陳遠飛

摘 要： 隨著信息技術的發(fā)展，民航空管也被提出了更為嚴格的要求。本文闡述了民航信息化的發(fā)展現(xiàn)狀，通過完善傳輸網(wǎng)絡、規(guī)范信息使用、加強應用管理、確保切合實際以及提高重視程度幾個方面著重探討了民航空管信息化建設的路徑，旨在為相關工作人員提供理論性的參考意見，確保民航空管的信息化轉(zhuǎn)變。

關鍵詞： 民航;空管;信息化

引言：

現(xiàn)階段，信息化已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)，在民航領域的應用增強了信息資源的整合能力，提升了空管體系的服務性和安全性，推動了行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新。所以，筆者就此展開討論和分析，目的是強化空管信息化建設，推動民航領域的蓬勃發(fā)展。

一、民航信息化發(fā)展現(xiàn)狀

（一）大環(huán)境

目前，信息技術已呈現(xiàn)出全球發(fā)展形勢，逐漸成為了影響社會經(jīng)濟的重要組成部分，所以企業(yè)的信息化轉(zhuǎn)變能滿足社會發(fā)展需求，確保工作質(zhì)量和效率，在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務等方面發(fā)揮其實際意義。

（二）民航環(huán)境

近幾年來，民航領域在信息技術方面投入了大量的資金和精力，也取得了良好的成果，很多地區(qū)空管局已經(jīng)初步建立了信息化空管系統(tǒng)，雖然技術上還不夠成熟，需要一段時間的發(fā)展和創(chuàng)新。民航信息化應用存在的主要問題在于規(guī)劃滯后、專業(yè)銜接不強、資源開發(fā)不足、建設重復率高、專業(yè)人才過于缺失等，所以如何確保民航空管信息化建設的實效性是當前亟待解決的問題。

二、民航空管信息化建設路徑

（一）完善傳輸網(wǎng)絡

空管傳輸網(wǎng)絡有干線網(wǎng)和地區(qū)網(wǎng)之分，但從功能用途的角度講還可分為公用網(wǎng)和專用網(wǎng)[1]。在實際工作中，干線網(wǎng)涵蓋了公用網(wǎng)和專用網(wǎng)，節(jié)點設置在總空管局和地方空管局，通過網(wǎng)絡的互聯(lián)和信息的傳播形成了強大的通信脈絡，特點為傳輸快、覆蓋廣、信號強，其他節(jié)點可以在主節(jié)點處連入;干線網(wǎng)的分支為地區(qū)網(wǎng)，地區(qū)網(wǎng)通過空管站或基層空管局發(fā)送網(wǎng)絡信號;公用網(wǎng)是以國網(wǎng)和民航網(wǎng)為基礎，將民航相關信息服務傳遞給公眾;專用網(wǎng)是空管部門在管理過程中涉及到的導航、通信、天氣、雷達、航班等信息的傳遞，是各級空中管理部門的應用工具，在民航的建設、運營以及管理中都起到了至關重要的作用。

綜上所述，傳輸網(wǎng)絡具有文字、圖片、語音以及數(shù)據(jù)傳遞等多種能力，應采用各級分層管理且總局集中管理的方法確保網(wǎng)絡使用的實效性。民航總局要不斷完善網(wǎng)絡系統(tǒng)，定期進行設備的維修和保養(yǎng)，結(jié)合發(fā)展實際統(tǒng)籌規(guī)劃，制定詳細統(tǒng)一的技術標準和運行機制，提高網(wǎng)絡傳輸?shù)臅r效性。

（二）規(guī)范信息應用

民航空管環(huán)節(jié)會產(chǎn)生很多有價值的信息資源，如航班情況、管制內(nèi)容、氣象數(shù)據(jù)、計劃與變化、航行實況、導航信息等，各種信息會及時傳遞給管理者，便于后續(xù)航行計劃的制定和突發(fā)情況的應急。信息資源的傳遞和呈現(xiàn)要滿足標準要求，為生產(chǎn)和管理提供良好的條件，所以要確保資源的完整性、準確性、一致性和安全性，避免出現(xiàn)誤報情況影響決策的合理性。

（三）加強應用管理

信息化系統(tǒng)在民航空管中的主要表現(xiàn)形式為：其一，業(yè)務系統(tǒng)，負責安全生產(chǎn)和運營;其二，管理系統(tǒng)，負責日常管理和執(zhí)行決策;其三，服務系統(tǒng)，面向大眾，以提供優(yōu)質(zhì)服務為工作核心。其中，業(yè)務系統(tǒng)最為基礎，可確保信息資源的應用和共享。

具體管理方法應結(jié)合市場發(fā)展形勢，加強資源的整合、規(guī)范和統(tǒng)籌，在空管總局和地方分局的共同努力下完善服務體系，掌握系統(tǒng)所在的地理位置和地形特點，因地制宜的落實科學化管理方案。地區(qū)分局的職責主要是加強網(wǎng)絡的建設和維護，對IP地址、接口標準、域名規(guī)范等內(nèi)容加以規(guī)劃，實現(xiàn)專業(yè)與專業(yè)之間的信息互通和交流，為外界提供優(yōu)質(zhì)的信息服務?？展艿男畔⒒D(zhuǎn)變要滿足各項標準要求，也要符合行業(yè)規(guī)范，如涉及到的氣象、通信、情報、導航等各領域，使信息化應用和管理更為安全，達到相輔相成、分工明確、資源共享的目的。與此同時，空管部門應加強基礎建設和更新規(guī)劃，實時搜集各個領域的發(fā)展信息，實現(xiàn)各專業(yè)之間的銜接和聯(lián)動，保證信息在接入、處理、傳輸、儲存、共享、服務等方面的質(zhì)量和效率，為用戶提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務。

此外，公眾信息化服務有以下幾點要求：首先，服務應與生產(chǎn)或管理系統(tǒng)之間存在隔離，互不干擾;其次，應滿足民航信息管理的標準規(guī)范;最后，落實股份制管理，保證產(chǎn)權(quán)的清晰明確?？者\信息化體系也應具備兩方面特點：一方面，互利互惠，確保航行數(shù)據(jù)的共享使用;另一方面，應實現(xiàn)股份有償服務形式的轉(zhuǎn)變。

（四）確保切合實際

民航信息化空管應切合實際，與時俱進，按照目標制定發(fā)展計劃，以計劃為準則按部就班的推進，協(xié)調(diào)局部與整體之間的關系，從專業(yè)與綜合、基礎建設與創(chuàng)新設備、重點項目與配套系統(tǒng)等角度出發(fā)，妥善處理多者之間的關系，形成積極聯(lián)動效應，在確保民航安全的基礎上提高經(jīng)濟效益。信息化建設應以現(xiàn)代化先進技術為主，加強互聯(lián)網(wǎng)的防控管理，保證信息獲取和傳遞的安全性，將分層管理與集中管理同步實施，盡可能提升基建效率。

民航信息化發(fā)展還需要更新人次，注重高素質(zhì)隊伍的組建和培養(yǎng)。信息化人才既要具備專業(yè)的理論知識，又要有豐富的實踐經(jīng)驗，能有效推動信息產(chǎn)業(yè)建設，在安全指揮的基礎上實現(xiàn)多元投資，為信息化管理提供經(jīng)濟保障。信息化系統(tǒng)還要發(fā)揮其多角度服務功能，加強資源的開發(fā)和使用[2]。

（五）提高重視程度

民航空管的信息化轉(zhuǎn)變需要各級領導加強重視，將信息化構(gòu)建政策正確落實到基層單位，完善各級空管部門的信息化管理制度，還要定期檢查或抽檢各地信息化系統(tǒng)建設情況，就信息技術在空管環(huán)節(jié)的應用展開交流互動，落實相關培訓。地區(qū)空管局應制定科學的發(fā)展方案，結(jié)合本地實際宏觀調(diào)控，加強地區(qū)與地區(qū)之間的合作交流。

結(jié)論：

總而言之，傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)很難滿足新時期的發(fā)展需求，應發(fā)掘信息技術的內(nèi)在潛力，轉(zhuǎn)變守舊空管方法，整合現(xiàn)代化資源，在軟件技術、通信技術、微電子技術以及互聯(lián)網(wǎng)技術的融合作用下，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營、系統(tǒng)優(yōu)化、資源調(diào)配、市場營銷的一體化發(fā)展，提升民航事業(yè)的信息化管理水平。

參考文獻

[1]羅郁蔥.新時期民航空管信息化建設的探討[J].科技與創(chuàng)新，2017（08）：47.

[2]楊若時. 民航新疆空中交通管理信息化系統(tǒng)設計與建設對策研究[D].新疆大學，2016.