侯磊

摘要：在鐵路客車進(jìn)行運(yùn)輸保養(yǎng)的時(shí)候，庫(kù)內(nèi)檢修是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)于鐵路的運(yùn)輸有著重要的意義。但是目前我國(guó)的列車在進(jìn)行庫(kù)內(nèi)檢修的時(shí)候還存在著一些問(wèn)題，本文對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了分析，并且提出了相對(duì)應(yīng)的解決策略。

關(guān)鍵詞：庫(kù)內(nèi)檢修;客車車庫(kù);應(yīng)對(duì)策略

在現(xiàn)代社會(huì)生活中，鐵路運(yùn)輸扮演者非常重要的角色，普通列車和快速列車是在國(guó)內(nèi)應(yīng)用非常的廣泛的運(yùn)輸客車，對(duì)客車的車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行檢修對(duì)于客車的安全行駛有著非常重要的保障作用。對(duì)于客車庫(kù)內(nèi)檢修可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，提升乘客的體驗(yàn)，提高客車服務(wù)的水平。

1.國(guó)內(nèi)的客車庫(kù)內(nèi)檢修存在的問(wèn)題

對(duì)客車進(jìn)行庫(kù)內(nèi)檢修的行為主要包括了對(duì)客車的整體檢查和維護(hù)工作，因?yàn)榭蛙嚨倪\(yùn)輸和運(yùn)載量非常大，運(yùn)行的時(shí)間也很長(zhǎng)，在車上提供服務(wù)的工作人員也有限制，因此受到了種種因素的影響，客車庫(kù)內(nèi)檢修存在著以下一些問(wèn)題。

1.1客車庫(kù)內(nèi)檢修會(huì)導(dǎo)致上部服務(wù)設(shè)施出現(xiàn)損壞

在客車進(jìn)行日常檢修的時(shí)候，主要檢查的是列車的機(jī)動(dòng)運(yùn)行能力，主要是由相關(guān)的工作人員對(duì)列車的上部和下部的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢修，通過(guò)庫(kù)內(nèi)檢修保證列車能夠正常的運(yùn)行。除此以外，客運(yùn)部門也要對(duì)列車的上部服務(wù)設(shè)施進(jìn)行衛(wèi)生的保潔工作，為下一趟的乘客創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。但是客運(yùn)部門在進(jìn)行庫(kù)內(nèi)檢修的時(shí)候?qū)ι喜吭O(shè)施的保潔工作會(huì)放松警惕，導(dǎo)致一些保潔人員硬干蠻干，例如用水擦電暖氣罩，利用強(qiáng)酸強(qiáng)堿來(lái)去除污漬，踩在座椅、洗面臺(tái)上來(lái)進(jìn)行清潔，這種工作方式會(huì)導(dǎo)致客車的上部服務(wù)設(shè)施得到損害[1]。

1.2客車庫(kù)內(nèi)檢修的基礎(chǔ)設(shè)施有限

我國(guó)目前的鐵路部門正在快速的發(fā)展，客車從綠皮火車已經(jīng)發(fā)展到了特快、高速等車型，并且由于客運(yùn)人數(shù)的不斷增加，列車的對(duì)數(shù)和組數(shù)也在增加，從而導(dǎo)致了庫(kù)內(nèi)檢修的線路和地表的供電電源的不足，無(wú)法滿足庫(kù)內(nèi)檢修的需求。例如在列車入庫(kù)以后，地溝線和地面的電源出現(xiàn)了確實(shí)，只能夠壓縮技術(shù)檢查的時(shí)間，在地溝線工作完畢以后列車立馬轉(zhuǎn)線，這種頻繁的專線操作會(huì)導(dǎo)致庫(kù)內(nèi)檢修的時(shí)間減少。其次當(dāng)出現(xiàn)了惡劣的天氣情況時(shí)，庫(kù)內(nèi)檢修也會(huì)受到影響，如果檢修庫(kù)不具備良好的排水設(shè)施，一旦遇上雨天，就無(wú)法進(jìn)行電器設(shè)備的開(kāi)蓋檢修，如果在冬天還會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，導(dǎo)致工作人員的作業(yè)效率降低，還具備一定的危險(xiǎn)性。

1.3客車庫(kù)內(nèi)檢修技術(shù)不夠發(fā)達(dá)

在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸有一段較長(zhǎng)的歷史，在進(jìn)行客車的檢修保養(yǎng)時(shí)也有一定的規(guī)章系統(tǒng)，但是因?yàn)槲覈?guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)有著飛速的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于客車服務(wù)有了新的需求，而我國(guó)目前一些規(guī)章制度還是比較老舊，很多新設(shè)備和新技術(shù)還不能夠被應(yīng)用還在客車的檢修體系中。例如除了對(duì)客車的機(jī)動(dòng)性能進(jìn)行檢修之外，還應(yīng)該對(duì)直流電供電的設(shè)備、空調(diào)設(shè)備等進(jìn)行檢修。而這幾年隨著信息化的發(fā)展，我國(guó)的鐵路調(diào)度系統(tǒng)也進(jìn)入新的時(shí)代，所以庫(kù)內(nèi)檢修技術(shù)需要跟上時(shí)代的步伐[2]。

2.國(guó)內(nèi)客車庫(kù)內(nèi)檢修問(wèn)題的解決對(duì)策

客車庫(kù)內(nèi)檢修對(duì)于客車運(yùn)行和客車服務(wù)質(zhì)量有著非常重要的影響，因此對(duì)于上述問(wèn)題，應(yīng)該采取相關(guān)的措施來(lái)解決，提升客車庫(kù)內(nèi)檢修的工作效率。

2.1加強(qiáng)列車乘務(wù)人員的素質(zhì)培養(yǎng)

首先，應(yīng)該對(duì)客車的乘務(wù)人員加強(qiáng)培養(yǎng)，開(kāi)展相關(guān)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)在客車服務(wù)中乘務(wù)人員的重要性，在思想意識(shí)上也要加強(qiáng)乘務(wù)人員對(duì)于列車的愛(ài)護(hù)意識(shí)和重視程度。通過(guò)提升乘務(wù)人員的服務(wù)意識(shí)和思想意識(shí)能夠進(jìn)行客車庫(kù)內(nèi)檢修的監(jiān)督。其次，將客車服務(wù)乘客的滿意度和庫(kù)內(nèi)檢修工作人員的績(jī)效進(jìn)行關(guān)聯(lián)，利用乘客的監(jiān)督來(lái)提升檢修工作人員的積極性，以此確保檢修工作能夠有效的開(kāi)展。最后對(duì)乘務(wù)人員和庫(kù)內(nèi)的檢修人員進(jìn)行有關(guān)的技能培訓(xùn)。通過(guò)分工合作才能夠提升工作績(jī)效。

2.2對(duì)庫(kù)內(nèi)檢修的基礎(chǔ)設(shè)施和制度進(jìn)行完善更新

首先應(yīng)該增加庫(kù)內(nèi)的檢修線路，根據(jù)目前客車的具體數(shù)量和需求來(lái)增加地溝線的線路，也要增加地面的電源，每條檢修的線路都要配置一組地面電源以保證能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)列車從入庫(kù)到出庫(kù)的時(shí)候，始終在一條檢修線路上進(jìn)行檢修，降低頻繁環(huán)線導(dǎo)致的工作效率低和檢修時(shí)間的不足。其次，還應(yīng)該對(duì)檢修庫(kù)進(jìn)行修繕和更新排水系統(tǒng)，減少天氣對(duì)于庫(kù)內(nèi)檢修列車的影響，并且還要降低庫(kù)內(nèi)工作人員的安全隱患，提高相關(guān)的檢修效率。最后，在客車進(jìn)行供電設(shè)備、空調(diào)設(shè)備和取暖設(shè)備檢修的時(shí)候，應(yīng)該由具備專業(yè)資質(zhì)的工作人員來(lái)進(jìn)行檢修，根據(jù)設(shè)備的不同性質(zhì)來(lái)指定科學(xué)的檢修管理規(guī)范，并且需要將責(zé)任明確到個(gè)人。負(fù)責(zé)人需要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行檢修，并且要做好檢修記錄，當(dāng)客車在運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)了問(wèn)題，能夠根據(jù)記錄和追究當(dāng)事人，找到根本的原因，通過(guò)建立科學(xué)的檢修制度能夠提高庫(kù)內(nèi)檢修的執(zhí)行能力。

2.3引進(jìn)客車庫(kù)內(nèi)檢修的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

在進(jìn)行庫(kù)內(nèi)檢修網(wǎng)絡(luò)管理的時(shí)候，需要注意形成一個(gè)完善的體系，這個(gè)體系是計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的，是對(duì)客車事業(yè)的一大貢獻(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)體系能夠?qū)?kù)內(nèi)檢修的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并且實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)檢修的流程化操作，客車庫(kù)內(nèi)檢修的網(wǎng)絡(luò)管理能夠從列車入庫(kù)開(kāi)始進(jìn)行顯示，并且將編組、檢修作業(yè)的動(dòng)態(tài)圖示以及換掛作業(yè)的網(wǎng)絡(luò)控制圖等等都能夠進(jìn)行相關(guān)的展示。在客車庫(kù)內(nèi)檢修的系統(tǒng)中引入網(wǎng)絡(luò)體系能夠有效的提升檢修的工作效率。例如在對(duì)客車進(jìn)行配件更換的時(shí)候，可以利用網(wǎng)絡(luò)體系，來(lái)進(jìn)行配件的快速選擇，不僅加強(qiáng)了工作效率，也降低了工作的管理成本，因此在進(jìn)行庫(kù)內(nèi)檢修的網(wǎng)絡(luò)管理體系引入，是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)[3]。

結(jié)束語(yǔ)：

在目前的社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)中，鐵路運(yùn)輸是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，在客車庫(kù)內(nèi)檢修的時(shí)候，也是對(duì)列車安全運(yùn)行的保障，同時(shí)也能夠提升乘客的稱作體驗(yàn)，客車庫(kù)內(nèi)檢修能夠?qū)υO(shè)備的排查、損壞情況進(jìn)行檢查，對(duì)客車在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也能夠及時(shí)的改善，所以一定要加強(qiáng)客車的庫(kù)內(nèi)檢修，提升工作人員的素質(zhì)，引入網(wǎng)絡(luò)管理的體系，使客車服務(wù)水平得到新的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧曉東.客車集便器高效檢修模式研究[J].鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)，2019，25（04）：38-39.

[2]盧陳聰.提高鐵路普速客車檢修質(zhì)量的對(duì)策[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2019（10）：120-121+123.

[3]許進(jìn).基于大數(shù)據(jù)的客車檢修研究分析[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（07）：42-43.