□吳榮波

一、畢業(yè)生基本情況

(一)鐵道類畢業(yè)生人數(shù)及畢業(yè)去向分布。吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院是一所具有71年職業(yè)教育辦學歷史的省屬高職院校，是吉林省唯一以鐵道類專業(yè)為主的高等職業(yè)院校。多年來與鐵路企業(yè)建立起的長期穩(wěn)固合作關(guān)系和廣闊的人脈是學院特有的行業(yè)背景優(yōu)勢。鐵道相關(guān)各學院畢業(yè)生就業(yè)對口率高達95%，主要面向鐵路行業(yè)。學校2017屆總畢業(yè)生人數(shù)為2,999人。其中男生1,825人，占60.9%，女生1,174，占39.1%，77.7%生源為吉林省。學院鐵道相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生共計2,834人，如表1所示。

表1 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院2017屆鐵道相關(guān)學院的畢業(yè)生人數(shù)及畢業(yè)去向分布

數(shù)據(jù)來源：麥可思-吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院應屆畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量評價數(shù)據(jù)。

(二)其他指標。吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院2017屆畢業(yè)生對就業(yè)指導服務整體比較滿意，總體滿意度為88%。由于鐵道類畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量較高，所以，升學比例和自主創(chuàng)業(yè)比例都頗低，分別為1.6%和2.2%。但值得引起注意的是，畢業(yè)生獲得職業(yè)資格證書的比例，也就是“雙證書”獲取率未達到80%。

二、鐵道類畢業(yè)生就業(yè)中存在問題

近幾年，鐵路的快速化發(fā)展為鐵路專業(yè)的學生提供了廣闊的就業(yè)前景，也對高職畢業(yè)的鐵道類學生提出了新的要求。通過指標和企業(yè)座談、調(diào)研走訪，不難看出鐵道類畢業(yè)生的就業(yè)率還是很高的，但就業(yè)質(zhì)量還不盡如人意，雙證書率低，多數(shù)高職學生上崗后，崗位適應能力、應急處理能力、團隊協(xié)作能力等方面與沒有受過高職教育的復轉(zhuǎn)軍人差別不大，從而造成學生消極怠工、離職，用人單位反饋學生職業(yè)技能知識不扎實等新的問題。一是專業(yè)選用教材雖名為“職業(yè)院?！币?guī)劃教材，但內(nèi)容卻多為普通高等院校教材的刪節(jié)版或簡化版，沒有體現(xiàn)職業(yè)特色；二是學時分布雖能注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，但考核時還存在著重理論、輕實踐，往往以簡單“口試”替代現(xiàn)實“實踐”；三是由于鐵路運輸一線風險大，學生數(shù)量較多，為保證人身安全和鐵路職場的正常作業(yè)，學生的實習認識存在“走馬觀花”現(xiàn)象。如何提升畢業(yè)學生就業(yè)質(zhì)量，鐵道運輸類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后能否實現(xiàn)“零距離”上崗，顯得尤為重要。

三、改進措施

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院“鐵道交通運營管理”專業(yè)為國家現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)、省高水平專業(yè)、省級示范專業(yè)，專業(yè)因鐵路而生、依鐵路而長，為鐵路運輸企業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。該專業(yè)在深厚的行業(yè)辦學歷史積淀中，在適應新時期職業(yè)教育改革與發(fā)展過程中，銳意進取、不斷改革，堅持走“依托鐵路行業(yè)、校企深度合作”的專業(yè)建設與改革之路?，F(xiàn)將其在人才培養(yǎng)模式、課程體系優(yōu)化、實踐教學平臺構(gòu)建等方面舉措總結(jié)成文，以期拋磚引玉。

(一)校企合作，組建專業(yè)建設指導委員會。依托校企合作單位，融入企業(yè)專業(yè)帶頭人、企業(yè)技術(shù)骨干，重組專業(yè)建設指導委員會。定期召開委員會會議，負責專業(yè)建設規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案優(yōu)化、課程體系建設、校內(nèi)外實習實訓基地建設、師資隊伍建設等方面工作的指導，著眼“內(nèi)修、外聯(lián)”兩個方面，凝智聚力打造技能培訓提升創(chuàng)新平臺，提升委員會的技術(shù)力量。

(二)優(yōu)化的人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)了校內(nèi)學習和真實崗位的無縫對接。專業(yè)根據(jù)專業(yè)崗位群能力要求，以能力為主線，設計培養(yǎng)方案，把素質(zhì)教育、人文精神教育、職業(yè)技能證書教育及就業(yè)教育納入教學計劃。形成了“三結(jié)合、四對準”的人才培養(yǎng)模式，具體內(nèi)容如表2所示。

表2 “三結(jié)合、四對準”人才培養(yǎng)模式

該人才培養(yǎng)模式以基礎課平臺、專業(yè)核心課程平臺和專業(yè)技能平臺三個相互融合的課程系統(tǒng)為核心內(nèi)容，通過一系列項目和相對動態(tài)的教學計劃，保證了人才培養(yǎng)方案的實施。以相對動態(tài)的教學組織形式和“三段式”實踐教學體系為特色，以“雙師”結(jié)構(gòu)教學團隊和校內(nèi)外共建共享的實訓基地為保障，校企合作共育高端技能型人才。

(三)基于工學結(jié)合，項目貫穿教學，優(yōu)化專業(yè)課程體系。依據(jù)全國鐵路總公司、地方鐵路和城軌交通行車、客運、貨運三大崗位群的崗位要求和行業(yè)標準，適應鐵路快速化發(fā)展需要，遵循“能力遞進、素質(zhì)提升”路線，構(gòu)建基于工作過程為導向的專業(yè)課程體系。課程體系框架由三部分構(gòu)成：公共基礎領域、專業(yè)學習領域、綜合素質(zhì)拓展領域。專業(yè)課程體系的優(yōu)化調(diào)整，以鐵路運輸企業(yè)從業(yè)人員必具備的職業(yè)崗位技能培養(yǎng)為目的，全面提升學生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。

專業(yè)學習領域由核心課程、拓展課程和實踐環(huán)節(jié)課程三部分組成。校內(nèi)“雙師型”專任教師與企業(yè)技術(shù)骨干，共同組建課程小組。將課程所對應的崗位真實工作任務整合為工作項目，和理論知識相融合，歸納提煉成模塊化的學習項目或?qū)W習任務；同時將企業(yè)職業(yè)資格證(從業(yè)資格證)必備技能點融入理論和實踐教學，實現(xiàn)任務導向型的工學結(jié)合課程；以項目或任務式體例，自編工學結(jié)合教材。學生以小組為單位在完成學習項目或?qū)W習任務同時，既解決對應崗位的典型實際問題，獲得勝任工作崗位的職業(yè)能力，同時也獲得了團隊協(xié)作能力。

此外，應注重學生素養(yǎng)的培養(yǎng)。將鐵路運輸行業(yè)文化融入教學實施全過程，通過開設《路情與企業(yè)文化講座》，形成校園文化和企業(yè)文化有效融合的文化氛圍，讓學生在校園文化、實習實訓中感受職場氛圍，端正職業(yè)態(tài)度，培養(yǎng)嚴謹規(guī)范的職業(yè)習慣，樹立愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的從業(yè)精神，縮短學生就業(yè)后的崗位適應期，從而實現(xiàn)“零距離”上崗。

(四)以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，構(gòu)建的實踐教學平臺。根據(jù)崗位能力培養(yǎng)需要設置專業(yè)實習教學環(huán)節(jié)，按照認識實習(鐵路設備認知)、生產(chǎn)實習(車站行車工作組織、客貨運組織與服務等)、頂崗實習(客運頂崗、貨運頂崗、行車頂崗)三個遞進階段。在實踐教學的設計上，從崗位真實工作任務分析入手，對行業(yè)崗位(群)應具備的理論知識、技能點和人文素質(zhì)進行分析，依據(jù)就業(yè)能力結(jié)構(gòu)的要求和技術(shù)發(fā)展的實際，不斷更新實踐教學內(nèi)容，使實踐教學緊貼職業(yè)崗位發(fā)展需求，符合高職教育人才培養(yǎng)規(guī)格。

四、結(jié)語

本文以吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院鐵道交通運營管理專業(yè)為例，緊緊把握鐵路運輸發(fā)展要求和職業(yè)教育培養(yǎng)目標，瞄準提升畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量——實現(xiàn)“零距離”上崗培養(yǎng)這個關(guān)鍵，重點從人才培養(yǎng)模式優(yōu)化、專業(yè)課程體系構(gòu)建、實踐體系構(gòu)建等方面提供理論依據(jù)。