楊瑾

摘要：列車在行駛過程中，會對鐵路線路造成很大的耗損，適時、科學、合理、有效的針對鐵路線路進行養(yǎng)護維修，是保證鐵路正常安全行駛的必要條件。文章分析了新形勢下普速鐵路線路病害原因，探討了普速鐵路線路的維修策略。

關鍵詞：鐵路線路；管理方案；維修方法

鐵路作為運輸?shù)闹匾d體，對人們的生產生活越來越重要。在新時期，為了保證我國鐵路安全的運行，為了提高作業(yè)效率，必須加強我國鐵路路線的維修和養(yǎng)護，以便更好的促進我國鐵路的運行。

1新形勢下普速鐵路線路病害原因分析

1.1鐵路線路運行負擔過重

我國經濟發(fā)展的一大重要途徑就是鐵路運輸。為了促進經濟發(fā)展、提高服務質量，我國鐵路部門大幅度提高了列車的托運量和運行頻率，這樣就直接導致了鐵路線路的負擔加重。我國很多鐵路線路都為了迎合經濟的發(fā)展實現(xiàn)了重載，鐵路軌道因為負荷過重，和高頻率的列車經過而出現(xiàn)嚴重受損的問題。很多鐵路的軌道發(fā)生了變形、扭曲、磨損、裂紋、下沉等現(xiàn)象，這一方面不僅給鐵路維護保養(yǎng)增加了難度和成本要求，還給鐵路列車的通行造成了極大的危險性。

1.2鐵路線路日常維護修養(yǎng)不到位

雖然在鐵路企業(yè)設立了相關的部門并且安排了有關工作人員來負責和執(zhí)行熱場鐵路線路的維護修養(yǎng)工作，但是還是有很多的工作人員并沒有真正重視起這項工作。因為對于日常維修養(yǎng)護工作的忽視，因此相關管理人員普遍業(yè)務素質都不高，對該項工作也不了解，不用心，沒有相關的工作經驗，另外，鐵路企業(yè)也沒有對這些工作人員進行維修養(yǎng)護工作的系統(tǒng)培訓；要么就是臨時在該崗位配備一個兼職或是臨時工作人員。因此，工作人員都缺乏經驗和鐵路維修養(yǎng)護知識以及手段，鐵路維修養(yǎng)護的工作就很難開展起來。另外，鐵路線路日常的維護修養(yǎng)工作也比較單一乏味，相關的工作人員很容易產生厭倦不耐煩的心情，在這樣的工作狀態(tài)下，日常維修養(yǎng)護的工作人員很難將工作做好。很多都是隨意檢查一下，或者是忽視某些細節(jié)，從而留下了很多的安全隱患。

1.3缺失一定的維修養(yǎng)護監(jiān)管制度

自古我們就說，沒有規(guī)矩不成方圓。通過以往的經驗和事故，我們得知我們目前相關的鐵路線路建立安全管理的規(guī)章制度還不夠完善。鐵路線路安全管理和維修養(yǎng)護中出現(xiàn)了這么多的問題在一定程度上是因為建立健全的法律制度。很多工作人員就是鉆了監(jiān)管的空子才會對鐵路線路的維護工作不上心。各種規(guī)章制度的不合理、不完善，執(zhí)行力度不夠等方面促使了相關工作單位及工作人員不按照相關規(guī)定，隨意設置、很多工作都進行不到位，沒有達到標準，存在著很大的安全隱患。出現(xiàn)了安全問題，由于規(guī)定也不明確，處理起來也十分麻煩，并不能清楚地找到負責人。

2普速鐵路線路維修策略

2.1線路全面檢查

在進行鐵路線路的維修與養(yǎng)護工作過程中，首先要對線路進行全面系統(tǒng)的檢查工作。提前對無縫線路的位移情況進行觀測，同時，針對三防設施、絕緣接頭、凍害回落等問題，以實際現(xiàn)場情況為依托，制定科學合理的巡查制度，并通過監(jiān)督手段的確立，寶恒制度的落實情況。另外，適當?shù)倪M行添乘或徒步檢查，做到發(fā)現(xiàn)問題的及時性，并能以最快的速度針對產生的問題作出反應，給于有效的解決。

線路的維修及養(yǎng)護人員，還要針對重點的工作內容做好檢查工作，特別是專線和管內爭先等，要相應的加強檢查的力度。對于夾板、損傷加固處、接頭處等問題地區(qū)，也要給予相應的重點檢查，尤其是再探傷儀步伐偵測的特殊地點，必須通過人工作業(yè)進行仔細、認真的檢查，以免產生安全隱患。

2.2 提升設備性能

岔區(qū)是實現(xiàn)鐵路線路中各個設備有效連接的重要部分，在鐵路線路的穩(wěn)定運輸中起著重要的作用，應盡可能的采取有效、科學、合理的措施提升岔區(qū)內鐵路設備的實用性能。具體可以通過以下方面進行：首先，加強包括添乘儀數(shù)據(jù)、三維定位數(shù)據(jù)等在內的數(shù)據(jù)的利用，增加數(shù)據(jù)的準確性，從而更好的為岔區(qū)檢修工作服務，方便作業(yè)；其次，按照相關的技術規(guī)定，定期對岔區(qū)的鋼軌進行打磨涂油操作，加強養(yǎng)護措施，增加耐用性；最后，在進行扣件復緊、石渣均勻回填、天窗內大機搗固工作時，要嚴格按照規(guī)范流程進行操作，以此加強線路的安全穩(wěn)定性。

2.3 完善維護系統(tǒng)

依據(jù)《工務安全生產管理信息系統(tǒng)》，要充分的運用先進技術，設立完備的維修檔案，并最終實現(xiàn)維修信息的有效共享，提高設備維修過程中的科學性，并最終為鐵路線路維修和養(yǎng)護建立起更加科學、有效、合理的系統(tǒng)。另外還要注意，充分結合線路的具

體情況，制定更加完善的維修系統(tǒng)。使維修作業(yè)計劃的內容更充實、合理，并相應的制定出匯集多種功能于一體的調動只會系統(tǒng)，對事故進行必要的防范。同時，要發(fā)揮出質量監(jiān)控分析中心的職能作用，將軌檢儀數(shù)據(jù)、檢車數(shù)據(jù)進行全面的分析，并按一定周期進行周分析和月分析，使數(shù)據(jù)分析常態(tài)化，以此加強安全風險的預測能力和預防能力，把安全隱患扼殺在搖籃之中。

2.4 提高人員素養(yǎng)

作業(yè)人員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，直接影響著鐵路線路的維修養(yǎng)護水平。所以，要想提高線路的養(yǎng)護，必須從操作人員的培訓教育著手抓起，提高相關的專業(yè)技能水平，增加現(xiàn)場工作人員的實際操作能力，從而實現(xiàn)工作人員在綜合素養(yǎng)方面的提升。

在進行優(yōu)化人員隊伍的過程中，要做到招聘、培訓兩手抓。既要通過招聘的方法引進專業(yè)型人才，同時也要利用培訓的方式加強現(xiàn)有團隊的隊伍建設。在這過程中，不僅要通過技能培訓、思想引導的方法進行有效的團隊提升，還應通過樹立標桿的方式，鼓勵每個工作人員進行自我學習，提高針對性，使隊伍水平得到全面、徹底的提升。

3結束語

綜上所述，鐵路的運輸在新時期變得更加重要，不僅社會發(fā)展離不開鐵路運輸，人們的生產生活也能與鐵路運輸相分離，所以鐵路高效且安全的運行對我們至關重要。因此，在日常工作中，就要做好對鐵路維修與養(yǎng)護的工作，采取有效措施并且有計劃性的對鐵路線路進行維修與養(yǎng)護，最終促進鐵路高效的運行。

參考文獻：

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[2]趙剛. 鐵路線路病害原因及維修養(yǎng)護措施探討 [J]. 黑龍江科技信息 ，2016，（22）：124.

（作者單位：中國鐵路濟南局集團有限公司）