郭志強(qiáng)　賀詩(shī)

視覺(jué)中國(guó)

近日，一張疑似銀行內(nèi)部郵件的截圖被廣為傳播。截圖內(nèi)容顯示：獵豹汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)4家車(chē)企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈大量壞賬。

10月9日晚間消息甫出，獵豹汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)4汽車(chē)進(jìn)入“破產(chǎn)”傳聞不脛而走，涉事車(chē)企卷入輿論場(chǎng)后如臨大敵，力帆股份、眾泰汽車(chē)、獵豹汽車(chē)3家車(chē)企先后發(fā)布聲明，對(duì)市場(chǎng)流傳的“破產(chǎn)”傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)。

然而，據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者調(diào)查了解，上述卷入“破產(chǎn)”傳聞的車(chē)企，由于面臨汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境，均遭遇不同程度的困境，有的換帥、降薪，有的裁員、欠薪，有的面臨債務(wù)、資金雙重壓力，乃至瀕臨被重組收購(gòu)的境地。

獵豹汽車(chē)：產(chǎn)品召回、換帥、降薪

“這些消息都不屬實(shí)，公司沒(méi)有網(wǎng)傳所說(shuō)的‘破產(chǎn)情況，我們還正在跟這些‘瞎搞的自媒體交涉。目前，公司一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”針對(duì)“破產(chǎn)”傳言，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者第一時(shí)間聯(lián)系湖南獵豹汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“獵豹汽車(chē)”）方面，公司相關(guān)人士如是回應(yīng)。

10月11日上午，隨著“破產(chǎn)”輿論風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，獵豹汽車(chē)的《嚴(yán)正聲明》姍姍來(lái)遲。獵豹汽車(chē)聲明稱(chēng)，網(wǎng)傳消息為虛假信息，“獵豹汽車(chē)保留追究其相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)力，以維護(hù)獵豹汽車(chē)的合法權(quán)益。”

事實(shí)上，獵豹汽車(chē)的困境早有征兆，2019年以來(lái)，公司先后遭遇質(zhì)量問(wèn)題召回事件、換帥、降薪等諸多波折。

1月，獵豹汽車(chē)因質(zhì)量問(wèn)題召回14萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是制動(dòng)踏板中間連接機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率問(wèn)題，導(dǎo)致制動(dòng)踏板不能提供等比例的制動(dòng)力，造成制動(dòng)偏軟。

7月，獵豹汽車(chē)換帥消息確認(rèn)，執(zhí)掌長(zhǎng)豐獵豹30多年的汽車(chē)?yán)媳罱ㄐ滦度?。獵豹汽車(chē)今年銷(xiāo)量下滑呈加劇之勢(shì)，66歲的李建新此時(shí)去職，實(shí)難言“功成身退”。

8月，獵豹汽車(chē)母公司長(zhǎng)豐集團(tuán)被曝降薪。一份于5月29日簽發(fā)的內(nèi)部會(huì)議紀(jì)要文件顯示，鑒于汽車(chē)行業(yè)的急劇變化，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重、生產(chǎn)基地開(kāi)工嚴(yán)重不足，長(zhǎng)豐集團(tuán)決定通過(guò)薪酬調(diào)整、減負(fù)降費(fèi)方式，確保求生存渡難關(guān)。

文件顯示，今年2月，長(zhǎng)豐集團(tuán)和獵豹汽車(chē)高管已下調(diào)預(yù)支工資30%。本次再下調(diào)20%，累計(jì)下調(diào)工資50%。

早前，獵豹汽車(chē)方面曾向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者確認(rèn)了長(zhǎng)豐集團(tuán)和獵豹汽車(chē)降薪的消息，“目前，公司上下都在降低成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以積極應(yīng)對(duì)低迷的市場(chǎng)，我們是湖南本土一個(gè)制造品牌，正在積極跟湖南省委省政府溝通這塊工作，將不排除‘輸血等各種方式來(lái)應(yīng)對(duì)?！?/p>

值得玩味的是，隨著“破產(chǎn)”傳聞的持續(xù)發(fā)酵，關(guān)于長(zhǎng)豐集團(tuán)和獵豹汽車(chē)接觸重組方的消息也在湖南坊間傳開(kāi)。據(jù)相關(guān)市場(chǎng)人士消息，湖南工程機(jī)械巨頭中聯(lián)重科和三一重工都與長(zhǎng)豐集團(tuán)進(jìn)行了接觸，商談收購(gòu)事宜。

10月10日，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》就收購(gòu)事宜咨詢獵豹汽車(chē)方面，得到的答復(fù)是：“這個(gè)我不太清楚，這是公司領(lǐng)導(dǎo)層面去溝通的事情?！?p>

力帆汽車(chē)：面臨資金、債務(wù)雙重壓力

10月10日下午，在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)，力帆股份董事會(huì)秘書(shū)郭劍鋒否認(rèn)了 “破產(chǎn)傳言”?！跋嚓P(guān)報(bào)道我看過(guò)了，破產(chǎn)不存在?！?/p>

當(dāng)日晚間，力帆股份發(fā)布公告稱(chēng)，“媒體報(bào)道中提及的力帆汽車(chē)年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，經(jīng)核實(shí)該情況不屬實(shí)。截至目前，公司沒(méi)有破產(chǎn)計(jì)劃，公司將繼續(xù)及時(shí)準(zhǔn)確地履行信息披露義務(wù)?！?/p>

不過(guò)公告也坦承，“目前公司負(fù)債較高，資金流動(dòng)性壓力較大，根據(jù)目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體情況，未來(lái)發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)，公司也將積極采取多種應(yīng)對(duì)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。”

正如公告所言，力帆股份沒(méi)有進(jìn)入破產(chǎn)程序，但危機(jī)依然存在。

根據(jù)力帆股份9月13日發(fā)布的銷(xiāo)售快報(bào)，公司8月傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為197輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為231輛，同比分別下降96.87%和78.87%，在市場(chǎng)占比如此低的情況下，繼續(xù)“斷崖式下滑”。

受極低銷(xiāo)量所困，力帆股份的乘用車(chē)生產(chǎn)基本處于半停滯狀態(tài)。8月，公司共生產(chǎn)傳統(tǒng)乘用車(chē)281輛，新能源汽車(chē)218輛，同比分別下降95.67%和85.05%。

正因?yàn)楫a(chǎn)銷(xiāo)無(wú)法打開(kāi)局面，力帆股份的資金和債務(wù)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。7月26日，力帆股份曾發(fā)布公告，稱(chēng)公司近12個(gè)月未披露的累計(jì)發(fā)生涉及訴訟（仲裁）涉案金額已達(dá)14.23億元。

同時(shí)，力帆股份控股股東——重慶力帆控股有限公司所持有的上市公司部分股份被輪候凍結(jié)。凍結(jié)期3年，凍結(jié)股數(shù)6.16億股，占力帆股份總股本的47%，占力帆控股持股數(shù)（6.21億股）的97.28%。

為了應(yīng)對(duì)流動(dòng)資金不足的難題，力帆股份被迫變賣(mài)資產(chǎn)，籌措資金。

2018年12月，力帆股份作價(jià)6.5億元將旗下全資子公司力帆汽車(chē)有限公司出售給重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司，其實(shí)際控制方為北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司，車(chē)和家也由此獲得了夢(mèng)寐以求的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

今年1月初，力帆股份發(fā)布公告稱(chēng)，已將15萬(wàn)輛乘用車(chē)項(xiàng)目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，合計(jì)獲得33.15億元資金。

但是，從力帆股份近一年來(lái)接連出現(xiàn)的融資違約、股票凍結(jié)等事件來(lái)看，其由此獲得的資金未能改善自身處境。8月23日，力帆股份發(fā)布的2019年上半年財(cái)報(bào)顯示，公司上半年?duì)I業(yè)收入約為51.78億元，比2018年底減少13.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為負(fù)9.47億元，比2018年底減少859.98%。

華泰汽車(chē)：遭遇欠薪控訴

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)“破產(chǎn)傳言”，10月11日，有媒體稱(chēng)，華泰汽車(chē)執(zhí)行董事張宏亮出面否認(rèn)傳聞，但至本文截稿，華泰汽車(chē)官方一直沒(méi)有做出正式書(shū)面回應(yīng)。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者多次致電華泰汽車(chē)有關(guān)部門(mén)，電話無(wú)人接聽(tīng)。

另外，華泰汽車(chē)官網(wǎng)所公布的服務(wù)熱線處于關(guān)閉狀態(tài)，撥打這個(gè)400開(kāi)頭的號(hào)碼，只能收到“該號(hào)碼暫不提供服務(wù)”的語(yǔ)音提示。

在華泰汽車(chē)的總部所在地北京，有媒體記者前往其經(jīng)銷(xiāo)店探訪，發(fā)現(xiàn)大部分店面已關(guān)閉或不再銷(xiāo)售華泰汽車(chē)。一家有華泰現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售的店面，已轉(zhuǎn)做其他品牌的4S店，其店中銷(xiāo)售的華泰車(chē)型為2017年生產(chǎn)。

10月9日晚，上市公司曙光股份（600303.SH）發(fā)布公告表示，公司大股東華泰汽車(chē)持有的曙光股份股權(quán)全部被司法凍結(jié)，凍結(jié)期限為3年。

華泰汽車(chē)股份被凍結(jié)并非首次。7月，華泰汽車(chē)就曾因?yàn)閷?duì)有關(guān)股份凍結(jié)及解凍的信息披露不及時(shí)，存在明顯滯后，逾期披露時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多月，損害了投資者的知情權(quán)等問(wèn)題，遭上交所通報(bào)批評(píng)。

9月，天津市濱海新區(qū)人民法院披露了針對(duì)華泰汽車(chē)的財(cái)產(chǎn)調(diào)查，該公司賬面僅有13萬(wàn)元銀行存款，該公司和旗下數(shù)家子公司也被列為失信被執(zhí)行人名單。

大公國(guó)際資信的評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，華泰汽車(chē)總有息債務(wù)為294.23億元，其中短期有息債務(wù)占比68.02%，短期償債壓力較大。而資產(chǎn)端多為受限資產(chǎn)，受限資產(chǎn)占凈資產(chǎn)的95.02%，金額為162.62億元?；谌A泰汽車(chē)存在資金鏈緊張、資產(chǎn)受限、有較高違約風(fēng)險(xiǎn)等狀況，大公國(guó)際資信將華泰汽車(chē)主體信用等級(jí)調(diào)整為“BB”，評(píng)級(jí)展望調(diào)整為“負(fù)面”。

除債務(wù)問(wèn)題外，華泰汽車(chē)還遭遇欠薪控訴。據(jù)媒體報(bào)道，9月16日，數(shù)十位華泰汽車(chē)前員工聚集在有關(guān)部門(mén)門(mén)前，控訴老東家欠薪超過(guò)8個(gè)月，導(dǎo)致他們的生活難以為繼。一位參加討薪的員工表示，華泰汽車(chē)總裁法德強(qiáng)此前拿到的一份離職欠薪統(tǒng)計(jì)名單中，員工人數(shù)在百人以上，“總金額保守估計(jì)在3000萬(wàn)元左右”。

眾泰汽車(chē)：正在籌劃裁員、調(diào)薪舉措

10月10日，眾泰汽車(chē)緊急發(fā)布《嚴(yán)正聲明》，稱(chēng)自媒體網(wǎng)傳公司進(jìn)入“破產(chǎn)”程序的消息為虛假消息，并已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。

10月10日晚，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，“公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，不存在資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況?！?/p>

眾泰汽車(chē)還曬出了“家底”：截至今年上半年，公司資產(chǎn)總額為305.31億元，總負(fù)債132.41億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為172.78億元。

眾泰汽車(chē)還在公告中確認(rèn)，傳聞中提及的“近期與山西信托簽署了一份總金額不超過(guò)2億元的信托貸款協(xié)議”屬實(shí)，并已對(duì)外披露，貸款將用于補(bǔ)充公司日常運(yùn)營(yíng)所需流動(dòng)資金。

無(wú)獨(dú)有偶，“三一重工將接盤(pán)收購(gòu)眾泰汽車(chē)旗下君馬汽車(chē)”的消息不脛而走，三一重工和眾泰汽車(chē)方面都未就此事做出正面回應(yīng)。

“裁員、調(diào)薪類(lèi)似的措施也在籌劃?！北娞┢?chē)相關(guān)人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，2020年依然是汽車(chē)行業(yè)較困難的一年，因?yàn)槭袌?chǎng)行情整體不景氣，汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽，眾泰汽車(chē)內(nèi)部已采取了很多應(yīng)對(duì)措施。

2019年半年報(bào)顯示，眾泰汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收50.4億元，同比下降50.83%，虧損2.9億元，同比下滑195%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1593.9萬(wàn)輛和1610.4萬(wàn)輛，比去年同期分別下降12.1%和11%。

整個(gè)行業(yè)的不景氣顯而易見(jiàn)。陷入“破產(chǎn)”傳聞的車(chē)企們能否熬過(guò)這個(gè)寒冬？

責(zé)編：郭芳 guofang@ceweekly.cn

編審： 張偉

美編：孟凡婷