吳銳

摘 ?要：在冬季路橋工程施工的過程中，存在各種影響因素，使得工程無法順利完成，以混凝土施工為例，這是路橋工程中重要的環(huán)節(jié)，但是受到氣候環(huán)境的影響，對澆筑質(zhì)量帶來不穩(wěn)定的現(xiàn)象，在這種情況下需要采用合適的施工手段進(jìn)行混凝土澆筑。本文對冬季路橋施工中混凝土澆筑存在的問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以便于促進(jìn)我國城市現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程得到質(zhì)的飛躍。

關(guān)鍵詞：路橋;冬季施工;混凝土澆筑

一、橋梁冬季施工現(xiàn)狀

混凝土是由砂、石等集料和膠凝材料如水泥等按照一定的比例和水配合，再通過一系列的攪拌最終成型并且養(yǎng)護(hù)得到的混合材料。經(jīng)過水化作用，水泥會有一系列的物理化學(xué)變化，最后形成橋梁建筑需要的材料，混凝土的凝結(jié)、硬化在這個過程中十分重要。想要使得水化速度越快，就要升高溫度，進(jìn)而混凝土的強(qiáng)度增加的速度也會隨之變快，當(dāng)溫度達(dá)到結(jié)冰點(diǎn)以下時，和水泥混合的水會部分結(jié)冰，混凝土中既有結(jié)冰的部分又有不結(jié)冰的部分，這兩部分在水化速度及強(qiáng)度增加的過程中快慢不一，使得混凝土質(zhì)量無法保證。混凝土澆筑結(jié)束后，會產(chǎn)生硬化的效果，但是如果硬化過程中多次反復(fù)進(jìn)行凍容，使得混凝土的理化性質(zhì)受到影響，這是比較嚴(yán)重的。在硬化前期，混凝土的內(nèi)外兩部分的溫度及飽和程度不同，一旦反復(fù)受凍，會影響到混凝土的質(zhì)量及橋梁建筑整體的效果和質(zhì)量。

二、 冬季路橋工程施工中混凝土的澆筑技術(shù)

1.混凝土運(yùn)輸

考慮到混凝土在運(yùn)輸過程中常常會受到溫度的影響，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)性能減弱，在運(yùn)輸時可實(shí)施以下方法：對運(yùn)輸車輛進(jìn)行清理，以避免裝料后混入過多的雜質(zhì)，運(yùn)輸?shù)缆沸杈S持暢通，不得出現(xiàn)阻塞情況而造成運(yùn)輸時間變長，運(yùn)至現(xiàn)場實(shí)施澆筑后需對速度嚴(yán)格把握，從而減短車輛的等待時間，防止混凝土質(zhì)量受到損壞。

2.加熱措施

（1）水蒸氣加熱措施

對制作場地需要添加蒸汽鍋爐，并且劃分為兩條不同的支路導(dǎo)出蒸汽管道，第1條與拌合站水池相連接，第2條與預(yù)制場地相連接。蒸汽管道需和拌合站水池底部管端封口相通，對水池中的管壁制作不同的小孔，以維持正常的熱交換。在拌合采取通氣處理，在拌合水池上水口安裝一個溫度計，以及時掌握拌合水的溫度變化情況。對拌合水池頂口需要添設(shè)適用的棚蓋，以避免熱量過度丟失。

（2）電加熱措施

在變壓器中選擇適合的電纜連接于拌合站，并且根據(jù)具體位置安裝漏電保護(hù)，并要求技術(shù)人員定期檢查維護(hù)。對各個拌合站的水池底部添加35根1kw的電熱管，使用上水口設(shè)置溫度計對拌合用水的溫度定期檢測。對頂口添加棚蓋結(jié)構(gòu)，以避免熱量過早丟失。同時還要添加備用水箱，當(dāng)溫度降低后可及時加熱提溫。若拌合站水池達(dá)不到施工用水量的需要，則把高溫度的水與低溫度的水先融合，以對拌合水池補(bǔ)充拌合用水。

（3）火爐加熱的措施

一般在較小的且條件要求不高的工地進(jìn)行使用，操作簡單且成本低，但使用火爐加熱所能獲取的溫度不高，且容易引起室內(nèi)干燥，放出的二氧化碳還會引起混凝土表面的碳化，影響到混凝土自身的質(zhì)量。

（4）紅外線加熱的措施

條件允許的情況下紅外線加熱也是可以投入使用的，用氣體紅外線發(fā)生器對混凝土進(jìn)行密閉的輻射加熱即可。

3.現(xiàn)場混凝土澆注技術(shù)

為了保證混凝土在入模時的溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則需要采取混凝土拌合的升溫以及混凝土輸送過的保溫等相關(guān)措施。澆注操作時遇到低溫階段，需選擇彩條布對施工點(diǎn)實(shí)施封閉，從而減小熱量的耗損，從而維持澆注時施工點(diǎn)的溫度。承臺頂面混凝土在初凝之前，需要把電熱毯覆蓋且對土工布實(shí)施保溫，這一環(huán)節(jié)中要保證電熱毯下要襯鋪塑料薄膜隔水;初凝收漿抹面之后參照溫控方法選擇流出的冷卻水實(shí)施保溫，相關(guān)步驟：先沿承臺周圍砌堰，高度在30cm，在逐漸把電熱毯撤去，且把冷卻水往頂面的堰內(nèi)注入。結(jié)合封閉承臺與鋼樁圍堰間隙的方案進(jìn)行承臺側(cè)面的保溫工作，主要方法為選擇彩條布把承臺與鋼樁圍堰間隙頂口進(jìn)行密封，創(chuàng)造出棚狀結(jié)構(gòu)以降低溫度消耗。當(dāng)氣溫過低時則需對封閉的間隙內(nèi)使用碘鎢燈來增加承臺側(cè)面的溫度。當(dāng)完成澆注系梁操作后需進(jìn)行必要的維護(hù)，頂面混凝土要在覆蓋土工布之后添加一層塑料薄膜實(shí)施保溫，氣溫低的可以增加電熱毯。使用彩條布封閉系梁側(cè)模的方式實(shí)現(xiàn)系梁側(cè)面的保溫處理。

因墩柱在施工時溫度難以控制，其操作過程需避免溫度過低。蓋梁在澆注完成后的養(yǎng)護(hù)里，需保證頂面混凝土先覆蓋土工布之后在土工布上使用塑料薄膜進(jìn)來維持溫度，氣溫過低時則采取電熱毯。使用彩條布對蓋梁側(cè)面和底面進(jìn)行全封閉處理以保證溫度。拆掉側(cè)模之后，對內(nèi)層選擇土工布來覆蓋表面保溫。

4.蒸汽養(yǎng)護(hù)措施

對蒸汽實(shí)施維護(hù)前期，需要做好鍋爐房的搭設(shè)以及管道布置。地下管道埋深要達(dá)到凍結(jié)的深度，對于多個構(gòu)建都應(yīng)采取保溫處理，主要包括：架空管道、上水管、截門井等。箱梁外模板在蒸汽維護(hù)過程里是術(shù)模板，當(dāng)溫度在5℃以下進(jìn)行混凝土澆筑時，運(yùn)用彩條布對外模外側(cè)的支架實(shí)施裹密封，從而建立起暖棚。暖棚和橋面質(zhì)檢的高度在45cm左右，對橋下暖棚的外面設(shè)置1噸的無壓鍋爐，且能夠把蒸汽管鏈接于橋面上，沿橋的縱向方向添加兩道主管，且對主管上每隔70米分布?xì)庋?，這樣可以讓蒸汽均與布置在橋面。施工過程中，必須要維持暖棚的密封性，從而使得蒸養(yǎng)處于恒溫狀態(tài)，防止溫度變化帶來的不利影響。

三、混凝土冬季施工采取的質(zhì)量保證措施

橋梁在冬季施工時混凝土的水化速度非?？?，一般在三小時之內(nèi)就能夠達(dá)到高峰，四小時過后溫度會隨著時間的推移不斷的減小。還有就是，在遇到上層的混凝土放熱之后，下層混凝土的溫度也會跟著增大。如果氣溫的變動和晝夜溫差處在平衡狀態(tài)的話，那么混凝土表面的溫度也不會有很大的變化，它的斷面溫度及混凝土表面的溫度也會跟著減小，而內(nèi)部的溫度將不斷的平衡，這對避免由于溫度應(yīng)力導(dǎo)致混凝土開裂是很有幫助的。

考慮到上面的情況，在對混凝土進(jìn)行澆筑之前要把模板和鋼筋表面的雜質(zhì)清理干凈，如果混凝土澆筑的周圍溫度在負(fù)10℃以下，這時候就得選擇暖棚法把直徑在25mm以上的鋼筋加熱到常溫。混凝土在任何條件下的灌注溫度都必須保證在5℃以上的，對那些比較細(xì)而薄的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，澆筑溫度甚至要控制在10℃以上，而且混凝土在澆筑的時候必須要分層進(jìn)行澆筑，不能有中斷，每層澆筑都必須保持在20cm以內(nèi)，澆筑過程中要用振搗器不斷振搗處理。對先前預(yù)留的施工縫，在進(jìn)行補(bǔ)縫澆筑之前要把雜質(zhì)清理干凈，而且所用的混凝土的強(qiáng)度等級要比原來所用強(qiáng)度等級超出1.2MPa，要對施工縫處松動的石子和水凝砂漿進(jìn)行鑿除。當(dāng)遇到舊混凝土表面外露鋼筋處于低溫環(huán)境下時，要對新舊混凝土的施工縫做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)溫處理，混凝土則要保持持續(xù)澆筑，分層的厚度在20cm以上。

結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對施工質(zhì)量的要求越來越高，再加上其他方面產(chǎn)生的影響，造成施工難度增大，所以只有采用合適的施工技術(shù)，加強(qiáng)在冬季對混凝土保溫工作，促進(jìn)澆筑質(zhì)量的進(jìn)一步提升，加強(qiáng)對技術(shù)質(zhì)量的有效管理，促進(jìn)整體工程水平的進(jìn)一步提升。

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