傳統(tǒng)乘用車全年12.87萬(wàn)輛銷量，同比下滑3.48%；新能源汽車銷售5550輛，同比銳減62.69%。

傳統(tǒng)乘用車中，唯一表現(xiàn)較好的是其2016年中發(fā)布的7座SUV邁威，11月銷量達(dá)9108輛，10月為超7000輛。

除此之外，則幾乎再無(wú)亮點(diǎn)。

曾經(jīng)支撐品牌銷量的A0級(jí)轎車力帆330、力帆320兩款車型銷量開(kāi)始大幅縮水。而另兩款SUV力帆X60與力帆X50，也表現(xiàn)較差。

2015年，力帆將寶押在向新能源車企的轉(zhuǎn)型上，包括“新藍(lán)產(chǎn)品”、“深藍(lán)能源”和“泛藍(lán)生活”三大核心計(jì)劃的“力帆i.Blue1.0”新能源戰(zhàn)略將成為未來(lái)五年的重點(diǎn)方向。

此前，力帆表示要在2020年前將推出21款純電動(dòng)和混合動(dòng)力新品，實(shí)現(xiàn)新能源整車?yán)塾?jì)銷售50萬(wàn)輛，并完成集互聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

但這樣的夢(mèng)想顯然有些遙遠(yuǎn)。

2015年銷量同比下降34.81%；2016年上半年，總銷量?jī)H為33922輛，相比去年同期的83731輛，驟降59.5%。下半年雖然有所提升，但負(fù)增長(zhǎng)已不可避免。

對(duì)于力帆實(shí)業(yè)股份集團(tuán)而言，力帆汽車業(yè)務(wù)并非支柱產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)目前涉及的產(chǎn)業(yè)包括房地產(chǎn)、摩托車、乘用車出口、賽車、金融證券等。