劉風 王洋

摘 要： 隨著社會的不斷發(fā)展和進步，道路橋梁的安全和質(zhì)量對人們的影響越來越大，人們對道路橋梁的工程質(zhì)量也越來越關(guān)注，本文從道路橋梁施工中容易出現(xiàn)問題的幾個要點試行分析，嘗試給出對于關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量監(jiān)控，避免質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁隧道工程;施工技術(shù);安全監(jiān)控

隨著我國的改革開放進程不斷深入，作為“發(fā)展動脈”的橋梁道路在人們的生產(chǎn)生活中扮演著越來越重要的角色，而由于我國的工程建設(shè)起步晚，技術(shù)積累少，地理環(huán)境豐富等特殊性，發(fā)生過不少由施工質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故，使得人們對道路橋梁工程的質(zhì)量更加的關(guān)注，路橋工程的質(zhì)量直接影響著人們生產(chǎn)生活在道路使用中的舒適性和安全性。作為我們工程人，應該不斷的針對重點難點問題環(huán)節(jié)進行不斷的研究探索，以更優(yōu)的施工技術(shù)和工法，并加強各個環(huán)節(jié)的工程管理控制來確保工程的質(zhì)量安全。[1]

1 道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題分析

1.1 鋪裝層質(zhì)量問題

鋪裝層是道路橋梁路面的保護層，它可以使面板避免直接的被車輪進行磨損，還可以分散路面上的壓強，擴散單個車輪帶來的載荷，同時也為車輛的通行提供了一個平整的路面鋪裝層的質(zhì)量直接影響著道路橋梁的使用品質(zhì)及壽命?？墒牵覀兛匆姷暮芏嗦窐蚬こ搪访婺昴昶茡p年年修補，這里面有工程施工過程管理疏漏的原因，也有施工技法的問題。

1.2 鋼筋銹蝕問題

鋼筋作為路面基礎(chǔ)的“筋骨”，如果受到銹蝕則強度受到影響，后果可大可小。在施工過程中，在材料的倒運，存放，使用過程中，對材料的保護不足，對已經(jīng)產(chǎn)生輕微銹蝕的鋼筋使用之前也不做除銹涂層處理，再者在后期的混凝土振搗中，操作不當，使得振搗過久或不足，都會使混凝土的澆筑出現(xiàn)縫隙或分層，增大鋼筋發(fā)生銹蝕的風險。

1.3 混凝土裂縫問題

混凝土是我國道路橋梁工程中最主要的材料之一，由于成本控制，施工人員技術(shù)，施工質(zhì)量等原因，混凝土裂縫也是我們常見的道路橋梁工程質(zhì)量問題之一。他們或是因為個別建設(shè)方出于成本控制的原因，選用，采購質(zhì)量不達標產(chǎn)品。或是在混凝土運輸和存放過程，加工過程中，監(jiān)管不嚴格，產(chǎn)生的諸如，材料受潮，未按設(shè)計要求配比進行攪拌，攪拌力度不足，時長不足混凝土未達到混合程度，導致后期產(chǎn)生離析等。再就是混凝土澆筑后，對其進行的養(yǎng)護工作不到位，產(chǎn)生裂縫。這些嚴重影響了路橋工程的使用壽命，也給人們的使用埋下了安全隱患。[2]

2 道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題對應的解決方法

2.1 鋪裝層質(zhì)量問題的解決方法

鋪裝層作為道路橋梁的“保護層”，其質(zhì)量和壽命直接影響著道路橋梁工程的質(zhì)量和壽命，針對前面提到的破損，變形等問題，首先在選材上就要首先選擇撓曲性，穩(wěn)定性，防水性俱佳的材料進行鋪裝，尤其在鋪裝的下層，一般選用密實型瀝青混凝土。在鋪裝階段進行嚴謹?shù)臏y量，避免鋪裝層過厚增大道路橋梁的沒必要的載荷增加。

2.2 鋼筋生銹問題的解決方法

對于道路橋梁工程中的“筋骨”，首先要做的是提起施工有關(guān)人員，上至建設(shè)方下至一線施工人員的安全質(zhì)量意識，尤其是對這種重要的隱蔽工程的質(zhì)量把控，從材料采購選取上，首先要保障進場鋼筋的質(zhì)量，按設(shè)計要求選用鋼筋強度，宜選用環(huán)氧涂層鋼筋。在運輸?shù)惯\，現(xiàn)場存放，施工過程中也應該注意對鋼筋涂層的保護，如遇現(xiàn)場大量鋼筋已經(jīng)生銹需要除銹操作時，也應注意選擇除銹劑。其次在混凝土用砂的選擇和測驗中也應注意氯離子的含量是否超標，避免由混凝土氯離子超標造成的鋼筋銹蝕。并在振搗過程中加強施工流程的管控和質(zhì)量把關(guān)，避免出現(xiàn)因混凝土嚴密性不足而產(chǎn)生間隙從而產(chǎn)生鋼筋銹蝕的可能，嚴重威脅道路橋梁工程的安全性。

2.3 混凝土裂縫的解決方法

在工程實踐中，常見的混凝土裂縫多數(shù)為沉降裂縫，收縮裂縫等，要想從技術(shù)上解決此類常見問題的首要前提是混凝土施工的規(guī)范性，先做到按規(guī)范，按要求對混凝土相關(guān)材料進行選擇采購，加工，并在運輸和儲存上嚴格按照標準來執(zhí)行，然后才是在配比、施工技法上的改進。在攪拌的過程中，除了嚴格按照配比進行攪拌以保障其均勻穩(wěn)定，在振搗的過程中也要避免深度和時間不足發(fā)生的堆積，養(yǎng)護中一定要保證其溫度以及濕度適宜。

2.4 施工過程中的質(zhì)量控制

要實現(xiàn)以上的常見問題整改，或者要最大程度的規(guī)避上文提到的常見質(zhì)量安全問題，必須要有完善的施工安全保障，要有相應的施工安全保障體系，科學的監(jiān)督管理體系。從管理上規(guī)范施工，從管理上規(guī)避施工安全質(zhì)量問題。明確施工質(zhì)量的管理規(guī)范，所有施工人員按章操作，嚴格把控道路橋梁隧道的施工質(zhì)量。對進場材料的質(zhì)量監(jiān)控，及科學安全的存放及倒運，及施工中的使用，嚴控施工的工序。[3]

3 總結(jié)

改革開放的四十年，是我國社會飛速發(fā)展的四十年，同時也是建設(shè)工程開始飛速發(fā)展的四十年，如今的道路橋梁工程建設(shè)，被社會和國家給予了更高的期望，人民希望路橋工程可以安全，穩(wěn)定，舒適，為社會的發(fā)展，人們的生產(chǎn)生活提供便利，可以說路橋工程的質(zhì)量直接影響著社會的發(fā)展進步。然而頻發(fā)的路橋工程質(zhì)量安全問題卻在不斷的給我輩工程人敲響警鐘，時刻提醒著我們要繼續(xù)探索路橋工程質(zhì)量的改進，施工技術(shù)和工程管理水平的提升，來用更好更穩(wěn)定更經(jīng)濟的優(yōu)質(zhì)工程來服務(wù)社會服務(wù)大眾。

參考文獻：

[1]王祥真.公路工程橋梁隧道施工安全評估監(jiān)控技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（13）.

[2]紀海鵬.淺議公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)應用[J].中國科技投資，2017（23）.

[3]劉明龍.公路橋梁涵洞隧道工程施工技術(shù)的應用淺析[J].工程技術(shù)：引文版，2017（2）：00179.