刁天仁

（安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局第二水文工程地質(zhì)勘查院，安徽蕪湖 241000）

關(guān)健詞：長江干流馬鞍山段岸帶；主要地質(zhì)環(huán)境問題；河道演變；岸帶崩塌；岸帶淤積；河段感潮；防治對策建議

1 概述

2016 年1 月5 日，習(xí)近平總書記在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上強調(diào)：長江是中華民族的母親河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，要優(yōu)化已有岸線使用效率，把水安全、防洪、治污、港岸、交通、景觀等融為一體，抓緊解決沿江工業(yè)、港口岸線無序發(fā)展的問題。中央有關(guān)負(fù)責(zé)同志也指出：長江要共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的原則，建立科學(xué)的長江生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系。安徽省委省政府表示：長江安徽段要堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，堅持共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，在空間上把牢“三道防線”，科學(xué)劃定1km、5km、15km三道生態(tài)防線，著力從源頭上堵住污染，在領(lǐng)域上把握“三個重點”，實現(xiàn)水更清、岸更綠、產(chǎn)業(yè)優(yōu)。

長江干流馬鞍山岸帶總長88.048km，其中左岸自和縣西梁山至烏江駟馬河口修建了和縣江堤，全長54.948km。右岸自蕪當(dāng)交界起至馬鞍山的貓子山為馬鞍山江堤，總長31.8km。馬鞍山段岸線已利用長度約28km，約占岸線總長的37%，主要為港口、工業(yè)、倉儲等。近些年來，隨著馬鞍山市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，沿江大堤、港口、河道工程以及馬鞍山長江大橋的建設(shè)等一系列人類工程活動對馬鞍山河段的地質(zhì)環(huán)境影響較大，環(huán)境問題較多。

2 主要環(huán)境地質(zhì)問題

2.1 河道演變

馬鞍山江段平面形態(tài)兩頭窄、中間寬，呈藕節(jié)狀，屬于兩端束窄、中間展寬的順直分汊型河段，汊道眾多是該江段的特點。近期以來，受上游河勢變化影響，馬鞍山江段經(jīng)歷了河道右移、主流擺動，洲灘淤長、并靠與江岸反復(fù)沖淤的演變過程（圖1）。表現(xiàn)明顯的有以下幾處河道：

（1）明清以前江心洲右汊曾為主汊，約在明末清初，右汊開始衰退，左汊逐漸發(fā)展為主汊。

（2）黃洲老灘洲頭沖刷下移，洲尾淤積下延，洲體并向左岸，成為后來的大黃洲，在其上游又淤出黃洲新灘，并逐漸淤積形成現(xiàn)在的小黃洲。

（3）江心洲河段左汊主汊道繼續(xù)發(fā)育，右汊進(jìn)-步衰退；1934年大黃洲已完全并岸，恒興洲、神農(nóng)洲也相繼并岸，此時烏江河段左汊過水面積縮窄，右汊有所發(fā)展，但主流仍經(jīng)左汊。

（4）20世紀(jì)60年代以前，左汊主流自江心洲左緣向左岸過渡，過渡段遠(yuǎn)離小黃洲洲頭。60 年代至70年代初，主流過渡段逐漸向下游移動，從江心洲中部向左岸太陽河過渡。上深槽由江心洲頭—太陽河段逐漸彎曲、右擺下延，緊貼右岸的江心洲左緣；下深槽左移下延，沿左岸的太陽河向下延伸，與小黃洲右汊深槽相連；目前，左汊河勢與70年代初的河勢十分相近，河道處于并不十分穩(wěn)定時期。過渡段的下移引起了牛屯河邊灘逐年下移，彭興洲、江心洲頭及左緣不斷崩退。近幾年來，過渡段的位置變化不大，基本穩(wěn)定在姥下河與太陽河之間，彭興洲頭、江心洲外緣基本趨于穩(wěn)定，略有沖刷；上、下何家洲趨于穩(wěn)定；心灘整體上在緩慢向下游移動。左岸牛屯河邊灘繼續(xù)淤長下移，灘面開始出現(xiàn)串溝，并且逐年發(fā)展。

圖1 長江馬鞍山河道變遷圖Figure 1.Changes of the Ma’anshan section of the Yangtze River channel

總之，馬鞍山河段的歷史演變過程，從宏觀上具有長江中下游分汊河道的共同特征：江心洲合并或并岸，支汊數(shù)目減少，河槽逐步束窄。

2.2 岸帶崩塌

馬鞍山河段，本段左汊為主泓，受上游東梁山挑流作用，左岸受到較強的沖刷，岸帶不穩(wěn)定，另外，江心洲和小黃洲之間，因受汊江的分流頂沖，岸線受到強烈侵蝕，局部也出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。

根據(jù)安徽省地勘局第二水文工程地質(zhì)勘查院2019年1月提交《長江干流馬鞍山段岸帶地質(zhì)環(huán)境調(diào)查評價報告》，馬鞍山河段崩岸類型有窩崩，條崩和洗崩；崩岸的強度有強崩和弱崩，產(chǎn)生崩岸的主要位置在左岸（圖2）。

圖2 江心洲以下河段崩淤對比圖（1984～2015）Figure 2.Comparison of collapses and siltations downstream from the Jiangxinzhou（1984-2015）

2.3 河道及岸帶淤積

河道及岸帶淤積是馬鞍山江段最明顯的環(huán)境地質(zhì)問題，淤積的表現(xiàn)可分為岸帶淤積和河道淤積；

2.3.1 岸帶淤積

馬鞍山江段岸帶淤積左右岸及長江心灘都有分布。

左岸：主要出現(xiàn)在西梁山至牛屯河口以下，自二十世紀(jì)六、七十年代初便出現(xiàn)淤積，以后不斷下移至牛屯河口以下，現(xiàn)淤積帶已下延約12km，最寬處達(dá)1.2km。

右岸：有兩段；南段位于青山河口南，長約8km，主要表現(xiàn)為沿岸帶生成斷續(xù)的窄條狀的小心灘，有逐漸擴(kuò)大之勢。北段則出現(xiàn)在九華山至薛家凹（1 號碼頭）一帶，主要表現(xiàn)是沿岸帶往西淤積，據(jù)當(dāng)?shù)卮裼^測，每年大約向西淤長約0.2m。

心灘：出現(xiàn)淤積的有3 個。小黃洲洲尾淤積繼續(xù)向下延伸；何家洲洲頭及左緣淤積繼續(xù)發(fā)展；彭興洲洲尾右岸逐漸生成一長約300m、寬約50～60m 的淤積帶，表面高程約4～5m。

2.3.2 河道淤積

馬鞍山江段的河道淤積，左汊和右汊都存在，總體是右汊多于左汊。左漢則出現(xiàn)在烏江河道，自馬和汽渡往北，一些河道根本無法行船，一到枯水期或水位在4m左右時，河道便露灘，一些小沙洲此時和江岸相連。右汊自南向北，彭興洲洲頭右側(cè)河道中已淤起兩個潛洲，表面高程約4m左右；九華山至何家洲之間的河道，河道淤淺至水深不足2m；馬鞍山碼頭群一帶，也因河道淤淺，碼頭棧橋不得不向長江延伸很遠(yuǎn)。

2.4 河段感潮

馬鞍山江段是感潮河段，感潮江段下起吳松口、上至本江段以上167km。馬鞍山的最高潮位發(fā)生在汛期，最低潮位發(fā)生在枯期。年內(nèi)最高潮位在5月到9月間均可發(fā)生，最早出現(xiàn)在5月22日（1958年），最遲發(fā)生在9月13日（1961年），大部分發(fā)生在7、8、9三個月中。年內(nèi)最低潮位在12 月到次年的3 月間均可發(fā)生，最早發(fā)生在12月23日（1992年），最遲發(fā)生在3月30日（1954年），大部分出現(xiàn)在12月下旬到2月上旬?？菁咀畹统蔽辉隈R鞍山以下主要由潮汐控制，加上冬季季風(fēng)的綜合作用，其最低潮位在時間上的出現(xiàn)就比較均勻，變幅也小。

3 環(huán)境地質(zhì)問題防治對策和建議

3.1 河道演變問題的防治對策和建議

3.1.1 防治對策

（1）河道演變受上游河段變化及其它自然因素影響密切相關(guān)，一般人為難以控制，馬鞍山河段要注意蕪裕河段的河道演變動態(tài)，一旦上游河道出現(xiàn)變化，處在下游的馬鞍山河段就應(yīng)采取應(yīng)對措施。馬鞍山河段的有利條件是東、西梁山能控制河道進(jìn)口段的擺動幅度，但不能約束上游的來水來沙的變化，一旦來水來沙有增減，在磯頭挑流的作用下，特別是西梁山，容易對下游的江心洲洲頭產(chǎn)生頂沖和侵蝕，這樣可能會使江心洲洲頭崩退下挫，從而改變洲頭兩側(cè)河道的分流比，影響左汊主河道的功能。

因此，一是要加強對江心洲洲頭的守護(hù)，釆取防沖刷措施；二是嚴(yán)禁在洲頭一帶的河道進(jìn)行采砂，因這樣易引起洲頭直接失穩(wěn)或河床在再造過程中，引發(fā)洲頭失穩(wěn)而崩塌。

（2）慎重設(shè)置人工磯頭。經(jīng)驗證明，設(shè)置人工磯頭對河道演變往往有牽一發(fā)而動全身的因果效應(yīng)，如本河段右岸碼頭過多，特別是在彭興洲洲頭右汊船廠及碼頭形成的磯頭，將水流挑向左汊，使右汊分流比逐漸減少，造成右汊河道因淤積而萎縮。

3.1.2 建議

（1）岸段內(nèi)洲頭洲尾治理，邊灘拋石護(hù)岸等工程治理，都是在設(shè)置人工磯頭，民間和地方不能隨意進(jìn)行，而應(yīng)由河道部門論證后統(tǒng)一規(guī)劃實施。

（2）東梁山北側(cè)形成的淤積沙灘，加強了東梁山的挑流作用，建議有關(guān)部門采取工程措施，清除或縮小這片沙灘，以利增加右汊的分流比，減少或消除彭興洲洲頭右汊逐漸萎縮現(xiàn)象。

3.2 河岸崩塌問題的防治對策和建議

3.2.1 防治對策

（1）以崩岸環(huán)境系統(tǒng)為單元進(jìn)行系統(tǒng)治理。馬鞍山河段主要崩岸帶在左汊的太陽河口至石跋河口這一段，治理時可將這一河段作為一個整體，制定一個系統(tǒng)的治理方案，避免頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳的被動治崩方式。

（2）在治理前一個崩岸時，要慎重采用拋石或丁壩工程，這是因為此處的拋石和丁壩所起的挑流作用，往往又成為下一個崩岸的形成條件。

（3）采用治崩與治淤相結(jié)合。因為河床演變總是朝著其相對平衡的方向發(fā)展，本河段左汊上游牛屯河口至太陽河口的淤積，必然導(dǎo)致河床變窄，河床為了保持其平衡狀態(tài)，會在下游或?qū)Π都訌娗治g和崩岸來達(dá)到其展寬的目的。因此，崩岸治理應(yīng)該在分析與崩岸相關(guān)的淤積作用基礎(chǔ)上，把治崩和治淤有機結(jié)合起來，才能從根本上解決崩岸問題。

（4）以固岸和河道治理相結(jié)合的綜合治理模式。崩岸的發(fā)生與岸帶巖性特征和水流狀態(tài)這兩個因素有關(guān)，因此，掌握河道演變規(guī)律和發(fā)展趨勢，把護(hù)岸工程和河道控制工程（人工控流、堵汊和疏浚）等結(jié)合起來，要在充分論證的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行工程實施。

3.2.2 建議

（1）嚴(yán)格控制左汊太陽河口至石跋河口之間的河道采砂活動，同時也應(yīng)杜絕江心洲、彭興洲的洲頭、洲尾及江心洲左岸附近的采砂行為，因為以往的不合理采砂活動，已導(dǎo)致江心洲和彭興洲的洲頭崩塌，對河道的演變和洲岸穩(wěn)定造成嚴(yán)重影響。

（2）何家洲的西岸不斷淤長，壓迫左汊水流貼岸沖刷，是造成太陽河口至金河口岸帶強烈崩岸的主要原因之一；建議河道部門采取工程干預(yù)措施，遏制何家洲向西側(cè)淤長的趨勢。

3.3 河道淤積問題的防治對策和建議

3.3.1 防治對策

馬鞍山江段河道淤積問題比較嚴(yán)重，而且有加重的趨勢，淤積在左右汊都存在；根據(jù)野外調(diào)查觀測，結(jié)合近期遙感資料分析，提出如下防治對策：

（1）減少港口碼頭建設(shè)，因為建碼頭必須要搭建棧橋，有些棧橋在搭建時需要傍河岸填方和下密集樁柱，從而增加阻水而形成河岸和河道淤積；尤其是右汊河道，過去這類碼頭較多。

（2）對彭興洲洲頭一帶的右岸河道，可采取工程措施進(jìn)行疏浚，清除兩個水下沙洲，否則，任其發(fā)展將右汊江封堵，可能出現(xiàn)兩種后果，一是右汊入口將變?yōu)楦营M窄，分流比更減少，河道淤淺退化；二是有可能加快江岸往西延伸，彭興洲往東擴(kuò)展，最終彭興洲靠岸。

3.3.2 建議

（1）從河道有關(guān)部門愿望出發(fā)，希望牛屯河至太陽河口的淤積邊灘能存在且要保持穩(wěn)定，這樣則有利于左汊的主汊地位，但這樣一來這一段岸帶就不能利用，也限制了這一帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；建議河道部門采取工程措施，要限制這一邊灘繼續(xù)向下游發(fā)展，以免出現(xiàn)更多岸帶不能利用。

（2）馬鞍市外貿(mào)港口鄭蒲港港區(qū)，目前已在港區(qū)進(jìn)出口處存在一條南北向淤積帶，以后這條淤積帶還會發(fā)展和擴(kuò)大；港口在運作中，不僅需要經(jīng)常疏浚，并建議有關(guān)部門采取科學(xué)合理的措施，消除或減緩這條南北向的淤積帶的發(fā)展。

（3）長江左汊分流比逐年增加，相應(yīng)右汊分流比就逐年減少，這樣就加重了右汊淤積，河道功能進(jìn)一步削弱；建議河道部門在進(jìn)行河道整治時，注意加固小黃洲洲頭的護(hù)岸工程，防止因崩岸下挫，要控制小黃洲左汊的分流比，對何家洲洲尾及其中的串溝進(jìn)行疏浚。

（4）江蘇的新生洲，為防止洲頭下挫，當(dāng)?shù)孛癖娨言谥揞^大量拋石固岸，這種人工節(jié)點設(shè)置對我省烏江河段和小黃洲洲尾是否會加重淤積，建議河道部門對這一處理方法作河勢演化方面的研究和論證，如不合適可予以拆除。

4 結(jié)論

通過對長江干流馬鞍山段岸帶主要環(huán)境地質(zhì)問題的分析，提出了對主要環(huán)境地質(zhì)問題針對性防治對策和建議，要優(yōu)化已有岸線使用效率，合理開發(fā)利用長江干流馬鞍山段岸帶，抓緊解決沿江工業(yè)、港口岸線無序發(fā)展的問題。不搞大開發(fā)，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的原則，把長江干流馬鞍山段岸帶建成水安全、防洪、治污、港岸、交通、景觀等融為一體生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系。