，兩臺幀中繼同步單元，模擬A，B 兩家管局級轉(zhuǎn)報機用戶，兩臺轉(zhuǎn)報幀中繼同步單元以幀中繼協(xié)議、串口接入傳輸網(wǎng)串口；兩端轉(zhuǎn)報用戶在后臺使用定時發(fā)電模塊，編輯測試電報，相互收發(fā)。
兩臺轉(zhuǎn)報幀中繼同步單元以tcp/ip、網(wǎng)口接入轉(zhuǎn)包系統(tǒng)，配置預(yù)先分配好給的IP，用原有的DLCI 號，確認(rèn)接入轉(zhuǎn)包系統(tǒng)正常；兩臺H3C路由器配置如下：
設(shè)備1 配置：
#fr switching //全局下開啟幀中繼交換功能
#interface Tunnel0/0/0 //本端連接對端的GRE 隧道
description to ZWWW-01-tun0
ip address 172.16.8.1 255.255.255.252 //隧道的IP 地址網(wǎng)控統(tǒng)一規(guī)劃
tunnel-protocol gre //隧道協(xié)議GRE
source LoopBack0 //源端口使用LoopBack0
destination 15.8.255.7 //指向?qū)Χ薒oopBack0地址
#interface Serial6/0/0 //連接幀中繼同步單元接口
link-protocol fr
fr interface-type dce
fr dlci-switch 886 interface Tunnel0/0/0 dlci 100
fr dlci-switch 887 interface Tunnel0/0/0 dlci 101
//前邊的DLCI 與幀中繼同步單元配置一致，后邊的dlci 隧道兩端自行規(guī)劃，隧道兩端配置的dlci 需保持一致。
設(shè)備2 配置：
#fr switching //全局下開啟幀中繼交換功能
#interface Tunnel0/0/0 //本端連接對端的GRE 隧道
description to ZBBB-01-tun0
ip address 172.16.8.2 255.255.255.252 //隧道的IP 地址網(wǎng)控統(tǒng)一規(guī)劃
tunnel-protocol gre //隧道協(xié)議GRE
source LoopBack0 //源端口使用LoopBack0
destination 15.1.255.12 //指向?qū)Χ薒oopBack0地址
#interface Serial6/0/0 //連接幀中繼同步單元接口
link-protocol fr
fr interface-type dce
fr dlci-switch 986 interface Tunnel0/0/0 dlci 100
fr dlci-switch 987 interface Tunnel0/0/0 dlci 101
//前邊的DLCI 與幀中繼同步單元配置一致，后邊的dlci 隧道兩端自行規(guī)劃，隧道兩端配置的dlci 需保持一致。
環(huán)境試驗搭建成功后，配置兩端用戶：將下掛在兩端的轉(zhuǎn)報用戶在轉(zhuǎn)報后臺設(shè)置定時收發(fā)長報文電報，實驗測得收發(fā)報文穩(wěn)定，無亂碼、變字，突發(fā)時的報文吞吐量良好。
3 總結(jié)
此次探索實驗，驗證了華東DMHS 轉(zhuǎn)報系統(tǒng)幀中繼同步單元與華三設(shè)備通過幀中繼互聯(lián)的可能性、可靠性，為華東轉(zhuǎn)報系統(tǒng)幀中繼業(yè)務(wù)切入新型民航傳輸網(wǎng)的可能性提前做好準(zhǔn)備，后期我們還將繼續(xù)研究更優(yōu)化的參數(shù)配置，以實現(xiàn)更高效的傳輸。
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李巧榮 上海民航華東通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展有限公司
引言
隧道技術(shù)使用點對點通信協(xié)議替代了交換鏈接，以隧道協(xié)議為傳輸?shù)妮d體，可負(fù)載多種協(xié)議數(shù)據(jù)包的傳輸，在IP網(wǎng)絡(luò)上傳輸非IP 協(xié)議數(shù)據(jù)包，對數(shù)據(jù)包重新進(jìn)行加密封裝，以保證數(shù)據(jù)在隧道傳輸過程中的安全性和保密性，利用此技術(shù)探索民航轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)務(wù)在H3C 設(shè)備上的實現(xiàn)。
1 隧道技術(shù)在民航轉(zhuǎn)報系統(tǒng)中繼聯(lián)網(wǎng)的探索背景
隨著傳輸民航傳輸網(wǎng)絡(luò)的幾經(jīng)變遷，幾年前民航轉(zhuǎn)報地區(qū)管局間轉(zhuǎn)報業(yè)務(wù)由于FRS800 幀中繼設(shè)備的退役，割接至民航ATM 傳輸網(wǎng)，幀中繼業(yè)務(wù)由原來的轉(zhuǎn)報X.25 同步單元更新為現(xiàn)在的轉(zhuǎn)報幀中繼同步單元，并由此設(shè)備接入民航ATM 數(shù)據(jù)網(wǎng)，運行穩(wěn)定，但民航ATM 數(shù)據(jù)網(wǎng)MGX 系列交換設(shè)備目前停產(chǎn)，面臨無充足備件保障的情況，而民航新一代通訊傳輸網(wǎng)的建成，各類業(yè)務(wù)將逐步過度到新的傳輸網(wǎng)絡(luò)中，新型傳輸網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)設(shè)備主要由華為、華三兩家設(shè)備組成，為了轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)順利割接至新的傳輸網(wǎng)絡(luò)中，所以先用華三的H3C 路由器進(jìn)行轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)務(wù)傳輸可能行和穩(wěn)定性進(jìn)行探索。
2 隧道點對點轉(zhuǎn)報幀中繼業(yè)務(wù)實現(xiàn)
探索思路：首先搭建實驗環(huán)境如下圖所示：兩臺H3C 路由器點對點三層互通，模擬隧道點對點傳輸，將轉(zhuǎn)報幀中繼數(shù)據(jù)包在隧道中傳輸；利用現(xiàn)有的轉(zhuǎn)報系統(tǒng)實驗平臺，兩臺幀中繼同步單元，模擬A，B 兩家管局級轉(zhuǎn)報機用戶，兩臺轉(zhuǎn)報幀中繼同步單元以幀中繼協(xié)議、串口接入傳輸網(wǎng)串口；兩端轉(zhuǎn)報用戶在后臺使用定時發(fā)電模塊，編輯測試電報，相互收發(fā)。
兩臺轉(zhuǎn)報幀中繼同步單元以tcp/ip、網(wǎng)口接入轉(zhuǎn)包系統(tǒng)，配置預(yù)先分配好給的IP，用原有的DLCI 號，確認(rèn)接入轉(zhuǎn)包系統(tǒng)正常；兩臺H3C路由器配置如下：
設(shè)備1 配置：
#fr switching //全局下開啟幀中繼交換功能
#interface Tunnel0/0/0 //本端連接對端的GRE 隧道
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ip address 172.16.8.1 255.255.255.252 //隧道的IP 地址網(wǎng)控統(tǒng)一規(guī)劃
tunnel-protocol gre //隧道協(xié)議GRE
source LoopBack0 //源端口使用LoopBack0
destination 15.8.255.7 //指向?qū)Χ薒oopBack0地址
#interface Serial6/0/0 //連接幀中繼同步單元接口
link-protocol fr
fr interface-type dce
fr dlci-switch 886 interface Tunnel0/0/0 dlci 100
fr dlci-switch 887 interface Tunnel0/0/0 dlci 101
//前邊的DLCI 與幀中繼同步單元配置一致，后邊的dlci 隧道兩端自行規(guī)劃，隧道兩端配置的dlci 需保持一致。
設(shè)備2 配置：
#fr switching //全局下開啟幀中繼交換功能
#interface Tunnel0/0/0 //本端連接對端的GRE 隧道
description to ZBBB-01-tun0
ip address 172.16.8.2 255.255.255.252 //隧道的IP 地址網(wǎng)控統(tǒng)一規(guī)劃
tunnel-protocol gre //隧道協(xié)議GRE
source LoopBack0 //源端口使用LoopBack0
destination 15.1.255.12 //指向?qū)Χ薒oopBack0地址
#interface Serial6/0/0 //連接幀中繼同步單元接口
link-protocol fr
fr interface-type dce
fr dlci-switch 986 interface Tunnel0/0/0 dlci 100
fr dlci-switch 987 interface Tunnel0/0/0 dlci 101
//前邊的DLCI 與幀中繼同步單元配置一致，后邊的dlci 隧道兩端自行規(guī)劃，隧道兩端配置的dlci 需保持一致。
環(huán)境試驗搭建成功后，配置兩端用戶：將下掛在兩端的轉(zhuǎn)報用戶在轉(zhuǎn)報后臺設(shè)置定時收發(fā)長報文電報，實驗測得收發(fā)報文穩(wěn)定，無亂碼、變字，突發(fā)時的報文吞吐量良好。
3 總結(jié)
此次探索實驗，驗證了華東DMHS 轉(zhuǎn)報系統(tǒng)幀中繼同步單元與華三設(shè)備通過幀中繼互聯(lián)的可能性、可靠性，為華東轉(zhuǎn)報系統(tǒng)幀中繼業(yè)務(wù)切入新型民航傳輸網(wǎng)的可能性提前做好準(zhǔn)備，后期我們還將繼續(xù)研究更優(yōu)化的參數(shù)配置，以實現(xiàn)更高效的傳輸。
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