+楊毅強(qiáng)（中國(guó)科學(xué)院空天飛行科技中心主任）

運(yùn)載火箭的產(chǎn)業(yè)化問題其實(shí)并不是一個(gè)新鮮的話題，我在長(zhǎng)期從事運(yùn)載火箭研究的過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)業(yè)化有一些思考，今天在這里簡(jiǎn)單地向大家做一個(gè)報(bào)告。

一、我國(guó)運(yùn)載火箭概況

中國(guó)航天從建立至今經(jīng)過(guò)了63年的時(shí)間，運(yùn)載火箭已經(jīng)形成了體系完整、能力覆蓋完整的12型在役火箭。其中，第一代的運(yùn)載火箭涵蓋了長(zhǎng)征2號(hào)系列、長(zhǎng)征4號(hào)系列，這兩型火箭是主要執(zhí)行SSO軌道任務(wù)的中型運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征2F火箭主要用于載人航天任務(wù)；長(zhǎng)征3號(hào)甲系列，主要執(zhí)行GTO軌道任務(wù)，比如大家熟悉的北斗、通信類衛(wèi)星。這些火箭主要應(yīng)用上世紀(jì)的70年代到90年代末期研制的第一代火箭，都是采用四氧化氮、偏二甲肼這樣有毒有污染的液體推進(jìn)劑。（參見圖1）

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)部署了新一代/第二代的火箭（參見圖2），包括4型，可以歸納為大、中、小、快。大的是長(zhǎng)征5號(hào)，其運(yùn)載能力可以達(dá)到25噸；長(zhǎng)征6號(hào)火箭是第一型小型、具有快速響應(yīng)功能的液體火箭，于2015年9月20號(hào)首飛成功，目前已發(fā)射兩發(fā)；長(zhǎng)征7號(hào)火箭是第二代綠色無(wú)污染中型火箭，主要運(yùn)用于載人貨運(yùn)飛船任務(wù)；另外就是長(zhǎng)征11號(hào)火箭，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了該火箭的整個(gè)研制，到目前為止（編者注：指到論壇當(dāng)天9月18日止），長(zhǎng)征11號(hào)已經(jīng)發(fā)射了7次，其中6月份完成了首次海上發(fā)射。

總的來(lái)說(shuō)，到目前為止，我國(guó)的火箭還是處于定制化和任務(wù)專業(yè)化的模式。比如長(zhǎng)征2F就是發(fā)射載人飛船的，長(zhǎng)征3A系列主要是滿足北斗和通信衛(wèi)星等高軌的發(fā)射。長(zhǎng)征系列火箭中投入到商業(yè)市場(chǎng)的火箭非常少。目前投入到商業(yè)市場(chǎng)的只有兩型小型火箭，長(zhǎng)征6號(hào)和長(zhǎng)征11號(hào)。長(zhǎng)征11號(hào)之所以發(fā)射次數(shù)多，是因?yàn)橹饕糜诎l(fā)射小型商業(yè)衛(wèi)星，除了第一發(fā)是試驗(yàn)驗(yàn)證衛(wèi)星之外，后續(xù)發(fā)射的三十多顆衛(wèi)星全都是小型商業(yè)衛(wèi)星。

為什么只有兩型火箭可以投入到商業(yè)市場(chǎng)？可能有以下幾個(gè)原因。

1、我國(guó)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)很重，主戰(zhàn)場(chǎng)火箭發(fā)射繁忙。

2、運(yùn)載火箭的產(chǎn)能不足。

3、生產(chǎn)周期比較長(zhǎng)。比如說(shuō)傳統(tǒng)的液體火箭訂貨周期是24個(gè)月到48個(gè)月，長(zhǎng)征11號(hào)作為一類小型固體火箭，訂貨周期也要12個(gè)月。

可以說(shuō)我們的現(xiàn)役火箭不論是第一代還是新一代，距離產(chǎn)業(yè)化還有相當(dāng)?shù)木嚯x。

此外，我們與航天強(qiáng)國(guó)，尤其是美國(guó)比較，我們火箭的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯，火箭可靠性、運(yùn)載能力及綜合性能與航天強(qiáng)國(guó)的差距目前還在加大，這是我們面臨的一個(gè)實(shí)際情況。

在商業(yè)火箭方面，今年7月25號(hào)星際榮耀公司的雙曲線一號(hào)火箭發(fā)射成功，這是民企火箭的首次成功入軌。同時(shí)，航天科工和航天科技集團(tuán)也都部署了相應(yīng)的小型火箭。在運(yùn)載能力方面，除了快舟11號(hào)火箭運(yùn)載能力達(dá)到1噸外，其他的都是小型或者叫微納火箭，從幾十公斤到200多公斤，應(yīng)該說(shuō)這些火箭距離未來(lái)星座組網(wǎng)需要的運(yùn)載能力來(lái)說(shuō)還相差甚遠(yuǎn)。

多家商業(yè)火箭公司都有相同的發(fā)展套路：以小型固體火箭起步，同時(shí)，液體火箭探索以液氧甲烷為代表的液體動(dòng)力。普遍來(lái)說(shuō)，這些火箭的運(yùn)載能力都比較小，而且根據(jù)我們了解到的情況，成本控制也比較困難。

從整個(gè)的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，未來(lái)商業(yè)航天市場(chǎng)絕對(duì)不是低成本的比拼和低水平的重復(fù)，而是一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的嬗變過(guò)程，靠技術(shù)創(chuàng)新來(lái)降低成本，也可以稱之為“低成本的設(shè)計(jì)技術(shù)”。大家知道，一型產(chǎn)品的成本由三個(gè)因素決定，首先，是由設(shè)計(jì)方案決定的，設(shè)計(jì)方案決定了火箭固有成本的大部分，其次是產(chǎn)業(yè)鏈的選擇與布局，還有就是火箭系統(tǒng)集成的方式。所以說(shuō)設(shè)計(jì)方案決定了成本，而降低成本最優(yōu)途徑就是技術(shù)創(chuàng)新。我們認(rèn)為未來(lái)應(yīng)該強(qiáng)化顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮企業(yè)家的創(chuàng)新精神，未來(lái)一定是國(guó)家隊(duì)和商業(yè)航天公司共同發(fā)展的局面。

我的觀點(diǎn)是，隨著一些星座的建設(shè)逐步提上日程，未來(lái)低軌發(fā)射服務(wù)將逐漸市場(chǎng)化。五年以前，我們就說(shuō)小衛(wèi)星可以辦大事，后來(lái)又講小衛(wèi)星可以進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，驗(yàn)證原理和算法、功能，到如今，小衛(wèi)星的工程實(shí)用化、功能實(shí)用化、星座化已經(jīng)不是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)，有很多星座即將開始付諸實(shí)施建設(shè)。隨著商業(yè)火箭的蓬勃興起，及兩大航天集團(tuán)積極布局商業(yè)運(yùn)載，未來(lái)低軌發(fā)射市場(chǎng)一定逐漸走上市場(chǎng)化之路。同時(shí)，火箭低成本的實(shí)現(xiàn)則必須走產(chǎn)業(yè)化之路。

二、產(chǎn)業(yè)化主要問題

1、運(yùn)載火箭研制特點(diǎn)

火箭首先是一個(gè)多學(xué)科的綜合的學(xué)科體系，具有高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高人才密集、長(zhǎng)周期的特點(diǎn)。全世界具備研制中型和大型火箭的企業(yè)很少，也就十家左右。

從火箭的發(fā)展方向來(lái)看，有以下幾個(gè)趨勢(shì)。

①智能化

智能化體現(xiàn)在幾個(gè)方面：智能的設(shè)計(jì)，智能的測(cè)試，智能的裝配，智能的測(cè)試發(fā)射和飛行中的智能控制。

②綠色化

長(zhǎng)征火箭現(xiàn)在正在逐步淘汰老一代的四氧化二氮、偏二甲肼液體推進(jìn)劑，推行綠色無(wú)毒無(wú)污染的新一代的火箭推進(jìn)劑。

③低保障

我國(guó)現(xiàn)有的四個(gè)發(fā)射場(chǎng)的發(fā)射工位，已無(wú)法滿足國(guó)家任務(wù)、軍隊(duì)任務(wù)、以及商業(yè)航天勃勃興起的需求，如果火箭不朝低保障方向發(fā)展，我們的發(fā)射場(chǎng)一定會(huì)成為航天發(fā)展的瓶頸。

④快響應(yīng)

小型衛(wèi)星的造價(jià)低，但是壽命相對(duì)也比較短，需要更短的組網(wǎng)和補(bǔ)網(wǎng)周期，如果用一年甚至幾年時(shí)間完成一個(gè)小衛(wèi)星星座的組網(wǎng)發(fā)射是無(wú)法接受的。很可能幾天甚至幾小時(shí)就需要發(fā)射一枚火箭。

⑤低成本

過(guò)去我們的大衛(wèi)星造價(jià)都很高，多則二十多億，少則幾億，而現(xiàn)在的小衛(wèi)星往往造價(jià)只有幾千萬(wàn)、幾百萬(wàn)，這樣一個(gè)價(jià)格，必然對(duì)火箭的發(fā)射價(jià)格提出更低廉的要求，我相信沒有任何一家公司發(fā)射造價(jià)五千萬(wàn)的衛(wèi)星會(huì)采購(gòu)造價(jià)一個(gè)億的火箭。

⑥市場(chǎng)化

火箭的采購(gòu)一定會(huì)遵循市場(chǎng)規(guī)則，比如招標(biāo)方式，不會(huì)用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思維方式來(lái)選擇火箭。要充分考量綜合性能和性價(jià)比，還有發(fā)射服務(wù)水平及客戶體驗(yàn)度。

2、技術(shù)發(fā)展問題

①基礎(chǔ)科研對(duì)工程技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸

產(chǎn)業(yè)化要解決什么問題？第一個(gè)要解決技術(shù)發(fā)展問題，即技術(shù)創(chuàng)新的問題。

我在火箭研究院工作時(shí)，經(jīng)常和同事討論一個(gè)問題：我們到底是一個(gè)研究院，還是個(gè)設(shè)計(jì)院，為什么我們很多同一規(guī)格的火箭，與國(guó)外特別是與美國(guó)比，性能、可靠性相對(duì)落后？這實(shí)際上反映了一個(gè)問題，雖然名字叫研究院，但更像是一個(gè)工程設(shè)計(jì)院，多年以來(lái)我們都是重工程、重試驗(yàn)，輕科研、輕理論。其實(shí)錢學(xué)森同志剛回國(guó)不久，就講了很多次理論與實(shí)踐相結(jié)合問題，還有是工程科學(xué)與工程技術(shù)問題。但是這么多年來(lái)我們更重視工程技術(shù)，強(qiáng)調(diào)更多的是靠地面的試驗(yàn)，所以每當(dāng)我們遇到一些新技術(shù)或者新概念的產(chǎn)品時(shí)，往往會(huì)感到基礎(chǔ)理論跟不上，甚至在遇到重大的失利或故障時(shí)，我們的基礎(chǔ)理論也跟不上。

圖3列舉了一些存在技術(shù)瓶頸的方面。

比如說(shuō)我們做一個(gè)火箭的彈性振動(dòng)實(shí)驗(yàn)就需要建一個(gè)塔，按火箭規(guī)模建設(shè)不同的振動(dòng)塔。但是美國(guó)的“土星5”火箭和SpaceX公司的獵鷹重型火箭會(huì)建這樣的一個(gè)塔嗎？我國(guó)將要研制的重型運(yùn)載火箭，是否也要建一個(gè)規(guī)模巨大的振動(dòng)塔？這其實(shí)就是因?yàn)槲覀儗?duì)彈性頻率的精細(xì)化預(yù)示的理論研究不夠，振動(dòng)試驗(yàn)的方法還比較傳統(tǒng)，只有靠大型的試驗(yàn)設(shè)施去試驗(yàn)去覆蓋，試驗(yàn)通過(guò)后，再依靠過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)方法去驗(yàn)證，可見我們?cè)谠O(shè)計(jì)的精細(xì)化上與航天強(qiáng)國(guó)還存在著比較大的差距。所以這是第一個(gè)我們要解決產(chǎn)業(yè)化的問題，首先要打破基礎(chǔ)科研在運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)方面的瓶頸，解決天花板效應(yīng)問題。

②傳統(tǒng)體制限制技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

我國(guó)航天六十年來(lái)形成了一個(gè)非常完整的科研生產(chǎn)體系，但是我國(guó)航天實(shí)際上是在50年代到80年代初期這個(gè)國(guó)力極端薄弱的條件下建立起的科研生產(chǎn)體系，繼承了前蘇聯(lián)的科研生產(chǎn)聯(lián)合體模式，是一個(gè)小而全的、相對(duì)封閉的研發(fā)試制模式。

改革開放四十年以來(lái)，我國(guó)的綜合實(shí)力、科技能力、工業(yè)實(shí)力得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，如果航天這個(gè)體系不打破，航天技術(shù)不融入全國(guó)的科技工業(yè)體系，航天技術(shù)的發(fā)展不建立在我國(guó)綜合實(shí)力之上，還是固守在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境里，保護(hù)的必然是落后的技術(shù)和落后的管理方法。

舉例來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在這種封閉的體系可以使產(chǎn)品的進(jìn)度和質(zhì)量得到保障，但是技術(shù)上不利于向?qū)I(yè)、更深、更精細(xì)化的方向發(fā)展，研發(fā)的成本高、周期長(zhǎng)、技術(shù)進(jìn)步較慢。

我們?cè)谥圃焐先匀灰远ㄖ苹癁橹?，產(chǎn)品貨架化的程度非常低。經(jīng)濟(jì)上往往還是向軍方、政府申請(qǐng)超算和漲價(jià)來(lái)保護(hù)自我，受市場(chǎng)的影響比較小，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈依靠傳統(tǒng)分工來(lái)配置，相對(duì)比較固化。企業(yè)較少關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)價(jià)值，不是依靠以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化，還是依靠國(guó)家和軍隊(duì)的重大任務(wù)來(lái)牽引技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，將知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)應(yīng)用的動(dòng)力和機(jī)制不足。一句話，如果在開放公正的市場(chǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)體制的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和生存能力就比較弱。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我國(guó)航天國(guó)家隊(duì)還是以國(guó)家任務(wù)為主，保成功壓力非常大，新技術(shù)的應(yīng)用非常受限。

③核心技術(shù)和產(chǎn)品還有待形成

目前，我國(guó)運(yùn)載火箭的核心技術(shù)和產(chǎn)品還有待形成，特別是我們的產(chǎn)品在通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、貨架化等方面，我們的配套產(chǎn)品存在嚴(yán)重不足，條條框框仍然比較多。

④低成本技術(shù)之路還有待探索

圖3 基礎(chǔ)科研對(duì)工程技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸

圖4 部分民營(yíng)火箭公司公布的總裝廠房及試車臺(tái)圖片

要把成本當(dāng)作方案選擇和設(shè)計(jì)的重要約束條件，設(shè)計(jì)、制造、使用流程需要再認(rèn)識(shí)和重塑。

⑤先進(jìn)設(shè)計(jì)方法和技術(shù)手段應(yīng)用不足

應(yīng)該推進(jìn)建設(shè)基于模型傳遞、多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、信息化質(zhì)量管控平臺(tái)。

3、產(chǎn)業(yè)鏈問題

①傳統(tǒng)的科研體系相對(duì)封閉，體系龐大，自我封閉。缺失合理的價(jià)值鏈和利益分配，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)也不完整，我相信這也是中央決定搞軍民融合一個(gè)主要原因。

②國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施還有待開放。目前很多民營(yíng)企業(yè)在自建試車臺(tái)、總裝測(cè)試廠房（參見圖4），這里有幾個(gè)問題，一是造價(jià)很高，二是周期很長(zhǎng)，三是有安全、政策等的限制，最終將導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)受限，成本提高。因此，我認(rèn)為國(guó)家的這些設(shè)施應(yīng)該在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候在某個(gè)時(shí)期內(nèi)對(duì)外開放，也避免了重復(fù)投資和資源浪費(fèi)，有利于盤活國(guó)有資產(chǎn)。

③市場(chǎng)化、社會(huì)化協(xié)同還有待探索。（參見圖5）

4、發(fā)展理念問題

傳統(tǒng)航天，也就是體制內(nèi)航天與商業(yè)航天有什么區(qū)別？

剛才我講的基本都是傳統(tǒng)航天產(chǎn)業(yè)的一些情況，而我認(rèn)為商業(yè)航天在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，產(chǎn)品配套承制單位的選擇范圍更多更廣，研發(fā)方式也更加多樣化，在產(chǎn)品采購(gòu)方面如果沒有西方制約，完全有可能實(shí)現(xiàn)全球化和貨架式。

商業(yè)航天更加關(guān)注細(xì)分的領(lǐng)域和價(jià)值的創(chuàng)造，具有高度的商業(yè)化，使得產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域的技術(shù)能得到相對(duì)比較快的成熟和發(fā)展。商業(yè)航天企業(yè)注重市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用和培養(yǎng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，用市場(chǎng)和價(jià)值規(guī)律來(lái)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分和組合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、縮短周期、降低成本，以鞏固企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

另外，商業(yè)航天企業(yè)還可以把知識(shí)產(chǎn)權(quán)視為資本并轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)效益，核心的人員可以通過(guò)自身的技術(shù)實(shí)力獲得相應(yīng)的股權(quán)，這也是很多商業(yè)航天企業(yè)吸引了傳統(tǒng)航天很多人才的一個(gè)主要原因。

從理念上來(lái)講，商業(yè)航天企業(yè)更強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)和客戶體驗(yàn)度。在我們傳統(tǒng)航天企業(yè)里面，我們講五大系統(tǒng)：衛(wèi)星、衛(wèi)星應(yīng)用、發(fā)射場(chǎng)、火箭、測(cè)控等等，傳統(tǒng)航天是一個(gè)大系統(tǒng)內(nèi)的協(xié)調(diào)關(guān)系；而在商業(yè)航天領(lǐng)域，毫無(wú)疑問是上下游的服務(wù)關(guān)系。

三、產(chǎn)業(yè)化之路

1、技術(shù)創(chuàng)新

這是我強(qiáng)調(diào)的一個(gè)重點(diǎn)，我們還是要靠技術(shù)創(chuàng)新、靠低成本的技術(shù)來(lái)降低成本，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

①技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新、融合與應(yīng)用，是航天發(fā)展的動(dòng)力

圖5 市場(chǎng)化、社會(huì)化協(xié)同還有待探索

圖6 全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

很高興的是，近期航天企業(yè)有很多新技術(shù)的應(yīng)用，例如火箭的重復(fù)使用技術(shù)，包括體制內(nèi)如一院、八院都有多年的積淀。前不久，翎客航天在青海冷湖也做了火箭回收的小型試驗(yàn)，也有一些公司進(jìn)行了類似SpaceX的“蚱蜢”試驗(yàn)的安排。重復(fù)使用技術(shù)在我們國(guó)家正在逐步獲得突破。此外還有先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)，如液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正在逐步成熟，也有民營(yíng)企業(yè)正在推出低成本的液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有通用的綜合航電技術(shù)等等也在不斷發(fā)展。

剛才也講到體制的問題，例如在傳統(tǒng)航天講總體、分系統(tǒng)、單機(jī)，其實(shí)這個(gè)觀念在今天已經(jīng)過(guò)時(shí)了。我看到很多商業(yè)航天企業(yè)已經(jīng)做到了航電設(shè)備綜合化、模塊化、組合化、通用化，過(guò)去航天沒有航電設(shè)備的概念，而是控制系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)、外彈道測(cè)量系統(tǒng)等等。換句話說(shuō)，在集成化、通用化、模塊化等方面，體制內(nèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)走得比較慢，反而是一些商業(yè)航天企業(yè)已經(jīng)徹底打破了過(guò)去由于研制單位利益分割造成的高成本，在方案簡(jiǎn)化和集成方面取得了一定的進(jìn)步。

我們也應(yīng)當(dāng)看到，在智能控制、遠(yuǎn)程發(fā)射、天地一體化測(cè)控等方面的技術(shù)創(chuàng)新上，航天科技、科工集團(tuán)以及一些商業(yè)企業(yè)，都取得了一些比較大的進(jìn)步。

展望未來(lái)，重復(fù)使用技術(shù)、先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)、人工智能技術(shù)等將在航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，從而帶動(dòng)航天制造、發(fā)射、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、衛(wèi)星應(yīng)用等商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和變革。成本能否降下來(lái)，產(chǎn)業(yè)化能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于能否在航天領(lǐng)域選準(zhǔn)和培育顛覆性技術(shù)，有效地進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新。

②技術(shù)創(chuàng)新是低成本、產(chǎn)業(yè)化的源泉

新材料如新型的復(fù)合材料，新工藝如激光焊接、3D打印，系統(tǒng)總成如智能化總裝測(cè)試和脈動(dòng)式生產(chǎn)。

2、流程再造

其次就是一定要解決流程再造問題，我們不能把60年代形成的封閉的體系一如既往地堅(jiān)持下去，不做變革。我認(rèn)為應(yīng)該從以下三個(gè)方面進(jìn)行改變。

第一，面向單機(jī)的集成產(chǎn)品設(shè)計(jì)（IPD）。要淡化火箭的分系統(tǒng)概念。分系統(tǒng)的概念是在60年代我們國(guó)家技術(shù)非常落后情況下產(chǎn)生的，時(shí)至今日，電子信息技術(shù)、算法等各方面都有了長(zhǎng)足的發(fā)展，完全可以進(jìn)行面向單機(jī)的IPD設(shè)計(jì)。我們現(xiàn)有的模式靠文件驅(qū)動(dòng)，非常耗時(shí)，比如一個(gè)成熟的火箭拿到一個(gè)新的衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，從接到任務(wù)到簽訂ICD協(xié)議，再到下任務(wù)書，再到各系統(tǒng)去閉合，往往需要幾個(gè)月的時(shí)間。如果我們采取IPD的模式、模型驅(qū)動(dòng)的方式，這個(gè)周期可能縮短到兩三周甚至更短的時(shí)間。

第二，面向社會(huì)的集成供應(yīng)鏈（ISC）。打造面向全社會(huì)、開放包容的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈，而不是像過(guò)去那種封閉的傳統(tǒng)分工——這個(gè)事情只有你干、只有他干，別人不能干。產(chǎn)業(yè)鏈一定要現(xiàn)代化，一定要開放，如果有可能甚至是全球化，這樣我們的運(yùn)載火箭才能做得更好。

第三，去任務(wù)化的總裝集成測(cè)試（AIT）。因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)的火箭都是定制的，很少有先把火箭生產(chǎn)出來(lái)，然后再拿到市場(chǎng)去銷售。也有預(yù)投產(chǎn)，只是把部件做出來(lái)，但是具體到每一級(jí)產(chǎn)品都是為特定的顧客定制的。這不僅僅是流程問題，也是一個(gè)技術(shù)問題，比如每一級(jí)無(wú)法單獨(dú)測(cè)試，只能全箭對(duì)起來(lái)才能進(jìn)行測(cè)試。而現(xiàn)在有些企業(yè)的火箭每一級(jí)都可以單獨(dú)測(cè)試，然后裝配起來(lái)之后只對(duì)與這次發(fā)射任務(wù)相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行集中檢查，這樣一來(lái)這個(gè)產(chǎn)品就是工業(yè)化的產(chǎn)品，就像我們買電視機(jī)一樣，就是我們是定制的，但是拿回家去調(diào)試一下，換一個(gè)地方就可以使用，這才是真正的工業(yè)品。所以未來(lái)一定是AIT驅(qū)動(dòng)化的方式，所以我建議我們要做產(chǎn)業(yè)化，一定要進(jìn)行IPD、ISC、AIT這種流程的再造。

商業(yè)航天企業(yè)最終的指向一定是商業(yè)應(yīng)用。過(guò)去我們做了很多，但是對(duì)于衛(wèi)星應(yīng)用更多是概念性的，對(duì)toB和toC具體應(yīng)用、對(duì)盈利的商業(yè)模式考慮的不多。未來(lái)的商業(yè)航天不管是什么樣的星座，首先要探索如何為企業(yè)和大眾提供服務(wù)，如何形成成熟的商業(yè)模式以獲得盈利，在此前提之下，我們?cè)倏紤]需要研制什么樣的衛(wèi)星？需要什么樣火箭？需要什么樣的發(fā)射服務(wù)和測(cè)控服務(wù)。只有通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)起來(lái)，大家聯(lián)合去設(shè)計(jì)，才能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做好。

例如最近SpaceX發(fā)射一箭60星，相信如果這些衛(wèi)星不是SpaceX自家的，而是其它企業(yè)的衛(wèi)星，是很難發(fā)射的。因?yàn)槲易龌鸺芏嗄?，長(zhǎng)征11號(hào)火箭曾經(jīng)搭載商業(yè)客戶的5顆衛(wèi)星，包括1顆視頻星和4顆高光譜衛(wèi)星，如果按照傳統(tǒng)的方式是發(fā)射不了的。長(zhǎng)11團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)與客戶團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)了近3個(gè)月時(shí)間，完成后運(yùn)力余量不到1公斤?？康氖切羌穆?lián)合設(shè)計(jì)、仿真和地面試驗(yàn)。如果沒有一開始的聯(lián)合設(shè)計(jì)，對(duì)火箭方來(lái)說(shuō)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力的浪費(fèi)，對(duì)衛(wèi)星方來(lái)說(shuō)，發(fā)射效率也會(huì)非常低，成本會(huì)增加。所以說(shuō)，商業(yè)航天的發(fā)展應(yīng)該是全產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，只有全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，大家遵循一個(gè)準(zhǔn)則，在標(biāo)準(zhǔn)、接口統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，在公平公正的市場(chǎng)規(guī)則之下，才能把整個(gè)產(chǎn)業(yè)做起來(lái)。

我相信只要整個(gè)商業(yè)航天參與者都抱團(tuán)取暖，我們中國(guó)的商業(yè)航天也能走向世界，才能為我們國(guó)家航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)出一把力。而隨著運(yùn)載火箭的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，我們的商業(yè)航天也會(huì)越走越快、越走越好！SATNET