石沭

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，傳媒行業(yè)可以說是突飛猛進(jìn)式地發(fā)展，越來越多的新媒體的出現(xiàn)，讓媒體政策更加寬泛起來，也為媒體人提供了許多的發(fā)展機(jī)遇，從而廣播市場也開辟的新的發(fā)展道路，比如：廣播節(jié)目類別更加細(xì)化，節(jié)目結(jié)構(gòu)日趨完整等。本文基于時(shí)代背景下，首先分析如今的廣播發(fā)展現(xiàn)狀，然后探討了交通廣播目前面臨的問題，以及對后續(xù)該如何發(fā)展提出建議。

關(guān)鍵詞：交通廣播;節(jié)目定位;受眾策略;品牌構(gòu)建

近些年來，廣播電臺作為主流媒介之一有了長足的發(fā)展，隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，傳媒行業(yè)可以說是突飛猛進(jìn)式地發(fā)展，越來越多的新媒體的出現(xiàn)，讓媒體政策更加寬泛起來，也為媒體人提供了許多的發(fā)展機(jī)遇，從而廣播市場也開辟的新的發(fā)展道路。

一、城市交通廣播概況

（一）交通廣播在當(dāng)今時(shí)代面臨的問題

新興媒體的蓬勃發(fā)展凸顯出了以聲音傳播為主的廣播的局限性，比如：傳播的信息具有即時(shí)性，導(dǎo)致資源不易保存;廣播缺少視覺感受，在某些表達(dá)方面有一定的局限，廣播受眾無法主動選擇自己需要或者感興趣的內(nèi)容，只能接受電臺所傳達(dá)的信息等。這些讓長期缺乏創(chuàng)新內(nèi)容的廣播結(jié)構(gòu)開始產(chǎn)生諸多問題。

（二）在路況信息傳播方面不再有明顯優(yōu)勢

在新媒體時(shí)代到來之前，交通廣播對于路況信息基本處于全壟斷狀態(tài)，但在新媒體時(shí)代來臨甚至蓬勃發(fā)展之后，傳統(tǒng)的交通廣播不再壟斷路況信息，甚至由于傳統(tǒng)廣播沒有視覺感受的原因，優(yōu)勢發(fā)布的信息沒有其他平臺發(fā)布的信息準(zhǔn)確有效。就好比說我們自身經(jīng)常用到的高德地圖等軟件，畫面一聲音相結(jié)合傳播出來的路況信息就會比傳統(tǒng)廣播傳播出來的路況信息更為準(zhǔn)確明了。因而交通廣播失去了在路況信息壟斷方面的優(yōu)勢。

（三）信息傳播的內(nèi)容質(zhì)量仍存在劣勢

廣播是通過單一的聲音渠道傳播信息的，所以廣播的核心競爭力就是內(nèi)容質(zhì)量，同時(shí)一檔廣播的內(nèi)容質(zhì)量也正是那個(gè)廣播收聽率的決定性因素。對于聽眾而言，希望聽到的信息是高質(zhì)量的信息，是有價(jià)值的信息，所以只有保證了信息傳播內(nèi)容的高質(zhì)量，才能保證收聽率。現(xiàn)如今大部分的交通廣播內(nèi)容都是音樂和路況信息反復(fù)疊加，缺乏推陳出新的勇氣。

二、城市交通頻道的品牌構(gòu)建

（一）品牌形象該如何塑造（湖南交通廣播為例）

1、準(zhǔn)確概念定位，細(xì)分大眾流行市場

湖南交通頻道的品牌形象主打：“愛心廣播，平安調(diào)頻”所以湖南交通頻道自2001年就在全國原創(chuàng)發(fā)起了愛心送考，到2018年已連續(xù)舉辦18屆，成為享譽(yù)全國的經(jīng)典公益品牌。全國首創(chuàng)發(fā)起的"一幫一愛心大行動"，被評價(jià)為"引領(lǐng)了公益模式的重大變革"。

2、重視欄目創(chuàng)新

重視創(chuàng)新，其實(shí)不僅僅是要提高欄目質(zhì)量，更重要的是要在手中的心目中建立自設(shè)欄目高質(zhì)量的印象。任何事物都有其誕生、成長、壯大、衰落的生命周期，我們要做的是把它的成長壯大這兩個(gè)環(huán)節(jié)盡量拉長。這就需要不斷變換、不斷進(jìn)步的思維理念。其次傳統(tǒng)交通廣播還可以和新媒體進(jìn)行資源共享，把交通資訊進(jìn)行整合，繼續(xù)推陳出新，拓展交通的發(fā)展范圍，想必會給受眾樹立更加良好的品牌形象。

三、城市交通頻道的節(jié)目定位與受眾策略

（一）城市交通頻道中各種節(jié)目的具體類別和作用

1、具體類別

交通廣播基本是以交通資訊、交通服務(wù)、交通娛樂為主要內(nèi)容，其中最具辨識度的特點(diǎn)就是路況報(bào)道，每天隨時(shí)播出的數(shù)百條交通信息、交通控制信息、道路養(yǎng)護(hù)信息和交通新聞，構(gòu)成了交通廣播的主干。湖南交通頻道旗下的品牌節(jié)目有《國生開講》、《觀點(diǎn)峰會》（新聞評論）、《博聞天下》、《新聞快報(bào)》（新聞資訊）、《平安精靈 一路暢行》（晚高峰）、《交通話題》（交通資訊）、《交警直播室》（交通服務(wù)）、《絕代雙椒》（娛樂互動）等。

2、舉例《觀點(diǎn)峰會》的節(jié)目類型和作用

2010年10月，湖南交通頻道部署2011年節(jié)目改版計(jì)劃，在節(jié)目定位方面發(fā)生了大的轉(zhuǎn)變，例如新增的新聞評論欄目《觀點(diǎn)峰會》，旨在將新聞評論作為咨詢新聞的補(bǔ)充，在堅(jiān)持《新聞快報(bào)》海量信息的基礎(chǔ)上，打造第二代新聞產(chǎn)品《觀點(diǎn)峰會》。新聞評論是高級的新聞產(chǎn)品，是超越了新聞本體的延展內(nèi)容，話題以經(jīng)濟(jì)、社會、和交通新聞事件為關(guān)注點(diǎn)，范圍拓展至國內(nèi)和國際，盡量選擇能夠落地的選題，話題貼近老百姓生活，進(jìn)行個(gè)性化解讀。這樣的節(jié)目設(shè)置有利于吧隱藏在新聞背后的東西站下就出來，形成有情節(jié)、有獨(dú)特觀點(diǎn)、有思想的新聞。這是《觀點(diǎn)峰會》的節(jié)目定位和作用。

（二）充分堅(jiān)持以受眾需求為原則

1、出租車司機(jī)受眾人群的需求

作為出租車司機(jī)而言，除了最為重要的路況信息，他們還需要一定的休閑時(shí)間，畢竟一整天在狹小的車廂里工作，身體上得不到放松，所以在精神方面需要得到一定的娛樂休閑，交通廣播可以抓住這一需求，這樣不僅能抓住出租車司機(jī)這一受眾群體，還能吸引到乘坐出租車的乘客，讓受眾面更加廣泛。從另一方面來說，出租車司機(jī)在載客的時(shí)候最怕遇到的情況就是堵車，若是傳統(tǒng)交通廣播能與新媒體相結(jié)合，隨時(shí)隨地滿足出租車司機(jī)群體的路況信息需求，那在這一塊的受眾會大大增加，得到長足發(fā)展。

2、私家車主受眾群體的需求

私家車主這一受眾群體，他們并不是只聽交通廣播的，他們具有更多的選的廣播節(jié)目類型的權(quán)利，但同樣的他們對交通信息也具有詳細(xì)的需求。除此之外他們最看重的便是汽車資訊，包括油價(jià)、車價(jià)之類的問題。若是交通廣播能夠增加此類的欄目，就能讓這一受眾群體在行車的同時(shí)了解自己所需要的訊息，省時(shí)省事，就能愈發(fā)擴(kuò)大和豐富移動受眾人群，促進(jìn)我國的交通廣播業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3、工作人士受眾群體的需求

上班時(shí)間是工作人群一天的開始，而下班時(shí)間則是工作人群結(jié)束了一天忙碌的時(shí)間，所以在這個(gè)期間，就交通廣播應(yīng)該播報(bào)一些較為輕松愉悅的節(jié)目，讓上班途中元?dú)鉂M滿，讓下班途中的人們得到放松。而且我們的眼光不能僅僅只放在汽車車載廣播上，更應(yīng)該放眼到工作人群的公共交通工具，例如公交車、地鐵。

參考文獻(xiàn)

[1]朱玨.城市交通廣播的媒體融合之道——以無錫交通廣播為例[J].江南論壇，2018（12）：57.

[2]孫朝暉.做好廣播交通節(jié)目的幾點(diǎn)看法[J].傳媒論壇，2018，1（01）：45.

[3]于博文.新媒體時(shí)代交通廣播路況信息要與時(shí)俱進(jìn)[J].記者搖籃，2018（07）：71-72.

[4]李建剛.論交通廣播智能化發(fā)展的創(chuàng)新與策略[J].中國廣播，2018（07）：5-8.