溫淳

摘要：當(dāng)前，隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的加速，工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大，對(duì)工程機(jī)械的運(yùn)用也越來(lái)越多。但因?yàn)榉N種因素的影響，工程機(jī)械的應(yīng)用的過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的現(xiàn)象，影響到了工程建設(shè)的進(jìn)度。文章就針對(duì)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的過(guò)熱現(xiàn)象進(jìn)行原因的分析，并針對(duì)性指出解決的對(duì)策，以饗讀者。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱;原因;解決對(duì)策

前言：

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的新工藝和新技術(shù)被廣泛運(yùn)用到工程建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，極大地加速了工程機(jī)械的應(yīng)用。但在工程機(jī)械使用的過(guò)程中，其發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到工程機(jī)械功能的發(fā)揮，也影響到建筑工程施工的進(jìn)度。如果操作人員能夠掌握發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因，及時(shí)進(jìn)行有效的維護(hù)，就能避免工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，從而提供攻城哥和那個(gè)機(jī)械使用效率，提高工程建筑施工效率。此外，這樣還能幫助施工企業(yè)節(jié)約成本，增加工程機(jī)械使用的壽命。接下來(lái)，筆者就根據(jù)自身的維修經(jīng)驗(yàn)探討工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的過(guò)熱原因即解決的對(duì)策。

1.冷卻水不足引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

當(dāng)前，我國(guó)的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)散熱大都是采用水冷式，即由冷卻水將發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)的熱量帶走并散發(fā)掉。在工程機(jī)械運(yùn)行的過(guò)程中，如果冷卻水的水箱或水管出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，或者是因?yàn)檎舭l(fā)的原因逐漸減少，就會(huì)導(dǎo)致因冷卻水?dāng)?shù)量不足無(wú)法有效帶走并散發(fā)掉熱量，從而導(dǎo)致工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的體內(nèi)積蓄過(guò)多的熱量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。

針對(duì)因冷卻水不足引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象，其判斷的方法就是檢查水箱與外部連接管道是否出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，如果漏水，就是由漏水原因引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，其解決的對(duì)策是及時(shí)排除漏水點(diǎn)。如果沒(méi)有漏水點(diǎn)，應(yīng)打開(kāi)散熱器的加水蓋，觀察里面的冷卻水量是否充足，如果因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有補(bǔ)添冷卻水，導(dǎo)致冷卻水因蒸發(fā)過(guò)多數(shù)量減少引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)添冷卻水。

2.風(fēng)扇皮帶過(guò)松打滑

在實(shí)際生活中，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是柴油機(jī)，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度的大小，通常都取決于散熱器中風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)扇的傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)過(guò)松打滑的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)動(dòng)力傳遞的效率也隨之下降，冷卻的強(qiáng)度自然也隨之降低，而且，水泵的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著下降，排量逐漸降低，從而導(dǎo)致冷卻水流速變慢，無(wú)法快速帶走并散掉熱量，進(jìn)而導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)散熱不良二發(fā)熱的現(xiàn)象。

針對(duì)這一問(wèn)題，操作人員可以在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作以后，用手去撥動(dòng)其中的風(fēng)扇葉，如果能將風(fēng)扇撥動(dòng)滑轉(zhuǎn)，那就說(shuō)明風(fēng)扇的皮帶出現(xiàn)過(guò)松滑動(dòng)現(xiàn)象。這時(shí)候就應(yīng)該通過(guò)調(diào)整張緊裝置，使皮帶達(dá)到適宜的張緊度。具體的標(biāo)準(zhǔn)為：調(diào)整后，用大拇指在發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇輪之間的皮帶以29～49N的力進(jìn)行按壓，產(chǎn)生10～20mm的撓度就是最適宜的張緊度。

3.積垢堵塞冷卻系統(tǒng)水路

當(dāng)前，我國(guó)很多施工企業(yè)的工程機(jī)械都是用了較多的年頭，卻很少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和散熱器進(jìn)行清洗，這就會(huì)導(dǎo)致積垢較多，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。在具體檢驗(yàn)中，可以分為以下情況：

第一，散熱器或者管路發(fā)生堵塞現(xiàn)象。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器或者管路被積垢堵塞，冷卻水無(wú)法循環(huán)流動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

第二，排氣管被堵塞。當(dāng)工程機(jī)械的排氣管被堵塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)法順暢排放廢氣，一部分廢棄會(huì)滯留在氣缸內(nèi)，當(dāng)滯留的廢氣過(guò)多，導(dǎo)致新鮮的油氣混合氣無(wú)法充分進(jìn)入缸體，這樣當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰?zhèn)鞑ヅc燃燒的速度就會(huì)變慢，燃燒的時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)，出現(xiàn)后燃現(xiàn)象。這樣就會(huì)導(dǎo)致與燃?xì)饨佑|的零件，吸收的熱量無(wú)法排放出去，加之廢氣過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷增加，從而出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

第三，機(jī)油濾清器被堵塞。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油都是通過(guò)機(jī)油濾清器進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)中。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器被堵塞，機(jī)油只能通過(guò)旁路通路進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的各潤(rùn)滑點(diǎn)處。這樣，就會(huì)沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清的機(jī)油就會(huì)堵塞住機(jī)油的管路，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

第四，油濾網(wǎng)被堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼吸油器進(jìn)口處會(huì)設(shè)有油濾網(wǎng)，其功能是清除泡沫，并防止較大的雜渣進(jìn)入到機(jī)油泵。一旦濾油網(wǎng)發(fā)生堵塞現(xiàn)象，就會(huì)中斷發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的供應(yīng)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

針對(duì)上述問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，清洗堵塞的積垢，保持管理的暢通。

4.長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)

除了上述三種原因以外，導(dǎo)致工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象的原因還包括工程機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。在實(shí)際生活中，很多施工企業(yè)為了趕工期、抓緊度，往往會(huì)實(shí)施連軸轉(zhuǎn)的施工模式，即換人不停機(jī)。很多時(shí)候，施工企業(yè)為了趕工期，都會(huì)24小時(shí)連軸生產(chǎn)作業(yè)，這就導(dǎo)致部分工程機(jī)械工作的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，進(jìn)行超負(fù)荷作業(yè)。這樣的施工模式，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件變差，機(jī)油急劇老化，同時(shí)零件磨損嚴(yán)重。而且，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很不穩(wěn)定，甚至?xí)l(fā)生熄火停車(chē)的現(xiàn)象，而駕駛員為了順利作業(yè)，不得不經(jīng)常換擋工作，而換擋次數(shù)的增多，既加大了發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損的程度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)使用的壽命，同時(shí)又會(huì)增加駕駛員工作的強(qiáng)度，使他們?nèi)菀壮霈F(xiàn)疲勞狀態(tài)，無(wú)心注意發(fā)動(dòng)機(jī)是否超負(fù)荷運(yùn)行，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

針對(duì)這一問(wèn)題，施工企業(yè)應(yīng)合理安排工程機(jī)械作業(yè)時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這樣就能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成重大事故，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，作為工程機(jī)械的操作人員，必須了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)，及時(shí)排除自身工作中的故障隱患，加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，這樣才能保障工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)在完好的狀態(tài)下正常工作，提高工作的效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳少臣.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因及排除方法[J].農(nóng)民致富之友，2018，（17）：168-168.

[2]錢(qián)輝.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高故障的分析及排除方法[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2018，45（04）：231-231.

[3]何英.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障診斷與排除[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49（03）：116，119.