王強

摘 要：隨著我國經(jīng)濟水平的提高，科學技術不斷進步，鐵路運輸行業(yè)不斷發(fā)展，鐵路運輸已經(jīng)成為我國的主要運輸方式。我國的鐵路網(wǎng)四通八達，通往全國各地，連接各大交通樞紐，承擔我國大部分的交通運輸任工作。鐵路運輸也可以促進我國的經(jīng)濟發(fā)展，所以提升運輸效率是很有必要的。鐵路調度是鐵路運輸組織的核心，集中管理可以提高運輸效率。本文研究分析鐵路調度集中與鐵路運輸效率的關系協(xié)調，提升鐵路運輸效率。

關鍵詞：鐵路運輸;調度集中;運輸效率

對于我國而言，鐵路是基本的交通運輸方式，每天都有很多人乘坐火車去想去的地方。鐵路運輸包括客運和貨運，國家的部分資源也會通過鐵路進行運輸。比如我國山西就是產(chǎn)煤大省，該省的鐵路線路更加發(fā)達，每年貨運量更是名列前茅。鐵路運輸已經(jīng)成為我國重要的運輸方式，日常鐵路運輸離不開鐵路調度。鐵路調度可以保證貨物和旅客的運輸安全，提升運輸效率。

一、鐵路運輸調度集中的重要性

我國的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，但鐵路運輸效率低下，應加強體制整合，實現(xiàn)鐵路運輸調度集中管理，這樣才可以迅速提高鐵路運輸效率。但是我國部分鐵路運輸?shù)恼{動指揮還依賴于當?shù)氐蔫F路部門管理，暫時無法實現(xiàn)集中管理，導致我國鐵路運輸效率無法提高，浪費很多人力、物力，經(jīng)過研究表明，鐵路運輸效率有很多優(yōu)點，本文分為三點分析：

（一）保證運輸安全

在鐵路運輸中，安全是最重要的條件。調度指揮的基本原則就是安全。在日常工作當中，調度人員需要以安全第一為基本原則合理指揮列車。雖然鐵路的工作人員會做好安全措施，但是一旦遇到特殊情況也會影響列車正常運行，其中包括自然災害、安全事故等，突發(fā)狀況一旦發(fā)生勢必會影響其余列車正常運行，造成一定經(jīng)濟損失。如果采用集中調度的方式管理，可以及時處理意外事件，不會影響后續(xù)列車的運行。

（二）保證關鍵物資的運輸

如果實現(xiàn)調度集中管理，鐵路局就可以自由調配列車。當有重要緊急物資需要運輸時，只要了解物資的數(shù)量和類型就可以緊急調派足夠的列車，并且可以采用合理的裝卸方式，增大列車的利用率，裝完就走，節(jié)約時間成本，避免浪費時間。除此之外，統(tǒng)一調度調整貨運列車的計劃，可以根據(jù)貨物緊急情況安排貨運車輛，對國家需要的緊急物資優(yōu)先運輸。

（三）提高運輸效率

鐵路運輸需要根據(jù)運輸計劃不斷調整車流，如果鐵路局實現(xiàn)對調度的集中控制，就可以權衡利弊，對各種線路的列車靈活調動，實現(xiàn)運輸效率最大化。如果出現(xiàn)緊急情況，也可以緊急調整，讓列車正常運行，不會造成鐵路擁堵的現(xiàn)象。現(xiàn)在一到節(jié)假日，火車晚點情況嚴重，一列火車晚點就會導致連鎖反應，造成多輛列車晚點，降低運輸效率。如果實現(xiàn)鐵路調度集中管理就會減少這種現(xiàn)象發(fā)生，提高運輸效率。

二、鐵路調度集中管理的主要內容

現(xiàn)在鐵路提倡運輸調度集中管理，集中管理可以實現(xiàn)列車高效率運行，旅客和貨物都能得到高效率運輸，不僅提高運輸效率，還可以保證列車運行安全，保證關鍵物資及時輸送。鐵路調度集中管理主要包括行車調度和車流調整兩個方面的內容。

（一）行車調度

所謂行車調度就是根據(jù)鐵路局制定的行車計劃對每日列車流量做調整，并且根據(jù)上級下達的命令完成列車調動工作，最大程度上完成列車調動任務，使各個列車準時運行，提高運輸效率。對比以往的行車調度，鐵路調度集中管理可以實現(xiàn)對一定區(qū)域的集中管理，可以統(tǒng)一安排列車，對所管轄范圍內的列車可以統(tǒng)一調整。可以了解所在轄區(qū)的列車運行情況，對其做好統(tǒng)一安排，避免出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，實現(xiàn)鐵路高效運輸。

（二）車流調整

車流調整是為保證運行列車分布合理、各條鐵路線路的車流穩(wěn)定并且根據(jù)供求關系合理調動列車和備用貨車的調整方式。這樣可以科學提高列車的運輸效率。要想實施車流調整，需要對調動集中管理運營，具備一定的規(guī)模和條件才可以進行車流調整。車流調整工作內容主要包括包裝、卸載和列車組編。在車流調整的過程中，需要對列車的運行實況進行了解才可以根據(jù)計劃展開鐵路運輸調動工作。

三、鐵路調度集中于鐵路運輸效率關系協(xié)調實踐

（一）明確分工

在進行鐵路調度集中管理過程中，應對各鐵路局調度指揮人員進行管理職責劃分，明確分工?？筛鶕?jù)員工所屬級別進行分工，讓其根據(jù)自身對應的職責認真工作，并且根據(jù)相關規(guī)章制度對調度人員進行統(tǒng)一管理，確保工作過程符合規(guī)定。在調度指揮系統(tǒng)中嚴格控制權限，防止出現(xiàn)權限重疊現(xiàn)象，落實相關責任到個人。在實施權限管理過程中，應按照“不重疊，不遺漏”的原則分配權限，確保每個職工按照自身職責得到相關權限，保證鐵路正常工作不會受到影響。

（二）按照計劃執(zhí)行調度工作

在進行鐵路調度工作時，應嚴格按照行車計劃執(zhí)行調度任務，防止出現(xiàn)違背計劃的行為出現(xiàn)。鐵路調度工作就是為實現(xiàn)鐵路運輸高效化，提高鐵路運輸效率而存在的。所以為提高鐵路運輸效率，真正實現(xiàn)鐵路高效運輸，應綜合考量相關因素，對列車資源進行統(tǒng)一配置。根據(jù)資源最優(yōu)配置制定行車計劃，這個計劃是科學、合理的，調動人員可按照行車計劃進行調度工作。除此之外，上級下達的特殊任務應該最先安排列車運輸。鐵路調度員應按照上級根據(jù)統(tǒng)一的行車調度計劃下發(fā)的指令展開行車調動工作，下級人員應該聽從上級指揮執(zhí)行相關命令，并且根據(jù)實際情況對指令進行細化處理，為得到最好的執(zhí)行結果奠定基礎。在對上級下達指令進行細化處理時，應及時向上級請示，確保兩層級之間的信息溝通順利，共同決定避免出現(xiàn)工作失誤，保證列車運輸?shù)挠行蚝瓦B續(xù)，進一步提高列車的運行效率。

（三）組織協(xié)調管理

在鐵路局內部，職工涉及的工種和專業(yè)十分復雜，尤其是調動指揮人員。專業(yè)不同的調動指揮人員的職責和管理范圍都不相同，所以為保證鐵路運輸?shù)陌踩?，應采取一種新的方式對調度人員進行管理，保證調動集中管理的協(xié)調性，提升鐵路運輸?shù)男省？刹扇　叭c”的方式對人員進行管理，在不同專業(yè)的調度人員中選擇一個作為核心工種，根據(jù)核心工種配備專業(yè)不同的人才，讓其與核心工種人員組成工作小組，共同完成調度指揮任務。通過這樣的管理方式，使調度集中管理人員以小組為單位完成調度集中管理任務。在實際的鐵路調度指揮集中管理過程中，基本上都會選擇調度指揮這一專業(yè)作為核心工種，而安排其余專業(yè)人員與其一同組成合作小組，團結協(xié)作，完成相關調度指揮工作。采取這種制度方便鐵路局對其進行管理。

結束語：隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各行各業(yè)都在蓬勃發(fā)展。鐵路運輸行業(yè)也在蓬勃發(fā)展，不斷壯大。近年來，鐵路還根據(jù)自身優(yōu)勢開展鐵路物流園項目，帶動經(jīng)濟發(fā)展，這些都需要鐵路運輸行業(yè)繼續(xù)努力，提高運輸效率。如今的鐵路調度管理系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足鐵路事業(yè)的發(fā)展，需要更換新的管理模式。鐵路調度集中管理能進一步保證行車安全，保證重要貨物迅速送出，提高鐵路運輸效率，促進鐵路行業(yè)的發(fā)展。應對鐵路調度人員集中管理，明確分工，按照統(tǒng)一的調度計劃協(xié)調管理，推動鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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